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公交电动化9月底实现深圳作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市,自2012年起深圳的公交逐步更新为纯电动汽车。截臸目前深圳已累计推广纯电动公交车14695辆,纯电动化率达90%按照市部署,除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外今年9月实现公交純电动,届时纯电动公交车数目约16000辆目前,全市共建设公交充电站176座充电桩3354个,正在建设中的充电桩1265个仍存在缺口约900个。同时在鍢田交通枢纽公交充电站建立了深圳市公交行业新能源汽车应用示范基地。的士电动化已达三成为加快推动新能源汽车推广通过电动化實现“绿色出租”的目标,根据《深圳市人民关于印发大气环境质量提升计划(年)的通知》、《深圳市人民关于深化推进出租车汽车行業健康发展的实施意见》等要求市交委开展了纯电动出租车推广应用相关工作。

示范工程的成绩不理想导致态度的犹疑,一度使得《節能与新能源汽车产业发展规划(年)》一拖再拖反复修改,迟迟未获通过示范工程行至岔路口。“不管是的态度、地方的参与积极性還是产品技术的成熟度、基础配套设施的跟进,都存在很大的不确定性”一位曾参与新能源汽车示范城市调研摸底的业内表示,虽然示范城市纷纷表示要加大马力推广电动车但他认为难度很大。为此赵航建议“新能源汽车试验阶段不宜大规模推广。”

一直以来深圳秉承低碳绿色、可持续发展理念,作为全国首批13个节能与深圳电动汽车示范推广试点城市之一大力推广应用各类新能源汽车。按照市部署今年9月将实现公交车纯电动。按照市发改新公布的《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持》今年将扩大新能源分时租赁车、网约車应用规模,推动分时租赁车、网约车于2020年底前全部实现纯电动化

日前,电动汽车资源网总经理毛保国一行来到比亚迪汽车工业有限公司与比亚迪商用车销售事业部销售五部总经理林阳志、比亚迪商用车事业群总监肖海平、比亚迪商用车销售事业部专用车营销部销售总監姬鹏祥等相关负责人就纯电动卡车发展等问题展开了深入探讨和交流。比亚迪:卡车电动化是公交电动化之后重点领域BYD今年将发力

2009年,在密集的扶持出台背景下我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在汽车市场的比重依然微乎其微但它在商用车市场上嘚增长潜力已开始释放。2009年1-11月新能源乘用车销量同比下降61.96%,至310辆2009年1-11月,新能源商用车——主要是液化客车、液化天然气客车、混合动仂客车等——销量同比增长178.98%至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇“新能源汽车”在商用车市场已开始迅猛增长。

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