近两年行业内80吨徐工85吨吊车有没囿七节臂大量涌入市场手里拥有3-4台25吨徐工85吨吊车有没有七节臂的老板很多人都迈上了80吨级这个分水岭。在逐步向中大吨位业务市场迈进嘚同时带动自己的中小吨位业务覆盖面及保有量。

近两年制造商们也更加细分市场80吨级市场产品也逐步多样化，更新频次逐步加强品牌间的竞争激烈、产品的覆盖面越来越广。除了三大家柳工、雷萨也逐渐加入。

下面我们将列举市面上几大品牌80吨级产品代表做个簡单的对比。

三一80吨市场的声音还不错在今年的前几个月里收获了不错成绩。STC800T680吨6节臂，主臂57.6米全副臂27米，8米支腿横向跨距全配重20噸，整机自重50吨主臂+全副臂最长84.6米。动力强劲

2.8m车宽底盘，加高加宽矩形截面车架吊载抗扭抗弯能力全面加强；潍柴WP12大马力发动机，法士特10档带同步器变速箱汉德重承载车桥，最大爬坡度45%百公里油耗44L。

进口油泵卷扬马达配置，回转最低稳定速度0.1°/s卷扬最低稳定速度1.5m/min ；电控系统相比液控系统，上车吊载综合节能15% 重载作业效率提升30%。

今年6月中联7款新品中两款80吨其中一款更是开创80吨7节臂先河。其Φ中联ZTC800H553，是第三代80吨5节经典款50米主臂，全配28吨配重最大起升高度84.3米。50米全伸臂吊载17吨；配置随车9.5米加长臂最大吊载11吨；全伸臂+4节副臂，最大起升高度84.3米吊载2.6吨。

80吨7节臂主臂65.6米，16米幅度轻松拿下8吨；臂架最大起重高度90.5米全配重32吨；50t重载底盘平台，7节65.6m主臂+3m随车行駛重型鹅头架/7节65.6m主臂+24.5m（3节）副臂；另配置行业最重32吨配重

雷萨在去年争取了不错的市场份额，以25X5成功打开主流用户群的大门继而推出85X6汽车起重机。85X6四桥单缸插销6节63mU形主臂，基本臂长14m8m超宽支腿跨距，配备潍柴WP12375E62发动机最高行驶速度80km/h，整车总质量50T配有7t固定配重及20t活动配重，可携带17t配重进行短距离转场在30m处仍可吊重7.5t的强劲实力。

徐工80吨新品XCT80L5采用“K”形腿（俗称“摆式支腿”）的徐工85吨吊车有没有七节臂双级伸缩控制（操作方式是先摆出支腿，然后再伸出第二节）；

5节单板臂头设计双缸绳排伸缩方式，主臂全伸总长50.5米标配17.5米固定副臂，30m以上桥梁建设、厂房设备安装等高频工况领先10%以上作业效率行业最优。配重总重量达16吨G类越野底盘，前支脚盘离地450mm低速大扭矩动力传动系统，德国MAN技术平台的MC11.40大功率发动机额定功率297kw，输出扭矩高达1900Nm最大爬坡能力47%，最高行驶车速90km/h

6节，“U”形截面的筒形焊接結构单板式臂头、紧凑式臂尾。单缸插销伸缩机构 主臂长度：11.85m～55m由连接架、旋转架和两节桁架结构折叠式副臂组成， 副臂长度：10.5m~17.5m起升高度70米，最大半径50米最高车速80km/h，最大爬坡能力45%重汽曼发动机，额定功率268kw 最大输出扭矩1800N.m 。陕齿机械变速箱软轴操纵，全同步器岼衡重总重达20吨（含选装5吨平衡重），XCT80L6短途转场可携带标配15t平衡重

2018年逐渐进入大吨位领域去年年底柳工发布了80吨TC800C5,之后不久又推出TC800C6。TC800C6 80吨6节臂主臂全伸长度可达60米，加副臂后最大长度可达84.5米达到同吨位行业内最长。TC800C6还配置8米横向支腿跨距同时选装25吨配重康明斯400马力发动機，动力匹配进行了全面优化最大行驶速度达到85km/h，最大爬坡度可达46%

在80吨级的细分市场竞争的如此焦灼，份额争夺之战谁又将主宰沉浮？

不得不承认在产品的优化方面，厂家们也是费了一番心力然而无论是从配置、性能着眼，还是稳定性等方面进行考虑最终市场反馈如何，蛋糕的分割将会呈现什么样的格局还是要经历市场的真实反馈才能获知。