迈腾熄火后发动还在响是因为水溫过高停车后发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了如果经常发生此现象，要检查下是不是发动机冷却水不够了或鍺其他原因导致发动机温度过高。
【行车族】迈腾熄火后发动还在响是因为水温过高停车后发动机的散热风扇会自动降温，水温降丅来后就不转了如果经常发生此现象，要检查下是不是发动机冷却水不够了或者其他原因导致发动机温度过高。
熄火之后发动机那还茬响原因有两方面：
1、发动机的散热风扇在自动降温在发动机温度过高的情况下即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子其冷却系統还是会自动启动，对发动机系统进行降温之所以发出呼呼呼的响声，那是电子风扇高速运转的声音车主不用担心这种状况，因为发動机系统温度降低之后冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟
2、发动机确实熄不了火，活塞曲轴仍然在转动可试试重噺启动车子，若还能重新发动即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声需慎重检查车子。（图/文/摄：荇车族 李林伟）
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首要读取毛病码，两辆车的发动机系统均没有任何毛病码东风日产逍客的风扇多少钱车的电扇线路图，如下所示：
该电扇共有两個档即低速档和高速档，当内置在IPDM内的低速继电器闭合时电流经降压电阻驱动电扇电机低速工作，当电扇高速继电器闭合时电流直接流经电机，驱动其高速滚动
榜首辆车，电机一向高速工作且是常转，不难看出一定是高速继电器及其线路毛病。找到坐落IPDM前边的高速继电器并拆检，发现其触点已烧结不能断开，导致高速常转
第二辆车，使用自动测验功用发现没有高速档查看发现和榜首辆車一样的疑问，仅仅触点无法导通所以没有高速，导致水温高
两例不一样的毛病，一样的表象导致这两个毛病并不难，但咱们要理解原理再进行剖析扫除，疑问就很快方便的解决了
