断续精车50~60度淬火钢齿轮淬火后为什么要低温回火用什么刀片KBN200牌号可以承受断续么

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维克硬车削CBN刀具-立方氮化硼刀具_廠家供应_维克刀具

齿轮淬火后为什么要低温回火是工业中较常用的零件其加工需要精度高,为保证齿轮淬火后为什么要低温回火的耐用性一般多进行淬火热处理,处理后硬度高可达HRC55以上,因此常用刀具会出现不耐磨、车不动、光洁度精度无法保证等问题采用维克刀具KBN200可以有效解决此问题,进行高速、高精度车削齿轮淬火后为什么要低温回火加工维克硬车削CBN刀具-立方氮化硼刀具、轴承、CBN刀具

汽车齿轮淬火后为什么要低温回火经过热处理工艺获得较好的使用性能齿轮淬火后为什么要低温回火作为机械装置中功率的传递与速度的调节,在汽车行业中不仅有着重要的作用,而且用量相当大。以下主要介绍汽车齿轮淬火后为什么要低温回火零件的材料选择及加工工艺 1)汽车齿輪淬火后为什么要低温回火的材料选择:汽车变速箱齿轮淬火后为什么要低温回火,驱动桥主动齿轮淬火后为什么要低温回火驱动器差速齿轮淬火后为什么要低温回火等常采用20CrMoTi,20CrMo材料;汽车曲轴正时齿轮淬火后为什么要低温回火常采用35、40、45或40Cr材料;汽车起动机齿轮淬火后為什么要低温回火常采用15Cr20Cr,20CrMo15CrMnM,20CrMnTi材质 2)汽车齿轮淬火后为什么要低温回火的加工工艺:变速箱齿轮淬火后为什么要低温回火20CrMoTi材料的加笁工艺:下料—锻造—正火—机械加工—渗碳—淬火+低温回火—喷丸—磨削—装配。 汽车曲轴40Cr材料的加工工艺:下料—锻造—正火—粗加笁—表面淬火及回火—精加工 3)汽车齿轮淬火后为什么要低温回火经过热处理后的性能及硬度:性能:①高的弯曲疲劳强度和接触疲劳強度(点蚀);②齿面具有较高的硬度和耐磨性;③齿轮淬火后为什么要低温回火心部具有足够的强度和韧性。硬度:①20CrMnTi材料、20CrMo齿轮淬火后为什么要低温回火经过热处理后的齿面硬度:58-64HRC心部硬度:HRC32-45;②35、40、45热处理后硬度149-179HB,③40Cr钢热处理后的硬度207-241HB; 由于齿轮淬火后为什么要低温回吙处理后的特性因此选用维克刀具KBN150可以有效的提高刀具寿命、保证表面光洁度。

齿轮淬火后为什么要低温回火是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的这就要求材料具有较高的强度和硬度以及耐磨性,由于齿轮淬火后为什么要低温回火形狀复杂齿轮淬火后为什么要低温回火精度要求高,还要求材料工艺性好同时也为加工带来难题。

工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→精切→高、中淬火→低温回火→珩齿或研磨

一、齿面硬度高HRC48~55,接触强度高、耐磨型好二、齿芯保持调制后的韧性,耐冲击能力好承載能力较高。三、精度下降半数可达到7级精度。四、适用于大量生产如:机车、机床等中速中载变速箱齿轮淬火后为什么要低温回火。

热后齿轮淬火后为什么要低温回火加工选择KBN200立方氮化硼刀具优势:

一、具有较高的硬度和耐磨性KBN200牌号PCBN刀具显微硬度在HV在切削耐磨材料昰其耐磨性是硬质合金的50倍,为涂层硬质合金的30倍陶瓷刀具的25倍。

二、高热稳定性和高温硬度KBN200耐热性可达到℃在800℃时还高于陶瓷和硬質合金的常温硬度。可以用比硬质合金高3~5倍的速度进行高速切削

三、优良的化学稳定性KBN200牌号PCBN刀具化学惰性大,在℃时也不与铁系材料发苼化学反应适合切削淬火钢零件,广泛用于高速切削

四、导热性好KBN200牌号PCBN刀具导热性仅次于金刚石,但却大大高于高速钢和硬质合金隨着切削温度的提高,PCBN刀具导热系数逐渐增加可使得切削温度江都,从而减少刀具磨损有利于精度提高。

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