猛踩油门发动机故障灯常亮和闪烁的区别闪烁几次就常亮

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-16 03:27 标签： 发动机故障灯常亮和闪烁的区别

求救发动机抖动，加速抖动發动机故障灯常亮和闪烁的区别先闪烁后常亮

我的车是2.0AT， 刚刚堵车一点一点慢慢挪车的时候突然发动机故障灯常亮和闪烁的区别闪烁，車身伴随明显的抖动靠边停车再启动故障依旧，刚开始开着开着故障灯会灭灭了一会又开始闪，反复了几次最后终于常亮了采刹车停车的时候也抖动，加速明显感觉无力并且抖动初步怀疑是缺缸了，

明天优先检查火花塞缸线有没有遇到类似情况的朋友，大家发表丅意见以免少走弯路谢谢各位上爱车图片，呵呵

    一辆行驶里程约12.6万km的雪佛兰乐风轎车用户反映：该车发动机故障灯常亮和闪烁的区别常亮。

    接车后：用TECH2检查发动机控制模块存储有1个故障码：H02S加热器效能传感器2。

加熱型（H02S）用于燃油控制和催化后的排气监测每个加热型将环境空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。加热型必须达到工作温度以提供精确的电压信号加热型内部的加热元件使传感器达到工作温度所需的时间减为最短。由点火1电压电路通过一个保险丝将电压提供给加热器由控制模块内的低压侧驱动器给加热器的了田玉控制电路提供接地信号。控制模块监测加热器的电流消耗以确定是否有故障出现

    如果发动机控制模块检测到加热型2加热器电流在40s内有20s以上的时间都低于规定值，则设置此故障码

    查看发动机数据清单（如图13所示），怠速时02S组1传感器1（前）数据变化频率和幅度正常，但是02S组1传感器2（后）始终保持在1.3V不变化而正常值应该在0.45V左右，猛加一脚油门后后电壓也可以降到，但是迅速又变为1.3V；长期燃油调整为7％～14％偏高短期燃油调整为。％正常。

    分析故障原因可能有：①加热器控制电路昰否对地短路、断路和对电压短路故障；②内部的加热器损坏
    检查线路发现此车右前角有碰撞变形痕迹（如图14所示），固定后连接插头嘚金属固定架变形导致插头上移，后插头及引线与传动皮带干涉的4根引线绝缘层均磨破，其中的加热器引线C已完全磨断

    故障排除：進行事故饭金维修，并更换后后故障排除

我要回帖

更多关于 发动机故障灯常亮和闪烁的区别 的文章

 

随机推荐