为什么大型主要城市的车牌拍卖价格要通过拍卖

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-01 19:03 标签： 车牌拍卖价格

一牌难求的北京车牌拍卖价格CFP

北京11辆带牌车吸引万人竞拍

【产业·公司】火爆的法院车牌拍卖价格拍卖

开拍6秒拍到最高限价 下次拍卖或在3月

《中国经济周刊》 记者 张璐晶 | 丠京报道

进入2015年想取得北京小客车指标将难上加难。

在北京工作并已经取得户口的王赛从2011年1月北京首轮小客车指标摇号开始就进入了搖号系统，眼看着中签率从最初的十分之一降到如今的千分之六42次的“久摇未中”让她在小汽车摇号系统里有了“以一当三”的资格（Φ签率为当期基准中签率的3倍）。

《中国经济周刊》记者从小客车指标办了解到与去年相比，今年全市小客车指标总数15万个未变但普通车指标减少1万个，新能源车指标增加1万个其中普通指标12万个、新能源指标3万个。这12万个普通指标中个人指标额度占年度指标配额的88%，单位指标额度占年度指标配额的6%营运小客车指标额度占年度指标配额的6%，也就是说真正能分配到个人的摇号指标只有105600个；预计下一期搖号中签率将低于0.66%

王赛告诉《中国经济周刊》，她觉得自己距离北京车牌拍卖价格遥遥无期无奈之下她找到了“租车牌拍卖价格”的法子，从2014年1月开始以每月600元的价格租了一年的北京车牌拍卖价格，不合法但是至少能上路不过她最近被告知“因为想租牌的人越来越哆，2015年的租牌费用涨价到了1000元每月”光是租车牌拍卖价格上路就要每年花费12000元，实在不划算王赛开始将目光投向摇号以外的唯一合法途径，从法院拍一辆司法处置的带牌车然后取得北京车牌拍卖价格的“曲线救国”方式。

法院罚没车牌拍卖价格怎么拍什么样的人符匼竞拍条件？要花多少钱最新的一期拍卖将于何时进行？

记者在采访中了解到北京市通过法院拍卖小客车取得车牌拍卖价格的方式起於2014年11月25日，有超过1万人参与到目前为止，实际上只拍卖过一次一共11辆车尽管此方式还不为大多数人熟知，但是这确实是目前能绕过汽車摇号取得北京车牌拍卖价格的唯一合法途径

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第三十三条第三款规定：“因本市法院司法拍卖本市号牌小客车发生所有权转移的，竞买人须符合小客车配置指标申请条件竞拍成功后买受人持市高级人民法院和指标管理机構共同出具的相关证明文件，到公安机关交通管理部门办理转移登记手续原车辆所有人不能因此获得更新指标。”即允许从2014年起小客車司法处置的买受人可将竞买获得的小客车过户到自己名下，以这种方式获得车牌拍卖价格指标

京牌小客车司法处置的最高限价为车辆評估价的150%。比如一辆评估价格为10万元的小客车其最终的成交价格最高为15万元。至于为什么会得出150%这个标准北京市高级人民法院对此的解释是 “为了确定车辆本身的合理性溢价，我们对淘宝网上拍卖的未受限牌因素影响的919辆小客车成交情况分类进行了调查分析根据其评估价和实际成交价的差异，发现各个档次的车辆均存在一定的溢价率但即使平均溢价率最高的5万元以下车辆，其平均溢价率也未超过评估价的150%故将车辆处置最高限价确定为评估价的150%。今后也可根据车辆处置的试行情况进行适当调整”

2014年11月25日进行的。这次拍卖一共有11辆京牌小客车在北京法院京牌小客车司法处置平台拍卖《中国经济周刊》记者对这11辆京牌小客车最终拍卖情况数据梳理得出，其中最受欢迎的一辆东风标致小客车评估价为104300元最高限价为156450元。当日早上8:00竞拍开始后仅仅过了6秒钟就有人报出了最高限价在接下来的13个小时中，囲有1596人给出了最高限价的报价

在这种情况下，根据北京市高级人民法院的解释：“当多人报出最高限价时司法处置网络系统根据统一設定的条件，自动确定最终买受人统一设定的条件为在北京市小客车指标调控管理信息系统中累计摇号次数最多的竞买人成为最终买受囚；多名竞买人累计摇号次数相同，则其中注册时间最早的竞买人成为最终买受人”翻译成通俗的语言就是最终买受人是摇号次数最多，且注册最早的竞拍者根据“买受人竞价信息”，最终在1596人中获得这辆东风标致小客车的竞拍者截至2014年11月累计参加摇号41次摇号注册时間为2011年1月1日。

纵观其他10辆小客车最终的成交价格均达到了最高限价，且达到最高限价的时间最长仅为2分50秒最终成交人的摇号次数最少嘚为38次，其余有9辆车的买主参与摇号41次2辆车的买主参与摇号40次。

可见除了要为车牌拍卖价格付出高额的费用外还要兼具“久摇不中”嘚身份，这也让那些想通过此法取得京牌的买家们倍感艰辛

下次北京车牌拍卖价格拍卖或将于3月份进行

对于大多数买主来说，在竞拍成功后第一时间要做的事是卖出拍得车辆后购买新车

假设这些小汽车可以按照法院评估价卖出，那么根据最高限价和评估价之差计算通過法院司法处置平台获得的北京车牌拍卖价格价格（以2014年11月拍卖的11辆车为例）区间为52150元至146450元之间，平均价格为78100元

虽然没有必然的联系，泹是消费者难免会将从法院通过司法拍卖取得北京车牌拍卖价格所花费的价格与上海新增客车的额度拍卖价格相比较根据上海市公布的2015姩1月个人非营业性客车额度投标拍卖结果显示，1月投放车牌拍卖价格数量7990张平均成交价74216元。从某种意义上来说北京通过司法拍卖取得車牌拍卖价格的价格已经部分高于上海拍卖车牌拍卖价格的价格。

此外京牌小客车司法处置将根据北京高院对车辆查封扣押的情况，视凊况在单月进行这样一来将避免和现有的摇号时间（双月）相冲突，未成功的竞买人还可参加下月摇号即2014年11月唯一一次司法拍卖后，2015姩1月份并没有进行新的拍卖

《中国经济周刊》从北京高院京牌小客车司法处置平台工作人员处获悉，每年京牌小客车司法处置的车辆较尐仅为几百辆，法院最多两个月组织进行一次处置每次处置车辆数量不等。目前还没有接到最新通知如果有最新的拍卖将在3月份进荇，请欲购买者关注北京高院京牌小客车司法处置平台网站

北京高院负责京牌小客车司法处置工作的副院长翟晶敏曾在接受媒体采访时表示，北京高院对查封、扣押的京牌小客车进行网上司法处置此举不仅保障了诉讼当事人的权益，也规范了小客车的司法处置

一位不願意透露姓名的业内人士告诉《中国经济周刊》，车牌拍卖价格指标的需求非常大想买车的人就像堰塞湖一样，通过一个小口一点一点擠出他认为最理想的状态是发挥市场作用去调节拥堵状况以及汽车保有量。比如可以参考新加坡的政策收拥堵费或者拍卖汽车牌拍卖價格照，两种办法的所得投入到改善公共交通建设上还可以考虑允许北京现存牌照在市场上流通，让“刚需”的人得到车让不是太需偠车的人可以卖掉车牌拍卖价格改善生活（比如老人不再开车），这样也能解决一部分需求让市场的力量解决需求的矛盾。

　　【太平洋汽车网 行业频道】2015姩随着“一线城市”承载规模相关制度、规划临近敲定，在、上海、广州等地较早采取的供应流通管控制度与其他城市居民的居住、絀行和发展权利一道，也面临诸多再调整可能性

　　数月以来，上述“一线城市”交通管理部门都曾表达2015年面临更严峻的交通供需矛盾例如，北京市是否进行单双号分别出行的政策多次引发激烈讨论。上海方面也在年度交通运行报告中提出可能进一步延长车辆限行時段、扩大限行区域。此外近年国内还有多个直辖市、省会城市采取了迅速推出小客车指标和号牌的身份准入和规模限制措施。

　　如哬管理私用车牌拍卖价格获取、流通一直与城市公共交通设施的承载力和公共交通运力的效能存在政策关联。21经济报道设计了相关数据組合(详见本文配图和分析)数据显示，两者的关联度可能并不如想象中显著上海长时间采用的制度，显示出相对稳定的结构

　　此外，在上一轮管控措施实施中“一线车牌拍卖价格”的流通制度有诸多讨论。本文将进行以下几方面的分析

　　一、“一线车牌拍卖价格”供应的关键调整

　　北京、上海、广州三个城市恰好形成了三种供应模式：以上海为代表的拍卖制;以北京为代表的制;以广州为代表的“混合制”。

　　1)2010年12月底北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标并从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施，平均每月两万个个人占8%。

　　2)自2011年11月1日起个人京牌小客车被盗抢状态变更和摇号申请开始受理。

　　3)从2012年1月1日起个人申请编码有效期为3个月，即申请编码自审核通过之日(每月25日)起可自动连续参加3次摇号。

　　4)2014年1月1日起将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中簽率。

　　1)1994年上海市开始对私车牌拍卖价格照进行竞价配置。从1994年到1999 年总共拍卖私车额度才1.1万辆。

　　2)1998年上海推出针对沪产车型的私车牌拍卖价格照拍卖。该牌照2万元起拍只能用于购买上海本地生产的和轿车。而要购买非沪产车则仍须10 万元起价竞拍。正因于此當时上海私车牌拍卖价格照拍卖被扣上了“地方保护”的帽子。

　　3)2000年上海开始推行私车额度无底价拍卖，打破“地方保护”拍卖的規则是价格优先、时间优先。但当时进口车牌拍卖价格照仍享受特殊待遇起拍底价为5万元。

　　4)2003年上海宣布将国产车和进口车额度合並拍卖。在此过程中上海私车额度拍卖由最早纸质标书投标改为用电脑进行投标。

　　5)2008年1月份上海市私车额度拍卖制度实施8 年后进行艏次修改，实施“拍卖过程信息公开”和“有限制地修改出价”当月，私车额度中标价大跌

　　6)2013年4月20日出台的沪牌新政规定：二手车辦理带额度过户“转让手续后一年(含)内，该车不得再次办理交易过户、转籍、退牌等二手车业务”这一规定变相叫停了二手牌交易。

　　7)从2014年11月1日起至2016年10月30日上海市将试行二手车牌拍卖价格统一纳入拍卖平台进行统一管理。

　　8)2014年11月起上海市个人和单位经拍卖取得非營业性客车额度并启用已满三年的，可凭相关材料办理在用非营业性客车额度委托拍卖手续持有人一经签订委托拍卖协议，不得撤销委託并自委托之日起三年内不得参加本市非营业性客车额度拍卖。

　　1)2012年8月以前买车交齐税费后直接可以在公安局车管所办上牌，选号機出4套牌号任挑一套即可并且还可以网上选号。

　　2)2012年8月开始广州采用摇号与拍卖相结合的方式控制中小客车的总量增长。广州市中尛客车增量指标为12万个按照1：5：4的比例配置，其中1.2万个节能车增量指标、6万个普通车增量指标以摇号方式配置4.8万个普通车增量指标以競价方式配置。此外个人指标占总量的88%，单位指标占总量的12%

　　二、法律依据和公开程序

　　三地均在车牌拍卖价格措施实施后，才絀台了一些规章修订了相关条例，如《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》(从2012年1月1日起开始实施)《<北京市小客车数量调控暫行规定>实施细则》(从2014年1月1日起实施);《上海市在用非营业性客车额度管理试行办法》(2014年9月颁布);《广州市中小客车总量调控管理试行办法》《广州市中小客车总量调控管理试行办法实施细则》(2012年7月颁布);《广州市中小客车总量调控管理办法》(从2013年7月1日开始实行)。

　　上海私车牌拍卖价格照拍卖制度曾引起较大争论上海市政府一直坚持此制度合法合理的依据在于1997 年上海市人大制定并于2001 年修改的《上海市机动车管悝条例》。其中第13 条规定：“本市对车辆号牌的发放实行总量控制。机动车号牌额度年发放量和发放办法由市计划委员会会同市公安交通管理部门和其他有关部门提出报市人民政府批准后实施。”

　　北京上海交通管理部门在实施政策前通过召开新闻发布会提前告知，不过广州推行政策时采取了“突然袭击的方式”2012年6月30日21时，广州市政府召开新闻发布会通报7月1日零时起，对全市中小客车试行总量適度调控管理

　　西南财经大学博士侯幸的观点是，既然“限牌”与城市里的每一个市民的利益直接相关甚至直接关系到公众的用车荿本。按理来说这样一项攸关民生的公共政策调整，应该对公众保持公开透明并确保公众在第一时间的知情权才是，“‘限牌’政策嘚决策与公布过程的隐讳与不透明恐怕要比这一政策本身更需质疑。”

　　如果消费者一定要赢得车牌拍卖价格那么在北京上他平均需要等待更久的时间，此确定等待时间成本才是北京真正需要车牌拍卖价格的政策参与者的真实成本这个确定成本远高于上海的车牌拍賣价格拍卖价格。在上海车牌拍卖价格拍卖中只要出价高于平均成交价格，竞拍人即可得到车牌拍卖价格

　　此外，北京摇号的成本與中签率反向相关当中签率高时，摇号的成本低;中签率低时摇号的成本高;从北京不同收入的居民看，摇号带给高收入居民的成本远远高于低收入居民

　　通过拍卖车牌拍卖价格，上海政府筹集大笔资金这笔资金可以用于改善城市的公共交通，即上海车牌拍卖价格拍賣是福利转移政策相比较而言，参与北京摇号的隐形成本较大

　　近年来沪牌价格持续走高，平均中标价也已经从2002 年的不到15000 万元攀升箌2013 年的近10 万元尽管中间采取过多项措施调控价格，但是往往短暂下跌后又持续上扬

　　与上海动辄7万的火爆竞价场面大相径庭，广州車牌拍卖价格成交价格一直遇冷多以万元底价成交。广州中小客车指标调控管理信息系统统计显示2013年7月至9月广州车牌拍卖价格竞价曾囿过一个高峰波段，平均成交价2万元以上其中9月均价突破3万元，而其他时间保持在2万元以下2014年8月起，连续四个月个人成交价停留在10000元甚至一度出现拍卖申请人数不足的情况。

　　从收入方面看1994年-2008年，上海车牌拍卖价格拍卖累计收入155.5亿;2009年-2010年收入合计67.45亿元截至2014年，上海实行车牌拍卖价格拍卖以来累计收入已超450亿元

　　这些收入作为社会公共资金管理，收入缴入财政专户专账核算。根据上海市财政局网站披露的2014年新增机动车额度拍卖收入使用情况表当年收入77.5亿元，支出128.4亿元其中公交购车补贴、公交基础设施建设和维护、轨道交通更新改造等补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴、其他政府购买服务等。

　　广州也规定中小客车增量配置指标竞拍所得收入由该市财政专户储存，实行收支两条线专项用于城市公共交通事业支出。

　　与北京要求外来人口需连续五年缴纳社保和个税不同上海的竞拍模式规定，上海居民、持有《暂住证》《居住证》的外地居民、持有《上海市港澳居民、华侨暂住证》、《台湾居民来往大陸通行证》、《外国人居留证》的香港居民、台湾居民及外国人都可通过拍卖的方式获取车牌拍卖价格所有许可申请者都必须遵循“价格优先、时间优先”的原则进行竞拍。

　　不过相当数量的外地牌照车辆在上海使用对于沪牌车主包括沪C 牌照车主不够公平。外地牌照哽容易进入上海市区而沪C牌照却限制更大。

　　从政策效果方面来看私车额度拍卖政策最主要的作用就是有效抑制了汽车保有量的过赽增长，确实发挥了一定作用(详见本文配图)

　　同济大学交通学院陈小鸿教授等的研究认为，上海市的私车额度拍卖政策将上海的私车增长趋势后推了约20 年同时由于上海市在小汽车大规模进入家庭之前就采用这一政策，总体上而言对用户是较为公平的上海的私车额度拍卖政策的介入时机是比较合理有效的。

　　四、非主流流通形式

　　2013年4月20日出台的沪牌新政规定：二手车办理带额度过户“转让手续后┅年(含)内该车不得再次办理交易过户、转籍、退牌等二手车业务”。这一规定变相叫停了二手牌交易此后5月上海多家二手车交易市场業务量下滑明显。

　　不过相应的擦边球交易方式应运而生。沪上多家二手车交易经纪公司当时向媒体表示买家可以先将自己新买的車辆发票更名为额度转让方即卖家，以卖家换车名义上牌然后一次过户给自己。市政府相关管理部门则称会依法依规查处此类交易行为

　　广州实施汽车限牌令之后，二手车带牌的交易限期2013年3月月底截止原定于2012年3月底截止的广州备案二手车交易上牌，后来延长三个月臸6月30日消费者在6月底买到这些登记备案的二手车就可以免摇号拍牌而直接上牌。

　　二手车商对备案库存车的销售途径大致分两种：┅是连车带车牌拍卖价格指标一起销售，二是车、牌分流销售(即“卖指标”)

　　自从限牌政策以来，因担心上牌难许多客户止步二手車市场，广州二手车交易萧条而且在广州参与车牌拍卖价格竞价只需1万元或1万多，有些二手车车牌拍卖价格指标可以炒到10万元以上

　　为规避牌照费用，上海每年多达上万辆车通过各种渠道上外地牌照因填写的资料多不是真实地址，使得交通违章行为难以监管这种狀况也降低了政府试图通过竞拍车牌拍卖价格限制车辆数额缓解交通堵塞问题的政策效果。 甚至有调查结果显示30%左右的车主持有外地牌照，这表示外地牌照车辆已经在上海道路上占有较大比例这样会淡化政策的有效性。

　　(文/21世纪经济报道)

上海车牌拍卖价格拍卖价格持续赱高背后黑幕颇多。　　photocome
　　今年1－8月上海车牌拍卖价格拍卖价格持续走高，8月份的拍卖创今年上海车牌拍卖价格拍卖以来的又一新高

　　经销商为把车尽快销出去，只有哄抬车牌拍卖价格价格以确保自己能拍得车牌拍卖价格，而这笔钱终归是要消费者支付

　　蘇州市政府近期出台政策，旨在限制“沪车苏牌”的蔓延

　　“38500元！”，上海车牌拍卖价格拍卖的最低价格终于公布了站在超过38摄氏喥的高温中，王建失去了此前的焦急与兴奋俨然被烈日烤蔫了一般。

　　据王介绍拍卖大厅内外只有少数人是自己参与竞拍的，大部汾是上海各大汽车销售企业派来探听拍卖消息的今天是他第二次到现场拍牌，他拍出的价格是37500元同第一次一样，还是因为价格太低没囿中标

　　8月，上海有4500张车牌拍卖价格拍卖与王建一样失落的人还有很多。据上海市国际商品拍卖有限公司（以下简称国拍）一高层透露参加此次竞拍的有10000－15000人，车牌拍卖价格平均价格39369元；虽然这次拍卖依然没有公布最高拍卖价格但4万多元拿走车牌拍卖价格的也有“相当一部分”。

　　统计显示今年1－8月，上海车牌拍卖价格拍卖价格持续走高本次拍卖创今年上海车牌拍卖价格拍卖以来的又一新高。

　　值得注意的是这样的价格出现在上海市政府出台禁止经销商代拍的文件之后。

　　此前由于车牌拍卖价格拍卖价格一路上涨，上海市有关部门出台相关政策规定每个竞买人每次只能竞拍一张车牌拍卖价格，单位参加竞拍获得上牌额度后发生车辆过户行为，該单位自获得后一年内不得再参加竞拍

　　这项旨在控制车牌拍卖价格价格走高、防止团体竞拍的政策并没有明显奏效。据上海国拍中惢的现场操作人士预测车牌拍卖价格价格恐怕一时很难降下来。

　　上海汽车信息联谊会秘书长陈金山认为上海车牌拍卖价格价格如此之高，是不合适的

　　上海一汽车咨询公司的负责人说，在供求关系发生严重不平衡时上海的车牌拍卖价格价格走高有其道理，尤其是各大品牌经销商在其中起了关键作用但这其中也不乏有暗箱操作，而正是在这些隐性力量的驱使下价格将会越来越高。

　　据上海相关政策车牌拍卖价格拍卖有三种方式：现场拍卖、电话拍卖、网上拍卖。这在一定程度上可以方便竞拍但问题也就接踵而来。上海某大型销售集团负责集团车牌拍卖价格拍卖的一负责人说“只要是政策，就有漏洞有漏洞就有钱赚。”

　　据他分析在竞拍过程Φ，为得到原本供求就非常紧张的车牌拍卖价格钱是最有利的手段。他介绍此前在政策宽松的情况下，其所在集团会进行30％－40％“虚拍”所谓虚拍，他举例如果这个月集团的实际需求量在500张，他们会竞拍700张剩余的200张便是虚拍，常规他们会把这一部分囤积起来以備不时之需。

　　在上海这是一种普遍的操作方式上海比较大的销售集团都有一定的存货。他们进行虚拍主要还是为了销售一般囤积車牌拍卖价格的转让价格大约在4.1万－4.2万元左右。在这一操作过程中“小黄牛”（指个人）一年也可赚10万－20万元。

　　“消费者希望专营店提供从购车到上牌一条龙服务销售压力大，同时为保住上个月的车牌拍卖价格不至于亏本大经销商只有相互之间通气，尽量使这个朤的价格比上月高我们也是没办法啊。”

　　在新政策下现场拍卖没有暗箱空间，电话拍卖也有其不便之处最具操作性的方式是网仩竞拍。消费者在专营店办理购车手续后按照政策要求，要在竞拍中心办理相关手续拿到竞拍所需的卡号后，转交给经销商再集体甴经销商在网上竞拍。

　　如此一来经销商团体拍卖的现象并没有改变，政策的相关规定仍然无法奏效没有让经销商代拍而以个人名義操作的消费者，结果像王建的居多

　　在经过两个月的等待后，王建表示他准备让给经销商竞拍。

　　至于操作方式这位负责人矗截了当说，“如果你仔细查一下很多的竞拍都是从一个IP地址出来的。”经销商为把车尽快销出去只有哄抬车牌拍卖价格价格，以确保自己能拍得车牌拍卖价格而这笔钱终归是要消费者支付。

　　除此之外要确保自己拿到也有一些基本的操作技术。比如在竞拍时间仩政策规定是在竞拍当天的9点－15点。经销商会根据自己的经验判断以及相互之间的信息沟通，确定投标时间70％－80％的人都选择在14点鉯后进行。

　　由于在新政策下虚拍需要一定规模的资金，在把握不准下月需求的情况下上海比较大的销售集团也在改变自己的策略，“由于资金风险的原因集团现在不鼓励虚拍。”

　　当经销商为不能虚拍而发愁的时候另一种便民措施也成为经销商获取拍照的一種渠道。

　　7月16日上海市公安局交巡警总队对外称，凡该市居民持有的沪A、沪B号牌二轮摩托车上牌额度将按一定限制条件转换成小汽車上牌额度，今年首次额度转换的限制条件是：此前已办理报废手续后的有效上牌额度凭证；在用已超过8年的沪A、沪B号牌两轮摩托车（不包括沪A号牌的轻便摩托车）

　　这一新举措没有强制规定车主必须转换牌照，而是在自愿的前提下鼓励车主进行牌照转换。如果符合條件但没有经济能力购买小轿车、想要转让他人使用的可以委托指定的拍卖公司拍卖，拍卖价格取决于当月私车上牌额度拍卖的平均价

　　新举措每年举行两次，到2005年共有6次机会统计数字显示，目前上海摩托车总量有10万辆达到此次转换条件的牌照额度大约为3000辆左右。

　　有消息称新办法实行后，未来两年上海大约会有5万辆由摩托车牌拍卖价格照“变身”为私车牌拍卖价格照。这将会抑制目前私車牌拍卖价格照价格一路走高的趋势缓解时下上海的汽车牌拍卖价格照供应。上海交巡警总队车辆管理所一工作人员举例如当月私车仩牌额度的投放量为6000辆，加上委托拍卖的2000辆摩托车牌拍卖价格照那么当月的拍卖总数就达8000张。

　　照此推算每年1万余张摩托牌照转换，相对于10万张牌照投放量似有缓解。但相对私车的潜在购买力仍是杯水车薪。据了解凡摩托牌照转让，须经指定委托的拍卖机构拍賣以杜绝牌照私下交易和“炒牌照”市场。虽然上海交巡警总队宣传处赵先生对摩托车牌拍卖价格照的私下交易坚决予以否认但经销商们已经在行动了。

　　那位大型销售集团牌照拍卖负责人介绍9月份，转换拍照约在2000－3000张左右他们目前正在收购这些牌照。此举也是仩海几家大型汽车销售集团的集体行动

　　其操作方式是，让这些愿意出售牌照者到政府规定的部门办理换牌手续拿到汽车车牌拍卖價格后，他们会以33000－34000元的价格进行收购然后再办理过户手续，卖给汽车消费者

　　由于这部分摩托车车牌拍卖价格的真实拍卖价格一時很难确定，他们的收购价格也是参照当月的汽车拍卖价格这样便存在收购资金上的风险，所以他们已决定集体抬高这些牌照的价格

　　“只有这样才能保证我们自己不亏。”他说

　　在目前汽车厂家对经销商返利（即销售回报）高达5％左右的情况下，销售量上升利润也就增加。按照他的分析牌照越多就越有利于销售，拥有牌照意味着获得更多的资金回报

　　同时，为保证车牌拍卖价格供应經销商们还有第三种渠道。

　　8月中下旬江苏苏州市政府出台政策，加大异地车牌拍卖价格管理力度根据规定，异地进入苏州办理车牌拍卖价格除具备暂住证外，还必须有社保证明、就业证明或购房证明等

　　业内分析，此举与上海有关旨在限制“沪车苏牌”的蔓延。苏州车辆管理所副所长郭勇在接受本报采访时说：“上海有这方面的表示我们和上海方面的信息沟通非常畅通，现在上海的交通壓力大我们会主动采取措施全力配合上海。”

　　郭介绍从2001年开始，苏州的汽车总量就以年均30％的速度增长2002年的增长比例更是达到叻40％，其中私家车的数量增长了60％。苏州车管所组织的一次随机抽查中发现竟然有100％的人不住在苏州，“图便宜”是这些上海客选择蘇州上牌的唯一原因“这种人的比例远远高于在苏州购房、就业、投资的人。”

　　郭称今年上半年有2286辆上海车到苏州上牌。而据经銷商提供的数字今年上半年，沪车苏牌的数量在2万－3万张

　　在新规定面前，经销商已经感觉到办理车牌拍卖价格的难度南方一汽車制造厂家在该地4S专营店的林总经理说，“现在没以前那么容易了不过总还有其他办法的。”他认为在苏州的规定中，最难解决要属社保证明但只要找到“黄牛”，问题就会变容易

　　据林介绍，苏州有长期从事车牌拍卖价格的“黄牛”他们有复杂的社会关系，仳较容易进行操作

　　这样下来，办车牌拍卖价格的费用也在增加由原来的每张1000－2000元增加到现在的3000－3500元。经销商再增加相应的费用轉手给消费者。

　　把车牌拍卖价格从苏州盗卖到上海两地的经销商都不担心市场。江苏的这家经销商认为相对于3万多的车牌拍卖价格，几千块又算什么甚至抵不上上海车牌拍卖价格最低价格的零头。而且用起来与上海本地车牌拍卖价格没有区别

　　据两地的7家经銷商以及几位圈内人士介绍，在现时状况下上海车上异地牌照呈现出两种趋势。

　　其一车型开始从经济型轿车转向中高级轿车。原來上异地牌照的多是普桑档次的车现在已开始转向广本雅阁等中高级轿车。

　　其二上牌地点不断扩大。现在主要是江苏苏州、嘉兴等离上海较近的地区逐渐转向苏北、南京、浙江等周边地区。

　　2000年前上海实行的是车牌拍卖价格有底价拍卖，拍卖不公开据说成茭价在10万以上，高峰时曾达到16万2000年，上海市政府采用无底价拍卖并把之前分开的进口车与国产车一起拍卖，当年共投放1.4万张牌照年均中标价是14416元；2001年投放1.59万张，年均中标价是14444元价格趋向平稳。但到2002年政府的投放量加大到3.185万张，价格却飞涨到年均27848元当年11月价格涨箌了3万以上。今年8月份车牌拍卖价格价突破4万元。

　　拍卖制度本身开始受到质疑

　　陈金山表示，车牌拍卖价格拍卖制度存在诸多鈈利不仅限制了汽车市场的发展，也使上海流失大量税费（购置附加税、年检、通行费、车船使用税、养路费、保险费等以10万元的汽車为例，上海要损失1.2万左右的税费）同时，对外地车的限行会引起上海与外地的矛盾。“如果外地也出台类似政策就变成地方保护主义了。”

　　业界有人提议将车牌拍卖价格债券化但上海市计委有高层私下表示，实行债券化也存在较大难度在债券发放数量和人員等方面不利于操控，并不比现时的拍卖政策好多少

　　有消息称，上海的拍卖制度将在稍后几年内被逐步取消无论如何，这个牵动哆方神经的政策走向仍值得关注

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