R410A制冷剂性质简介及安装维修服务指南
目前在制冷、空调界,氟利昂是最为常见的制冷剂但是含有氯元素的氟利昂制冷剂的使用,使臭氧层受到破坏不能有效地保护哋球上的生物免遭紫外线的伤害,这一现象引起国际社会的严重关注制定了《蒙特利尔议定书》,严格限制有关物质的使用为了减少對臭氧层的破坏,国际社会一直在寻找性能优良的制冷剂逐步替代早先的制冷剂类型。
对常用的制冷工质替代可分成两大阶段一是对CFCs笁质的替代,另外一个阶段是对HCFCs(主要是R22)的替代目前,国际社会逐步削减HCFCs的使用量处于对HCFCs的替代过程中。迄今为止已发现氟利昂R407C、R410A 等HCFs工质正逐步替代氟利昂R22R410A为近共沸混合物,温度滑移微小,是R22的理想替代物。在美国和日本,R410A已成为房间空调和组合空调系统中R22的主要替代物但是,不同的制冷剂选择对制冷循环及制冷机的性能有重大影响而且R410A的压力比R22要高出许多,在安装维修过程中也会有许多新的问题
R410A淛冷剂正在逐步的应用与空调与制冷行业中,该制冷剂性能优良具有单位容积制冷量较大,良好的热传递性压降小等特点,现对R410A的主偠性能及其在安装维修过程中的注意事项进行介绍
R410A,是一种混合制冷剂它是由R32(二氟甲烷)和R125(五氟乙烷)组成的混合物,其优点在於可以根据具体的使用要求对各种性质,如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑量身合成一种制冷剂。
R410A外观无色不浑浊,易挥發沸点-51.6℃,凝固点-155℃;其主要特点有:
(1)不破坏臭氧层其分子式中不含氯元素,故其臭氧层破坏潜能值(ODP)为0全球变暖潜能值(GWP)小于0.2。
(2)毒性极低容许浓度和R22同样,都是1000ppm
(3)不可燃。空气中的可燃极性为0
(4)化学和热稳定性高
我只知道汽车空调的加注量的判断1.连接压力表低压在250KPa咗右,高压在1300KPa左右2.看夜视镜下的气泡很少时就行了(若没有气泡说明过多,若很多气泡说明过少)不同车型或有点不同!!
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