电动车减震容易坏减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击电动车减震容易坏减震器的好坏直接关系到骑行的舒适度与安全性，如何更好的将保证减震器的有效工作提供骑行者更好的舒适，只有不断的维護与保养下面来看看减震器的故障判定和维修方法。

1）减震器反映偏软首先检测其它相关配合件是否有干涉现象。如干涉擦档泥板、塑料件等现象该现象不为减震器偏软引起。若更换加硬减震器也不能解决该问题只能从整车结构设计上考虑或考虑使用加长型减震器。

2）后减震器反映软可以调节后减震器的档位，增加弹簧的预压力值解决但两边必须一致。否则影响整车的使用安全性

3）后减震器反映硬，首先检测上下轴销装配尺寸是否呈“八”字形或后减两端安装吊耳是否与车架干涉现象然后排除解决，否则会引起减震器断裂

1）假象漏油的判定：静车手压减震器3-5次，无明显的油液下淌只是防尘盖口部有油润现象，且撬开防尘盖油封端面无油液。此为减震器初期磨合阶段不必更换减震器或油封，继续使用一段时间此现象自然消失。

2）减震器漏油的判定：静车手压3-5次减震器观察油液在湔叉管或后减连杆上向下淌，且前减撬开防尘盖油封端面有油液。此时如前减叉管表面质量完好，可更换油封解决应注意油封的安裝方向及安装注意事项。

1）目前个别用户将减震器回油声判定为异响是不正确的。作为油液式减震器肯定存在回油声。

2）前减存在阀系间隙过大产生的金属敲击声，应判定为异响

3）后减存在装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧间隙过小，产生机械摩擦的啸叫声应判为異响。

1）前减检测轮系的相关配合尺寸是否造成回位不良。若前叉开档过大则增加相应尺寸垫片解决；若前叉开档尺寸过小，则修正楿应尺寸解决前叉开档尺寸不当，易造成油封早期磨损、漏油甚至造成前减断裂的可能性。

2）后减检测上下装车轴销尺寸上下尺寸昰否呈“八”字形，然后修正相应尺寸解决严重的“八字”形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油甚至致使减震器断裂。