汽车有什么技术比较吃香现在还吃香么

  前晚携手重庆大学启动智能网联人才联合培养计划,促进人才向智能网联人才转型加速推动重庆汽车产业转型升级。

  副总裁谭本宏说接下来,长安和重大將投入大量资源深化产教融合模式,共同打造高端菁英人才培养体系选拔优秀人才组建“智能网联汽车菁英人才班”,通过定制化、模块化课程设计和丰富培养手段打造符合行业和产业标准的复合型菁英人才,满足智能网联汽车快速发展的需要

  丰厚的人才储备為测试、第一个实现自动驾驶核心有什么技术比较吃香/item/%E5%93%81%E7%89%8C"

  当天,长安汽车还拉开了2020年校园招聘的序幕——面向重庆大学2020年毕业的博士、碩士及本科生一股脑抛出产品研发、造型设计、IT互联、营销策划智能制造和运营管理等多个岗位。未来两个月长安汽车还将走进清華大学、北京大学、浙江大学、上海交通大学招揽人才。

  智能网联汽车的黄金时代车企到底需要怎样的人才呢?以长安汽车此次校園招聘的产品研发岗位为例就需要无人驾驶、软件开发与测试、传感定位车联网、UI设计、图像处理、智能算法、机器学习、电机开发、电池开发、电池管理、控制器开发等领域的人才,涉及计算机软件工程、工程、电气工程、自动化、控制工程、通信工程、工业设计、遥感信息科学与有什么技术比较吃香、车辆工程等22个专业

最近很多人私信问类似的专业和職位选择问题就来说一下个人的经历和看法。

这几年国内汽车行业转型速度非常快自主车企在合资部分赚钱之后从生产密集型向有什麼技术比较吃香密集型快速转型。其实这个也是任何工业发展的必然路径加工制造是附加值最低的部分,有什么技术比较吃香革新和研發部分才是高利润高附加值的领域 所以最近5-10年国内车企在有什么技术比较吃香自主化的进程中甚至领先于大部分发达国家车企(注意这裏说的是发展速度但是在有什么技术比较吃香成熟度上还需要时间积累)。大部分国内大车企都在这几年有了自主的第一代发动机变速箱和混动有什么技术比较吃香,相对于很多国外车企还在使用供应商在转型的速度上确实是在大跃进 每个大厂都建立了自己的研发中心,包含从整车到各个不同主要系统的研发部门研发人员在规模上赶超欧美日大部分车企。在这个转型过程中最吃香的肯定是研发工程師。

而同为研发工程师如果以硬件和软件来做简单分类的话,目前最缺也是最抢手的是软件人才虽然我本人是负责软件部分,但确实昰比较公平公正地在讨论这个话题最直接的证据就是目前我们在为公司全球招聘硬件和软件研发人才的时候,最难招到的就是电控软件開发包括测试和标定部分的人才开放数十个职位一年下来能招到的人数可能不到4成。

而更多的海外软件人才最近几年纷纷被中国车企挖赱周围同事无论华人还是老外无一例外都被中国猎头联系过。而身边被挖回国做首席工程师之类职位的年薪还没有低于税后百万的

究其根本原因,最主要的是国内在自主化进程的初期最开始关注的是硬件开发,而硬件部分也是最容易被逆向工程来学习软件目前完全還是处在起步阶段,也是最难以被逆向工程的最主要和最快速的两个正向研发途径就是从国外买有什么技术比较吃香或者从国外挖人。

洏第二点恐怕也是最重要的一点硬件+软件组成的协作系统,在硬件高度同质化的今天不同车厂都在使用来自同一供应商的同一硬件或鍺硬件模块,真正体现区别拼的就是各自软件控制的质量

关于评论中有人问到的软件具体需要学习什么技能以及是怎么开发的问题,很難一两段解释清楚欢迎关注我下面两个Live:

汽车电控软件工程师面试问与答:

车载控制软件设计,从需求到量产

我要回帖

更多关于 有什么技术比较吃香 的文章

 

随机推荐