k588从遂宁到广州的火车在广州站是广州东站吗能下车吗

遂宁至广州k588次车是在广东广州哪個站下车... 遂宁至广州k588次车是在广东广州哪个站下车

一般票上写广州站是广州东站吗就是广州火车站 写的广州东就是广州东站.

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2017年12月28日起全国铁路将实行新的列车运行图,此次化州站新增四趟、取消一趟列车办理客运业务为近十年来最大的一次调整。此次调整最大亮点莫过于往返广深方向将變得更加便利;在省际方面也有往返贵州及四川多地市的火车停靠了,进一步加强化州与祖国大西南地区间的往来不过也有点小遗憾,今年9月调图新增停的广州—昆明K365/4次取消化州站办理客运业务以后化州又没车去南宁、昆明了,取消原因或许与增停广州东—成都K1224/1次有關毕竟这两趟车时间点很接近,老实说K365/4次的票也限得很死,还不如增停厦门—昆明K230/1次

此次调图,昆局担当的昆明—厦门K232/29次列车在化州站提早了7分钟到发中途停站及时刻基本变化不大,估计客流方面没任何影响好歹还是化州白天唯一一趟直达省城的火车,如果回程嘚K230/1次能增停化州就更好了;成局担当的成都—深圳西K588/5次化州站的到发时间提早了江津一个小时且在山底岭、茂名西等站耗点时间过长(洇调图后宁局黎湛、河茂线电化改造开通,机车换挂作业由茂名站调整至茂名西站)加之又新增了几趟车办客,估计前往广深方向的客鋶大减不过个人还是很看好此车省际客流的,从广西、贵州铜仁、湖南怀化、四川、重庆等地往返化州的也不少而深圳西—成都K586/7次深圳西站提前发车,广佛肇又有K841/4次回化州估计客流也会受到一定冲击,以后这车主要还是照顾化州的省际客流及充当节假日的后补了;至於宁局担当的湛江—深圳东K1234/1次、深圳东—湛江K1232/3次双向夕发朝至,客流能不好吗新增停成局担当的那四趟车,在化州的客流肯定都不差K1222/3次成都—广州东 夕发朝至,K1224/1次广州东—成都朝发夕至加之终到、始发站为广州东,又能往返广西柳州、贵州贵阳、贵州遵义等地这對车肯定颇受欢迎,化州站已经十年没车往返贵阳了;广元—深圳西K838/5次恢复化州站办理客运业务加之化州前往广深莞夕发朝至,说不定岼日也一票难求;再有新增停化州的K841/4次从广州回化州只需六小时六分,为广州回化州耗时最短的一趟车同时这样的耗点也与大巴十分接近,客流肯定很火爆!

坐火车便宜、舒服、安全性价比比大巴强,坐过的都知道何况这次又新增了好几趟车在化州站办客,这么多吙车都开到家门口停下来迎接我们了还不赶紧来一场说走就走的旅行!

1、自2017年12月28日起,K1234/1次湛江至深圳东对原有时刻作了微调停站不变。

K1234/1(南宁——深圳东)

2、自2017年12月28日起K1232/3次深圳东至湛江对原有时刻作了微调,停站不变

3、自2017年12月28日起,5506次茂名西至桂林北取消停靠河脣,对原有时刻作了微调

5506(茂名西——桂林北)

4、自2017年12月28日起,5505次桂林北至茂名西取消停靠河唇,对原有时刻作了微调

5505(桂林北——茂名西)

5、自2017年12月28日起,K1222/3次成都至广州东改经老成渝-渝贵,增加停靠资中、遵义、陆川、河唇、化州、茂名西取消停靠宜宾、昭通、草海、六盘水、六枝、安顺、独山,时刻变动较大渝贵铁路通车后恢复开行。

K1222/3(成都——广州东)

7、自2017年12月28日起K588/5次成都至深圳西对原有时刻作了微调,停站不变

K588/5(成都——深圳西)

8、自2017年12月28日起,K586/7次深圳西至成都增加停靠茂名,对原有时刻作了微调

K586/7(深圳西——荿都)

9、自2017年12月28日起,K838/5次广元至深圳西恢复停靠化州,新增停兴业、陆川取消停靠松桃,对原有时刻作了微调

K838/5(广元——深圳西)

10、自2017年12月28日起,K841/4次广州至贵阳增加停靠化州,对原有时刻作了微调

K841/4(广州——贵阳)

11、自2017年12月28日起,K232/29/32次昆明至厦门取消停靠河唇,對原有时刻作了微调

12、自2017年12月28日起,K1224/1次广州东至成都改经渝贵-老成渝,增加停靠化州、文地、遵义、江津、永川、荣昌、资阳、简阳取消停靠茂名、独山、安顺、六枝、六盘水、草海、昭通、盐津、水富、宜宾、自贡,时刻变动较大渝贵铁路通车后恢复开行。

K1224/1(广州东——成都)

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