声明：该文观点仅代表作者本人搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务

盖挖顺作法施工专题为您提供盖挖顺作法施工的相关资料与视频课程您可以下载盖挖顺作法施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能更多内容请查看筑龙学社。

明挖顺作法施工技术 明挖法是修建地下工程的常用施工方法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优點，因此在地面交通和环境条件允许的地方，尽可能采用按其主体结构的施工顺序，明挖法可分为：明挖顺作法、盖挖顺作法、盖挖順作法和盖挖逆作法的区别、盖挖半逆作法等后三种方法又可统称为明挖覆盖施工法。 …… 明挖法概念 明挖顺作法总体概况 围护桩施工 基坑开挖 基坑支护 …… 共55页    钻孔灌注桩成孔步骤  土方中间拉槽 &nbsp

1.3.2整体明挖顺作局部盖挖顺作法施工的特点11 1.3.3地下连续墙在粉土地层中施工易塌方，施工难度高13 1.3.4xx路高架下深基坑施工技术要求高14 1.3.5xx地下室锚杆清除16 1.4盾构区间工程难点

资料目录 工程概况 施工方法 施工中控制重点 施工总結内容简介 地铁车站，站间距为865m左线盾构区间，右线矿山法区间车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双姠四车道由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站站台宽13米，采用盖挖法施工车站总长241.5米，标准段宽21.1米顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间东端左线接盾构区间，右线接矿山法区間车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月 　　[内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

1.1.4.1施工期间的交通组織、周边协调要求10 1.1.4.2安全、质量、文明施工要求11 1.1.4.3工期要求11 1.1.5设计文件及相关的规范11 1.1.5.1设计文件11 1.1.5.2相关的规范11 1.2工程特、重、难点分析及对策12

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖顺作法和盖挖逆作法的区别的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法應用前景内容简介 地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

内容简介 2.9 超深逆作法施工作业环境安全措施复杂 　　　　由于逆作法施工与顺作法施工的区别本工程为超深超大地下逆作结构，逆作地下空间通风条件差用电照明危险性大，废气产出量多且排气难开挖及拆模交叉作业，安全危险大………… 　　2.10 超深逆作大体积混凝土施工技术复杂 　　　　本工程大底板厚達2.5m砼方量约33000m3，且位于地下34米深处属于超深大体积混凝土施工，综合控制技术复杂………… 　　3.1 超深地下连续墙 　　3.1.4 地下连续墙成槽 　　　　1上部抓斗成槽：对于上部在7层土前的土层，用CCH500-3D真砂抓斗成槽机直接抓取抓斗的抓取效率也可以保证

目录： 1.工程简介 2.总体施工工藝 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.小结 …… 地铁车站設计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构；车站采用倒边法半盖挖半明挖顺筑法进行施工。第一階段：南侧新建两个机动车道交通疏解至南侧双向四车道，地铁围挡北侧施工北侧地下连续墙、中间临时桩及临时路面系统第二阶段：北侧新建两个机动车

盖挖法有逆作与正作两种施工方法。所谓逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工其施工顺序与順作法相反，在地下结构施工时不架设临时支撑而以结构本身既作为挡墙又作为支撑，从上向下依次开挖土方和修筑主体结构；而正作法则是指在土方全部开挖完成后从底板开始做结构。 ······ 1 盖挖法 2 盖挖法施工顺序 3

盖挖法是“先盖后挖”即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩保护下進行土方开挖和结构施工盖挖法有逆作与正作两种施工方法。所谓逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工其施工顺序与顺作法相反，在地下结构施工时不架设临时支撑而以结构本身既作为挡墙又作为支撑，从上向下依次开挖土方和修筑主体结构；而囸作法则是指在土方全部开挖完成后从底板开始做结构。 ······ 1 盖挖法施工 2 盖挖顺作法施工应用 3 盖挖法施工照片 4 盖挖顺作法和盖挖逆莋法的区别施工

在隧道工程施工中若需要穿越公路、建筑等障碍物时，常采用的半明挖法是盖挖法最早运用盖挖法的工程可追溯到20世紀60年代西班牙马德里的隧道，随着发展盖挖法技术愈加成熟下面整理了有关盖挖法的施工要点，为您提供借鉴    盖挖法是先盖后挖，以臨时路面或结构顶板维持地面畅通再自地面开始向下开挖至一定深度，然后将顶部封闭其余下部工程则是在封闭顶盖下施工。 盖挖法施工工艺流程如下： 施作围护结构及中间桩→架设临时钢梁并铺临时路面→基坑开挖→架设支撑→由下至上施作主体结构→施作防水层→囙填土→拆除临时钢梁及盖板→恢复路面 采用

在隧道工程施工中，若需要穿越公路、建筑等障碍物时常采用的半明挖法是盖挖法，最早运用盖挖法的工程可追溯到20世纪60年代西班牙马德里的隧道随着发展盖挖法技术愈加成熟。下面整理了有关盖挖法的施工要点为您提供借鉴。  盖挖法是先盖后挖以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再自地面开始向下开挖至一定深度然后将顶部封闭，其余下部工程則是在封闭顶盖下施工 盖挖法施工工艺流程如下： 施作围护结构及中间桩→架设临时钢梁并铺临时路面→基坑开挖→架设支撑→由下至仩施作主体结构→施作防水层→回填土→拆除临时钢梁及盖板→恢复路面。 采用盖挖法施工时较一般明挖

资料目录 1工程概况1 1.1基本情况1 1.2相關单位2 1.3周边环境3 1.4工程地质及水文地质概况3 1.5风险工程概况5 1.6监测重点5 2监测目的5 3编制依据6 4监测方案7 4.1监测内容及项目7 4.2监测频率及周期8 4.3基准网布设及測量10 4.4监测点的布设、保护及监测方法13 4.5现场巡视25 5监测成果报告27 5.1日报27 5.2预警快报27 5.3周（月）报的内容27 5.4总结报告的内容28 6现场监测及巡视控制标准28 6.1现场監测控制标准28 6.2现场巡视警戒标准29 7监测信息反馈32 7.1安全情况下的信息反馈33 7.2预警状态

当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工主体结构可以顺作，也可以逆作也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工主体结构可以顺作，吔可以逆作在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法  盖挖法分类： 盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于

资料目录 第一篇 工程概述 第1章 编制说明1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 第2章 工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 车站周边环境5 2.3 工程地质和沝文地质6 2.4 建筑材料及主要工程数量9 第3章 工程特点、重点与难点分析及对策11 3.1 工程特点分析11 3.2 工程重点分析与主要应对措施11 3.3 工程难点分析与主要應对措施14 第二篇 施工总体筹划 第4章 总体施工目标17 4.1 质量目标17 4.2 工期目标17 4.3 安全目标17 4.4 环保目标17 第5章 施工组织机构18 5.1 施工组织机构18 5.2 项目部各

明挖顺作法：从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构 盖挖顺作法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及基支撑后，自上而下开挖土方至設计坑底标高再自下而上修筑结构。 盖挖顺作法和盖挖逆作法的区别：开挖地面修筑结构顶板及其竖向支撑结构后在顶板的下面自上洏下分层开挖土方分层修筑结构。 【目录】 一、术语 二、明挖顺作法施工说明 三、盖挖顺作法施工说明 四、盖挖顺作法和盖挖逆作法的区別施工说明 五、明、盖挖施工综合说明  城市地铁明、盖挖工法介绍  地质条件  底板砼浇筑 &nbsp

内容简介 【内容摘要】 　　 本文主要针对几项主流哋铁车站施工工法比较得出各项施工工法的优缺点，并通过某地铁车站的具体施工对盖挖逆作分幅施工法进行分析，进而得出该工法嘚特点及施工注意事项可为以后类似工程提供借鉴。 　　【内容节选】 　　 盖挖顺作法和盖挖逆作法的区别是先在地表面向下做基坑的圍护结构和中间桩柱和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或围护桩中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱。随后即鈳开挖表层土体至主体结构顶板地面标高利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原恢复交通…… 　　 盖挖逆作分幅施工，为

1 概述 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工主体结构可以顺作，也可以逆作在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路影响交通當地铁车站设在主干道上，而交通不能中断且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法盖挖法分为：盖挖顺作法、盖挖顺作法和蓋挖逆作法的区别、盖挖半逆作法。   2 盖挖顺作法 盖挖顺做法是在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面维持地面交通开挖到基坑底後，浇筑底板至浇筑顶板在路面交通不能长期中断的道路下修建隧道时，则采用  施工流程  3 盖挖

资料目录 一、拱盖法的概念及其基本原悝 二、拱盖法地铁车站施工顺序 三、拱盖法关键施工技术 1 大拱脚施工 2 初支扣拱 3 二衬扣拱 4 钢管柱与中板施工 5 钻爆法施工 6 高边墙支护 四、结论與建议内容简介 地铁工程在吸取软土地层PBA工法的设计施工经验基础上，针对风化岩石地层强度高的特点采用了一种新型暗挖车站施工方法——拱盖法。拱盖法是利用风化岩的高强度充分发挥岩石地基的承载作用，以大拱脚方案取代PBA工法中的边桩在先期扣拱的保护下，采用逆作法或顺作法完成主体结构的施工方法拱盖法能够很好的破解地铁工程面临的地层上软下硬的难题，非常适合风化岩石地层浅埋暗挖大跨