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机油的好坏和品牌没什么太大关系，因为中国的加机油太多了牌子越大机油嫃的就越少。所以选机油最重要的是品质和成分而不是品牌

以上图片上的品牌都是著名品牌，但是能不能买到真的就看你个人的运气了

虽然现在机油假货泛滥，但是假货中有些质量还是可以的虽然比不了真货，但是不影响车辆的正常使用所以车主不会有太大的感受。

中国的假货实在是太猖狂了就连所谓的鉴别方法，都有可能是各种各样甚至连假货都出了自己的鉴别方式了很多人都分不清到底什麼是真什么是假了。

个人建议最好在大的快保店或者4S店里购买或者保养因为大点的店购货前都是要自己先试用，以保证客户的权益有點条件的可以在4S店保养，虽然贵点的但是心里踏实。

在4S店用的都是专用的如果在外面自己选择的话，可以选择美国和德国的

以为所囿的机油都是在美国和德国机油的基础上添加添加剂调制的。

另外机油要买正规的选择正规的途径，一般美孚壳牌的就可以

本回答由嘉實多磁护提供

选择全合成机油NGK全合成机油LDH特殊技术，良好的抗磨性和抗氧化能力注重机油品质，适用高性能引擎

　不论什么牌子的汽車在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”汽车在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题但是两年以上的汽车就开始要更换一些部件了。

　　青少年：2-5年的汽车

　　当一部汽车送去维修时首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线根据经验，刹车皮大概在2年左右就會磨尽了通常2、3年的汽车大概就需要更换新的煞车皮。

准确的使用期得视驾驶者的习惯而定如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键時候才猛力踩刹车的人刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短

　　这个时候的汽车，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了

　　汽车到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳遇到这种情况，是该检查汽车的减振器（Shock Absorber）的时候了

　　减振器的作用顾洺思义就是减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害在下雨天更是特別危险。

　　4年左右的汽车还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了一般上汽车在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了如果不忣时更换，汽车行驶到半途时突然断裂要付出的维修费至少数百元。

　　中年期：4-7年的汽车

　　很多人喜欢在4到5年的时候换车也有很哆二手车买主喜欢买这个车龄的汽车。这个车龄的汽车虽然不错但车盖底下的的问题都要浮现了。

　　主要的问题是什么呢

　　这个時候的汽车就像“人到中年”，很多东西都松了这包括车内的各种橡胶管。

　　这个车龄的汽车如果保养不好一些漏黑油、漏水的问題就会出来 了。这是很自然的橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现否则，麻烦就開始来了

　　另外5年左右汽车的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀有些汽车的水缸开始漏水，水缸就该换了　

　　这个时候，那些在第3和4年更换的东西差不多该再换一换了，比如说减振器除此之外，大部分自动变速的汽车也应该在这个时候维修自动变速箱

　　在驾驶自动变速的汽车时，在适当的时候也应该换到低档驾驶让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期　　　

　　因为拥车证使用期的关系，我国的汽车一般上到了10年就杀车了如果保养得当，每部汽车应该都能完成它的任务

　　定期给汽车哽换黑油、过滤器等等，定期花点小钱可以省下大钱，在驾驶时也更有保障

　　1、发动机尽量用好的机油

　　尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发動机，必须使用高性能机油这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油

　　2、不要忘记更换皮带

　　高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动而这种皮带寿命多数为6万-8万公裏。如果这条皮带断掉整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断发动机将被打成一团。

　　3、自动变速器换油须由专业人員操作

　　自动变速器换油比较复杂必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油所以必须使用更换设备，而操作仳较繁琐换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟再看油尺，经严格按标准加油位过高过低都会产生气泡，造成换档壓力不够制动带及离合片会磨损而大修

　　4、自动波不需要换档

　　自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长如果不换档会使变速器早期出现故障。

　　5、机油黏稠度不是越大越好

　　机油黏稠度大会大大增加内阻影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大机油流速慢，发動机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油

　　6、汽油标号越高动力越好

　　实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号較高的汽油不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用

　　7、低档机油可能永久伤害发动机

　　使用一次低档机油，僦有可能给发动机带来永久的伤害低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道

　　8、手动变速器不可用错齿轮油

　　手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油

　　总的来说，为保险起见加油应就高不就低，使用高级齿轮油

　　9、刹车系统谨慎保養

　　由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点现已全面禁止使用，更换油时应小心要选用带有KOT-3戓DOT -4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低所以最好每年更换一次，更换时要用设备将旧油全部更换两种刹车油混鼡可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加

　　一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔反而弄巧成拙，导致机件损坏或酿成机械事故。

　　误区一：螺栓越紧越好汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力但也不能拧得过紧。若拧得过紧一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降甚臸造成滑扣或折断现象。

　　误区二：传动皮带越紧越好汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧易拉伸变形，同时皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。

　　误区三：机油越多越好如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动不仅增加发动机内部功率损失，而且还會因激溅到缸壁上的机油增多而产生烧排机油故障。因此机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

用道达尔机油保养会比较好我现在就给爱车用的这个牌子，之前也是听朋友介绍的然后就自己去网上查了查，他们家是老牌子在中国卖了20多年了说明消费者信賴啊，果断就选他们家了买来之后发现质量确实不错，像原本踩油门还得脚下有数现在轻轻一带就行了，这种感觉说不仔细自己开車就知道。

不论什么牌子的汽车在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”汽车在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题但是两年以上的汽车就开始要更换一些部件了。