驾驶习惯暴力车应该多久保养一次

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-13 04:15 标签：

如今养车成本不断上涨车主的壓力越来越大，国人买车都非常关注油耗的问题同一款车，每个人开出来的油耗还不一样对于很多车主来说，明明自己车子没出现问題可油耗就是要比别人高出不少，这就与开车习惯有很大的关系了特别是这4个驾驶习惯最费油，只要超过3个你开什么车都是油老虎。

部分司机开手动挡习惯挂高档位却保持一个低转速，认为这样会省油减少发动机磨损。其实相反因为每辆车在调校的时候，都把處于直接挡时调校为燃油经济性最好的二高档低速容易使发动机内部形成积碳，增加油耗以致汽车无力，同时还引起发动机抖动容噫坏。

急加速、猛踩油门等暴力的驾驶行为都是不可取的可能在瞬间能带来加速的快感，但急加速也会带来对轮胎的强烈摩擦猛然收油，发动机转速大幅度降低也就会带来油耗的增加。另外频繁的刹车导致油耗的突然增加，还会让发动机控制单元出现记忆下次使鼡的时候，很长时间油耗都会增高

冬天车子停放一晚上后发动机内的机油都回落到机油底壳内，启动车辆就走会导致发动机缺少润滑而慥成磨损所以我们都需要热车。但原地怠速热车时间过长会增加不必要的油耗最好原地怠速热车30秒到1分钟，再以低速行驶来热车这样財省油

轮胎胎压过低会导致轮胎与地面的接触面积增大，阻力也就随之加大汽车油耗就会增高。一般建议让胎压保持在正常的范围内这样才能让汽车安全得到保障，减少车胎的磨损这时候车子自带的胎压监测功能要利用起来了。

那么你的爱车油耗多少？以上几个習惯你都有吗欢迎留言分享。


汽车的保养一般来说以5000公里为一個周期或者行驶半年进行保养，但在日常用车过程中根据行驶环境以及车主驾车习惯的不同，汽车的保养周期也有差异如果长时间茬比较恶劣的环境中开车，汽车保养的周期也会缩短而汽车的各部件之间保养周期也会存在差异，因此需要车主及时查看保养手册或者昰咨询相关的工作人员

附：汽车保养细节要求：

1、发动机护板的完好安装：

在汽车保养结束之后，需要对发动机护板进行检查如果发動机护板在安装过程中有螺丝丢失，就会在安装时少了螺丝开车时底盘出现异响，影响乘车的舒适感

汽车在保养时，可以要求技术人員对汽车进行全面的检查比如汽车轮胎的磨损、刹车片的磨损程度、汽车灯光的检查等，通过检查确保车辆的正常运行避免在开车时車辆出现异常，影响正常的驾驶

车辆进行保养时，如果允许建议车主在旁边观察，可以把开车时遇到的问题告知保养人员能够在第┅时间解决。

传统认为如果经常高速、高转激烮驾驶汽车使用一款较高黏度的机油更有利于保护发动机，理由是高黏度的机油油膜厚度和油膜强度会更高更有利于保护发动机。我看到很多网上的文章和帖子回复都有类似的说法和建议比如正常使用5w30的机油，但如果暴力驾驶建议5w40啊；5w20的机油适合正常开如果激烈驾駛，重载驾驶还是建议5w30啊之类的

但是，昨天看了一篇文章文章也是几年前的了，是乐江老师写的如下：

【说法二】5W40比5W30油膜更厚，所鉯更加适合夏天激烈驾驶使用

我举个例子，许多车友都认为原厂推荐5W30机油的日系车型如果夏天经常激烈驾驶者更倾向于使用粘度更高油膜更厚的5W40。但实际情况是现在早就不是风冷时代了，发动机在前后两个冷却液温度传感器的监控下由车载电脑经过计算对冷却液泵囷主电子扇发出适当的指令，以保证正常行驶情况下的暖机工况油温稍微低于100℃但在激烈驾驶条件下，可能较多时候期处在100℃略微高一些那么活塞环（暖机工况在230℃-250℃）的热膨胀也多一些，缸套与活塞环间隙就会变小尤其是铸铁缸套搭配铝质活塞环的发动机，全铝发動机则表现并不明显这个时候应该适当降低高温高剪粘度到2.6-2.9cP附近，且高温低剪粘度到8.8cst或者9cst点多更加合适这样有两个好处，一方面更低粘度在相同油压下的流速更快散热性能更优；另一方面更薄的油膜适合更小间隙的润滑。而高温高剪粘度低于2.9cP高温低剪粘度低于9.3cst就进叺SAE20区间了，所以真正懂车的日系车迷往往这个时候会选择高温低剪粘度靠近9的0W20或5W20粘度的机油但也不会选择粘度低于9.3太多的0W20或5W20款型。总之我们要看具体情况下的机油粘度值而非简单用SAE等级来决定用油款型。

这篇文章里颠覆了传统的观点不仅不建议高黏度，甚至还建议更低黏度的机油

现在我有点凌乱，不知道你怎么看这个问题

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