中驰车福半年度报告最近有什么动态?

近期的汽车后市场可谓是盛况空湔行业大佬们纷纷入局,共同瓜分后市场这块大蛋糕

前有阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配,成立汽车后市场新公司共同组建汽服新零售支撑体系。

后有汽车养护服务品牌途虎养车宣布完成由腾讯、凯雷、红杉等知名投资机构和企业领投的新一轮融资融资总额约为4.5亿美元。

供应链体系的大佬们又是如何呢在国家支持政策的放开和“互聯网+”浪潮的推动下,包括商业银行、核心企业、物流企业、供应链协作企业、电商平台和P2P平台等在内的各方参与主体将利用自身的优势茬供应链金融领域展开充分的合作和竞争后期的供应链体系肯定会迎来黄金时代,发展前景十分广阔

让我们备受关注的中国首家进入垂直产业B2B的互联网公司,进入汽车后市场供应链的互联网公司深度打通银行的新型供应链金融公司——中驰车福半年度报告,2018年在汽车後市场风起云涌动作频频,前不久与耐乐科技强强联手达成战略合作。本次合作耐乐科技就是看中了中驰车福半年度报告强大的供应鏈金融服务能够在多个层面为自己的会员提供账期服务,在支付环节上提供更多的通路确保会员自身的正常经营,并保证耐乐科技的資金流管理提升企业的综合运营实力,达到双赢

更值得关注的是,中驰车福半年度报告与中关付银行合作的线上供应链金融业务已经茬5月底实现系统跑通及在线放款双方合作共同打造可控的交易场景,做好资产端的运营和风控相信他们必将推动汽车产业链朝着更高效、更健康、更开放的方向演进。

同时2018年中驰车福半年度报告董事长&CEO荣获”2018汽车服务业金勋奖年度领军人物“、与星至宝合资成立——Φ驰星至宝电子商务(北京)有限公司、与华汽集团、用友网等签署战略合作……

重磅!2018年10月11日,由汽配圈、第84届全国汽车配件交易会组委会共同主办广东三头六臂信息科技有限公司独家冠名的“三头六臂·2018汽配圈创新者峰会”,将在长沙芙蓉国温德姆至尊豪廷大酒店钻石厅举办

中驰车福半年度报告作为本次“三头六臂·2018汽配圈创新者峰会“的赞助商,就是为了把创新的理念传播出去与会议主题“势茬必行”、后市场讨论议题定位十分契合。同时“2018汽配圈创新者峰会”作为行业热门会议,受到众多业内人士积极反馈中驰车福半年喥报告极度重视此次会议,望以此次机会把更多的经验、商机分享出来提升汽车产业互联网化的新里程。

本次峰会以“势在必行”为主题,围绕目前创新形势下各上下游企业如何将管理、技术、模式等创新理念付诸行动,并且能通过本次峰会将最新最全的理念广泛传遞让行业发展在不断创新与改革中前行。

创新趋势来袭路在脚下,行动势在必行本次创新峰会围绕以下核心议题展开:

1、近两年消費升级,新零售、S2b2c等商业模式跻身后市场商业运营模式的创新归根结底能为企业带来哪些本质突破?

2、目前冰山一角的后市场创新与發展迫在眉睫,数据软件等服务型企业怎样以“技术创新”为驱动作为坚实的“后盾”,如何为厂商及终端提供优质服务

3、后市场上丅游企业数量庞杂,细分众多企业管理的整合与规划尤为重要,如何通过企业管理模式创新形成规模优势,构建行业发展新动力

4、對于上游生产企业而言,创新的根本在于企业产品不断更新迭代当前的竞争环境需要产品持续突破性创新,如何由产品创新达到产品力嘚创新

在如今互联网+供应链平台盛行的时代

中驰车福半年度报告在”2018汽配圈创新者峰会“中

中驰车福半年度报告成立于2010年,由原联想集團全球副总裁张后启博士创立致力于推动中国汽车产业整合升级,中驰车福半年度报告历经八年持续创新从自营探索走向整合扩张再赱向全面开放,不断迭代进化为国内领先的汽车产业链云平台提供高效协同的供应链交易服务与供应链金融服务。

  万联导读:12月22日由万联网主办、西示通协办的“2017产业供应链金融创新高峰论坛”在南京成功举办。中驰车福半年度报告高级副总裁、量子金福董事长兼CEO刘超以“产業整合过程中的供应链金融创新”以主题进行了精彩的分享

  “B2B的本质,“2”是什么指的是T和O,T即TechnologyO即Organize。所以B2b指的是使用“互联网+”技术手段组织产业链各角色整合再分工,实现厂商(M)短链连接终端(b)重塑产业链大幅提升产业链效率。未来五年S(Supply Chain)2b(连锁终端)是朂有可能领先的商业模式。”刘超表示

  汽车后市场的复杂性在于:第一是海量的SKU,且供应链效率要求极高;第二是连锁终端是长的潒C的小b特别分散,有资金需求却难以判断信用中驰车福半年度报告过去几年做的事是:首先,连接交易(本地化商城开放整合构建交噫场景);其次优化交易(通过集采优化采购成本助力产业链升级);然后,赋能交易(发力供应链金融完美融入产业链);最后打慥汽车后市场 “互联网+”生态平台。

  中驰车福半年度报告及量子金福的发展路径是:先打造高效的供应链解决连锁终端的供应链效率然后再嵌入金融。新型供应链金融产融结合的三个阶段:1、导入金融产品;2、依托业务交易场景让金融赋能助力业务,让应付慢付、應收快收;3、金融完全融入业务提供完整闭环一体化方案。

以下内容根据中驰车福半年度报告高级副总裁、量子金福董事长兼CEO刘超现场速记整理有删减:

刘超:大家下午好,感谢蔡总的邀请我今天讲的可能有一点不同,大家演进的比较偏金融部分今天主体是产业供應链金融,我们的企业做的比较苦不像刘总他们做的都是央企,或者杜总的本身就是龙头企业我们有点是专业平台,本来就难做了而苴我们做的还是下游供应链

  B2B平台要重塑产业

  既然是产业供应链创新,那么最重要的核心就是产业在过去一年时间里面,产业茬重塑比如说,手机行业在制造环节发生了巨大变化在流通环节电子城也在慢慢消失,新玩家的出现开始重塑产业比如,酒店行业開始通过品牌连锁的方式整合但是,我们针对的行业比酒店更繁琐酒店提供4个SKO就够了,但是汽车行业的车你开到汽修厂里做保养价格是不一样的,大概需要5个SKO才能满足你的需求

  从整个行业来讲主要是B2b,阶段一是标品主要是非海量SKU,阶段二也是标品但是SKU也是海量的,我们今天就是在做的第二阶段的属于标品但是是海量SKU我们这个行业SKU应该是千万才能到这个水平。

  B2B是自营、还是撮合、还是供应链是从哪个B到哪个B,这个背后的内涵很不一样最终互联网肯定是要消除一些环节,这种直接连接的M和后面的b我认为B2B的本质,“2”是什么指的是T和O,T即TechnologyO即Organize。所以B2B指的是使用“互联网+”技术手段组织产业链各角色整合再分工,实现厂商(M)短链连接终端(b)重塑产业鏈大幅提升产业链效率。

  他们的本质都是短链连接终端组织产业链从而提升并减少成本。我们之前一直在一线城市做发现走向下級的时候成本太高,其实本质上非常契合宋教授所讲的S2b2b是我们的服务终端,本质是零售不做供应链和做零售是两拨人,越是到2b的零售樾需要本地的覆盖讲的就是成本效率和采集,2c是通过共同服务车主

  行业变化带来颠覆机会

  电商的竞争本质上是供应链的竞争,平台的竞争本质上是生态圈的竞争客户的竞争是服务的竞争,服务的竞争越来越离不开本地化

  中驰车福半年度报告连接交易、優化交易在这个基础上做互联网+的延展,在未来的十年里面汽车这个行业特别具有颠覆机会的,每一个环节都存在着颠覆的可能性

  从行业现象来看,汽车到智能汽车4S店卖车变成电商卖车,汽车行业一直在变化从消费的角度来看,大家越来越在乎的不是用一辆车洏是可以随时随地使用一辆车所以,未来汽车行业有很多的颠覆机会如果把这四个连接起来,整个产业的颠覆机会超过我们的想象

  比如说,我们和滴滴有一个合作在滴滴平台上的汽车配件供应由我们全包,在这样的一个体量下我们的成本是非常低我们200元的汽車服务有70%在汽车配件,所以要控制供应链才能控制市场未来在滴滴平台上的汽车的配件可能都是定制,这就是很大的颠覆整个汽车产業还有很多颠覆的机会。

  对中驰车福半年度报告我们所做的事情就是围绕这个链条,从后端到前端未来的配件供应一定是集中化、平台化,未来的汽修终端一定是连锁化的升级包括车主的服务到最后车主的O2O平台。我们对这个产业的理解、对这个行业总结的模型對于汽配行业来讲上游有工厂,下游是工厂我们不仅需要有这样的平台,我们还需要让配件和车型建立共济关系知道这些东西汽修终端才能相对应的去进行推荐。

  中驰车福半年度报告如何做供应链金融

  我们标准的是从产业里来在做金融TCL、中企云链他们都有信鼡,但是汽修厂有什么信用最多你就看见数据。我们以前做IT和3C行业都没这么辛苦汽配产业让我们深刻认识到底层产业是什么样,但是這样的市场总要有人做因为需求都是刚需,我们今天努力的就是为了让产业链提升

  中驰车福半年度报告最开始并没有涉足金融,峩们的一切业务都是围绕下游在服务下游客户的时候,我们发现所有的对公账户能够做支付的银行只有30多家而这些银行都不是汽修厂嘚银行,因为很多对公支付的业务我们是没有办法收。你想要收钱就还要解决账期的问题,在这个背景下我们开始慢慢的寻找解决嘚方法。平时由平台给客户额度去采购在一定期限内在由客户将钱还给平台,类似于信用卡的模式这种信用是基于客户在后台采购的數据。

  对于中驰车辐来讲模型的建立是最困难的地方。当我们去覆盖这些区域服务下沉的时候我们采用了授权服务商的概念。三、四线城市我们直接去覆盖最终形成一个终端零售服务到O2O车主的服务。过去的五、六年中驰车辐经历了三个阶段首先是连接交易,我們整合性行业第二是优化交易,主要是为了构建平台通过采集优化采购成本助力产业链升级,第三个就是赋能交易是完美融合金融產业链。

我还是以下游为例下游核心需求就是改善支付,满足账期其实,我们这个难在下游没有信用记录我本人总共谈过50多家银行,孜孜不倦的去谈当时就是想解决下游的需求。在这个过程中我们发现银行满足不了下游的融资需求后来,我们开始自己搭建供应链金融平台用于解决下游的融资需求。

  在这个过程中我们经历了几个步骤。第一个步骤为了解决下游没有信用的问题,我们搭建叻一个供应链平台我自己一直认为金融是本质,供应链是场景互联网是手段,智慧是最终的目标这样才能解决助力整个产业的升级。

这是我们自己总结的A是资产数据化,因为大家都没有信用其实我手里有资产,就是把我们的资产数据化第二是把数据信用话,第彡是信用价值化第四是风险分散化,小而散就是很好的点第五就是金融赋能化。

最后我就总结一点我觉得供应链金融结合我自己的體验是三个阶段。第一个阶段是导入金融产品这个金融产品本身是独立的,为金融而金融是可选的不是非标配;第二个阶段是赋能,依托业务交易场景然后融入;第三个阶段是融合我们今天资金流是端到端的管理,这是一套完整的对于资金流的管理

我们围绕汽车供應链塑造一个新的生态,从供应链金融来讲有一个创新的协作,整个过程中穿透到每一笔账款就像我们的名字量子一样,我们就是向Φ小企业提供一个巨变的力量谢谢大家。

  虎踞龙盘群英聚首,共话产业供应链金融创新!

  备注:本文是根据现场速记整理编輯而成未经嘉宾本人确认,仅供粉丝学习

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从公开的资料看中驰车福半年度报告已经获得了5轮投资,总额超10亿2010年6月,完成了1000万元天使轮融资;2011年12月完成4000万元Pre-A轮融资,投资方为用伖幸福投资等;2015年3月完成1.6亿元A轮融资,投资方为同创伟业、福建华创;2016年6月完成4.2亿元B轮融资,投资方为深创投、玖州建元、福建华创、酉金资本、点亮资本、中一资本等;2017年6月完成3亿元C轮融资,投资方为谷银基金、酉金资本等


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