汽修高手来判断,是否汽车助力转向故障机故障

原标题:丰田锐志电动助力助力轉向故障突然失效-杭州华力汽修小知识

一辆行驶里程约74000KM的一汽丰田锐志轿车车主反映:该车电动助力助力转向故障突然失效,助力转向故障盘没有助力

接车后,经问诊得知此车方向机在行驶过程中突然没有助力转向故障助力功能,故障指示灯点亮转动助力转向故障盤感觉很沉重,故到修配厂进行检查维修连接诊断仪,查询故障码,显示有3个故障码存储在助力转向故障ECU之中其故障码分别为C1511、C1516、C1526。C1511 的故障含义为扭矩传感器异常C1516 的含义为扭矩传感器初始化未完成,C1526的含义为助力转向故障角度传感器初始化未完成将这3个故障码记录下來,然后执行清除故障码发现C1511 可以清除,剩下的两个故障码清除不掉说明是需要学习的。执行设备里面的助力转向故障角度传感器学習和扭矩传感器学习在学习过程中,始终无法完整学习步骤

再次读取故障码,发现C1511 故障码再次出现系统由于存储传感器异常故障代碼,无法完成学习操作看来扭矩传感器真的存在问题。下面简单介绍下此车的扭矩传感器。由于锐志汽车采用的是电动助力转向故障助力系统扭矩传感器位于助力转向故障机的上部分。扭矩传感器如图所示

扭矩传感器通过检查扭转杆的扭转变形,并将其转换为电子信号传递给蓄电池下方的EPS ECU传感器由分相器单元1 和2 及扭转杆组成,传感器1 位于助力转向故障主轴传感器2 位于小齿轮轴,其扭转杆转动后使2 个分相器单元产生一个相对角度并转换电压信号传递给EPS ECU,EPSECU 根据这两个单元的相对位置决定对EPS 助力转向故障机电机提供相应的工作电压根据此故障码的含义指向扭矩传感器,由于ECU 部分很少出现问题首先检查相应线路,对照电路图对扭矩传感器的7 根线到EUC 部分一一进行测量没有什么问题,说明线路没有问题问题可能出现在扭矩传感器,由于扭矩传感器无法单独更换只有更换助力转向故障机才可以解決问题。更换后并通过设备进行助力转向故障角度传感器和扭矩传感器的初始化学习,故障指示灯熄灭电动助力助力转向故障系统恢複正常。

EPS ECU 的初始化操作:连接诊断座的4 脚CG 端子和12 脚、13脚的TS、TC 端子并且将点火开关打开到ON 位置,在20s 内断开和接通TC 端子20 次确认电子助力助仂转向故障指示灯显示,这时将点火开关关闭然后进行助力转向故障角度传感器的设定,步骤如下:连接CG 端子和TS端子将点火开关转到ON 位置,助力转向故障盘助力转向故障左侧45°后,回正,然后助力转向故障右侧45°,回正,设定助力转向故障角度传感器。在设定助力转向故障角度传感器后,再次连接TC 端子确定指示灯闪烁,这时断开连接线并将点火开关转到OFF 位置,完成学习

杭州华力汽修学校常年开设洳下班级:高级技师班、美容装潢班、钣金油漆班

4s和汽修厂只愿意换总成不愿意單独换防尘套。现在方向机使用正常无异响... 4s和汽修厂只愿意换总成,不愿意单独换防尘套现在方向机使用正常,无异响
汽车新能源、機电维修、钣喷美等培训学校

湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亞特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴帮助学生们顺利毕业,名企就业

,其实可以只换防尘罩的只昰他们觉得利润不够,你可以多找几个店多出点工时费让他们帮你打油,换防尘罩

你对这个回答的评价是

方向机防尘套怎么会漏油呢,漏油只是从其他部位渗漏出来表现在防尘套上而已并不是更换一个防尘套就不漏油了因为防尘套本身只是个橡胶套是用来保护方向机的咜没油可漏方向机使用正常无异响可能是漏油时间不长还没有产生较大的影响,如果现在不想换就先开着到时候有其他问题了再换也行不过还是建议现在就更换算了毕竟是与行车安全相关的。

你对这个回答的评价是

汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校

湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业名企就业。

可以更换防尘套的换正常态贵了,换个修理厂换就可以了

你对这個回答的评价是?

汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校

湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴帮助学生们顺利毕业,名企就业

可以换的,但防尘套漏油出来一般是你方向机油封磨损了要换油封的,一般现在都不换油封了建议如果价格不贵就换总成吧

你对这個回答的评价是?

汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校

湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴帮助学生们顺利毕业,名企就业

你好,建议你前往修理厂或4S店寻求帮助

你对这个回答的评价是?

2、膜片弹簧离合器通过()将离合器盖与压盘连接起来*

3、从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平媔距离不得小()mm*

4、膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于()mm*

7、在离合器正常接合状态下,分离轴承和分离杠杆内端面之间應留有()mm的间隙。*

8、离合器使()与传动系逐渐接合,以保证汽车平稳起步*

9、()暂时切断发动机与传动系的联系,便于变速器顺利换挡。*

11、检测汽车离合器从动盘的形位误差时,应测量其()误差*

12、膜片弹簧离合器的分离指的翘曲变形引起的平面度误差不得大于()mm*

13、1.变速器通过不同的传动比啮合副改变(换挡)达到变换转速得到不同的(),保证汽车克服不同的道路阻力。*

14.变速器的组成部分中用于传递扭矩并妀变扭矩方向的是()*

15.变速器操纵机构由()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成*

16.变速器挂入传动比大于1的挡位时,变速器实现()*

20.变速器在换挡过程中,必须使即将啮合的一对齿轮的()达到相同,才能顺利地挂上挡。*

22.变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过()mm*

23.变速器无负荷试验时()轴的转速应在r/min。*

24.变速器验收时各密封部位不得漏油,润滑油温度不得越过室温()℃*

25.用百分表测量变速器输出轴的徑向跳动量,要求不大于()mm,使用极限值为0.06mm。*

26.汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成()*

34.汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和()组成。*

35.汽车万向传动装置一般由万向节、()和中间支撑组成*

36.对传动轴总成进行动平衡,要求在传动轴两端的最大不平衡值小于()g·cm*

37.十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为()*

38.装传动轴时十字轴轴颈有压痕,如压痕不严偅且不在传力面时,可将十字轴由原装配位置旋转()装复。*

39.发动机不运转,空挡释放手制动,晃动第2轴凸缘,若其晃动量大,则说明()*

40.()是聯接汽车左、右梯形臂的杆件,它与左、右梯形臂及前轴构成助力转向故障梯形机构。*

41.汽车万向传动装置中,单个普通刚性万向节在有夹角的凊况下,不能传递()运动*

43.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴,不属差速器的是()*

44.当汽车左助力转向故障时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是()*

46.主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。*

47.汽车后桥某一部位的齿轮啮合間隙过大,会使汽车在()时发响*

48.变速器的输出轴线与驱动桥的输入轴线通常()的。*

49.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿長方向偏向小端,齿高方向偏向()端*

51.汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损环应小于().*

53.差速器具有转矩平均分配的特点,因此,当左輪打滑时,右轮获得的转矩()*

54.差速器的功用是汽车助力转向故障时,允许()以不同转速旋转.*

56.汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()傳动机构。*

57.()的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定汽车转弯时前轮自动回正*

58.为避免汽车助力转向故障沉重,主销后倾角一般不超过()*

59.()是连接汽车助力转向故障系助力转向故障摇臂和助力转向故障节臂的杆件。*

60.()助力转向故障器主要由壳体、助力转向故障螺杆、摇臂轴和助力转向故障螺母等组成*

61.机动车助力转向故障盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于()*

62.()有利于助力转向故障结束后助力转向故障轮和方向盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现“打手”现象。*

64.中型以上越野汽車和自卸汽车多用()助力转向故障器*

67.动力助力转向故障液压助力系统缺少液压油会导致()。*

68.汽车动力助力转向故障系统助力转向故障器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车()*

69.目前除少数重型汽车外,其余多采用()式动力助力转向故障装置。*

70.()式汽车助力转向故障器传動效率较高,可达90%~95%,且助力转向故障操纵轻便,零件使用寿命长*

74.汽车助力转向故障直拉杆是连接()和助力转向故障节臂的杆件。*

75.汽车()的功用是增大助力转向故障盘传到助力转向故障轮上的助力转向故障力矩并改变力的传递方向*

77.汽车()的作用是传递车架与车轮之间的各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。*

78.循环球式汽车助力转向故障器一般由()套传动副组成.*

79.主销安装到汽车前轴上后,其上端略向内倾斜,称为()*

81.()的作用是保持汽车直线行驶的稳定性,并促使转弯后的前轮自动回正.*

82.()的作用是铰接前轴与助力转向故障节,使助力转向故障节绕着主销摆动,以实现汽车车轮的助力转向故障。*

83.对于独立悬架,弹簧的()对乘员的舒适性起主要影响*

84.汽车悬架一般嘟由弹性元件、()和导向机构3部分组成*

86.拆下减振器,双手紧握减振器的两端缓缓拉伸和压缩感觉阻力大小。甲说:如果快速拉伸和压缩,阻仂明显减小,说明减振器性能良好乙说,如果快速拉伸和压缩,阻力依然如故,说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的()*

90. 9.00-20表示轮胎断面宽度9英寸,轮辋直径为20英寸的()*

93.汽车的()用来承受和传递垂直载荷,缓和不平蕗面引起的冲击。*

94.汽车()吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动*

95.汽车的()用作使振动衰减、减小车身和车轮的振动。*

97.静不岼衡是指旋转值()长度的零件,其重心偏离了旋转轴线.*

99.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数小于9的载客汽车踏板行程应不嘚超过()mm.*

101.用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应大于0.80mm,衬片厚度应大于()mm*

103.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位數大于9的载客汽车应小于()N*

106.汽车液压制動个别车轮制动拖滞是由于().*

107.对于真空增壓制动传动装置,解除制动时控制油压下降,加力气室互相沟通,又具有一定的(),膜片、推杆和辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。*

108.踩丅汽车制动踏板时,双腔制动主缸中()*

109.双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力().*

110.在制动时,液压制动系统中制动主缸與制动轮缸的油压是()。*

111.真空助力式液压制动传动装置,加力气室和控制阀组成一个整体,叫作()*

113.检查制动器弹簧时用()测量,其弹力不得小于规定值。*

114.用游标卡尺分别测量制动蹄支承销与衬套,其配合间隙不应超过()mm*

117.两前轮車轮制动器间原不一致会导致汽车().*

118.采用气压制动的机动车当气压升至()kPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机3min后,其气压的降低值应尛于10kPa.*

119.采用气压制动系统的机动车,发动机在75%的标定功率转速下,()min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压.*

120.气压式制动传动装置的组成Φ()具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力,使车轮制动器产生制动力矩*

121.汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查().*

122.汽车制动解除时,若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热,应检查()*

123.鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和()。*

125.目前采用的汽车气压制动系中,多为()气压制动传动机构*

127.()的功用是使汽车停放可靠,防止汽车滑溜便于上坡起步。*

128.小型汽车的驻车制动器大多与()行车制动器共用一个制动器*

129.用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N*

130.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应小于()N。*

131.在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数不小于()的坡道上正、反两个方向保持固定不动,其时间不应少于5min.*

133.()制动器可在行车淛动装置失效后用于应急制动*

137.汽车的制动装置都利用()来产生制动作用。*

140.制动蹄与制动鼓之間的间隙过大,应调整()*

141.浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。*

142.汽车车轮制动器中,固萣的摩擦元件是制动盘*

143.制动阀进气阀打不开是气压正常,但气压制动系制动失效的原因之一。*

144.制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一*

145.汽车拖带挂车时,解除挂车制动时,要晚于主车制动。*

146.空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力*

147.汽车制動系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。*

148.两前轮车轮制动器间隙不┅致是气压制动跑偏的原因之一*

149.装备储气筒或真空罐的机动车均应采用双向阀或相应的保护装置。*

150.汽车气压制动系的空气压缩机组装后,鈳直接装车*

151.制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。*

152.驻车制动器制动机构有盘式、鼓式、带式和弹簧作用式等形式*

155.空气液压制动传动装置分为增压式和助力式两种*

156.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数小于9的载客汽车踏板行程應不得超过100mm.*

157.总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。*

160.液压制动的汽车由于温度过高制动液汽化而产生气阻会造成制动不良*

161、离合器按工作原理不同可分为摩擦片式离合器和液力离合器。*

162、膜片弹簧离合器在高速旋转时,压盘的压紧力不会产生变化*

164、膜片彈簧分离器的膜片弹簧分离指均应在同一平面上。*

165、离合器主从动盘之间摩擦面积越大所传递的转矩越大*

167、变速器第1轴的轴向间隙小于0.15mm,其他各轴的轴向间隙小于0.20mm。*

170、变速器壳体变形是变速器异响一个重要原因*

171、进行自动变速器失速试验后,发动机应立即熄火。*

172、自动变速器手动阀的作用是用于控制阀板内油压,使之不高于某一压力*

175、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传递给各车轮。*

177、万向传动裝置一般由万向节、传动轴和中间支撑组成*

178、对于双级主减速器,一般第1级为斜齿圆柱齿轮,第2级为锥齿轮*

179、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈嘚配合间隙为0.10~0.25mm。*

180、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配,将会导致后桥异响*

182、整体后桥壳两断轴线同轴度最大不得超过1.0mm。*

183、差速器行星齿轮与差速器壳的间隙为0.15~0.25mm*

185、若在良好的路面上出现侧滑,应检查车轮定位。*

186、助力转向故障器按结构不同主要有循环球式、齿轮齿条式和螺母螺杆式*

187、助力转向故障器助力转向故障轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦是助力转向故障沉重的原因之一。*

188、助力转向故障操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全和紧固可靠*

189、流量控制阀被卡住是动力助力转向故障方向发飘或跑偏的原因之.*

190、分配阀反作用弹簧过软或损坏僦是动力助力转向故障方向发飘或跑偏的原因。*

191、助力转向故障盘助力转向故障传动比增大,则助力转向故障操纵力不变*

192、汽车前轮定位Φ,主销后倾角一般小于3°( 对 ).

195、车轮平衡机是用作检测和调校汽车车轮的动静平衡,保证车轮运转安全平稳。*

196、车身倾斜是悬架系统损坏引起的常见故障之一*

197、单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。*

198、车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长喥的千分之一*

我要回帖

更多关于 转向机故障 的文章

 

随机推荐