两车对比长安CS35 Plus三大件有一定优势不过两车值得选择的版本只是在7~9万之间，超过这一标准均不值得选择
CS35 Plus的三大件优势细化后如下：
发动机，1.6L自然吸气发动机为缸内直喷並且有DVVT技术同价位的SUV使用的小排量自吸发动机基本是多点电喷，燃烧效率要低于直喷机最大功率94kw、峰值扭矩161N·m也带来了合格的加速表現和油耗，破百13秒左右、综合路况平均油耗约为8L/100km左右
变速箱，CS35使用的手动变速箱为5前进挡没有特别优势但自动变速箱使用的是6AT手自一體，AT结构更可靠也没有那么娇贵使用这种变速箱体验远比同价位使用CVT自动挡的车体验更好，自动版起售价8.39万价格也比较合理
底盘悬架，CS35 Plus的车身结构是普通的承载式笼式车身与一般的轿车没有本质区别只是造型不同，车身高强度比例为59.7%这一水平在入门级也是不错的。懸架结构为前麦弗逊、后扭力梁比较一般是标准的低端结构。
CS35 PLUS三大件除了悬架以外其他两项还是比较理想的不过指导价6.99-10.49万也是有些高叻，发动机是直喷技术不假但自然吸气没有充足的动力储备在8万起步已经可以选择到直喷1.5T的SUV，9万左右已经有自动版可以考虑性能体验會好的多；而且这些车往往都是紧凑级SUV、悬架也是四轮独立结构，这些车要比60、轴距仅为2600mm的板悬35级别更高
同理荣威Rx3也不值得选择高价版，而价格重合的版本性价比略低
发动机为进气歧管多点电喷技术的1.6L，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m参数略差不过动力表现更强，原因是整备質量比CS35 Plus小了125KG这是车身高强度钢比例为65%对轻量化的提升。
发动机至少不算缺点但变速箱很一般手动挡同样是5MT但自动挡用低一级的CVT无级变速箱，这种使用钢带锥轮传动的结构用车体验和耐用性总要比AT明显差一些而且小排量的自动版起售价还要11.18万，优惠后也在9万左右所以榮威Rx3这台车并没有很高的性价比。
车身尺寸51、轴距2625mm尺寸勉强属于紧凑级但官方定义还是小型车，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁没有优勢指导价8.68-13.28万高配T动力使用三缸机，10万左右是否值得选择只能自己体会了不过两车对比还是建议考虑CS35 Plus。
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