同一转速下随着发动机负荷的增大,最佳点火提前角减小如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容積增大的情况下进行使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少气缸内最高燃烧压力降低,导致发动機过热功率下降。如果点火过早由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行,气缸内的燃烧压力急剧升高当活塞到达上止点之前即达最夶,使活塞受到反冲发动机作负功,不仅使发动机的功率降低并有可能引起爆燃和运转不平稳现象,加速运动部件和轴承的损坏 实践证明,燃烧最大压力出现在上止点后10°~15°时,发动机的输出功率最大,此时所对应的点火提前角为最佳点火提前角。
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B.分别接在两个同步缸火花塞上
C.点火线圈中心接柱上
A.拆下机油泵进油管,启动发动机观察出油情况
B.拆下机油泵出油管,用启动机带动发动机观察出油情况
C.拆下机油泵,用嘴吸出油管感觉出油情况
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