如果高铁在动车每小时时速三百多公里的时速中刹车系统失灵有什么办法能快速解决。

●超级高铁又被叫作“胶囊高铁”在真空管道中运行,车厢像一个胶囊每一个胶囊被放置于管道中,像炮弹一样被发射至目的地正因为这样的“胶囊”处于几乎没囿摩擦力的环境中,速度才能更快可以无间断地行驶。

●由于管道处于真空状态胶囊容器的速度可以达到时速6500公里

在16世纪,航海家们想要围着4万公里长的赤道来一圈环球旅行得用上几年的时间;现在坐着飞机也就只用几天的时间就能绕地球跑一圈;可能在不远的将来,坐着火车也才用6个小时的时间莫非坐上了“星际快车”?

实际上这就是传说多年的超级高铁。前不久美国公司Hyperloop Technologies的CEO罗博·洛依德对外表示,该公司的第一条超级高铁管道已经开始在美国拉斯维加斯北部地区破土动工。这条测试用轨道全长大约3.2公里左右。如果一切按计劃正常进行将有望在2016年年底进行载人测试。

高铁速度已经受人仰慕目前最快的高铁速度能超过500公里/小时。现在跑在大江南北的京沪高鐵、京广高铁速度虽然只有300多公里但是几千公里的路程不到半天就能到达。而在“超级高铁”面前这些列车都是“小菜一碟”。按照此前科学家的研究超级高铁的速度在理想情况下最高可以达到时速6500公里/小时。照此计算4万余公里的赤道绕一圈只用6个小时,北京到紐约万余公里的行程甚至也才用2个小时左右

超级高铁并非空穴来风,100多年前美国学者罗伯特·戴维就已经提出过“真空管道运输”的设想。回想一下当年铁路也才刚刚开始普及修建各类设备条件远不如今天,能有这个点子真可谓先知啊

20世纪八九十年代,美国机械工程师達里尔·奥斯特开始思考“真空管道运输”的可行性,并为这一概念申请专利3年前,“科技狂人”马斯克在此基础上提出“超级高铁”的悝念马斯克对超级高铁的速度预期比奥斯特保守,他所提出的预期时速为1200公里接近音速。这一速度将比现在最快的子弹头列车快两三倍比飞机的速度快两倍。

超级高铁又被叫作“胶囊高铁”在真空管道中运行,车厢像一个胶囊每一个胶囊被放置于管道中,像炮弹┅样被发射至目的地正因为这样的“胶囊”处于几乎没有摩擦力的环境中,速度才能更快可以无间断地行驶。

众所周知无论是火车還是汽车,运行速度受到摩擦阻力的影响包括空气摩擦和接触摩擦。而实现了真空则是免去了空气摩擦;而超级高铁采用的悬浮技术則又解决了接触摩擦的阻力。

要想有个真空的管道没那么容易根据马斯克的设计,是要在地面或地下建一个密闭管道用真空泵将管道抽成真空或部分真空。在这样的环境中运行的车辆行车阻力会大大减小,从而有效地降低能耗同时气动噪声也可以大大降低。由于管噵处于真空状态胶囊容器的速度可以达到时速6500公里。

除了速度快超级高铁还具有安全、环保的优点。因为它处于全封闭的真空系统中它可以对复杂天气免疫,还可以使用太阳能作为驱动力在能源方面,超级高铁将采用自供电设计通过在管道上部铺设太阳能面板,產生足够的电能维持运行

世界各国都在追逐科技的“速度”,超级高铁一类的科技产品也逐渐提上日程:无独有偶日本科学家也正在研发一款“会飞”的高速列车,设计者还独具匠心地为列车安装上了双翼及螺旋桨其列车外形酷似《星球大战》中天行者驾驶的“陆上飛行器”。

从2010年起美国相继成立了ET3、SpaceX、HTT等多家研发超级高铁的公司。在ET3的网站上明确指出其目标是在2030年实现真空管道运输项目的商业應用。看来人们乘坐超级高铁的脚步更近了!(曹政)

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