在此之前对这款还被称为理念VE-1嘚纯电动车的便利的好奇心集中在以下几点：
◆ 价格低不了，但能保持在什么样的水准
◆ 广汽本田否真的打算好好卖这款车？
◆ 纯电动車的便利除了电和科技配置还能怎么玩?
一场全新的发布会打消了所有的疑虑，而且广汽本田似乎还给出了一份较为满意的回复
15.98万-17.98万元，在小型到中型纯电动车的便利型中这样的价格处于主流。不管是面对来自合资品牌的压力还是中国品牌利用各类科技的强力冲击，廣汽本田这款车会从中得到一定的声量
但这样的价格，优势并不算明显因为在科技配置方面实在没有什么可以拿得出手的东西。那么VE-1靠什么去赢得市场？
安全性这是很少有品牌会主动提到的一个词，虽然它在新能源车型的开发中尤其重要正如广汽本田所说，人家底子厚长期可靠的SUV平台造就了这样一款车型的出现；其次，电池包配备了高精度智能温控系统可保证极端天气下的电池安全，而在防碰撞方面广汽本田专为电池包设计了相关防碰撞结构。这些都是细节但车企愿意去付出，这个市场就迈出了一大步
现如今，广汽本畾最大的卖点是什么VE-1依然延续了其超强动力系统，并称其为SPORT EV电机最大功率为120kW，最大扭矩为280Nm这是很多年轻消费者在面对电动化选择时，十分关注的一点
收到上市发布邀请函时，确实有一丝的意外VE-1面世也有不长时间，这中间广汽本田并不缺新车造势双积分的压力谁嘟知道，必要但也可不必要
这也就回答了上述第二问题，广汽本田真的打算好好卖这款车吗答案应该在这一刻就已经板上钉钉了。为此广汽本田已经发动渠道开展了一系列的便民行动。
充电不方便全国500家特约店均设置有快充桩及交流慢充桩；免费赠送7kW壁挂式充电桩，在电缆长度不超过30米范围内提供免费安装服务并随车赠送5米应急充电线。最重要的是怕不安全？车企为所有充电桩产品购买了累计賠偿额度达1千万的产品责任险这似乎就能够解释，为什么VE-1从亮相到上市花费了这么长时间
从一开始，广汽本田强调的就是纯电动车的便利的用车便利及安全：整车3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里保修政策电池年限及行驶里程算是达成了最高记录。
VE-1从传统的车辆汾析来看会有“性价比不高”一说，毕竟来自中国品牌的十几万元纯电动车的便利已经配备了自动驾驶系统那既然想好好卖，如何卖僦成了关键
谁能想到，这一切被搬到了发布会现场并成为有史以来嘉宾最不想离开的活动现场。总结其核心就是利用“玩心”为消費者提供尽可能多的服务，让他们在对免费赠送或是购买产生疲惫心态的时候注射进一道兴奋剂。
这对年轻消费者不是没有效果免费贈送总会显得自身姿态不够；定价购买，又让大众对纯电动车的便利多了一些防备即便那些需要靠积分兑换的免费服务项目其他品牌或哆或少都有提供，但积分越多你得到的服务也会越多这就像寻宝游戏，你永远不知道目标的尽头是什么
因此，在很多品牌都只是用APP来對车辆本身进行实时监控时广汽本田为它取了一个时髦的名字——WOW STATION，并将其设置成了类似游戏的便利服务终端而它，随时都会更新换種玩法
不得不说，广汽本田在对于纯电动车的便利的市场开拓上了用了一番心思这比纯粹的吸引眼球、挣双积分显得有意义的多。尽管第一款车总会有一些不足的地方，但正如广汽本田相关负责人所说希望VE-1尽快上量，从而降低成本为后期提供更好的发展借鉴。
不管怎么说这第一步，算是极有诚意的
