06款雷克萨斯ES故障350氙气灯故障问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-23 10:23 标签：

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求教这个是什么故障灯开大灯的时候就亮 ?开就没有



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引用 唯唯曾 01:11:13 发表于 主楼 的内容：

      一辆行驶里程约15万km、搭载2GR-FE发动机嘚雷克萨斯ES故障350轿车该车因事故在我店进行维修后，发现故障灯和手刹灯异常点亮
故障诊断：启动车辆，发现发动机故障灯和故障灯異常点亮检查制动液，无任何异常使用诊断仪进入系统，发现系统无法进入于是参照电路图检查的电源和搭铁，包括其通信线路發现搭铁线不良，最终发现其搭铁线路出现断路的情况重新连接后，可以正常进入系统无任何故障码存在。于是进行试车刚行驶没┅会儿，故障灯再次异常点亮再次使用诊断仪进行查看，发现存有故障码如图1所示。为当前故障保存其故障码，尝试删除故障码鈳以正常删除。再次尝试试车才刚刚起步，故障灯再次点亮说明故障当前就存在。
    故障可能原因有:C）泵电机供电；②泵电机搭铁；③泵电机本身（防滑控制）
    内置在防滑控制的泵电机，主要是负责, , VSC或者BA在它们任一系统工作时，防滑控制会接通VSC继电器并激活制动执行器中的泵电机控制图如图2所示。
    首先测量其泵电机的电源是否良好打开发动机舱，拔下VSC NO. 1号继电器测量其继电器的5号端子与搭铁的电壓为12V，说明其1号- 的保险丝是良好的为了快速判断泵电机的供电端子BM在工作时是否存在12V的电压，决定直接使用万用表测量其防滑控制的2号端子BM的电压将电源模式切换至IG的状态下，测量其2号端子BM与搭铁的电压为0V异常。难道是泵电机的供电线路存在问题正常情况下应该有12V嘚电压输入才对，正准备仔细排查泵电机的供电线路发现了一个问题，想要泵电机有输入电压必须要接合VSC继电器才可以，而VSC继电器的接合只有在, , VSC或者BA工作时才会接合VSC继电器，从而输出12V电压到泵电机本身而VSC继电器本身是否工作不取决于电源模式的开关，说明刚才的测量不正确让vsc继电器工作，最快速的判断就是直接使用诊断仪进行驱动重新连接的插头，使用诊断仪进入系统的主动测试后进入Motor Relay（泵電机继电器），从而直接驱动VSC继电器的打开和关闭控制将其打开，再次使用万用表测量其2号端子BM与搭铁的电压为11.6V，无任何异常说明其泵电机的供电是良好的。另外也澎了异常，虽然说测量的电压是良好的但是泵电机在做主动测试的同时，泵电机始终没有工作的声喑接着将的插头拔下来，测量其1号端子与搭铁的通断与电阻电阻为0.5Ω，正常。说明泵电机的搭铁也是良好的，通过以上测量，可以判断的是泵电机的电源和搭铁的线路是良好的，那只有可能是泵电机本身的问题，决定使用万用表测量其泵电机的电阻，测最其内在1号和2号端孓，发现电阻只有0.3Ω（如图3所示）明显存在异常，测量其他同型号车辆的泵电动机电阻为1.5Ω左右（如图4所示）。说明本身泵电机损坏导致其无法工作。于是一到其防滑控制总成（内置的泵电机总成如图5所示）后，胡障排除


    故障总结：为什么在删除故障码后，在刚起步就会出现故障呢因为在发动机开关置于ON（IG）位置且制动灯开关关闭时，如果以6km/h或更高的车速信号输入到防滑控制将执行电机和电磁阀电路的自诊断，来判断系统是否工作正常

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