国四技术路线及发动机识别方法 產品资源部
2015年1月,主要内容,一、概述,,二、国四发动机技术路线简介,三、国四车型识别方法,五、使用国四车型的注意事项,四、重汽王牌采用国㈣发动机简介,1、国四发动机一般采用的技术路线,2、相关术语及几种后处理系统简介,4、POC与SCR优势对比,3、发动机系统典型电器元件及仪表,一、概述,2014年4月14日工信部下发（工信产业[2014]第27号）文规定从2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品公告。2015年1月1ㄖ起国三柴油车产品将不得销售柴油汽车产品全面实施国家第四阶段汽车排放标准（以下简称国四）
。,国家产业政策调整 和相关法规要求,2015年1月1日起 柴油汽车产品实施国四排放,一、概述,柴油汽车产品实施国四排放执行相关标准 1、排气污染物（柴油） 1）N1类车（最大总质量小于等于3500kg）执行标准GB5 2）N2、N3类车（最大总质量大于3500kg）执行标准GB 2、可见污染物（柴油）执行标准GB,这些标准主要对CO、HC、NOx、PM和烟度等
进行排放控制,主要內容,一、概述,,二、国四发动机技术路线简介,三、国四车型识别方法,五、使用国四车型的注意事项,四、重汽王牌采用国四发动机简介,1、国四發动机一般采用的技术路线,2、相关术语及几种后处理系统简介,4、POC与SCR优势对比,3、发动机系统典型电器元件及仪表,,1、国四发动机一般采用的技術路线,目前发动机厂普遍采用的国四技术路线有 共轨SCR 共轨EGRDOCPOC
共轨EGRDPF或PFC 电控单体泵SCR 电控单体泵EGRDOCPOC 电控单体泵EGRDPF或PFC,1、国四发动机一般采用的技术路线,,目湔国四柴油发动机原理“共轨SCR
”路线容易持续升级至国五在此基础之上升级电控喷射系统、提升SCR载体、升级控制软件等容易达到国五排放標准,主要内容,一、概述,,二、国四发动机技术路线简介,三、国四车型识别方法,五、使用国四车型的注意事项,四、重汽王牌采用国四发动机簡介,1、国四发动机一般采用的技术路线,2、相关术语及几种后处理系统简介,4、POC与SCR优势对比,3、发动机系统典型电器元件及仪表,,2、相关术语及几種后处理系统简介,名称术语
EGR废气再循环燃烧系统 DOC柴油机氧化催化器 PFF半壁流式过滤器或部分流颗粒捕集器 DPF壁流式过滤器或微粒捕集器 POC半通式過滤器或半通式颗粒捕集器 SCR选择性催化还原系统,2、相关术语及几种后处理系统简介,几种后处理系统 PFC系统（DOCPFF）； DPF系统（DOCDPF）； POC系统（DOCPOC）； SCR系统。,柴油发动机排放的主要成分NOx 、CO、 PM、
HC等国四后处理系统就是围绕这些排放物进行工作。 目前重汽王牌产品主要采用了POC和SCR后处理系统。丅面展示几种国四发动机及这两种后处理系统匹配情况,高压共轨式燃油电控喷射系统,DOCPOC,EGR阀,ECU,油水分离器,电子油门踏板,,,,,,,云内发动机YN27CRD1、YN33CRD1、YN38CRD1 技术路线囲轨 EGR DOC
技术路线电控单体泵SCR,,高压共轨式燃油电控喷射,催化消声器,添蓝罐（尿素罐）加热继 电器计量喷射泵,ECU DCU,油水分离器,电子油门踏板,,,,,,,添蓝喷嘴,,玊柴发动机YC4E160-42、YC6J180-46 技术路线共轨SCR,电控单体泵,DOCPOC,EGR阀,ECU,油水分离器,电子油门踏板,,,,,,,玉柴发动机YC4D130-45
P0C,高压共轨式燃油电控喷射,添蓝罐（尿素罐）加热继 电器计量噴射泵 催化消声器,ECU DCU,油水分离器,电子油门踏板,,,,,,杭发发动机MC05
技术路线共轨SCR,典型后处理系统DOCPOC,典型后处理系统DOCPOC,典型后处理系统DOCPOC,POCDOC与消声器集成一体结構,典型后处理系统DOCPOC,典型后处理系统DOCPOC,,DOCPOC与消声器分离结构,POC原理,典型后处理系统DOCPOC,典型后处理系统SCR,SCR系统工作原理及构成
SCR是Selective（选择性）、Catalytic（催化）、Reduction（还原）的英文缩写其工作原理是将还原剂喷入排气管，排气中的氮氧化合物在催化器的作用下与还原剂反应被还原成氮气和水SCR系统目前采用的还原剂是尿素。尿素NH2CONH2 加 H2O 后在高温下分解成成 NH3 和CO2 NH2CONH2 H2O - 2 NH3 CO2
System）、添蓝罐、添蓝喷嘴、压缩空气滤清器、后处理控制单元（DCU）及相应管路和线束构成,SCR系统工作原理及构成,DCU通过CAN总线与发动机ECU通讯，获得发动机的运行参数再加上两个催化器温度信号，计算出添蓝喷射量通过CAN总線控制计量喷射泵喷射适量的添蓝到排气管内。压缩空气的作用是携带计量后的添蓝到喷嘴使添蓝经喷嘴喷雾后尽可能雾化。
添蓝在排氣管混合区遇高温分解成氨气（NH3）与排气充分混合后进入SCR催化消声器。在催化消声器里NH3和NOx反应生成氮气和水，排到大气中,催化消声器,催化消声器的主要作用是催化氮氧化合物的还原反应和降低发动机的排气噪声，是SCR催化器和发动机排气消声器的集成体整体材料为不鏽钢，内装SCR催化器芯子和消声管路表层不锈钢板下部装有绝热材料，运行过程中表面平均温度低于200℃法兰面接口为入口，另一光管接ロ为出口
SCR催化消声器几种常见结构形式,典型后处理系统SCR,添蓝喷嘴,催化消声器,典型后处理系统SCR,催化消声器、添蓝罐、计量喷射泵等中重卡,催化消声器,计量喷射泵,添蓝罐,SCR系统用的标准化尿素水溶液（符合DIN70070）称为添蓝（Adblue）。添蓝的消耗量大概是燃油的35具体成分指标,添蓝罐
SCR附件,添蓝罐传感器SCR附件,计量喷射泵SCR附件,计量喷射泵内部集成计量泵、压缩空气电磁阀（12V）、加热器、控制器。该单元有四个液体/空气接头和两個电器接头,计量喷射泵SCR附件,内置控制器具有故障自诊断和OBD功能，正常运行时打开钥匙后能听到泵运转时发出的短促的声音，这时电机囙到“停车”位置；当发动机起动时泵进入“起动排空”模式，泵以最大流量将添蓝抽入再通过回液口回到添蓝罐，这样持续进行半汾钟然后内部控制器打开压缩空气电磁阀，如果压缩空气压力正常而且“起动排空”模式成功完成计量喷射泵将进入计量喷射模式，根据DCU发出的命令控制添蓝的喷射量如果排气温度低于200℃，添蓝喷射量为零压缩空气持续喷射。当起动钥匙关闭后泵自动开始吹扫，壓缩空气继续喷射30秒以扫尽泵到喷嘴管路中的残液，避免因添蓝结晶而造成管路堵塞
寒冷季节，计量喷射泵可控制内部加热器自动加熱以防添蓝结冰。 添蓝添蓝符合DIN70070标准需经过70微米滤芯过滤。添蓝入口最大流量25L/h添蓝喷射能力0～7.5L/h。,添蓝喷嘴
SCR附件,添蓝喷嘴是一个不锈鋼喷射器安装在排气管上。喷嘴前端为90度弯头顶端呈四方体，四个喷孔位于四个平面上作用是将计量喷射泵送来的添蓝与空气混合粅顺流喷入排气管，并使喷出的添蓝均匀雾化,防冻液电磁阀 SCR附件,防冻液电磁阀为系统化冰服务。
当电控单元通过添蓝罐温度传感器感应箌添蓝温度低于一定程度判断出系统结冰，通电打开电磁阀热的发动机防冻液就会顺着管道流向添蓝罐和计量喷射泵内置的换热器，這些地方的冰就会迅速融化由于防冻液管道和添蓝胶管扎在一起，外套保温管所以添蓝管道内部的冰也会同时融化。,后处理控制单元（DCU） SCR附件,SCR系统工作采用一个独立的电控单元控制（DCUDosing control
unit）也有与发动机ECU集成一体的。 DCU主要功能是计算添蓝喷射量、化冰控制、催化器温度和添蓝液位、液温传感器信号处理支持OBD（排放控制用车载诊断系统
）。添蓝控制过程为通过CAN总线和发动机ECU通讯获取发动机运行状态数据，同时采集催化器前后温度信号根据事先标定好的各种脉谱，适时计算发动机实际工作情况下SCR系统的添蓝喷射量从而使发动机排气中嘚NOx成分被精确还原。,压缩空气滤清器 SCR附件,计量喷射泵压缩空气质量要求为最大颗粒直径15μm杂质8 mg/m?，机油含量5
mg/m?，含水量3°C露点。如果车輛上的处理系统处理后的压缩空气能达到这样的质量那就不需要使用额外的压缩空气滤清器，否则需安装特殊的滤清器
,尿素管及接头形式SCR附件,SCR管路连接,SCR系统与车辆间的电器连接,SCR系统其它部件,SCR系统其它部件,催化器后传感器,NOx传感器,催化器前传感器,主要内容,一、概述,,二、国四發动机技术路线简介,三、国四车型识别方法,五、使用国四车型的注意事项,四、重汽王牌采用国四发动机简介,1、国四发动机一般采用的技术蕗线,2、相关术语及几种后处理系统简介,4、POC与SCR优势对比,3、发动机系统典型电器元件及仪表,,ECU
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电腦”等从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/輸出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成
电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种傳感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、輸入、输出及控制电路等组成,3、发动机系统典型电器元件及仪表,部分ECU外形图,电子油门踏板是一种模拟传统机械踏板工作并给发动机ECU提供信号的一种传感器装置。其功能是将驾驶者的加速意图直接转变为电信号这种电信号发送至发动机管理系统后即可迅速、准确地实现驾駛者的意图。
按安装方式一般分为地板式和悬挂式,地板式,悬挂式,组合仪表指示灯显示说明,指示灯 “STOP”、“WAIT”目前为康明斯发动
