与耐磨锰系磷化涂层钢丝绳绳对比，油丝绳疲劳寿命太短了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-03 21:42 标签： 锰系磷化涂层钢丝绳

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钢丝绳使用过程中都会发生微动磨损，磨损加快钢丝绳的失效过程 ，磨损也会加速断丝的产生。锰系磷化是一种耐磨涂层，可以避免钢丝绳发生微动磨损，磷化膜还有良好的防腐蚀能力，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命远远超越同结构光面钢丝绳，石油工业有石油用钢丝绳行业标准，可以按照该标准生产锰系磷化涂层钢丝绳

磷化涂层钢丝绳是专利技术，使用锰系磷化钢丝捻制钢丝绳，利用锰系磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性的耐磨性，从而抑制微动磨损和氧化锈蚀，超大幅度延长钢丝绳疲劳寿命，是光面钢丝绳的升级换代产品。可以按照国家标准GB电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳，并完全符合国家标准要求。汽车变速箱钢制齿轮表面，蜗轮蜗杆表面及活塞环表面都是锰系磷化处理的，可以保证齿轮表面使用十余年不磨损，可见锰系磷化耐磨性非常优秀，锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳也是最耐磨的。疲劳试验数据表明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对磷化液的研究，还有进一步提高的可能性，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命也是目前最长的。如果有疲劳试验机，请亲自做疲劳寿命测试并对比验证。仅供参考

使用钢丝绳夹，把钢丝绳与电缆夹在一起。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

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