在今年广州车展的奇瑞展台上，朱国华首次以奇瑞股份总经理助理的新身份现身。新的转变让人不经回想，仿佛他以“奇瑞捷豹路虎常务副总裁”的身份，领军奇瑞捷豹路虎打过三年入市硬仗的事，还在昨天。

　　低调、沉稳这是在检索中朱国华留给媒体的主要关键词。作为一个“领军人”的他，理所当然会有一些华丽的“豪言壮语”鼓舞士气，但是在朱国华那却似乎很难找到。在奇瑞捷豹路虎任职近三年，朱国华有的只是数据与踏实组成的句式，然而在这些简单的句式里却隐藏了，由朱国华领军的奇瑞捷豹路虎入市三年来披荆斩棘的历程。

　　“最好的资源都拿来支持合资公司”

　　在2010年，奇瑞与捷豹路虎要在华成立合资公司的时候，朱国华就曾作为奇瑞方面高管代表之一，参与了与捷豹路虎的谈判工作。之后，在2012年奇瑞捷豹路虎正式成立后，朱国华作为其合资公司为数不多的奇瑞“老员工”出任奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁。

　　众所周知，作为合资公司而言，最怕的事恐怕就是双方的不信任以及合作的不平等了。据了解，在三年前，还未成立奇瑞捷豹路虎合资公司时，捷豹路虎公司到中国来心里其实也是没底的，因为对于他们来说，选一个什么样的合作伙伴以及是怎么去跟合作伙伴合作都是未知的，所以他们一开始是怀着戒心来的。而对于奇瑞而言，要成立合资公司，首先在时间相对比较晚了，加之中国当时已经有了那么多的合资公司。所以怎么把奇瑞捷豹路虎打造成在中国汽车行业有特点的一个合资企业，于奇瑞更是挑战。

　　对此，在奇瑞捷豹路虎合资公司刚成立时候，面对一系列问题时，朱国华曾对记者这样形容：“打个不恰当的比喻，奇瑞捷豹路虎就像一个孩子，还没有长大，所以一切都可以伸手，两边的父母亲今天我要买一个什么东西，明天要去报一个什么班学习，在这个阶段父母都会给，所以奇瑞和捷豹路虎都把家里面能够拿得出的，最好的资源来支持合资公司。”

　　得益于要一起把合资公司做好的经营理念。在朱国华任职的三年，奇瑞与捷豹路虎在人才架构以及资源利用等方面，优势互补，将合资公司利益最大化。而在平等之内，朱国华还将中国人才的打造作为工作重心之一，曾派了大量员工赴英国培训学习，培养了合资公司不同层次里的中国人才。

　　“我们有能力去做更多的事情”

　　由于在人才以及话语权上的平等地位。这也让曾经不被看好奇瑞得到了肯定。要知道，在奇瑞刚放出要与捷豹路虎成立合资公司讯息的时候，朱国华代表的奇瑞团队面临的“高攀”质疑与“不够资格合作”的嘲笑远比支持多太多。

　　但是随着新合资公司奇瑞捷豹路虎的成立，组织架构揭晓朱国华委任奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，经常以中方合作人代表的身份出席在新合资公司的不同场合。发言、回答问题，等一系列话语权上的凸显，不仅让低调的朱国华个人在公众视野中脱颖而出，与此同时也让奇瑞捷豹路虎合资公司的中方——奇瑞公司得到了更多认可。

　　2014年底，国产路虎极光作为合资公司的首款产品正式下线，届时全国标杆性工厂奇瑞捷豹路虎常熟工厂也已建成并投产。功不可没的朱国华名字也被更多人记住了。但是由于国产路虎极光上市定价过高，这也让外界本来就存在着“国产化意味着质量降低”误解的情况下，在价格上更是兴趣大减。彼时，朱国华面对的舆论压力似乎也更大了，尽管一味解释国产与进口质量的标准是一样，但是依然难以调和价格带来的矛盾。

　　经过第一轮产品的“投石问路”之后，曾经是战略规划出生的朱国华，率领的奇瑞捷豹路虎合资团队重整策略。并试图开始打造更接地气，更本土化以及更适合中国市场的产品。

　　今年10月的最后一天，重新梳理过后的奇瑞捷豹路虎合资公司再次出发，国产路虎发现神行也应运而生。该款新车多了更多的中国元素，售价36.8万元起。在上市仪式上朱国华曾发言表示：“随着合资公司进一步的提升,我们就有能力去做更多的事,我们会推出更多的新产品,推出速度也会越来越快”。

　　“IMSS正在往我们设定的方向前进”

　　的确，作为一个成立不足三年的合资公司而言，这样的发展的确称得上“高快”。在今年8月，国产极光单月销量达到2450辆。在朱国华看来，这多少都得益于IMSS体系。届时，IMSS体系也得到了奇瑞捷豹路虎合资公司双方董事会的充分授权。朱国华本人也数次在采访中表示：IMSS正在往我们设定的方向前进。

　　众所周知，既不同于奥迪完全由合资公司渠道主导，也不同于宝马由外方主导的营销双轨制，同时与奔驰成立合资销售公司整合的做法也有区别，奇瑞捷豹路虎合资公司，在中国开启的是“第四种模式”即联合市场销售与服务机构（联合机构，IMSS）。

　　此联合机构由奇瑞捷豹路虎市场营销及售后部门及捷豹路虎中国市场营销及售后部门共同组成并共同运营管理。负责捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合资自主品牌的营销和服务，以推动三大品牌在市场、销售和售后服务方面的高效运作。

　　该联合市场销售与服务机构的成立，彰显了合作双方不断强化和拓展中国市场业务的决心，致力于以期最大限度的满足中国消费者对产品与服务的需求，让奇瑞捷豹路虎更加深耕中国市场。与此同时，也更加深化了朱国华此前强调的本土化战略。

　　朱国华简单却极富“阶段故事性”的三句话，作为奇瑞捷豹路虎合资公司三年来的一个缩影，让我们也不难看出，经历了朱国华带领在中国市场上披荆斩棘的这三年，奇瑞捷豹路虎已经走无走向了有，从“新生”的磨合发展成了“正青春”的少年。在该合资公司第二款产品上市的发布会上，朱国华最后一次以奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁的身份，带着他此前给中国消费者承诺的第二款国产产品完美谢幕。卸下“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁”的戎装，届时朱国华将重新穿回“奇瑞汽车股份有限公司总经理助理”的战袍，一场硬仗已谢幕，而新的挑战又即将鸣锣。