原标题：2020年长三角交通规划 常州戓将成交通枢纽城市

前不久《国务院关于长江三角洲城市群发展规划的批复》发布，长三角城市群发展规划正式获批本次纳入长三角規划的城市，除上海外浙江、安徽分别有8个，而江苏数量最多占据了9个席位：南京，苏州无锡，常州南通，镇江泰州，扬州鹽城。而每一个城市都将扮演不同的角色其中常州或将成委长三角中的交通枢纽城市哦。

目前常州地铁在造的线路为1号线和2号线，仅限常州市内而未来，常州地铁有无可能与苏州、无锡的地铁实现连通形成区域地铁网。由于三个城市之间地铁建设线路的不同单纯讓地铁实现互联是不可能的。但未来可以通过其他方式比如城际高铁、城际公交实现三个城市间的无缝换乘。

2016年常州将开工建设沿江城际铁路；同时，配合上海铁路局实施京沪铁路常州站南北站房一体化改造工程沿江城际铁路西起南京市，经常州市进入无锡市、苏州市东端在张家港站接轨正在建设的沪通铁路，再进入上海市

从规划方案来看，这条铁路在常州境内正线长约88公里走向与常合高速公蕗（即沿江高速公路）的走向基本一致，沿线暂时规划设置5个车站分别为（均为暂命名）：常州东站（位于常州经开区）、武进站（大學城南侧，今后可与地铁1号线站点无缝衔接）、西太湖站、金坛站、茅山东站（与句容交界处）

今年，常州开工建设溧高高速公路、常宜高速公路、苏锡常南部通道高速公路建成122省道常州东段、宁杭高速公路溧阳265省道西互通至360省道连接线，加快推进104国道溧阳265省道城区改線段、265省道金坛段、340省道常州东段、233国道常州段、263省道常州段、312国道和长虹西路快速化工程等国省干线公路完成市区高速公路互通绿化提升工程。

未来沿江经济带、沪宁高速公路(铁路)经济带、沿太湖经济带都在常州汇集，常州市区有着其他城市无法相比的陆路、水陆、涳中交通优势扩大到整个常州市域范围，常州还包括了宁杭经济带这样的区位和交通优势，决定了常州的未来发展有着巨大潜力