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央广网6月1日消息 5月24日，挂面巨头克明面业(002661.SZ)发布公告，宣布拟参与竞拍中粮五谷道场食品有限公司价值超过5000万元的100% 股权，以及5367.95万元债权。曾经方便面行业的知名品牌五谷道场，如今被再度易手，即将迎来自己的第三任"主人"。如何看待此次收购？克明面业诉求何在？五谷道场和中粮集团为何"缘尽分手"？方便面市场该如何进行产业升级？央广《王冠红人馆》为您深度解析五谷道场再被抛售背后的那些事儿。
　　一、聚焦--五谷道场再被抛售，挂面巨头接手引关注
　　5月24日，挂面巨头克明面业发布关于拟参与五谷道场股权及债权竞拍的公告称，根据北京产权交易所公开信息显示，中粮天然五谷食品投资有限公司所持中粮五谷道场食品有限公司100%股权及万元债权于2017 年4月20日在北京产权交易所挂牌，股权及债权挂牌价格为万元。价款支付方式为一次性支付，克明面业称将参与此次竞拍。
　　北京产权交易所公开信息数据
　　凭借"非油炸更健康"的口号，五谷道场在方便面市场上一炮而红。数据显示，2006年，五谷道场的销售额迅速突破10亿元，在顶峰期年销售额接近20亿元，由此五谷道场也成为国内排名前列的方便面企业。时过境迁，根据北京产权交易所公开信息显示，2015年、2016年前11个月，五谷道场营业收入分别为1.26亿元、1.02亿元，净利润分别亏损1.93亿元、315.83万元。负债方面总计达到为9.27亿元。
　　曾经方便面行业的明星企业五谷道场，如今落得如此境地，着实令人唏嘘不已。&
　　二、解析--五谷道场成"烫手山芋"，"接盘侠"不好当
　　五谷道场是何来头？
　　五谷道场是中粮集团下属品牌，以"传承五谷文化，服务于健康的现代生活"为品牌宗旨。它在方便面口味等领域进行了多次产品研发和创新，推出的"海带排骨面"、"原盅鸡汤面"、"豉汁辣排面"、"番茄牛肉面"等口味均为其独创，其中，明星产品"海带排骨面"更是被中国食品科学技术学会面制品分会评为年度中国面制品行业创新产品。
　　成立于2004年的五谷道场一上来就打出"非油炸"概念，直指传统的油炸方便面，而且五谷道场将"拒绝油炸、还我健康"这个方便面行业避之不及的概念强势抛出来，从2005年11月开始，五谷道场的电视广告开始在央视狂轰滥炸，代言人陈宝国直指"还是非油炸健康"。
　　"五谷道场的非油炸概念应该是经过了深思熟虑和精心策划的，它通过颠覆的理念迅速在已经稳固的方便面市场撕开了一道口子，使自己直接站在了巨头的面前进行较量，无论巨头回应还是不回应，五谷道场都已经赢了。"一位食品营销人士指出，"五谷道场所选择的时机也用心良苦，当时国家卫生部正建议国人减少油炸食品的食用量"。有数据统计，五谷道场在巅峰时期的年销售额一度达到了20亿元上下。
　　好景不长，2007年下半年关于五谷道场出现断货、拖欠经销商货款和员工工资的就开始涌现。2008年10月，五谷道场因资金链断裂导致企业全面停产。当时五谷道场的负债总额已经高达6亿元，并进入了破产重整。2009年，五谷道场被中粮集团收购，划归到中国食品旗下管理。中粮为拯救五谷道场可谓不遗余力，不仅前后投入3亿元资金，甚至还请来康师傅创始人之一，曾任华丰方便面营销总监、白象方便面总裁的宋国良担任总经理。但五谷道场依然未能实现盈利，市场和销量继续萎缩。最终在日，中粮集团将旗下的五谷道场100%股权及5367万元债权在北京产权交易所挂牌出售，挂牌公告价格为"面议"。
　　尽管五谷道场不断加强广告宣发，在口味上不断推出酸汤老鸭面、红烧牛肉面、咖喱牛肉面等新品，但依然挽救不了业绩下滑，被挂牌出售的尴尬局面。针对这一现状，中国品牌研究院研究员朱丹蓬分析称，非油炸方便面本来就不是方便面的主流，在方便面整体萎缩下滑的情况下，五谷道场业绩下滑在所难免，"因为方便面的重度消费群关注第一点就不是健康，所以非油炸的概念，在这一消费群里很难起到作用。
　　克明面业这个"接盘侠"并不好当
　　此次竞拍五谷道场，在深市上市的挂面巨头克明面业不仅要支付5000余万元的竞拍款，还要承担五谷道场方面5000多万的债务偿还。根据公告显示，参与竞标拍卖的条件之一就是代五谷道场偿还5000余万元负债，其中包括：向中粮天然五谷食品投资有限公司偿还一笔评估基准日之后形成的、最高额不超过1600万元的贷款本金、以及前述本金形成的相关利息；向中粮天然五谷食品投资有限公司偿还一笔评估基准日之后形成的、最高额不超过1000万元的借款本金、以及前述本金形成的相关利息；全额归还对中粮食品营销有限公司的欠款(截至日共计2759万元)。
　　从目前来看，竞拍五谷道场，克明面业将付出超过1亿元的代价，克明面业表示，将用自有资金参与竞拍。。但从克明面业2016年财报来看，该公司去年经营活动产生的现金流量净额为2700万，远达不到1亿元的购买价格。对此，克明面业董秘王勇表示，现金流和自有资金是两个概念，该项目是用企业自有资金投入的。&
　　克明面业2016财报显示，该公司2016年营收为21亿元，净利润为1.3亿元。克明面业表示，此次收购虽然在短期内预计对公司的业绩贡献有限，但符合公司长远发展战略的要求，有利于进一步丰富公司产品品类。这在一定程度上体现了克明面业此番收购五谷道场的诉求。
　　挂面、方便面正快速退出生活舞台
　　从目前市场情况来看，挂面现在真的很少见了，方便面也在快速的退出我们的生活舞台。
　　生活水平提高。随着生活水平的提高，我们的购买力也提高了，在这种情况下，吃的花样选择就多了，我们往往很少再会选择挂面或者方便面这种更多是为了吃饱而不是吃好的食品。&
　　工业化完成。方便面80年代末-80年代初刚进中国的时候，由于工业化程度非常低，所以我们的食品没有一件有工业计划。因此，当方便面横空出世时，对我们来说是一种极大的新鲜感，甚至那时候吃一包方便面相当于现在我们去吃一顿法式大餐。
　　马斯洛的需求层次理论将人类需求象阶梯一样从低到高按层次分为五种，分别是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。在方便面走进内地之初，其带有一定的奢侈品性质，甚至吃方便面一度成为了时尚和身份的象征。而今天则更多只是填饱肚子而已。在如今物质极大丰富、工业化完全普及的现状下，方便面、挂面的附加值是逐渐降低的，加上我们的人力成本相对便宜，在这种情况下，我们花二、三十块钱就可以点一个宫爆鸡丁之类的外卖套餐，并且有人亲自送过来了，这样就完全PK掉了方便面的市场空间。
　　三、展望--产品升级迫在眉睫，打造特色是关键
　　在整个方便面领域，龙头企业康师傅销量也已经跌回5年前。财报显示，去年前三季度康师傅方便面业务的收益为25.11亿美元，下滑幅度大约为12%。作为康师傅的支柱业务之一，方便面销售额早从2014年就开始下滑。在2013年达到43.3亿美元巅峰后，2014年已降至41.38亿美元，去年更进一步降至36.13亿美元，大约和2011年(当年方便面销售额为35.92亿美元)时的水平相当。相比饮品、方便食品及其他产品，方便面业务的跌幅也是康师傅整体业务中最多的。
　　面对整个方便面市场低迷的状况，产品升级迫在眉睫。目前方便面高端化的一个很好的路径就是打造百年老店或者是做出不同地方特色的方便面。比如近年来很火的日本拉面：札幌拉面、喜多方拉面和博多拉面，一包折合人民币60-80元不等，卖得非常火爆，供不应求。吃货们不惜远渡重洋，亲自去当地的店里面一饱口福。在体验经济时代，能不能不断带给消费者新的刺激和体验，至关重要。
　　四、总结
　　曾经的行业巨头康师傅，正面临市场持续下滑的颓势。曾经年销售额20亿的五谷道场，则在近日被挂牌出售。从目前情况来看，方便面整体行业日渐"失宠"趋势不可避免。目前方便面的厂商开始把竞争着眼点由成本竞争转向创意竞争，这就意味着可能会提价，然而提价之后的方便面又必须对标满街转悠的送餐小哥，方便面市场该何去何从？产业转型确实不可避免。
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央广网北京8月9日消息 据经济之声《天天315》报道，大部分奢侈品牌进军中国实行“售后未至，销售先行”的策略，导致奢侈品“易买难养”，售后服务名不副实，比如保养清洗贵、维修难以及国内外实行不同的售后服务政策等。近期，有多位消费者向《天天315》反映，没想到买豪华汽车竟然也遇到相同的问题。
　　车主程先生介绍，今年5月特斯拉汽车在大连巡展期间，他订购了一辆特斯拉Model X豪华纯电动SUV，当月就从北京提车回家，提车时他还专门向销售人员询问过车辆维修保养的问题，当时得到答复是，特斯拉在大连设有官方指定维修点，杭州有汽车零配件保税仓库，能够保证配件供应。程先生放心将车提回家后，刚用了一个多月，就不小心将车撞坏了，送修后发现，特斯拉售后服务其实名不副实，首先特斯拉官方指定维修点为一家大连保时捷服务中心，其次，所需配件都得从美国厂家订购，而且何时到货竟成了未知数。
　　程先生说，从6月29日将车送修至今，等了1个多月了，到现在配件到货时间仍是未知数。在联系记者之前，他又去了官方指定维修点，维修人员给出的答复仍旧是：不知道配件到货的具体时间。
　　由于是事故车辆，维修期间，特斯拉维修点没有给程先生提供代步车，也没有给交通费用补偿。程先生觉得维修时间太长，有车不能用，十分着急。
　　车主邢先生购买的也是特斯拉Model X，车辆使用半年左右，空调出现故障，送修后发现是空调散热器损坏。据邢先生介绍，当时维修人员说，不是人为损坏，保修期内可以免费更换配件，但不能马上更换，配件大约一个月后才能到货。邢先生认为维修时长超过一个月，应该提供代步车或给予相应补偿，但他向对方主动提出后，对方只回复了一句“没有”。邢先生说，特斯拉的售后服务态度让他倍感意外，后来让他更意外的是，一个简单配件竟然等了3个月仍没到货。
　　邢先生认为，特斯拉目前的主要精力可能都在销售网络的搭建上，售后服务方面还没有得到重视。他希望特斯拉能尽快完善售后服务。
　　相比之下，特斯拉Model X的另一位车主邱先生还算幸运，车受损后，等了2个多月，换上了配件，但他还是认为，维修费用过高，希望特斯拉能尽快在大连设立一个自己的售后服务中心。
　　核实过车主的维修单等资料后，记者先以消费者身份向特斯拉中国官方客服了解车辆配件更换慢的原因。客服回复称，因为特斯拉是美国车，如果配件在国内没有货，就会帮客户从美国订，所以时间会稍微长一些，具体时间是无法掌控的。
　　之后记者将采访诉求，比如如何解决特斯拉Model X纯电动车配件到货慢、维修难等问题，告知特斯拉中国官方客服。但到目前为止，对方还未给予答复。
　　针对特斯拉进军中国实行“售后未至，销售先行”策略的说法，北京市中闻律师事务所律师李斌表示，斯特拉在进入中国市场时，采取“销售先行”的策略，先架构网络，并且迅速扩大市场份额本来是无可厚非的。但是特斯拉在注重前端销售的同时，也应当注重后端的售后服务。因为只有提升消费者体验，让消费者得到更加合理、及时的售后服务，才能够获得消费者的信赖。所以在其销量比较大的区域，特斯拉应该尽快设立单独的售后服务中心。如果没有及时设立也没有关系，例如它可以委托保时捷的售后服务中心进行相关的售后服务，但是售后服务一定要及时，也一定要合乎中国的法律法规。
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前不久我与好友王先生聊天，说到腕表，他叹气道：“以后再也不买万年历了，调个日历都要返回原厂，几个月和爱表远隔千里，实在苦闷。”我顿生疑惑，便请他细细讲来。
经过是这样。王先生不久前买了某品牌的一款万年历腕表，因为搁置了几天没戴，腕表因为动力耗尽，自然停走，日历也慢了几日。因为万年历功能调校相对复杂，尽管有腕表说明书，王先生也不敢冒然动手，便拿到表店，想请专业人士帮忙调校，这一去不要紧，王先生回来了，表却留在了店里。
王先生说，那家表店的销售员把表拿到维修间请修表师傅看过之后，告知万年历这种表调校日历只能返回原厂，便开了张维修单，说表回来后便通知他来取，或也可以送到府上。原厂在哪里？瑞士！需要多长时间？3个月！ 瑞士表返厂维修时间长是出了名的，3个月也不算长，但王先生的表并有没坏，只是调下日期就要返厂吗？我决定动用一下内线探探究竟，这一探可不要紧，原来王先生的表根本没有返厂，而是在表店的保险柜里躺了3个月！这里面到底有什么猫腻？
万年历一直被誉为钟表四大复杂功能之一，王先生买的这款自然也是价值不菲，但它有个致命缺陷：一旦日历调过，是不能往回调的！打个比方，普通日历表如果你在某月15日把日历调到了16日，可以继续往前调，转一圈回到15日即可，但万年历表显示的是年、月、日三项信息，如果你在日调表，错把日历调到了日，如果再继续调，日历便会日…18日…20日…3月15日…日永不回头的一路走下去！
王先生的表便是因为店员一时疏忽，误将日历调过了3个月，为了避免投诉，才向王先生谎称需要返厂调校。而此时表店也有两种选择：一是真得返回原厂，拆开手表机芯将日历调回；二是将手表搁置，机芯停走三个月后日期自然就到了之前调错的日历。因为返回原厂时间至少也要三个月以上，同时还有各种运输、维修费用产生，表店自然选择了第二种方法。 万年历到底是一种什么功能，它的试用真的那么复杂吗？下面我也请一位真正的资深钟表专家为您详解万年历功能。 万年历是钟表世界中非常实用且经典的复杂功能之一，它具有完整的日历显示：年、月、日及星期，有些还会搭配上月相显示，在大多数钟表爱好者心目中，万年历与追针计时、陀飞轮、三问并称钟表的四大复杂功能。与普通日历功能相比，万年历功能能够自动识别大、小月的天数以及闰年、平年2月的天数。也就是说，只要手表有动力一直运转，在我们有生之年内，万年历的日历可保持分毫不差。而这一切都是依靠纯机械结构实现的。
常见的传统万年历结构
万年历的精准完全依赖内部精密复杂的结构，因此在使用调校方面也很有讲究，在目前已有的万年历表中，按照使用便捷与否，我将其分为三个等级： 普通等级：调校复杂，风险较小。
大多数传统万年历腕表都属于这一等级，在它们的表壳侧面，有很多用于调校万年历功能的小按钮，分别对应年份、日期、月份等等，在调校使用时，需要对万年历功能逐一调校。其中调校某些功能时还会与另一功能联动，比如调日期，星期也会一同跳转。即使对于资深表迷来说，调这类万年历也是比较繁琐的。如果手表停走多日，而你第二天想戴的话，一定要早起一会，留出调表的时间。 所以对于这类表，我的建议是：1、说明书一定要留好。如果忘了哪个按钮对应哪个功能，以及那些功能会联动的话，那麻烦就加倍了；2、为它专配一个自动转表器。这个转表器本身也是个很漂亮的表盒，手表长期不戴的话放在其中，转表器会自动为手表上弦，使其一直保持运转。前提是你的万年历表最好是自动上弦机芯，能给手动上弦腕表自动上弦的转表器少之又少。转表器的价格丰俭由人，从几百到几千上万都有。话说您几十万都花了，还在乎这点散碎银两吗。 处女座等级：调校简单，风险较大。
这类万年历表比较少，它们从根本上解决了上一等级调校复杂的问题，它只有一个调校按钮，按动一下，表盘所有功能整体前进一天，如果有月相显示，月相也会同步前进一天。胆它有个致命隐患（不能说是缺陷），就是本文开头故事中说的，如果日历调过当前日期，是没办法往回调的。调过的天数少还好，调过太多，比如几个月就非常麻烦了。 对于这类万年历表，我只有一个建议：调表时盯住日期，千万别走神儿。 高富帅等级：调校简单、风险——无！
格拉苏蒂环球陀飞轮表，只限量生产了25只。这款表将世界时与万年历功能无缝对接，佩戴者可以通过两个时区设定窗口，随时掌控37个标准时区的时间以及准确的日期、星期和月份，并可在向东或向西旅行时对时间和日期进行全方位无死角的调校（无论向前或向后），彻底突破了大小月份、平润年以及世界时区的桎梏。同时它还集合了格拉苏蒂标志性的飞行陀飞轮装置。
雅典El Toro双时区万年历表。“GMT±万年历”是欧克林博士的重要发明之一，有史以来第一次实现了通过单一表冠对万年历进行双向调校，只需轻松地正向或反向旋转表冠，便可同步调整年份、月份、星期及大日历4个窗口。同时还带有第二时区时间指示，通过表壳4点及8点钟位置的(+)、(-)按钮机型快调，非常方便。
万年历表做到这一等级，那是个境界，但并不是童话故事，目前确实有如此完美的万年历，记住它的名字：亨利慕时Endeavour Perpetual Calendar。
它提供了最新颖、简洁和实用的技术解决方案，直指万年历表的主题，同时价格也比前两款作品实惠很多。亨利慕时采用的是名为“Flash Calendar（闪历）”的视窗型日历，配合表盘中央的月份指针显示万年历信息。“Flash Calendar”由上下两层的环形日历盘重叠而成，不仅可以在1秒钟内实现日期的快速切换，而且不存在任何调校盲区。也就是说，使用者可以在一天里的任意时刻，通过表冠实现对万年历的向前或向后快速调节，而不会对机械结构的任何部件造成损坏，更不用参考使用说明书。7天的超长动力确保手表不会轻易停走。
此外，亨利慕时的万年历表还有一个独一无二的特性，即它的“Flash Calendar”只会根据月份的实际长度显示正确的日期。例如11月份只有30天，日历窗会从30号直接跳到下月1号，而不会显现出31号这个不存在的日子。同理，在平年的2月末，它的日历窗也会从28号直接跳到下月1号，而不会经历29、30、31的过度。看似简单，实则巧夺天工。
“ 现行时间历法规定“四年一闰”，闰年中在2月增加一天以校正历法与地球运转之间的误差。因此，今年2月29日对钟表爱好者来说这是四年一遇的节日，只有在闰年的2月，亨利慕时的万年历腕表才会显示出29日，之后同样是四年一次的“29-&1”瞬跳过程。
1、无论何种等级的万年历表，都有其禁忌时段，当手表时间在这一时间段之内，千万不要调校万年历功能。任何功能的手表使用前，仔细阅读说明书是个很好的习惯。
2、出国旅行时不建议佩戴万年历腕表。特别是目的地时间与家乡时间时差较大的时候，有时还会设计日期变更，万年历表只会为你平添不便，当然，可反向调校日期的亨利慕时万年历除外。除此之外，两地时或世界时腕表也是出国首选。
3、特别注意！如果你的手表是亨利慕时万年历手表，请忽视以上两条原则！因为亨利慕时的万年历系统完全可以令你无视各种规则，想调就调，随心所欲！
腕表之家钟表文化] 上文我们已经了解了机芯的基本结构，本文我们来着重普及一下每个机构中的基本零件以及功能，由于机芯零件众多，我们这里只挑最主要的来讲。首先附一张机芯零件的基本对照图，以供大家参考，网上找的不是很清楚，不同机芯的零件样式会有些许差异。
关于原动系的重要零件就是发条了，发条是被装入发条盒中的，发条盒的组成包括：发条、发条轴、发条盒和发条盒。发条是弹性元件，它盘紧之后产生扭矩，给手表的运转提供动力。
密封的发条盒
手表所能提供的动力储备取决于发条的工作圈数，工作圈数越多，手表的动力储备可能就越长。但并不代表发条的长度越长就越好，因为只有当发条在条盒里盘紧的面积和完全放松后的面积相等时候，才能提供最大的动力储备。因此，当保障足够输出力矩的时候，发条做薄一些是好的，同时还能降低发条力矩落差。
早期的发条盒在维修的时候，都必须打开条盒取出发条，重新清洗和加油。而现在许多的腕表都在发条盒使用的是自润滑发条，无需将其打开。更有把条盒盖和发条盖之间密封起来的，强行打开，反而有可能导致条盒变形或重新盖上的时候密封不严。
传动轮系：
原动系发条盒轮将动力传递给二轮，再经由三轮和四轮传动给擒纵机构。前文我们说过传动轮系可以分为两种，我们所拆解的这款机芯是偏中心传动形式，这种形式的好处是机芯平面与轴向的空间利用率比较高，对于提高机芯的整体性能提供了有利条件。
二轮、三轮和四轮
二轮（中心轮）是决定正中心传动还是偏中心传动的最主要识别点。正中心传动二轮用来承载显示系，通过摩擦配合关系与分轮配合在一起。偏中心式二轮只是为了传递来自于原动系的动力存在的，与显示系没有直接的关联。
三轮连接二轮，接收动力的同时改变了轮系齿数比，以及轮系的旋转方向，起了过渡的作用，所以也被称为过轮。
四轮轮也被称作秒轮，此轮与擒纵机构连接，其旋转速度受到控制，以每分钟转动一周的速度旋转。四轮的顶端可以安装秒针（大三针或者小三针秒针）。
擒纵机构：
擒纵机构包括擒纵轮和擒纵叉，擒纵轮带动擒纵叉一擒一纵，完成锁接、传冲、释放的动作。机械表的“滴答”声也是因此而来的，当擒纵轮的齿扣上擒纵叉，便会发出“滴”声。然后，随着平衡摆轮的摆动，擒纵轮会继续旋转，再“答”的一声扣上第二个擒纵叉。
擒纵轮和擒纵叉
擒纵机构将原动系统提供的能量定期地传递给摆轮游丝系统来维持该系统不衰减地振动且擒纵机构把摆轮游丝系统的振动次数传递给指示装置来达到计量时间的目的。因此，擒纵机构的好与坏将直接影响机械手表的走时精度。
振动系统：
摆轮游丝系统
同样作为计时基准的摆轮游丝系统，它包括摆轮部件、游丝部件和摆夹板组件。摆轮和游丝部件非常好辨认，摆夹板组件稍微复杂一点，由摆夹板、防震器组件、快慢针部件和外桩环部件组成。
摆轮游丝结构也分为无卡度和有卡度两种。一种是有卡度游丝结构，此结构是通过调校快慢的位置来改变游丝的有效长度从而达到改变振动周期的目的；另一种是无卡度游丝结构，此结构是通过调整摆轮自身上均布的螺钉的进与出或者是调节被放置的可转动砝码的位置，改变摆轮旋转半径从而达到改变振动周期的目的。我们这里的这款机芯采用的是有卡度游丝结构。
对于融入对接到主动传动系的显示系来说，最重要的当属时轮、分轮和秒轮，以及负责转换旋转速度的跨轮。
大三针的机芯显示系
大三针的机芯显示系，时轮，分轮和秒轮被同轴设置于机芯中心位置，并且被安装了时针，分针和秒针。时针以每12小时旋转一周的速度工作；分针以每1小时旋转一周的速度工作；秒针则每1分钟旋转一周的速度工作。它所连接的秒轮，直接被调速系统来控制它的转动速度。因此秒是机械表的计时基础，直接影响机械表的精准度。跨轮则是由跨轮片和跨齿轴组成的，它的作用是让每1小时转动一周的分轮通过传动比转换每12小时转动一周的时轮。
上弦拨针系：
上弦拨针系零件众多，前文我们已经提过，手动上弦一般由柄头、柄轴、立轮、离合轮、离合杆、离合杆簧、拉档、压簧、拨针轮、跨轮、时轮、分轮、大钢轮、小钢轮、棘爪、棘爪簧等组成。而自动上弦由重锤、重锤支承、偏心轴、滚珠、自动摇板、棘轮、棘爪以及自动上夹板等构成。
离合轮和立轮
上弦时，立轮和离合轮处于啮合状态，当转动柄头时，离合轮带动立轮，立轮又经小钢轮和大钢轮，使条轴卷紧发条。棘爪则阻止大钢轮逆转。拨针时，拉出柄头，拉档在拉档轴上旋转并推动离合杆，使离合轮与立轮脱开，与拨针轮啮合。此时转动柄头便拨针轮通过跨轮带动时轮和分轮，达到校正时针和分针的目的。
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