油耗子肆虐广乐京珠北数分钟盗光货车一箱油(图)_网易新闻
油耗子肆虐广乐京珠北数分钟盗光货车一箱油(图)
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作案车辆内大有“乾坤”　　文/图 羊城晚报记者 张文 通讯员 廖锦荣 李丽
　　开着经过改装的商务车，凌晨时分在高速公路沿线服务区出没，专盯停放在服务区的大货车，几分钟就能抽光一箱油，自广乐高速开通以来，这些“油耗子”时常兴风作浪，南至清远佛冈，北到韶关乐昌，不时出现他们的踪影，通车十余年的京珠北乐昌段也偶有类似事件发生。
　　韶关乐昌市公安局刑侦大队日前经缜密侦查，成功破获广乐高速和京珠北货车柴油被盗系列案，抓获犯罪嫌疑人4人，查获偷油车2辆、装油车1辆，查获被盗柴油约5吨。
　　两条高速路，偷油案频发
　　日，京港澳高速粤境段复线广乐高速公路通车，此后乐昌段沿途多个服务区盗窃货车柴油案件频发，高峰期时一夜多辆大货车柴油被偷，“油耗子”连续作案，十分猖狂；京港澳高速乐昌段（简称京珠北）也偶有类似案件发生。
　　柴油被盗车辆绝大多数是长途货车，夜间司乘人员将车辆停放在服务区休息期间被盗。司机们向警方报案称，尽管对此深恶痛绝，却又防不胜防，无计可施。
　　韶关乐昌市公安局刑侦大队抽调警力成立了专案组。
　　目标被锁定：假牌商务车
　　经仔细分析，专案组民警发现柴油被盗案件多发于凌晨1时至3时之间，嫌犯以夜间停放在服务区的大货车为目标，用简易工具撬开货车油箱盖后实施盗油。
　　通过视频观察并走访事主、服务区保安，办案民警将目标锁定在一辆频繁更换假牌的深蓝色道奇商务车上，这辆车以韶关城区为中心，南行最远到清远佛冈，最北便是乐昌，案发时该车在高速公路上多次往返。
　　经过深入调查，民警们确认这个犯罪团伙有7至8人，作案车辆还不止一辆，每次作案后均从韶关浈江犁市出口下高速，然后前往浈江区十里亭镇靖村，并在村里一空旷处卸油、装油，盗、收、销“一条龙”。
　　收网分三路，擒获两疑犯
　　专案组民警了解到2月4日晚偷油嫌疑人出现在韶关市区一家酒店，乐昌、浈江两地警方决定收网：一路人在十里亭镇靖村的卸油点伏击，一路前往嫌犯入住的酒店守候，另一路前往收购柴油者的住宅处伺机抓捕。
　　次日清早天尚未亮，蹲守在靖村的民警发现一辆疑似作案车辆缓缓开过来，随后一辆白色“五十铃”货车前来接应，车上走下一名男子，把油管伸进作案车装油袋，将油抽取到五十铃货车的油桶里。
　　民警迅速出动，当场抓获犯罪嫌疑人谭某，遗憾的是其余嫌疑人侥幸逃脱。民警在卸油点查获一辆经改装的深蓝色别克商务车、一辆白色五十铃厢式货车装油车，扣押被盗柴油5吨，价值2万余元。与此同时，收油老板雷某也在韶关城区一高档住宅区内被警方抓获。
　　经讯问，嫌疑人谭某（男，33岁，韶关市人）、雷某（男，24岁，韶关市人）对盗窃、收购柴油的犯罪事实供认不讳。
　　偷油又抬头，再抓两“耗子”
　　谭某、雷某落网后一段时间，广乐高速和京珠北乐昌路段再无偷油案件发生，逃脱的嫌犯全部销声匿迹。转眼2015年春运接近尾声，就当大家以为“油耗子”们可能彻底收手时，广乐高速公路偷油案又悄悄抬头了。
　　民警们经过调查发现这些案件与此前的偷油案为同一伙人所为，掌握到这些人的行踪之后，办案民警于3月16日在韶关五里亭一酒店将团伙成员李某欧、郑某武当场抓获。民警随后在附近查获一辆经改装的道奇商务车。
　　经讯问，李某欧（男，30岁，清远市佛冈县人）、郑某武（男，25岁，清远市佛冈县人）分别向警方交代了他们在广乐高速和京珠北多次盗窃货车柴油的犯罪事实。
　　作案车辆系改装 偷油设备是特制
　　李某欧、郑某武供述，3月13日，由李某欧驾驶私家车搭载郑某武，从清远佛冈前往韶关，先在一家酒店入住数日。15日、16日凌晨，李某欧换来经过改装的道奇商务车，两人从韶赣高速进入京珠北，一路南下沿路物色目标车辆。
　　两人驾车南行至横石水服务区时，盯上一辆停靠在服务区的大货车，便将道奇车驶近目标车辆油箱一侧，李某武坐在主驾驶位摇下车窗，手拿简易工具伸出车窗，将油箱盖强行扭开，之后迅速从驾驶室内取出一根塑料导管，插入油箱内，郑某武则启动设置在前座中间的抽油泵，货车油箱里的柴油便哗啦啦地流入到道奇商务车内的油袋里。
　　据犯罪嫌疑人交代，不管是吸油泵还是商务车内的油袋均为特制，瞄准目标后只需几分钟就能抽光大货车的一箱油。得手后，两人迅速驶离案发现场，之后又先后到京珠北鱼湾服务区、广乐高速一六服务区，以同样手法作案四起；盗得柴油后，两人随后联系买家刘某，将这批柴油以每升4元价格卖出。
　　据了解，目前乐昌警方已初步查实系列偷油案10多宗，犯罪嫌疑人李某欧、郑某武已被警方刑事拘留，谭某、雷某被取保候审。目前案件仍在进一步调查中。
　　张文、廖锦荣、李丽
本文来源：金羊网-羊城晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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不久前，雷克萨斯新一代ES上市，混动型ES300h力压其它两套动力配置成焦点，其搭载丰田第4代THS-II混动系统（The Fourth-Generation THS II，国内常称为THS-IV），由2.5L阿特金森自吸发动机+电动机构成，匹配E-CVT变速箱，能够达到41%的超高热效率（全球量产车中最高），综合油耗低至4.2升/百公里。
更平顺的动力、更快的油门响应和更低的油耗，加上雷车一贯的豪华做工，让ES300h在入市之际就引发热论，笔者也问了问身边的土豪朋友，是否会考虑这台车？听到最多的答复就是——“车是好车，但是....”除了偏高的定价，“非插电混动”的属性也是一个普遍顾虑——虽是混动，但它只被归为“节能车”而非“新能源车”，故不像插电混动、纯电车那样，可以享受政府补贴，直接领绿牌上路。尽管丰田混动车型已在全球卖了1000多万辆，但受限于中国政策的自我保护，国内一直处于叫好不叫座的状态。现如今，非插电混动真的是一个很尴尬的选择吗？笔者觉得，这恐怕是一个认知陷阱。1什么是非插电混动？燃油车、纯电车，一听名字就能懂；但插电混动、非插电混动，很多人可能就有点懵了。插电式混合动力（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV），既有燃油车的发动机、变速箱、油路，也有电动车的电池、电机、电控，拥有两套完整的动力系统，且电池容量较大，需要外接充电。
非插电式混合动力（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV），又称为油电混动、弱混、轻混等，拥有燃油车的整套动力系统，辅以轻量化的电控系统，电机只在低速启停、档位切换时介入动力，电池容量小（由内置发电机供电），不需要外接充电。
近十几年以来，政府大力发展新能源，试图弥补多年以来自主品牌在燃油车上的巨大劣势，因此，技术难度较低的纯电车与插电混动车成为重点扶持对象；而非插电混动，说直白一点，不是亲生，所以在国内上不了户口。2政策不扶持，是因为它很差吗？错。恰恰是因为它太厉害。节能与环保是新能源车的特点，但插电混动与非插电混动拥有两种不同的思维方式：插电混动，是将原本纯燃油的工作分别交给内燃机+电动机两个单元来完成，因为更低成本、更环保的电动机介入，可以拉低整个动力系统的油耗与排放数据，提升了插电混动的经济性。
但是，因为插电混动是拖着燃油+电动两套的动力系统在跑，并且内燃机还要兼顾给电动机充电，所以你会发现，插电混动一旦没电，就直接变成小马拉大车，油耗高到吓人。
中国超过80%的发电厂都是火电而非插电混动，是将电机植入进燃油动力系统内，它的使命是尽可能地榨干每一滴油的价值，让每台车用最少的油跑最远的距离，从源头上减缓对石油的消耗速度。
插电混动的特点，是表面上促进能源转化；非插电混动的特点，是实打实地追求节能。二者各有利弊，但问题关键在于“非插电系统的技术难度极高”。放观全球，真正能打的系统屈指可数。即使造不出来，也不能把市场拱手让人，于是中国只能关着门，对纯电、插电这些已经成熟的自主产品进行补贴引导。这不是大势所趋而是大势所逼。3非插电混动的特点非插电混动的本质仍然是燃油车，所以它继承了燃油车可靠的优点，但电动机又弥补了内燃机的缺点。在起步和低速行驶时，电动机会自动介入，以改善燃油发动机怠速效率低的弊病，低速状态下静谧感明显，开起来比燃油车更轻盈，动力输出也优于同排量的纯燃油车，拥堵路段越多，启停越频繁、油耗越低，驾乘体验提升越明显。非插电混动搭载的电池用于收集内燃机产生的多余能量，包括刹车、溜车时的动能回收，同时，电动机与发动机的配合，能够使发动机始终处于最佳转速和最低负荷区间，从而达到充沛动力和低油耗的完美结合。
我们常听一些懂车帝说：未来都是纯电车的时代，油电混动只是一个过渡产品，迟早要被淘汰。此话不假，但笔者只同意一半。说油电混动是一个过渡产品，并非说它是技术上的过渡（因为油电混动技术远远高于纯电），而是一个用车习惯上过渡，而这样的过渡是十分有必要的。非插电混动，能让习惯于燃油车的消费者，免去阵痛期直接进入新能源的世界。
丰田态度是，只有遵循大家用车习惯的节能技术，才有被推广和普及的可能性，而只有被推广和普及，才能实现真正的环保。从技术层面上看，一个能够内燃机、电动机、发电机用行星齿轮组完美组合、协同工作，将热效率发挥到极致的丰田，是真的造不出更简单的插电和纯电吗？非也，丰田选择一条更难走的路，一定有它的理由。而这个理由，或许也是你选择非插混车的理由。4给你几个选择非插混车的理由提到混动的特点，即使不了解，也会下意识反应——省油。省油的确是省油，但它的宏观意义大于个体意义，因为大多数情况下，家用车只靠省油是省不出燃油版和油电混动版之间的差价的。
插一句题外话——许多朋友会说：插电混动更省油，百公里只要一点几升，不是完爆非插电混动吗？这就不得不提到官方数据的来源了：
是不是有点懵逼？对于公式中25这个数字，官方给出的解释是：假设插电混动车在两次充电之间的平均行驶距离为25km。翻译一下就是：你的插电式混动车只要没电了，你就会义无反顾地跑去充电，而且在25km以内就能找到充电桩。通过这个公式反推，一台综合油耗1.8升/百公里、续航100km的插电混动车，发动机实际油耗可达9升/百公里。只能说，低油耗的情况只会出现在有个人车位、有个人充电桩的条件下，这个我们稍后再说。那除了省油，还有什么理由选择非插电混动车呢？相对于燃油车购车成本高，但用车成本低；拥有更好平顺性与静谧性，驾乘体验提升一个档次；某些城市（广州），中签概率比燃油车高10倍；在大城市常见的怠速堵车路段，行驶体验更佳；续航更长，跑加油站的频率更低；深踩油门不心疼；相较于电动车与插混电动车拥有新能源车的特点，却可延续燃油车的用车习惯；拥有比电动车与插电混动更高的续航；彻底摆脱对充电桩的依赖；比电动车与插电混动车更好的可靠性；电池浅充浅放，不用担心衰减；近段时间有传言，插电式混动将被移除新能源目录，不再拥有补贴与直接上牌的特权，如此一来，非插电混动的竞争力又将大大提升。
在广州，进入目录的节能车摇号概率比燃油车高10倍总得来说，燃油车、非插电混动、插电混动、纯电车，并没有绝对意义上的高低之分，各有各的优势，只是希望读者不要被误解蒙蔽了双眼，因为偏见而错过最适合自己的选择。根据非插电混动车的特点，它的受用人群应该是：有多年燃油车使用习惯，购车预算比较充足，对性价比没有特别追求，在大城市上班、经常面对堵车情况，对驾乘体验有高标准的群体。TIPS：建议无法安装私人充电桩的朋友，不要考虑插电混动。很多人会误解：没有充电桩不正适合插电混动吗，可以直接当燃油车开。其实并非如此，因为插电混动纯电续航短、馈电油耗高的特点，想要体现出它的经济性优势，充电频率自然要求更高，因而更加依赖充电桩。
5有什么非插电车值得买呢？无敌是多么寂寞？这是丰田混动的心声。40余年的研发，让丰田的TSH-II实现了稳定与高效地完美结合，核心技术E-CVT，可通过连续的电控调速不断配合两种动力源的输出比例，提供给驾驶者无法察觉的顺畅驾驶体验。
本田i-MMD系统紧随其后，采用阿特金森循环发动机、两台电机以及PCU组成，用一个被称为“电动耦合CVT”的系统来取代了复杂的行星齿轮结构，节能效率不输丰田THS-II，但在可靠性、保养维护与成本控制上，还是略逊一筹。
除了两田，就只剩下通用能打了，通用的混动系统原理上和丰田的混动系统有几分相似，采用了一台发动机、两组永磁同步电机、双排行星齿轮、多组离合器再加一个TPIM电控模块构成。目前也有很多不错的产品出现，但系统过于复杂也带来稳定性的隐患。
具体到车型，我们做出以下推荐：雷凌/卡罗拉 双擎指导价：13.98-15.98万（雷凌），13.98-17.58万（卡罗拉）
卡罗拉双擎市面上能买到最便宜的丰田THS-II混动车，1.8L阿特金森发动机+电机（与雷克萨斯CT200h、丰田Prius同型号），燃油发动机热效率达38.5%，工信部百公里油耗4.2L，一箱油超过1000公里续航。丰田混动技术已经过40年研发与沉淀，从1997年量产到现在20余年，全球销量超过1000万辆，其混动系统采用超长寿命的镍氢电池，行驶过程中始终保持浅充电浅放电，能够做到与汽车同寿命，并且还有8年20万公里的质保。便宜、可靠又有科技感，丰田混动已成为这个价位的唯一选择。凯美瑞双擎指导价：23.98~27.98万
第8代凯美瑞，基于TNGA架构打造，采用全新外观与内饰设计，从内而外散发出新鲜活力，彻底告别大叔专属标签。双擎版本搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，热效率高达41%（全球量产车中排名第一），与之匹配的是一台E-CVT变速箱，这套动力系统已被被美国权威杂志《Ward's Auto World》评选为2018全球十佳发动机。凯美瑞车系多年来的硬实力与口碑，加上B级车的实用性，油耗低至4.1L，不限年限、不限里程的电池质保，上市抢空、预订排队，足以证明它有多受欢迎了。雷克萨斯ES300h指导价：35.90~46.80万
ES300h搭载第四代THS-II混合动力系统，由 2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，匹配E-CVT变速箱，这套混动系统同样达到41%热效率，并且纯电巡航速度由上一代的75km/h提升到了120km/h。此外，新车还采用了雷克萨斯新一代能量控制单元，可以持续监测车辆的行驶状态，并据此预测驾驶者的驾驶意图，智能调整发动机和电动机的动力输出分配，百公里油耗仅为4.2升。毫无疑问，它是这个价位里你能买到的世界上最优秀的动力系统。还不用提雷克萨斯的精湛做工与全球公认的可靠性。雅阁十代混动近期上市、售价未定
与丰田相爱相杀数十年的本田，也将在8月29日正式上市第10代雅阁混动，新车将搭载本田第3代i-MMD双电机混合动力系统，升级后的2.0L阿特金森循环发动机相较上代提升了10%的节油效率，热效率达到了40.6%，综合油耗为4.2升/百公里。在去年举办的9.5代雅阁锐·混动极限挑战赛中，搭载第2代 i-MMD 混动系统的雅阁一箱油跑出了2110.2公里的成绩，大家还没有从惊吓中回过神来，第3代i-MMD就来了，目前2018年挑战赛正在进行中，这一次的油耗能低到什么程度呢？本田CR-V指导价：21.98万~25.98万（17年款）
i-MMD已经在雅阁混动上充分证明了自己，而本田很聪明地将这套混动系统拓展到爆款车型CR-V身上。本田CR-V的混动系统由LFA型的2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，综合最大输出功率为158kW，工信部油耗为4.8升/百公里。考虑到中国消费者对SUV的祖传热爱，在这个价位能够获得更好的SUV体验，算是一个非常不错的选择。最后，不差钱的朋友还可以考虑一下：雷克萨斯&RX450h指导价：64.20~81.00万
3.5L的V6发动机，最高输出193kW/335N·m，前后轴双电动机（前轴123kW/335N·m，后轴50kW/139N·m），综合功率达230kW，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，这台近4.9米重2.5吨的四驱SUV，不仅拥有迅猛的动力输出，还把综合油耗控制在了6.7升/百公里。想想就美滋滋。除了上述几个代表，还有蒙迪欧混动、迈锐宝XL新能源、林肯MKZ、索纳塔HEV、楼兰新能源等车型可以多加关注，但笔者推荐更加成熟、稳定、可靠的两田，毕竟它们的油电混动技术确实要强出一个身位。6结语除了账面数据，评价一台车，还有驾驶感受和科技体验这样难以量化的东西，而这两个要素恰恰就是非插电混动车的核心竞争力。一如既往地上下班，一如既往地周末出游，一如既往地跟朋友吃吃喝喝，城区、环线、高架，不同的车走同样的路，虽然好车和坏车都能把你带到目的地，但一台更舒服的车，带给你的幸福感是所有数据都无法衡量的。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值国内成品油价第六次下调 今日24时起加满一箱油可省5元国内成品油价第六次下调 今日24时起加满一箱油可省5元勇哥评车百家号央广网北京7月23日消息（记者张明浩 安徽台记者张建亚）据中国之声《全国新闻联播》报道，本轮计价周期，受美国制裁伊朗出现转机以及沙特与伊拉克等国实现增产的双重影响，国际油价出现短时跳水性重挫。国家发改委网站今天发布消息，自今天24点起，国内汽、柴油价格每吨分别下调125元和120元。卓创资讯分析师孟鹏分析，折合成升价为，92#汽油和0#柴油的跌幅均约为0.1元/升。本轮调价为年内第六次下调，消费者出行成本小幅下滑，加满一箱50L的92#汽油节省5元左右。油耗方面来分析，月跑2000公里、百公里油耗在8升左右的小型私家车，未来半月内油耗成本将降低8元；物流方面，月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车，半月内油耗成本降低190元。对于下个周期油价走势，孟鹏分析，成品油零售限价搁浅或小幅上调的概率较大。美国暂缓对伊朗制裁、利比亚等石油恢复供应令油价受到一定压力，但正处夏季用油高峰期，对油价形成有力支撑。后期来看，多空博弈仍会持续，但油价底部得到支撑，大概率将会小幅回暖，美原油或将冲击70美元/桶高位。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。勇哥评车百家号最近更新：简介:点评最热汽车资讯，让你更懂车。作者最新文章相关文章&&&&&&&&&&&&起亚k2变速箱油
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起亚k2款车的变速箱油,建议买两年或者4万公里更换一次就可以了，这个需要定期进行更换。K2变速箱油每次需要添加3L。
汽车变速箱油的加法以及更换方法如下：
1.先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。
2.几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。
3.小心地卸下变速箱油过滤器，这时候你可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
4.摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，
5.用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。提醒大家，过滤器一般都是一次性使用，换油的同时，也要换新的过滤器以及油垫圈。
6.将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起，注意一定要严丝合缝，以免漏油。清洁滤油器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装，先固定两个对角，然后再全部拧紧。
7.加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。维修师傅提醒：最好使用原厂油，因为自动变速箱在换油的时候有一部分油是不能够放干净的，仍然留在变速箱内，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应，导致变速箱损坏。不是高品质的油就适合任何车型，换成高档油也不见得比原厂油好用。
东风起亚k3更换变速箱油建议选用自动挡的是SP4的六速变速箱油，手动的是75W85的齿轮油。
普通的驾驶状况下自变箱油液温度会上升到80摄氏度,这个温度是一般atf的正常的工作温度。如果atf可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。一般建议每80000公里进行更换。
为什么需要定期更换变速箱油(自动变速箱油)?
自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。
需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。
而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
东风起亚k3变速箱油更换周期为MT：32500公里，AT：62500公里。
更滑变速箱油有重力换油和循环机换油两种方法。其中循环机换油比重力换油的效果好，更换程度高，换油量是重力换油的两三倍，但是价格较高。
在选购变速箱油时，要注意以下几个要点：
1、由于各车型变速箱的不同，变速箱油的用量也不尽相同，具体的您可以查询爱车保养手册，也可以利用养车无忧网的&自助保养&功能查找。
2、如何确定产品型号：
1）自动变速箱油的等级是随着数字的变大而提高的。注意，您此次选购的油品等级一定要等于或高于原车使用的产品，即：如果您之前用的是3号，那么在更换之时最好选择3号或者4、5、6号。
2）齿轮油（又称手动变速箱油）的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。
如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W/90油。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，夏季换用90号油。其他地区全年可用85W/90油。
3、如何选择优质产品：
低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。
4、常见的变速箱油品牌：
目前比较常见的变速箱油品牌有：采埃孚、嘉实多、美孚、爱信等。
东风起亚k3变速箱更换方法有两种，一种是重力换油，另一种是循环机换油。重力换油方式需要加3~4升油，而循环机换油方式需要加10~12升油。
变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
东风起亚k3自动挡变速箱油官方建议更换周期为62500公里，当然具体更换里程还要根据车况而定。
变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
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福特福克斯手动变速箱油采用长效设计，理论上属于免维护，定期检查即可。自动变速箱油首次更换为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次...
福特新福克斯变速箱油型号为1.0T车型：手动变速器WSD-M2C200-C/ WSS-M2C200-D2，粘度等级SAE75W-90/FE 75W；自动变速器WSS-M2C938-A。变速箱油用量分别...
东方标致408的变速箱油原厂初装量是7.2升，普通更换的话需要4升左右，机器更换需要8到九升，已经购车的车主建议选用型号70W-80，GL4的波...
福特福克斯1L装自动变速箱油价格为116元，双离合变速箱油价格为166元/L，手动变速箱油价格是118元/L。 1、变速箱油长期在高速高温下工作...
现代朗动手动变速箱专用油如下图所示： 变速箱油不仅能通过油压给挡位实施动力，而且还起到润滑、清洗变速箱的功能。北京一年四季季...
现代朗动变速箱油价格如下图所示： 根据朗动官方说明，手动挡变速箱油，每7万公里更换一次。自动挡变速箱油一般情况下是不需要更换...
现代朗动变速箱油更换加注方法如下： 先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳...
现代朗动更换变速箱油如下图所示： 一般4s店都会更换现代专用的变速箱油，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱...
现代朗动专用变速箱油价格如下所示： 变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，...
长安悦翔采用的变速箱油是ATF（福特生产的），一般更换变速箱油时加23L左右就可以了。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到...
雷诺科雷嘉变速箱油一般都用四季通用的75W-90,准确的应该按照车辆说明书规定的使用。 2,75W表示低温性能,最低工作温度-42℃,90表示高温下...
到底了，还有这些可以看
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