怎么判断卡车尿素罐罐里的卡车尿素罐有还是没有

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-11 13:56 标签： 卡车尿素罐
尿素罐容积严重缩小折射德国汽车业危机-中新网
尿素罐容积严重缩小折射德国汽车业危机
日 08:55　来源：经济参考报 　
　　德国大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒5家巨头曝出涉嫌大规模卡特尔案的丑闻，再度令全球汽车业震惊。几大汽车制造商通过秘密会议就研发、生产和销售等领域达成一致，消除竞争，威胁消费者利益。不论此种行为最终是否被监管机构认定为垄断，媒体的报道绝非空穴来风，这其中折射出的德国汽车业信誉危机令人警醒。
　　据报道，德国车企几乎在所有零部件上都勾结串联，从敞篷车的软性顶棚到对供应商的评价，事无巨细。德国媒体特别提到，几大汽车巨头秘密商讨串通的议题之一就是近年来备受关注的尾气排放检测系统作弊。
　　是什么原因让德国汽车巨头不惜违背商业道德欺瞒消费者和监管机构呢？原来，在低油耗的日系车的冲击下，德国汽车厂商开始大力发展柴油车，柴油发动机不仅更加高效，还可以减少二氧化碳排放，满足欧洲对于二氧化碳排放的严格监管。据统计，柴油车占五大汽车巨头在德汽车销售量的40%。
　　但是，柴油发动机虽然减少了二氧化碳的排放，却存在一个致命的缺陷，尾气中含有大量有害气体氮氧化物。据欧洲环保组织统计，氮氧化物每年会造成7.2万人过早死亡。氮氧化物可以被尿素中和，于是需要在柴油车上安装尿素罐来处理尾气。可是尿素罐越大，成本就越高。德国媒体的报道称，尿素罐的尺寸改小，一方面可以给利润更大的扬声器系统腾空间，另一方面减少了处理液的使用量，也减少了成本，每辆车节省的成本可以达到80欧元。这对于销量以百万辆计的车企来说可不是一个小数目。
　　《福布斯》的报道称，德国众车企在2006年举行秘密会议决定减小尿素罐尺寸，2008年9月一致同意使用8公升的尿素罐。《明镜》周刊援引奥迪公司的内部文件称，要想使尿素顺利中和氮氧化物，8公升的尿素罐最多只能支撑3700英里，要想达到普遍情况下的10000英里的要求，则需要至少19公升的尿素罐。几年后，欧盟和美国的排放法规更严格，但车企却并没有打算改装大尺寸尿素罐，奥迪反而警告说：“我们要继续避免在尿素罐尺寸方面竞争。”
　　尾气处理液储存罐的尺寸减小后，问题接踵而至，废气得不到充分过滤就难以达标，利用检测软件作弊以欺瞒监管机构的眼睛就成为了最终的选择。
　　德国车企不负责任的行为将造成空气的长期污染，而监管机构和公众却并不知情。德国部分城市二氧化氮浓度长期超标，戴姆勒、保时捷总部所在地斯图加特更是超标一倍。德国巴伐利亚州议会本周公布的慕尼黑空气污染研究发现，慕尼黑部分街区的空气污染超标。慕尼黑城市主干道以及内城区的主要街道都有严重的空气污染，造成城市污染的祸首是老款柴油车。现在看来，罪魁祸首或许并不是柴油车本身，而是容积严重缩小的尿素罐。
　　根据媒体披露的信息，尿素罐尺寸只是德国汽车巨头密谋串联的话题之一，暴露出的问题或许只是冰山一角。如果这些车企在研发、生产和销售等各个环节的垄断行为属实，可能消费者的安全和经济利益还在更多的领域受到威胁。卡特尔垄断丑闻曝出后，随着监管机构的调查的深入和事件的逐步发酵，未来几年德国汽车业或许需要在持续的压力之中不断进行深刻的反省。（王婧）
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别说你的尿素传感器容易坏,是因为你没有看这篇
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& & & 随着人们对于环境保护的意识加强，国家对于车辆的排放要求是越来越严格。如今大部分柴油类车辆需要装置SCR后处理系统，才能有效减少污染的排放。
& & & & & 在SCR后处理系统中，尿素溶液（以下简称为尿素）起到了关键性的作用，可是因为尿素容易结晶，所以SCR后处理系统也需要定期做检查和保养，我们应该注意哪些方面呢？
& & & & & & &&定期清理尿素喷嘴。从类型上可以划分为两大类，一类是有气式喷嘴，另一类是无气式喷嘴。无论是哪一种尿素喷嘴都容易出现堵塞、结晶的现象，如果尿素喷嘴堵塞，就会失去喷雾效果，当ECU电脑控制系统识别到此类异常后，将会对扭矩进行限制。所以说，大家尽量购买正品尿素使用，虽然劣质尿素比较便宜，但是劣质尿素更容易形成结晶，从而导致尿素喷嘴经常堵塞，后期清理起来更麻烦。
& & & &定期检查温度传感器。
& & & &劣质柴油不能使用。催化剂是SCR后处理系统中的核心部分，催化剂跟尿素产生化学反应后，能够高效的消除尾气污染物。但是催化剂对于柴油发动机所排放出来的硫含量有很高的技术要求，如果发动机使用了劣质柴油，就会出现过多的二氧化硫进入到催化剂当中，催化剂一旦失效就会因尾气超标而限制发动机动力输出。所以，劣质柴油不仅会造成发动机损伤，还对SCR后处理系统也会造成诸多问题。
& & & &滤芯和尿素罐要定期清理。对于尿素罐来说，每年到了车辆该保养的时候，要将尿素罐底部打开，把罐底的沉淀物清除。车辆在正常运作时，如果尿素消耗剩20%左右的时候，就需要往尿素罐中添加尿素。尽量将滤芯浸没在尿素中，以免因尿素液面过低，造成未浸泡在尿素中的滤芯形成结晶，久而久之滤芯将会被尿素结晶堵塞。
& & & & 综合以上所诉，对于SCR后处理系统卡友们应该定期去做维护，让SCR后处理系统处于良好的工作状态，不仅能使发动机发挥出更好的动力性能，还能减少车辆污染物的排放，对净化空气起到了一定的效果。
& & & &&&襄阳天一同兴商用车配件有限公司，位于湖北省襄阳市东风二汽基地。是一家有着10年东风驾驶室销售及生产经验。东风国四，国五尿素泵，尿素液，尿素罐等咨询热线联系电话：（微信同号）。
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车用尿素生产设备，SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。&如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
一般尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢？因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。
控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不但导致尿素溶液的浪费同时也会导致多余的氨气污染空气。&

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