使劲踩刹车时，为什么刹车油壶的盖子上有个小孔往外渗油......
今天发现刹车油位有点低，旁边还有点渗漏。想给爱车加点刹车油， 盖子怎么也打不开。以为有压力，把车打着火、使劲踩刹车，居然发现刹车油壶的盖子上有个小孔往外渗油....使劲...盖子怎么也打不开。
08-29 07:24|
最后访问时间：08-01 13:41
所谓真空刹车其实是指刹车系统内部是真空的，靠刹车油液面效果推动刹车泵动作以完成刹车，而不是指刹车油罐内时真空的！恰恰相反，因为踩刹车时刹车系统内刹车油是压缩状态，松开刹车时刹车系统内刹车油是非压缩状态，这会导致刹车油罐内液面随踩/松刹车而出现液面出现下降/上升，而为了使刹车油能够顺畅流动以积极响应刹车系统，所以刹车油罐内不能是真空状态！ 刹车油日常使用环境很恶劣（主要是高温），还跟空气有接触。除了温度变化大将加速刹车油氧化外，刹车油还有一定吸水性，长期工作在热空气下，刹车油会吸收一定水分。而水在高温下又会蒸发，蒸发后变成气体，而气体相对液体又极易压缩，所以如果刹车油内有水，就会出现在刹车失效（刹车油出现压缩时温度升高，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发变成气体，而气体又极易压缩，导致刹车压力下降）。 稳定而未失效的刹车油在踩下/松开刹车时，液面波动情况是比较小的，一般只在最小/最大刻度值之间上下浮动。你说的这种情况应该是刹车油吸收了过多水分！在刹车时，刹车系统因为压缩作功生热，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发为气体后体积变大，使刹车油从盖子上的小孔喷了出来；而松开刹车后，由于气体是往上走，气体就回到最上端??也就是刹车油罐。所以你看到在非刹车状态下刹车油罐内的液面已经比较低了，但踩刹车时刹车油仍会从盖子上的小孔喷出来！ 在这种情况下，由于刹车油性质已经变得不稳定??通俗来说也就是已经变质了，故不建议你采用添加刹车油的方式来解决，而是应该对刹车油进行全部更换！ 下面简单讲讲更换刹车油（由于一人无法完成操作，且此作业比较专业，希望大家需要更换刹车油时，还是到维修站进行）。首先汽车上台架，打开四轮分泵上的放油阀，不断点踩刹车放尽刹车油（刹车油放尽后踩刹车会感觉很轻，几乎没有力回馈了）；然后关闭三个放油阀，只留其一，从刹车油罐处添加刹车油至装满；一人在车上继续点踩刹车，另一个在观察到放油阀有刹车油连续（断续表明仍混有空气）喷出时，示意车上人紧踩刹车不放并关闭这个放油阀，此时这个刹车分泵内的空气就排完了；按以上步骤继续操作另一个放油阀，直到排尽四个刹车分泵内的空气；（车下人在操作时要随时注意刹车油罐内液面，液面下降必须随时添加使之保持在最大刻度值）对四轮刹车分泵进行完排气后，刹车系统内恐还残留少量气体，此时断续不停使劲点踩刹车，由于空气往上走，经过不停踩踏后，刹车油里的空气会慢慢延管道回到刹车油罐内（此时检查刹车油面，使之保持在最小至最大刻度值之间）。最后一定要再对放油阀进行检查，确定关闭并没有渗漏后，就可以行车了! 当然造成你所说这种情况还会有一种可能，那就是刹车油管失效变形！市售车由于悬挂行程大、刹车压力较小（相关赛车而言），一般在连接部分会选择用弹性更好橡胶管（赛车悬挂更行程小、刹车压力很高且对稳定性要求极高，会使用全金属刹车管路），而正因为橡胶有弹性而会出现老化，那么橡胶管老化以后，在踩刹车时，由于压力的作用，会使橡胶管胀大！这样一来，也会出现你所说的这样情况！ 无论是以上哪种可能，你的汽车刹车系统都已出现安全隐患，必须结合以上两种可能排除隐患，以确保安全行车！ 车行千里，安全第一！
所谓真空刹车其实是指刹车系统内部是真空的，靠刹车油液面效果推动刹车泵动作以完成刹车，而不是指刹车油罐内时真空的！恰恰相反，因为踩刹车时刹车系统内刹车油是压缩状态，松开刹车时刹车系统内刹车油是非压缩状态，这会导致刹车油罐内液面随踩/松刹车而出现液面出现下降/上升，而为了使刹车油能够顺畅流动以积极响应刹车系统，所以刹车油罐内不能是真空状态！ 刹车油日常使用环境很恶劣（主要是高温），还跟空气有接触。除了温度变化大将加速刹车油氧化外，刹车油还有一定吸水性，长期工作在热空气下，刹车油会吸收一定水分。而水在高温下又会蒸发，蒸发后变成气体，而气体相对液体又极易压缩，所以如果刹车油内有水，就会出现在刹车失效（刹车油出现压缩时温度升高，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发变成气体，而气体又极易压缩，导致刹车压力下降）。 稳定而未失效的刹车油在踩下/松开刹车时，液面波动情况是比较小的，一般只在最小/最大刻度值之间上下浮动。你说的这种情况应该是刹车油吸收了过多水分！在刹车时，刹车系统因为压缩作功生热，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发为气体后体积变大，使刹车油从盖子上的小孔喷了出来；而松开刹车后，由于气体是往上走，气体就回到最上端??也就是刹车油罐。所以你看到在非刹车状态下刹车油罐内的液面已经比较低了，但踩刹车时刹车油仍会从盖子上的小孔喷出来！ 在这种情况下，由于刹车油性质已经变得不稳定??通俗来说也就是已经变质了，故不建议你采用添加刹车油的方式来解决，而是应该对刹车油进行全部更换！ 下面简单讲讲更换刹车油（由于一人无法完成操作，且此作业比较专业，希望大家需要更换刹车油时，还是到维修站进行）。首先汽车上台架，打开四轮分泵上的放油阀，不断点踩刹车放尽刹车油（刹车油放尽后踩刹车会感觉很轻，几乎没有力回馈了）；然后关闭三个放油阀，只留其一，从刹车油罐处添加刹车油至装满；一人在车上继续点踩刹车，另一个在观察到放油阀有刹车油连续（断续表明仍混有空气）喷出时，示意车上人紧踩刹车不放并关闭这个放油阀，此时这个刹车分泵内的空气就排完了；按以上步骤继续操作另一个放油阀，直到排尽四个刹车分泵内的空气；（车下人在操作时要随时注意刹车油罐内液面，液面下降必须随时添加使之保持在最大刻度值）对四轮刹车分泵进行完排气后，刹车系统内恐还残留少量气体，此时断续不停使劲点踩刹车，由于空气往上走，经过不停踩踏后，刹车油里的空气会慢慢延管道回到刹车油罐内（此时检查刹车油面，使之保持在最小至最大刻度值之间）。最后一定要再对放油阀进行检查，确定关闭并没有渗漏后，就可以行车了! 当然造成你所说这种情况还会有一种可能，那就是刹车油管失效变形！市售车由于悬挂行程大、刹车压力较小（相关赛车而言），一般在连接部分会选择用弹性更好橡胶管（赛车悬挂更行程小、刹车压力很高且对稳定性要求极高，会使用全金属刹车管路），而正因为橡胶有弹性而会出现老化，那么橡胶管老化以后，在踩刹车时，由于压力的作用，会使橡胶管胀大！这样一来，也会出现你所说的这样情况！ 无论是以上哪种可能，你的汽车刹车系统都已出现安全隐患，必须结合以上两种可能排除隐患，以确保安全行车！ 车行千里，安全第一！ 别研究了，那是你的油刹坏了，那个小盖子你打开干嘛，里面是真空的 不应该是坏了，是不是里边有空气啊。 所谓真空刹车其实是指刹车系统内部是真空的，靠刹车油液面效果推动刹车泵动作以完成刹车，而不是指刹车油罐内时真空的！恰恰相反，因为踩刹车时刹车系统内刹车油是压缩状态，松开刹车时刹车系统内刹车油是非压缩状态，这会导致刹车油罐内液面随踩/松刹车而出现液面出现下降/上升，而为了使刹车油能够顺畅流动以积极响应刹车系统，所以刹车油罐内不能是真空状态！ 刹车油日常使用环境很恶劣（主要是高温），还跟空气有接触。除了温度变化大将加速刹车油氧化外，刹车油还有一定吸水性，长期工作在热空气下，刹车油会吸收一定水分。而水在高温下又会蒸发，蒸发后变成气体，而气体相对液体又极易压缩，所以如果刹车油内有水，就会出现在刹车失效（刹车油出现压缩时温度升高，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发变成气体，而气体又极易压缩，导致刹车压力下降）。 稳定而未失效的刹车油在踩下/松开刹车时，液面波动情况是比较小的，一般只在最小/最大刻度值之间上下浮动。你说的这种情况应该是刹车油吸收了过多水分！在刹车时，刹车系统因为压缩作功生热，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发为气体后体积变大，使刹车油从盖子上的小孔喷了出来；而松开刹车后，由于气体是往上走，气体就回到最上端??也就是刹车油罐。所以你看到在非刹车状态下刹车油罐内的液面已经比较低了，但踩刹车时刹车油仍会从盖子上的小孔喷出来！ 在这种情况下，由于刹车油性质已经变得不稳定??通俗来说也就是已经变质了，故不建议你采用添加刹车油的方式来解决，而是应该对刹车油进行全部更换！ 下面简单讲讲更换刹车油（由于一人无法完成操作，且此作业比较专业，希望大家需要更换刹车油时，还是到维修站进行）。首先汽车上台架，打开四轮分泵上的放油阀，不断点踩刹车放尽刹车油（刹车油放尽后踩刹车会感觉很轻，几乎没有力回馈了）；然后关闭三个放油阀，只留其一，从刹车油罐处添加刹车油至装满；一人在车上继续点踩刹车，另一个在观察到放油阀有刹车油连续（断续表明仍混有空气）喷出时，示意车上人紧踩刹车不放并关闭这个放油阀，此时这个刹车分泵内的空气就排完了；按以上步骤继续操作另一个放油阀，直到排尽四个刹车分泵内的空气；（车下人在操作时要随时注意刹车油罐内液面，液面下降必须随时添加使之保持在最大刻度值）对四轮刹车分泵进行完排气后，刹车系统内恐还残留少量气体，此时断续不停使劲点踩刹车，由于空气往上走，经过不停踩踏后，刹车油里的空气会慢慢延管道回到刹车油罐内（此时检查刹车油面，使之保持在最小至最大刻度值之间）。最后一定要再对放油阀进行检查，确定关闭并没有渗漏后，就可以行车了! 当然造成你所说这种情况还会有一种可能，那就是刹车油管失效变形！市售车由于悬挂行程大、刹车压力较小（相关赛车而言），一般在连接部分会选择用弹性更好橡胶管（赛车悬挂更行程小、刹车压力很高且对稳定性要求极高，会使用全金属刹车管路），而正因为橡胶有弹性而会出现老化，那么橡胶管老化以后，在踩刹车时，由于压力的作用，会使橡胶管胀大！这样一来，也会出现你所说的这样情况！ 无论是以上哪种可能，你的汽车刹车系统都已出现安全隐患，必须结合以上两种可能排除隐患，以确保安全行车！ 车行千里，安全第一！ 别研究了，那是你的油刹坏了，那个小盖子你打开干嘛，里面是真空的 不应该是坏了，是不是里边有空气啊。
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这台发动机加机油口为何喷机油
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请教下，如果加进去的机油要抽出来，是从加油口抽，还是机油尺的孔抽出来？？？&马六表示有难度
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油箱往外跑气可能是透气孔堵塞引起
摘要：　　读者李先生问：我的车加油时，打开油箱盖时，感觉到有气向外跑，这是怎么回事？对车子有影响没？　　答：记者就此问题咨询了一家特约服务站的崔师傅。崔师傅
　　读者李先生问：我的车加油时，打开油箱盖时，感觉到有气向外跑，这是怎么回事？对车子有影响没？　　答：记者就此问题咨询了一家特约服务站的崔师傅。崔师傅表示，从油箱里跑出的气体是燃油蒸汽，由于油箱内的燃油蒸汽太多，使得内部压力过高，所以打开油箱盖时就会有气体往外跑。这对车子不会造成什么影响，只是会令车辆在加油时不容易加进油，油枪总是自动跳枪。造成油箱内燃油蒸汽压力过大的原因，可能是油箱的透气孔堵塞，油箱里过多的燃油蒸汽无法排出。
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摊铺机, 积分 1125, 距离下一级还需 875 积分
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16:45 上传
发动机废弃孔漏机油是什么原因
&#小时，三一公司说是天气冷愿意
贡献0 点铁甲币1086 枚居住地 柳州市柴油4842 升在线时间1366 小时主题帖子精华0阅读权限200注册时间UID139744
银牌矿卡, 积分 7677, 距离下一级还需 2323 积分
TA的每日心情开心签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I居住地 柳州市铁甲币1086 枚精华0柴油4842 升帖子
不要听他们说，赶紧叫他们换机，要不就换发动机
虽然不知道楼主的JJ卖多少钱，不过楼主好像狠强大的样子...........................
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此楼为楼主
逗妇乳r 发表于
不要听他们说，赶紧叫他们换机，要不就换发动机油表也不准，一下跳几格，说是通病，真服了三一
贡献0 点铁甲币6047 枚拥有设备小松PC240LC-8,点击选择设备,点击选择设备居住地 吉林市柴油3205 升在线时间0 小时主题帖子精华0阅读权限150注册时间UID405317
大型矿卡, 积分 2125, 距离下一级还需 2875 积分
TA的每日心情开心签到天数: 48 天[LV.5]常住居民I居住地 吉林市拥有设备小松PC240LC-8,点击选择设备,点击选择设备铁甲币6047 枚精华0柴油3205 升帖子
机器完蛋了，找他们，天冷刚打火冒白烟或蓝烟正常，那也是就一会，没听说过天冷下排气滴机油的，只有活塞环气门油封等完蛋了才有这症状，三一三一锁机第一
贡献1 点铁甲币651 枚居住地 合肥市柴油234 升在线时间1 小时主题帖子精华1阅读权限10注册时间UID286513
装载机, 积分 126, 距离下一级还需 74 积分
TA的每日心情开心签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I居住地 合肥市铁甲币651 枚精华1柴油234 升帖子
没事的，废气管有油渍，偶尔滴油都是正常，新机磨合，或者机油加多都会出现废弃管滴油，经常检查下机油少不少
贡献0 点铁甲币188 枚拥有设备龙工LG833,日立LX70-7,柳工908C居住地 佳木斯市柴油460 升在线时间0 小时主题帖子精华0阅读权限30注册时间UID284404
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TA的每日心情开心签到天数: 193 天[LV.7]常住居民III居住地 佳木斯市拥有设备龙工LG833,日立LX70-7,柳工908C铁甲币188 枚精华0柴油460 升帖子
新车就开始这样，以后还怎么办，直接换发动机总成，换四配套接受不了，跟售后电话硬点，
贡献0 点铁甲币195 枚居住地 潍坊市柴油56 升在线时间0 小时主题帖子精华0阅读权限10注册时间UID409458
拖拉机, 积分 27, 距离下一级还需 23 积分
TA的每日心情开心签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I居住地 潍坊市铁甲币195 枚精华0柴油56 升帖子
恭喜恭喜&&
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装载机, 积分 136, 距离下一级还需 64 积分
TA的每日心情开心签到天数: 169 天[LV.7]常住居民III居住地 长沙市铁甲币198 枚精华0柴油608 升帖子
我的机陡坡上才漏。平地做事不漏，修理厂说是发动机大修了，我没管，反正机油少了就加，现在又做了200多小时。现在不漏了，机是1万多小时的巨友a3
贡献0 点铁甲币188 枚柴油1538 升在线时间541 小时主题帖子精华0阅读权限150注册时间UID83005
大型矿卡, 积分 2803, 距离下一级还需 2197 积分
TA的每日心情怒签到天数: 42 天[LV.5]常住居民I铁甲币188 枚精华0柴油1538 升帖子
换机，，，，，换发动机
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机器完蛋了，找他们，天冷&#21 ...是啊！
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