刚毕业，没找到工作，超级迷茫，不知道要做什么样的工作比较好_百度知道
刚毕业，没找到工作，超级迷茫，不知道要做什么样的工作比较好
本人于18年7月刚毕业，医学检验技术专业，不太想干这个专业的工作，但是其他职位的工作经验又没有。面对如此繁多的工作岗位，我有点迷茫。
送餐员有意向吗？工资高 来自职Q用户：邓文芳医疗事业其实前景挺好的，不要因为求职受挫就受不了，相比其他行业几年的专业学习还是有一定的竞争力的。如果实在不想做本行，女孩子建议文职类的都可以试试，比如，文员、见习秘书、行政内勤、各行业销售等等，有机会自学考个会计也挺不错的。总之能不跨行业就选本行一步步来。强调一下第一二份工作很重要，影响你的一生。好好想想！ 来自职Q用户：毕先生
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。我冒着变胖的危险，为你们评测这超市做的海鲜到底好不好吃！
作为GO斑马的一个成员，为全武汉的朋友们推荐值得一吃的美味是一件义不容辞的事情。所以，体重这种事情真不是自己能控制的。
例如中午我还在健身房挥汗如雨，下午突发奇想去盒马鲜生测试一下如此火爆的生鲜超市，里面出品的现做海鲜到底好不好吃。
部分支付截图
斑马君这可是冒着变很胖的危险来做这次评测，还花了1000+白花花的银子，保证客观，绝对不是广告。
说到盒马鲜生，记得当初要开来武汉的时候，还是斑马君最先通知大家这个消息的，可是没想到开业初期那么火爆，一直也没去成。听说今天都在武汉开第二家店了，再不去试试感觉都有些落伍了，于是下午直奔首义泛悦汇的盒马鲜生。
今天我们是冲着盒马鲜生的现做海鲜去的，超市部分没有细逛，只觉得整体风格看起来还比较舒服，特别是货架看起来质量还不错。
瞟了几眼发现几款进口面膜还有常用的漱口水价格还蛮便宜的，就买了一些，然后就直接去挑选海鲜了。
如果要评选出一样接受度和欢迎程度并驾齐驱的食物，海鲜首当其选。
几乎没人能抗拒海洋的诱惑力，盒马鲜生的出现，产地直供，拉进了食客与海洋的距离。而它的经营模式，某种意义上又将吃海鲜这个事情的门槛又降低了。
但除了住在“盒区房”的居民，大多数前往盒马鲜生的人都会选择店内的现场烹饪的方式，来处理刚刚钦点的新鲜海货。毕竟海鲜虽好吃，但是自己做，还是很有难度的。
至于味道，网上褒贬不一，所以今天斑马君前往盒马鲜生实测，撇去所有眼花缭乱的噱头，只专注于食物本身，看看河马鲜生的出品，是否能真的撼动传统海鲜餐馆的厨房。
不得不承认，逛生鲜区是一件非常有趣的事情，活蹦乱跳的海鲜堆在你面前，就算你是料理小白，每一样也都想去触摸一番，不过为了保证它们的鲜活，原则上这里不允许自己拿取海鲜，都要呼叫工作人员。
品种很多，几乎涵盖了所有我们熟悉的海鲜类型。
而且同一品种有不同的等级可供选择，但需要注意的是，低价的“海报商品”，一般不支持店内烹饪，例如只卖2.9的鲍鱼、10多块的千岛湖鲫鱼、20多块的活鲈鱼。
购买之前需要查看货架上的标签，了解是否支持现场烹饪喔。
波士顿龙虾
108元/只 ///
这种鲜活波士顿龙虾的价格不是我在武汉见过最便宜的，个头中等，还有更大个头的两百多一只。波士顿龙虾都是很活泼的，拖着被束缚的钳子，依旧在池子的游的欢腾， 新鲜看得到。
当然，除了波士顿龙虾，还有小青龙等龙虾品种，价格则更贵一点。
25.8元/只 ///
本想选2.9元一只的鲍鱼，无奈不能在店内烹饪，能在店内食用的鲍鱼有9块多和20多块的选择，老板大手一挥，拿了25.8的。
118元/只 ///
丑萌的面包蟹，大多数见到的都是熟冻的，这次见到活的，一只500g-600g，用个头在呐喊，来买我啊我很划算。
196元/kg ///
颜值最高的螃蟹，蓝色的外壳非常鲜艳吸睛，在自然界这种颜色或许能吓跑天地，但在超市能只能吸引我去吃它。
六月黄梁子湖大闸蟹
18元/只 ///
这个季节能见到大闸蟹还是挺意外的，不过个头不大，这也在情理之中，买它完全是为了验证这个季节的螃蟹，到底能不能吃。
今天就选了这么些食材，当然还有超大的帝王蟹，288元每斤的价格一只大概也要500往上走了，点了吃不完又浪费，所以作罢。
选好食材，需要提前买单才能进入烹饪流程，在结账处有屏幕清晰的介绍着烹饪种类以及价格，一目了然。原本看似便宜的食材，捆绑上加工费后，令性价比大打折扣。不过省去了制作的麻烦，花点钱也是应该的。
当然，我觉得能在超市能将海鲜白灼、豉油、蒜蓉/豆豉粉丝蒸、葱姜炒、椒盐炒、法式蒜蓉黄油焗、马苏里拉奶酪芝士焗、新加坡黑胡椒炒、港式避风塘炒、川式辣炒等多种方式加工，还是非常棒的一件事情。
遗憾的是并未有店员参与给出更为详细的建议，例如面包蟹是蒸好吃还是炒好吃，一切随缘。
处理完这一切之后，拿着盒马爱的号码牌，开始了漫长的等待。
就餐区也算宽敞舒适，只是客流量太大，能找到一个位置已是侥幸。
纸巾、餐具配备齐全，自行取用，还蛮贴心的。
等餐间隙，可以买个饮料消磨时间。水果茶、奶昔躺在冰面之上，非常诱人，15.8元的价格也能勉强挤进性价比的行列。
实测水果奶昔果味浓郁，满口真材实料的味道，很推荐。但水果茶普遍偏淡，通俗的说就是没啥味道，港式奶茶也算普通。
等餐的过程中，我一度怀疑呼叫器是不是坏了，经过了半小时的时间，它终于第一次震动了起来，总共耗时50多分钟，菜品才悉数登上餐桌。
豆豉蒸鲍鱼 ///
本以为豆豉是起画龙点睛的作用来突显鲍鱼的鲜美，无奈它的味道实在太重，入口满是浓郁的豆豉味，豆豉颗粒反而影响了鲍鱼最大的优势-弹脆的口感。
但在豆豉的攻势下，鲍鱼毫无腥味，也算一个优点。覆盖在鲍鱼上的粉丝，吸收了鲍鱼与豆豉融合的精华，反而惊喜。
焗烤波士顿龙虾 ///
肉质饱满，口感微老，但新鲜的它，入口还是保持着高水准的鲜甜Q弹，只是我们选择的是焗龙虾啊，这个芝士的分量略显小气，不过这个芝士味道还蛮不错的。
新加坡黑胡椒炒面包蟹 ///
壳内蟹膏丰腴，只是搭配上这异国情调的酱汁，变成了餐桌上最冷门的一道菜。酱汁处理的太咸，甚至出现了微微发苦的口感。
蟹肉的鲜甜也被掩盖在了这浓郁的酱汁之下，不过整体依旧比我们平时吃的熟冻面包蟹强上许多。
清蒸六月黄 ///
这个季节吃大闸蟹，本身没有抱什么幻想。
但实际超出我的期望，蟹体非常饱满，哪怕是蟹腿上都有非常充实的肉，而且真的有蟹黄！唯一的不足，就是个头真的非常小，蟹黄也有微微的发苦，还是耐心的再等上几个月吧。
港式避风塘炒皮皮虾 ///
对，没有错，我们点的是避风塘做法，但实际上来的是椒盐皮皮虾。等待时间太久，也无心去理论了。
虽说是椒盐，但椒盐的存在感也较低，大概是食材新鲜，在配料的分量上非常谨慎，除了虾本身的咸鲜，感受不到其他味道的存在。但新鲜的皮皮虾肉质紧实Q弹。无论如何料理，都不是一个雷区。
葱姜兰花蟹 ///
这位美人果然味道与颜值一样高分，蟹肉鲜嫩，肉量饱满，蟹黄分量足且味正浓郁，葱姜做法真是一个好选择，掩盖腥味的同时唤醒了它清淡的甜味，点名表扬。
看似丰盛的海鲜大餐下肚，其实并没有带来多么强烈的饱腹感，胃依旧空旷的听得到回声。但燃烧见底的经费已经不允许我们再次迈向海鲜区域，只有拿几样鲜食来填满肚子。
19.8元一份的土豆沙拉和12.8元的馄饨。
馄饨是手工现包，付3元的加工费现煮，清淡的调味，但馄饨本身肉满味美，用来果腹最好不过。
土豆沙拉也与常见土豆泥不同，土豆切块与沙拉酱搅拌均匀，粉糯的土豆与奶香的酱汁合拍，清淡好入口，土豆爱好者无法抗拒。
鲜食区域，反而是我最喜欢盒马的地方，菜品丰富，而且补货快，几乎不会出现某一单品空缺的状况，几乎是客人拿走几样菜品，巡场工作人员就会迅速补上。
盒马鲜生来到武汉，在本土化方面也是下足了功夫，像店内能随拿即吃的菜品，就能找到不少武汉特色。
特别是小龙虾，数量与排场在这里都非常大，小龙虾除了在生鲜区有活虾，在鲜食区域也有烹饪好的整盒虾出售，清蒸油焖一应俱全。
而且我还发现了小龙虾口味的月饼。月饼是苏式的，多层的外皮我很喜欢。都是店内每日现做，外皮与普通馅饼类似，酥软不粘牙，但外皮与馅料的连接处，有一层类似莲蓉的过度，让整个外皮口感层次更加多元。
小龙虾量多，使用猪肉馅料将其融合，麻辣的调味风格在初入口腔时显的不够猛烈，辣味与香料味都较为温和，但在口腔咀嚼停留后，香辣会被激发出来，整体感觉不错。
但是，60元的售价，一盒只有可怜的4小个，味道也并没有惊艳到值回票价。
这次就相当于在盒马鲜生里吃了一顿晚饭了，大概人均200多，你们觉得吃成这样划算不？
不过这次体验，让我觉得盒马鲜生在鲜活海鲜这一块其实有独特的优势，货源丰富且新鲜，价格也具备一定的竞争力。
而且整个超市产品体系丰富，涵盖面广，对居住在临近社区的人而言，这将是一个完全能取代传统超市，且能带来更好购物体验的地方。
但把它作为一家餐厅去评判，确实水准有待加强，或许是初期人流量太大，无暇顾忌每一份出品吧。
假如你是一个擅长烹饪的人，这里琳琅满目的海鲜食材会让你觉得是天堂般的地方。但只是想专程来体验店内加工的海鲜，嗯，过段时间来体验体验一下这种新的模式还是可以的！
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今日搜狐热点夏天补钙长高吃什么好？这6类家常菜就是天然钙片！
文丨大米妈
来源丨爸妈锦囊 (BaMajn)
我们都知道，孩子的生长速度比较快，所以他们对营养的需求更高，特别是对钙的需求更多。
尤其根据中医理论“春生夏长秋收冬藏”的说法，夏天是最适合生长的季节，是儿童补钙长高的黄金季节。在此时节，如果多给孩子补钙，更有助于孩子长个。
但是很多家长都不知道怎么给孩子补钙。他们常被市面上各种类型的钙剂弄得眼花缭乱，忽略了很多家常菜也是补钙高手。
这个夏天，不妨给孩子多做下面这6道菜，既美味又补钙！
玉米南瓜排骨汤
补钙等的营养价值：
这道菜品主要是南瓜营养成分比较全，营养价值比较高。南瓜中，钙、铁、胡萝卜素含量较高。
玉米，它的维生素和纤维素含量较多，含钙量相对较少。
这道菜除了能够补钙之外，还能够预防骨质疏松和高血压，还能够在炎炎夏季，肠胃不适的时候，带来意想不到的食疗效果，帮助食物消化。
玉米、排骨、南瓜、葱、姜、盐
1、把材料洗干净，切好备用；
2、砂锅内加入水，倒入洗干净的排骨断；
3、放入生姜片，玉米段、南瓜片，开大火待汤汁烧开转小火撇去浮沫，炖大约100分钟；
4、出锅前倒入适量的盐巴就可以上桌了。
补钙等的营养价值：
豆腐的蛋白质含量高且质量好，是植物蛋白中的佼佼者，还含有丰富的钙、钾等矿物质，也是补钙的好食材。
而鱼肉肉质细嫩鲜美，维生素D、维生素A、铁、钙等营养素含量丰富，有很好的补血、补钙等功效。
草鱼、豆腐、葱、姜、蒜、花椒、八角。
1、将豆腐切块备用；
2、鲫鱼去鱼鳞内脏，洗干净；
3、锅中放入油，6成热，放入葱姜炝锅，放入鲫鱼，煎制；
4、然后加入适量清水，放入豆腐，小火炖制40分钟，放入盐，味精，撒上香菜调味即可
注意事项：
要使烹制的豆腐入味，关键在于火候和调味。烧制豆腐时，应用大火烧沸后（加入各种调味），再转至小火焖。要使鱼身不粘锅，鱼要控净水，煎鱼时用姜片擦鱼身，边煎边晃动锅身。
蛋花豆腐羹
补钙等的营养价值：
鸡蛋、豆腐含有丰富的钙，又软又嫩。
鸡蛋1只、豆腐半块、骨汤150克、小葱末少许
1、将鸡蛋打散，豆腐捣碎；
2、将骨汤煮至水沸，加入豆腐以小火煮，适当进行调味，并撒入蛋花；
3、最后点缀小葱末即可。
补钙等的营养价值：
鳗鱼含有丰富的蛋白质、钙、磷、维生素、不饱和脂肪酸等营养成分，有丰富的补钙效果，同时，有助于孩子的大脑发育。
鳗鱼、笋片、青菜、米饭
1、鳗鱼中放入精盐、料酒、酱油等调味品，腌制片刻；
2、打开烤炉或烘箱，温度调至摄氏180度；
3、将腌制好的鳗鱼放入烤盘，放入炉内烤熟；
4、笋片、青菜放入油锅中稍翻炒，加入鳗鱼，放入高汤、酱油、糖等调味，至水收干后出锅；
5、将做好的鳗鱼浇在饭上即可。
6、当然也可以直接用市售烤好的鳗鱼，只要微波加热一下即可食用，口味好又很便捷。
补钙等的营养价值：
黄豆有素食补钙高手之称。
1个番茄、黄豆、番茄酱、适量盐、适量糖
1、黄豆提前泡发8个小时以上。
2、西红柿去皮切丁。
3、炒锅加热放入番茄片刻，加入适量的清水煮上5分钟。
4、然后用搅拌器把西红柿打碎，倒入泡发的黄豆。
5、大火煮开小火炖煮1个小时。
6、加入糖、盐等调料，大火收浓汁即好。
芝麻酱拌菠菜
补钙等的营养价值：
芝麻酱钙含量很丰富，基本每100克含钙870毫克，高于豆类和蔬菜。
菠菜中富含的维生素K是骨钙的形成要素，在补充钙的同时增加维生素K，可以大大提高补钙的效果。所以，芝麻酱拌菠菜，香而不腻，是完美的补钙凉菜。
菠菜、芝麻酱、少许白芝麻、少许鲜酱油
1、菠菜洗净去老叶，根部保留；
2、芝麻酱加少许热水稀释后调入酱油(依据个人口味可以调入其他调味料)；
3、锅中加入适量的水烧开，加入一勺盐(使菠菜根嫩绿)；
4、放入菠菜根部断生，然后转向叶子，20秒即可。
常见的补钙误区
以为吃蔬菜和骨骼健康无关
很多家长都认为蔬菜里面只有些膳食纤维和维生素，与骨骼健康无关。实际上，蔬菜不仅含有大量的钾、镁元素，可帮助减少钙的流失，本身还含有不少钙呢。像小油菜、小白菜、芥蓝、芹菜等，都是不可忽视的补钙蔬菜，家长要让孩子多吃。
喝骨头汤补钙
很多家长都会跟孩子说：“吃骨头汤能补钙”。但事实上，虽然骨头中含有钙元素，但很难很难析出来，被人体吸收。
即便你用高压锅煮上两三个小时，钙含量也只有1%左右。所以想靠喝汤补钙，是不科学的。
补钙就是多吃钙片
吃钙片的时候应该适量口服鱼肝油等维生素D制剂，或者让孩子多晒太阳，否则，就是吃再多的钙片，孩子照样会缺钙。
钙片越贵越好
很多家长觉得补钙产品卖得越贵，含钙量就越高，吸收率就 越高，效果也越好，但其实这是完全错误的。
还有的补钙品宣称“沉积好、吸收快”，有的宣称“颗粒小”，实际上人体钙的对吸收利用率和钙产品的颗粒大小没有关系。
给孩子补钙的4个基本原则
食补必须选对食物
无论是钙的含量还是钙的被吸收率，奶类是最佳来源。除了奶类，鱼、蛋、豆类、绿叶蔬菜等也值得推荐。
药补要抓好时机
不可将钙剂与植物性食物或油脂类食物同吃，这会导致钙质结合而妨碍钙的吸收。
无论食补或是药补，都要设法促进钙的吸收
俗话说：一个朋友三个帮。钙也是这样。
当它随食物被孩子吃进以后，还需要多种因素来促进人体吸收和利用。如维生素D能促进钙的吸收等。
减少钙流失
有些孩子钙补了不少，也比较注重增加维生素D以及维生素C的摄取，但还是缺钙。
这时家长就需要反思一下食物的搭配是否科学，很可能是某些不当的食物成分增加了钙的流失。
希望大家看完都能对补钙有所认识，选择合理的补钙方式，才能帮助孩子在未来的道路上健康成长。
来源：爸妈锦囊（BaMajn），每晚九点分享靠谱的教子经验，给父母和孩子的共同成长支个招 。
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我想一下吃汤臣倍健液体钙可以对长高有效果吗？
病情描述：
我想一下吃汤臣倍健液体钙可以对长高有效果吗？我家小孩不怎么长高，想给他吃点补补下
医生提醒：微信加医生为好友，快速帮您诊断
已回答5184条
医生建议：汤臣倍健液体钙软胶囊每粒含钙250mg、D 1.6μg，钙与维生素 D的科学组合，有效促进了钙质在肠胃中的迅速吸收，并可减少骨钙的流失，令补钙效果更理想。并且日常生活需要多吃牛奶、酸奶、奶酪、蟹、蛤蜊、小虾米、鱼、肉松、海带、紫菜、黑木耳、香菇、红枣、芝麻酱、豆制品等中都含有丰富的钙，可经常轮流食用。
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国内对于伺服电机这个名词的定义是十分混乱的。 我见过以下这么几种： 认为伺服电机其实就是直流无刷电机。 认为伺服电机其实就是交流电机。 认为伺服电机是任何无刷电机。 认为伺服电机和电机同义…… 其实伺服电机是这么一种电机，它主要用于比较精准的位…
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居然是近两年前提出来的问题。大略看了一下，突然产生想回答的冲动，就满足自己的愿望吧。&br&==============================&br&这个问题涉及到几个知识点：电器的金属外壳、零线、地线，扩展的知识点有：两类接地、TN-C和TN-C-S接地系统、人身安全防护等等。我们来一一解答。&br&首先，我们来认识一下什么叫做接地，什么叫做工作接地，什么叫做保护接地。&br&&strong&接地&/strong&：指的是供电网为了获得零电位，以及用于保护人身安全，而将电源线的某点或者用电设备的外壳接大地。&br&&strong&工作接地&/strong&：指的是将电力变压器（方便起见且不讨论发电机）的中性线直接接地，使得中性线获得大地的零电位。&br&&strong&保护接地&/strong&：指的是将用电设备的外露导电部分（也即题主所指的电器的金属外壳）接地，用于保护人身安全。&br&我们来看国际标准IEC60364《建筑物接地系统》中，有关TN-C的解释。注意，在这里T的意思是电源的中性点接地，N是用电设备的外露导电部分接地。&br&&strong&TN-C接地系统分析&/strong&：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e703d2de01fbda9bd2a495_b.jpg& data-rawheight=&525& data-rawwidth=&716& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&716& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e703d2de01fbda9bd2a495_r.jpg&&&/figure&我们来仔细看上图。&br&图中的左上角，我们看到了电力变压器。电力变压器三个绕组的公共端就是中性点，它引出的线被称为N线。我们看到N线在图中的最左下侧接地。&br&很明显，这里的接地就是工作接地，也就是TN-C这个名称中“T”的含义。&br&从N线接地点开始，往右的中性线被称为保护中性线，符号是PEN。注意PE放在前面，说明它的任务以保护为优先，中性线的任务次之。&br&我们再看变压器的低压绕组的出口处，引出了四条线，分别是三条相线和PEN线。这四条线的符号是L1、L2、L3和PEN。&br&注意到PEN线在这里再次接地，图中称为重复接地。&br&重复接地的位置在低压配电柜的进线回路处，其目的是将变压器与开关柜之间的架空线受到雷击后在PEN线上出现的巨大雷电电流提供泄放通道，同时也为低压开关柜的外壳做好接地保护。&br&在这里，有许多专门技术。&br&在配电室内，重复接地的导线其实是一条环绕室内的扁钢，它的一端接地，而所有的配电设备的外壳都与这条扁钢连接。这种措施叫做等电位联结。&br&我们看下图：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/66ac6bc2bcb23046ecace9cb24ed7bf5_b.jpg& data-rawheight=&530& data-rawwidth=&1162& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1162& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/66ac6bc2bcb23046ecace9cb24ed7bf5_r.jpg&&&/figure&注意图中的右侧，黄色的部分就是低压开关柜，虚线部分是它的外壳，我们看到外壳与等电位联结直接相连。同时，我们还看到在图的右下角有1套所内的用电设备，它们的外壳也与等电位联结相连。&br&&strong&用电设备的外壳，在很多情况下都是用金属材料制作而成，以增加外壳的强度。这种金属外壳具有导电性，因此被称为用电设备的外露导电部分&/strong&。在上图中，我们看到负载1和负载2的外露导电部分都接地。&br&建立等电位联结，这样做有什么好处呢？&br&设想雷电击中了飞机，假定飞机内一切电子设备都正常，而且发动机也无恙，飞机仍然能正常飞行，那么坐在飞机中的乘客会怎样呢？答案是：什么感觉也没有。&br&原因很简单：飞机的外壳是良导体，飞机内任何一点的电位被飞机的外壳的等电位作用给拉平了，飞机的外壳实现了等电位联结。&br&这就是等电位联结的意义。显见，等电位联结的用途是保护配电室内操作人员的安全。&br&我们再看TN-C的负载侧。我们看到有两台用电设备连接在三相导线上。&br&请特别注意PEN线，我们看到PEN线首先接到负载用电设备的外露导电部分上，然后再引至电器的N线端子上，以实现中性线的功能。这再一次说明，PEN线的功能以接地为首要任务。&br&&strong&现在，我们给出一个重要定义：零线就是PEN线，零线的全称是保护中性线。&/strong&&br&TN-C接地系统有一个致命的毛病，就是PEN线不能断路。一旦断路，由于后续负载的三相阻抗不一定相等，因此断点后部的PEN线电压会上升，严重时会上升到相电压，这足以致命，还会引起电气火灾。&br&这也是TN-C接地系统严禁使用在煤矿、油库、石化行业等具有爆炸性场所的原因。也因为这个原因，TN-C系统现在已经很少使用了。&br&为了解决这个问题，IEC60364还给出了另外两个方案，就是TN-S和TN-C-S。由于TN-S中没有零线，因而我们以TN-C-S接地系统来讨论。以下是IEC60364中的TN-C-S说明：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f5feefd43eeb_b.jpg& data-rawheight=&544& data-rawwidth=&694& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&694& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f5feefd43eeb_r.jpg&&&/figure&注意看：&br&1）我们发现PEN线的中间分开为两条，一条是N线，一条是PE线。在分开处，需要再次重复接地。&br&2）从PEN的分开点做一条垂直线，线的左边符合TN-C接地系统，线的右边符合TN-S接地系统。这也是它被称为TN-C-S接地系统的原因。&br&3）在TN-C侧，PEN线首先要引到用电设备的外露导电部分，然后再引至N线端子。由此体现了PEN线的保护优先；在TN-C-S的TN-S侧，PE线和N线各自独立地引至相应端子，其中PE线直接引至用电设备的外露导电部分。&br&4）TN-C-S的TN-C侧可满足三相不平衡负载的用电需求，而TN-C-S的TN-S侧则用于三相平衡负载。&br&5）从TN-C-S的TN-S侧用电设备处往上看电源，我们无法区分全配电网的接地系统是TN-S还是TN-C-S。这一点很重要，它体现了接地系统的完备性。&br&6）按IEC60364的定义，被称为“线”的导体指的是正常运行时有电流流过的导电部分。因此，TN-C接地系统和TN-S、TN-C-S均为三相四线制。其中PE线不被称为线，因为它在正常运行状态下是没有电流流过的。&br&&strong&IEC60364不承认我们中国人创造的称呼TN-S和TN-C-S为三相五线制。&/strong&&br&&strong&事实上，从前面的讨论中我们也看出，零线这个称谓很不规范，因此在国家标准中，我们已经看不到零线这个名词。建议网友们从此摒弃零线的说法，代之以PEN，由此实现与国标和IEC标准接轨。&/strong&&br&下图是实际的接线。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c55cb2bb3efa5c45c390592_b.jpg& data-rawheight=&510& data-rawwidth=&876& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&876& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c55cb2bb3efa5c45c390592_r.jpg&&&/figure&图中建筑物沿墙有一圈被称为MEB的接地体，MEB与建筑物的钢筋相连实现接地。在电源入户前，PEN线首先与MEB相接（注意入户前PEN与MEB之间的横线），然后分开为PE线和N线。&br&IEC60364规定，从MEB接地之后，PE线和N线不得再次合并。也就是说，PE线与N线之间必须绝缘。&br&这种接线方法，就是我们千家万户居民用电的接线方法。只不过，居家配电是单相电源而已。&br&这里只有PEN线被称为零线，之后的PE线和N线都不是零线。&br&那么负载如何接线呢？&br&以三角插座为例。三角插座的左和右分别是N线和相线（火线），上部就是PE线。所有用电设备的外壳都与PE线直接相连，以此实现人身安全防护。&br&需要特别指出：TN-C-S接地系统中，PE线是可以再次重复接地的，而且愿意接地多少次都可以。但不得把PE线与N线合并。&br&有时，我们利用这个特点，在用电设备处构建一个局部的等电位联结，以此实现局部的人身安全的防护。这在工业现场、建筑工地、公用工程和家装行业，都有很广泛的应用。&br&在我们的家里，浴房的接地就可以理解为等电位联结，只有这样，才能确保人身安全防护。具体做法与主题无关，故忽略。&br&=======================================&br&我们来总结一下：&br&&strong&1）零线就是PEN线，它属于TN-C接地系统，或者属于TN-C-S接地系统的TN-C部分。零线这个称谓很不规范，建议摒弃。&br&2）电源入户后，PEN线分开为N线和PE线。&br&3）负载的外露导电部分必须接到PE线，以实现保护接地，也即实现人身安全防护。&br&4）对于TN-C接地系统，零线在引入用电设备之前，先要接到有用电设备的外露导电部分上，以实现人身安全防护，然后再引至N线，以实现中性线功能。&/strong&&br&实际使用时，PEN线直接引导接线端子上。在电器的内部完成PE线和N线的功能区分。&br&由于目前的电器都是按TN-S或者TN-C-S来配线的，因此上述这种接线方式已经几乎绝迹。&br&实际的电器电源线中，我们能看到一条红色线，一条蓝色线，一条黄绿色线。红色线就是相线，蓝色线就是N线，而黄绿色线就是保护PE线。&br&当用电电器出现碰壳事故，也即相线与外壳直接接触时，由于电器的外壳直接与PE线相连，而PE线乃至于PEN线的阻抗不大，因此相当于相线对地的短路，其电流与相线对N的短路电流差不多。因此，用电电器上方所接的开关会执行线路保护操作。&br&也因此，把&strong&TN系统（包括TN-S、TN-C、TN-C-S）称为大电流接地系统。同时把TT和IT叫做小电流接地系统。&/strong&&br&&strong&大电流接地系统发生单相接地故障时，一律采用断路器（也即空气开关）来执行线路保护，而小电流接地系统，特别是TT接地系统，则采用漏电开关RCD来执行线路和人身安全保护。&/strong&&br&&strong&注意：TT系统采用漏电开关作为单相接地故障保护，是IEC60364特别推荐的。IEC60364还同时给出了50V安全电压和人身安全防护的漏电动作电流值不得大于30ｍA。&/strong&&br&这里面有N多的知识，因为与主题无关，故忽略。&br&对于大电流接地系统，特别是TN-C-S，是否可以使用RCD漏电开关呢？答案是肯定的，其实，在我们家里，配电箱的进线断路器旁边一般都装有RCD，用于人身安全防护。&br&最后，要专门指出：讨论接地系统，一定要从电源到用电设备一起讨论，切忌把两者分开讨论。若分开讨论，则会引出N多的歧义。&br&5）对于TN-C接地系统，我们已经知道PEN线不能断开，因此PEN线不得接入开关。&br&以下是相关的国家标准规范：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/2b7e90e15a53cc17e7eeab_b.jpg& data-rawheight=&279& data-rawwidth=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/2b7e90e15a53cc17e7eeab_r.jpg&&&/figure&========================================&br&以下是IEC60364系列标准的标准号和标准名称：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ffe51cfcb312ae4bce7acf_b.jpg& data-rawheight=&648& data-rawwidth=&555& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ffe51cfcb312ae4bce7acf_r.jpg&&&/figure&另外，IEC60364对应的国家标准是GB16895。例如GB16895.5：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3bcc0b866d154cefeea059c_b.jpg& data-rawheight=&46& data-rawwidth=&577& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&577& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3bcc0b866d154cefeea059c_r.jpg&&&/figure&这些标准很重要，值得电气工作者们仔细研究。&br&给张图，让大家来认识一下低压开关柜内的母线系统。如下：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/759ee835f59c55a553d984ac9cde27d1_b.jpg& data-rawheight=&1039& data-rawwidth=&1022& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1022& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/759ee835f59c55a553d984ac9cde27d1_r.jpg&&&/figure&图中我们看到了三相铜排L1、L2和L3，还有N线铜排。按照GB3《低压成套开关设备和控制设备 第1部分：总则》的要求，N线的载流量是相排的一半，因此N线的铜排截面比相线要小一半。&br&图中母线的载流量是4000A，每组相线母线由四支前后和上下排布的铜排构成。&br&图的左下侧是低压进线断路器，它的进线端就是变压器了。&br&从图中我们并未看见PEN排。很简单，从变压器引至低压开关柜进线回路的PEN排在柜的下部已经接地，然后分开为N排和PE排。PE排在柜底排布，而N排则接入断路器的第四极中，与相排一起实现合分操作。&br&由此我们可以判断出，此开关柜对应的接地系统是TN-C-S。&br&=============&br&给题主提个问题，其实就是题主主题的修订版——用电设备的金属外壳可以接到N线上吗？地线的存在有什么意义？&br&由于时间已经有两年，估计题主不会回答这个陈年问题了。那么就提给网友们吧。答案自然就从我的上述解答中找。
居然是近两年前提出来的问题。大略看了一下，突然产生想回答的冲动，就满足自己的愿望吧。 ============================== 这个问题涉及到几个知识点：电器的金属外壳、零线、地线，扩展的知识点有：两类接地、TN-C和TN-C-S接地系统、人身安全防护等等。我…
9.26号晚更新补充。&br&首先，原回答确实是有点文不对题，所以先把对题的答案抛出来。从公开信息所了解到的内容里，我想马云写字应该是他最明显的缺陷，上图（图片来自网络，图侵删）：&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/fde87f8e94e970a5334d7af_b.jpg& data-rawwidth=&379& data-rawheight=&450& class=&content_image& width=&379&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a14a484b04ad20d183cf0b_b.jpg& data-rawwidth=&488& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&488& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a14a484b04ad20d183cf0b_r.jpg&&&/figure&&br&作为一个知名企业家，题个词什么的，这种事是常有的，但是马先生这字写的，只有皇孙能与之媲美了。马云也曾认真练习过，但实在是没啥进步，所以，至少在写字这个层面，很多人都可以胜过他。最后，马先生放弃了把字练好，创造了一个“马体”，总结就是用画圈圈代替笔划，人称“蝌蚪文”大概就是“颜值不够，卖萌来凑”的意思。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6c720bc09ae33c117c7de643c169fc33_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/6c720bc09ae33c117c7de643c169fc33_r.jpg&&&/figure&这幅蝌蚪文拍了468万，嗯，反正也挺受追捧的。&br&&br&--------------------------------------------我是分割线--------------------------------------------&br&关于原答，内容基本属实吧，都是来自媒体的公开报道，大家搜一下都能了解到，受哥们邀请来答（那哥们是我在知乎上唯一认识的人），刚好对于马云现象有一些自己的观察角度，所以当时回答是光顾着表达自己的想法。开会空隙抽了半个小时写的回答，基本上是凭记忆，没有认真考证，难免有纰漏，请指正。&br&&br&一般人都是选择性的从“50万，西子湖畔，18罗汉”开始了解马云，好像他是首次创业就弄了一个阿里巴巴似的，我只是朝他在这之前做了些什么看了一下。&br&其实我最想表达的是，&b&马云是一步一步走过来，一个阶段一个阶段经历过来的，他不是凭空创造了阿里巴巴，而是他之前的那些积累，才最终造就了阿里巴巴&/b&，他一直以来在领导力、思维活跃度、资源整合能力等各方面都是佼佼者，而且他从学生时代开始就得到了很多的锻炼，至于背景说什么的我并不很认同。&br&&b&可以这么说吧，不管他选择了什么行业，他都能做出一番事业；但他能做到现在这么大，更重要的是赶上了时代的潮流，又选对了方式。所以，他的能力与他的选择都是同样重要的。&/b&&br&&br&那么，为什么大家都选择性的忽略了马云阿里之前的履历呢，我想这是媒体和马云的默契吧，毕竟这样更有爆点，马云比汪峰情商高嘛，知道怎么和媒体互惠互利。想当年，&b&马云为了帮老牛宣传蒙牛，还说自己喝蒙牛感觉长高了呢&/b&。&br&&br&-----------------------我又是分割线，以下为原答--------------------------------------&br&&br&
马云的成功一直以来都被当做是屌丝的逆袭，但是，马先生除了长相比不过一般人，他其他很多方面都是完爆各路屌丝的。&br&他不是神话，他只是有能力，思路超级活跃，会整合资源，又刚好赶上了好时候。&br&马云虽然高考数次失利，但人家英语从小就很牛B，就说这一点，80年代有几个人能做到？&br&虽然大学上的学校差一点，但是人家是校学生会主席，杭州市学联主席好吗，这又是几个人能做到？&br&人家是极为少数的能大学毕业后进入高校任教的，八十年代未，大学老师，这又是几个人能做到？&br&人家在当老师的时候评过杭州市十佳教师，这又是几个人能做到？&br&马云第一次创业，做翻译社，想必大家都知道，但这是人家接私活忙不过来了，所以才开的公司，这你知道吗?&br&人家90年代中期就跟政府高层有交集，能够受交通厅委托去美国，这拿到现在也是很屌的事啊，何况还是20年前，有几个人能做到呢？&br&人家做中国黄页，是因为到美国看到了互联网的神奇，回来后给翻译社做了个网页挂上去，上午做的，下午就收到了5封回信，而且是中国第一家上网的公司，所以人家是真正发现了蓝海，于是才做的中国黄页。直到这时，他才从学校辞职，朋友们反对，是因为其他人根本就不懂好吗，又没见过又没听过，当然反对了。&br&人家95年就由外经贸部委派，全程接待杨致远，人家97年的时候就年营业额700万了，人家90年代中期就有央视给他拍纪录片（&b&纪录片名《书生马云》&/b&）。&br&只是和杭州电信的合资失败了，中国黄页最终是卖给了电信，然后是受邀请去北京给外经贸部开发网站，做的就是国际电子商务，人家的职务是&b&中国电子商务中心总经理&/b&。那可是国家级，那可是外经贸部，他能看到的东西是全国层面最权威最全面的，他能了解到了信息是国内外最及时的，他能接接触到的人都是政策制定者，正是那个时候，他形成了B2B的思路，而这是其他人根本就没有的资源，这是真正的在最高点。当然，最终和外经贸部的合作并没有完美的结果，毕竟是体制内，束缚多，效率慢，于是回到杭州再次创业。而这个时候，虽然又是重新来过，你敢说他是白手起家吗，你敢说他是从零开始吗？&br&也正是因为马云之前的这些经历，十八罗汉才会跟着他回来。很多人都看过阿里巴巴创业初期马云在杭州对着十八罗汉演讲的视频，要做中国最大，要上市什么的，虽然看上去有点屌丝，但是，人家这个时候完全有这个能力了好吗，人家本来就是当时电子商务领域最牛B的人了，人家的团队当时本来就是中国最厉害的团队了，所以这个根本就不是什么忽悠，你以为那些人那么傻白甜啊，就那么容易被一个长得有点小猥琐的人忽悠啊。&br&当你想学马云的时候，你认真看看他的履历，其实，他做阿里巴巴时的资源、起点、他所找准的市场，比绝大多数，绝大多数都要好，他并不是神，他只是有能力，有资源，又赶上了好时机。所以，马云，并不是神，但你真的学不来。&br&
9.26号晚更新补充。 首先，原回答确实是有点文不对题，所以先把对题的答案抛出来。从公开信息所了解到的内容里，我想马云写字应该是他最明显的缺陷，上图（图片来自网络，图侵删）： 作为一个知名企业家，题个词什么的，这种事是常有的，但是马先生这字写的…
知乎首答～&br&&br&题主你好～我去年从郑外高中毕业，借着在国内最后的两个月时间陪着老爸踏上了西伯利亚大铁路之旅。我所乘坐的是从北京经停乌兰巴托终到莫斯科的K3次国际列车，在俄罗斯境内又玩了大约一周多。希望下面的答案可以帮助到你。&br&&br&&br&&b&1. 列车选择&/b&&br&
从北京到莫斯科如果说直达的话有以下两班列车可以选择：K3次国际列车和K19次国际列车。如果说要中转的话就比较复杂，可以选择经过乌兰巴托，满洲里，海参崴，乌鲁木齐等多条线路。由于中转列车的选择较多，时间过长，价格较高，我们就先讨论直达的两班列车吧。&br&&br&1.1 K3 北京——乌兰巴托——莫斯科&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/97eefdf17a8994ccdce62d3c_b.jpg& data-rawwidth=&2983& data-rawheight=&4474& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2983& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/97eefdf17a8994ccdce62d3c_r.jpg&&&/figure&&i&“K3次列车水牌”，摄于北京站&/i&&br&&i&（列车下方的MC字样表示本车可以进行国际联运）&/i&&br&&br&K3次国际列车隶属于北京铁路局，车厢采用1995年德国制造的18，19型高级客车。这样的客车现在基本上只能够在国际联运部分看到了。根据2014年的时刻表是每周三上午11:35分从北京站发车，下周一下午2:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程7692公里，经过三个国家，耗时五天左右。&br&列车上的车厢分为硬卧（4人间，可上锁），软卧（4人间，可上锁，床垫稍软），高级软卧（2人间，可上锁，有沙发，有空调）。值得一提的是高级软卧的车厢是两个包厢共用一个盥洗室，但是由于水压问题还是不能洗澡。价位从三千元到五千元不等。我个人的建议是两个人出行选择高级软卧包厢，不仅床铺会舒服一点，而且也会拥有较好的私密性。4人或4人以上就可以选择硬卧，我认为硬卧和软卧并没有多大差别。另外关于只允许外国人和持公务外交护照的中国旅客购买高级软卧车票的规定并没有严格执行，只要你想还是可以通过正当途径购买到车票的。&br&有关图片你都可以在网上搜到，我就不再赘述啦。&br&&br&区别于K19，这趟列车有以下几个看点：&br&车上的乘务人员均是地地道道的北京爷们。他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊天，蛮有意思。&br&由于中蒙之间火车的轨距不同（中：1435mm，蒙俄：1520mm），所以列车会在二连浩特的边境车站进行换轨作业，到时候你可以看到。&br&由于边境生鲜食品管理的缘故，列车会在不同国家加挂不同国家的餐车，你可以体验到不同地方的饮食特色。（后面有图哦！）&br&在蒙古境内你可以看到很有特色的民居建筑，你也可以感受到乌兰巴托是一个多么巨大的城市。&br&历史上的中俄火车大劫案就是在K3上发生的呢！有一部电视剧，（貌似叫《别了，莫斯科》）就是在这列火车上拍摄的。&br&&br&1.2 K19 北京——满洲里——莫斯科&br&（不好意思我并没有这趟列车的图片，不过在网上搜到的红皮列车就应该是啦。）&br&K19次国际列车隶属于莫斯科铁路局，车厢和乘务人员都是来自莫斯科的同志们。列车每周六从北京发车，下周五到达莫斯科。距离上因为绕行了哈尔滨所以会更远一些啦。车厢等级和K3次列车基本相同，所以不再赘述。&br&&br&区别于K3，这趟列车有以下几个看点：&br&从哈尔滨开始，列车驶向老中东铁路。这在过去可是西伯利亚铁路的一部分哦！&br&你可以和车上的俄罗斯同志一起学俄语，蛮开心～&br&满洲里的国门也是一个看点，你可以感受到宏伟的中国国门对渺小的俄罗斯国门的压倒气魄。（但貌似是晚上经过哦～）&br&&br&1.3 小结&br&相比而言，我个人更加推荐乘坐K3次国际列车，历史更悠久，故事更丰富，车票更便宜，吃货们也能大饱口福了！&br&&br&&br&&b&2. 旅行证件和车票的准备&/b&&br&由于K3次国际列车要经过蒙古，所以你一定会需要蒙古国的过境签证。正式因为这一环节的存在，我强烈建议已经有护照的你在出发前一个月着手准备，如果没有护照的话请再空出10个工作日去办理。&br&证件办理还是比较复杂的，我研究了好久才明白最佳的办理过程：&br&护照——俄罗斯签证——车票——蒙古过境签证&br&&br&2.1 俄罗斯签证&br&这或许是我见过最无奈的签证之一了，因为你必须找代理（注意，是“必须”）。原因就是俄罗斯方面要求所有旅客提供俄罗斯对外部门或是在俄罗斯注册的旅行社所出具的邀请函（去哪里找啊！）。最好的解决方案就是找到当地的旅行社让他们代理，费用大概在700-900元左右，着急的可以进行加急办理，特急签证一日出签，但还是要多花钱呢～&br&需要的东西莫非是两寸照片（虽然这并不会出现在你的签证上），护照和复印件，等。只要有钱，手续较为简单哈！&br&&br&2.2 车票&br&在出发之前你恐怕还真的要为车票问题跑一次北京咯！车票一定要到北京旅游大厦一楼的国际列车车票销售处购买。有点尴尬的就是他们只接受现金付款的方式，不过附近还是有家中国银行可以取款啦。购买车票的时候请提供护照号码来进行登记，如果护照号和登乘证件不一致的话就很难上车了。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e9849fbaa0cd93ae4c1d3_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e9849fbaa0cd93ae4c1d3_r.jpg&&&/figure&&i&“卧铺票”，摄于郑州&/i&&br&&i&（与现行的火车票不同，国际联运采用了传统的车票体制：乘坐区间＋卧铺票一起方可登乘卧铺车厢）&br&&/i&&br&2.3 蒙古过境签证&br&这份签证就可以自己前往位于建国门的大使馆进行办理。需要的文件是：车票的复印件，护照，登记表格，等等。详情可以上大使馆的网站进行查看。过境签证次日取证的价格是300元左右，不着急的话可以等一个星期，那就只要120元了。貌似只接受银行转帐呢。注意，蒙古签证不负责邮寄，必须本人凭有效证件到大使馆取。&br&答主在办理蒙古签证的时候下了血本......一本花了800元。原因就是我在出发前一周去办理，但是第二天蒙古国大使馆要放假一周（WTF）！所以无论怎样我都不可能在出发前拿到签证，没办法只能找到门口的黄牛们（他们的兄弟姐妹都在里面工作呢！），下了血本3小时拿到。不过和美丽的蒙古姐姐在外交公寓里喝茶还真是好呢～&br&&br&2.4 其他证件&br&如果你有国际认可的健康证（小黄本，小红本）的话请一并带着！蒙古国的边境检疫有的时候会卖个萌问你要，没有就会罚款...... 一般情况下求列车员帮个忙也可以过去，但是如果有的话尽量带上吧！&br&&br&2.5 小结&br&无论在哪里，有关旅行证件的事情都不可以马虎呢！所以一定要查好有关资料认真准备，不要因为这些事情耽误了旅程哈！&br&&br&&br&&b&3. 旅行准备&/b&&br&在车票和签证都准备好以后你就准备打好行囊去旅行吧！那都需要带些什么呢？&br&&br&3.1 食品&br&坐一周的火车毕竟不是开玩笑的，所以请带上些能放的住的吃的，如泡面，火腿，咸蛋等。&br&由于在乌兰巴托和俄罗斯境内的大车站都可以买东西，所以不要担心后面买不到。许多国内食品也可以在二连浩特的免税商店购买。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/a42f45f412afea7d506ce5c_b.jpg& data-rawwidth=&4752& data-rawheight=&3168& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4752& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/a42f45f412afea7d506ce5c_r.jpg&&&/figure&&i&“自行制作的列车午餐”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（随处可见的牛肉香肠配着软软的必然芝士就是一顿很好的午餐啦）&/i&&br&&br&3.2 衣服&br&看题主的样子是要夏天出发。那么请你带上一件薄棉袄，一条小围巾。&br&这可没有说俄罗斯有多冷，这只是为了防止列车在乌拉尔山区的时候遇上雨天。那样的话你就会裹着列车上的毯子到处走啦～ 去年在乌拉尔山区的时候就遇上了下雨，气温一下子就到了摄氏三度。9号车厢的列车员由于没有带厚衣服就只好升起煤炉取暖，于是全车的乘客都披着毯子跑去9车取暖，穿着短袖的俄罗斯大妈对我们嗤之以鼻......&br&另外小围巾迎着微风的样子也很好看呢～&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/2dbf4cda9ebe_b.jpg& data-rawwidth=&3168& data-rawheight=&4752& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3168& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/2dbf4cda9ebe_r.jpg&&&/figure&&i&“老爸好冷”，摄于巴拉宾斯克车站&/i&&br&&i&（这里并不是乌拉尔山区，但是当时大约10度左右）&/i&&br&&br&3.3 生活用品&br&题主一定要带一把刀！防身是一方面，但更主要的是为了切香肠，面包和奶酪～&br&带一小撮盐，可以自己以最高礼仪欢迎自己到俄罗斯。（我就这么SB地干过......）&br&抹布，上车前把包厢前的窗户擦干净哦！&br&&br&3.4 药品&br&发烧感冒等常用药。一般列车上的饮食还是很放心的，但也请准备好相关药物。准备些防蚊虫叮咬的药，因为在草原上会有小虫子呢。&br&&br&3.5 如果你是国际倒爷&br&想体验一把国际倒爷的快感？没问题！这个时代还是给你留够了顾客！试着像上世纪末的倒爷们在北京站旁边的秀水街大包小包地买好衣服，带上火车。在过海关时为了防止查扣你可以把它们都穿到身上谎称自己怕冷，然后在小站里把它们全部抛售了换取的自己在俄罗斯玩耍的资金。&br&我在集马小站的时候就碰到了问我要夹克衫的老爷爷，后悔没带上两件......&br&&br&&br&&b&4. 开始旅行&/b&&br&BGM响起来！现在我们的旅行才要开始呢！&br&&br&4.1 北京——二连浩特&br&在一个晚上的辗转反侧之后终于要出发了！一个早上的时间如果不好打发你就可以到火车站附近的古观星台走走，还是蛮有意思的古建筑。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/1ee78b9491bfe958b382b4208dbb7b6e_b.jpg& data-rawwidth=&3046& data-rawheight=&4569& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3046& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/1ee78b9491bfe958b382b4208dbb7b6e_r.jpg&&&/figure&&i&“北京的古天文台”，摄于北京&/i&&br&&i&（古老的城墙好好看～）&/i&&br&&br&&br&如果你真的按耐不住对俄罗斯的向往的话就先到北京站的对面的天桥上去，仔细看看这座有着苏联风格的中国建筑。我一直认为北京站是中国难得一见的漂亮车站，仔细看看楼上的浮雕和前面三扇门的大结构，或许下车时你会发现异曲同工之妙。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/48f1f8b2f157b3af13aebf59a66c7a46_b.jpg& data-rawwidth=&4636& data-rawheight=&3091& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4636& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/48f1f8b2f157b3af13aebf59a66c7a46_r.jpg&&&/figure&&i&“雾霾中的北京站”，摄于北京站&/i&&br&&i&（一想到马上就可以离开雾霾，心里还有些小激动呢！）&/i&&br&&br&日 11:01 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&&br&其实检票的过程和国内的列车都是相同的，你拿好车票证件就好。在候车室里的时光可以用来和周围的老外们聊聊天，兴许你能够找到同行的伙伴呢！到站台上撒丫子跑到水牌旁边和国徽照一张标准照，这便开始了你的火车旅程！（本人没有老爸可爱，不再放照了......）&br&&br&擦好车窗，找到位子，拿着新的床单被罩好好整理床铺之后车子就准备开动了，我们前往第一站张家口南。这之间火车并不是在老京张铁路上运行（不要脑补人字形铁路啦），事实上北京到张家口的所有列车都是从西边绕行丰沙线（丰台——沙城），一路也是北国的大好河山，其中很多小车站让我想起了铁凝《哦，香雪》里面的片段～&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/fdff3b184bc6b6ee53b1a_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/fdff3b184bc6b6ee53b1a_r.jpg&&&/figure&&i&“丰沙线上的列车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（上下行分开的方式很适合山区线路，这也就造成了一地两站的有趣现象：官厅&官厅西）&/i&&br&&br&在到达张家口之前乘务员会发放国内段的餐券，根据不同铺位会发放午餐券和午晚餐券。请不要指望国内段的饭有多好吃，只是管饱啦。不过想想过后半个月吃不到这样的味道还是有些激动！餐车的设计也是充满了苏联式的风格，吊灯配着窗前的一朵小花很有艺术感～&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/b33ea49a8bf245a759fd1_b.jpg& data-rawwidth=&3168& data-rawheight=&4752& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3168& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/b33ea49a8bf245a759fd1_r.jpg&&&/figure&&i&“餐车的窗”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（国内的已经餐车很少能看到这&/i&&i&样的摆放了）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c11db2d4bef_b.jpg& data-rawwidth=&3980& data-rawheight=&2653& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3980& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c11db2d4bef_r.jpg&&&/figure&“中式午餐”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（中午的主食是米饭，跟红烧狮子头和清炒时蔬－哦！那是狮子头啊！）&/i&&br&&br&午餐完毕你会发现还有人在排队来吃饭，毕竟免费午餐不是到处都有的。等“大快朵颐”之后你就会到达张家口南站。张南是京张铁路的倒数第二站，在张家口站于去年停止运营后这里就成了张家口唯一的火车站。过了张南列车开始爬坡，走上内蒙古高原。首先列车会经过一条非常长的隧道（没有研究是什么名字），然后会有眼前一亮的感觉：哦，上了高原！&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f0eec23e5c2a07f834ca_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f0eec23e5c2a07f834ca_r.jpg&&&/figure&&i&“初入内蒙古高原”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（真的是眼前一亮哦！）&/i&&br&&br&整个下午列车就会在这样的草原上奔腾，此时已经没有开空调的必要，打开车窗就是清凉的自然风～到了傍晚时，列车经停集宁南站，稍作休整奔向朱日和。在到达朱日和之前太阳应该就已经开始缓缓落下了，斜阳会透过车底的缝隙找到另一端，你可以看到火车轮子在大地上留下的影子！晴天的火烧云更是充满魅力！&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c45f0bf58c6c3b9b80ea5b_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c45f0bf58c6c3b9b80ea5b_r.jpg&&&/figure&“绿皮车的轮廓”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（旁边轨道上的绿皮车还顶着一朵朵蘑菇头）&/i&&br&&br&大约到了夜里，火车渐渐在边境站二连浩特停下来。火车进站时会想起《歌唱祖国》的音乐，边防武警也会在站台站岗。“旅客同志们，欢迎来到中华人民共和国边境车站二连！”大喇叭里的声音似乎还是满满的革命语调。等到国内段的旅客全部下车之后，中国边检就要上车验收护照。工作人员会把护照收下去统一办理过关手续，这时候你可以选择跟着火车去库里看换轮子，也可以在站台上或车站外散步，车站里有免税商店。你可以利用这段时间填写蒙古的入境申请单哈。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/bfb13e9a24e_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/bfb13e9a24e_r.jpg&&&/figure&&i&“安静的绿色”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（边境车站总是有些神秘的气息，在人们都散去之后，车站又重新陷入寂静之中）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4bffd1e431_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4bffd1e431_r.jpg&&&/figure&&i&“85毫米的轨距差”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（在图片下方你可以清楚地看到宽轨和准轨的差别，旁边都是等待过关的货运列车）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ad45c15fd6db0eec7cb4_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ad45c15fd6db0eec7cb4_r.jpg&&&/figure&&i&“国境线上的调车机车”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（调车机车将列车拖回车辆段进行整备换轮作业，这也是出国前的最后一关）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/4a4ceafdc4ba_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/4a4ceafdc4ba_r.jpg&&&/figure&“蒙古白马”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（旁边轨道的蒙古白马机车已经响起轰鸣，马上我们就要走出国门！）&/i&&br&&br&到重新上车时可能旁边的包厢又来了新的乘客（我遇到了内蒙大叔老陈，后面有他的故事），大家可以借此机会再交上几个新朋友。此时大约已经凌晨，但是旅客们依旧不能躺下睡觉，列车还要行驶过几十公里的黑暗国界。短短几十分钟里我没有看到任何灯光，有的只是偶尔在铁道边站岗的士兵。睡眼惺忪中一个黄色的光点突然出现。啊！蒙古国徽！接下来就是蒙古国的奇妙旅程！&br&&br&日 12:50 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&＊后面也会开问答板块哈！＊&br&&br&4.2 扎门乌德——乌兰巴托——苏赫巴托&br&黑暗中的蒙古国徽又让车厢里的乘客们兴奋起来，大家翻出自己的旅行证件和海关申报单，兴冲冲地准备迎接这个新的国家。然而蒙古的边境站扎门乌德就没有二连浩特那样的有趣，反而多了点阴森的感觉。列车安静地驶进站台，对面的车站都是漆黑一片，唯有乳白色的灯光下站着一队队的蒙古士兵。列车停下后他们会在车厢门口把守，禁止乘客在边境审核之前下车。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/2a36b93c319df1b609fc60605d33abc4_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/2a36b93c319df1b609fc60605d33abc4_r.jpg&&&/figure&&i&“黑夜中的蒙古国徽”，摄于扎门乌德车站&/i&&br&&i&（蒙古使用的文字已经是采用西里尔字母的蒙文，但是在发音和阅读上仍然和内蒙古的一致）&/i&&br&&br&乘务员此时会把车厢内的吊顶灯，空调出风口，卫生间水桶全部拆卸下来供蒙方人员检查是否窝藏了什么违禁品，我们的行李柜也会被打开查看，但是并没有人要求我们开箱检查物品。也就是这个时候，一位穿白大褂的蒙古汉子上来问我要卫生证.......（谁会带哪种东西！）旁边的老陈和列车员（也姓陈）赶快跑过来说他们很健康！老陈会一点蒙语，还拿着他的俄罗斯户口本吓唬他们，最终过关～&br&&br&这里要再介绍一下蒙古铁路。蒙古铁路的干线只有南北纵贯线路一条，其他支线也大多都是在苏联控制时期修建的。在蒙古独立之后，俄铁依旧掌握着蒙铁百分之五十一的股份，成为了大股东。所以无论是机车还是轨距都是采用俄式标准建造。当然，在他们看到一个拿着俄罗斯户口本的蒙古面孔时自然以为是什么铁路上的大官不敢惹......实际上他还是中国人啊！&br&&br&盖上火车入境的大戳子，拿好自己的护照，大家都准备睡觉了。一夜无事，简断捷说，列车驶上蒙古国的已经六个多小时，太阳出来后你会发现南蒙古的土地是多么的荒芜，除了戈壁还是戈壁，偶尔几个小车站也都是矗立着零零散散的几棵树。渐渐的，火车慢了下来，我们来到乔伊尔车站。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3604cbb3fe635e736670aeabe92e88a6_b.jpg& data-rawwidth=&1328& data-rawheight=&1006& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1328& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3604cbb3fe635e736670aeabe92e88a6_r.jpg&&&/figure&&i&“铁路和草原”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（基本上一个上午都是这样的景色，跑到车厢尾部感受飞驰的列车吧）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/de8ad07ccd017b66fdd9a1_b.jpg& data-rawwidth=&1650& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1650& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/de8ad07ccd017b66fdd9a1_r.jpg&&&/figure&&i&“多彩的蒙古调车机”，摄于乔伊尔车站&/i&&br&&i&（一路上看到的蒙古机车似乎都没有统一的涂装，总之都是多彩的！）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ba7fe34faec0b831104c_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ba7fe34faec0b831104c_r.jpg&&&/figure&“蒙古餐车”，摄于乔伊尔车站&/i&&br&&i&（不知道是为了保留传统还是增添气氛，这时候车厢上又出现了传统蒙文）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f143d3dca09bafa2c278e1_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/f143d3dca09bafa2c278e1_r.jpg&&&/figure&&i&“牵引机车”，摄于乔伊尔车站&/i&&br&（&i&蒙古铁路还没有电气化，所有的重载列车都依靠内燃机车牵引&/i&）&br&&br&站台上有些老年人想要以他们所谓的黑市价格换些蒙古图克，去年换到的貌似是1:300的感觉，个人来说看准汇率就在这里换吧，毕竟在餐车上是1:200......（我当时没有换，后来损失好多，还好又是老陈出马，稍后再说）。即使自己不需要，换一些玩玩也是可以的，当看到成吉思汗的脸旁边出现了一坨“0”的时候就好有喜感！&br&&br&到现在为止大家都还没有吃饭，那么就到了去传奇的蒙古餐车的时间了！为什么说这个餐车很传奇呢？因为它真的像宫殿一样！全木质的雕刻，墙上挂着蒙古的绘画和手工艺品，所有的座椅都是实木雕刻而成的，且不论吃的怎么样，至少这氛围就要甩中国餐车好几条街......（不黑，我爱国铁）那么菜品如何呢？我个人感觉还是挺满意的，如果按照官方汇率来算一份三明治15元，一份炒饭20元，茶10元。不多说，上图！&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0244a0aadfbbc9a6c227f6d41ac55ac5_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/0244a0aadfbbc9a6c227f6d41ac55ac5_r.jpg&&&/figure&&br&&i&“抖M鸡蛋炒饭”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（现场制作的炒饭热腾腾，很有食欲，配上热茶更好）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/834032fdb9f_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/834032fdb9f_r.jpg&&&/figure&“抖S三明治”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（热腾腾的煎蛋，话说我去洗手的时候透过窗户看到大厨在很认真很认真地洗黄瓜，放心不少）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5cbd0a8c89c5c9e0b25e5_b.jpg& data-rawwidth=&820& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&820& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5cbd0a8c89c5c9e0b25e5_r.jpg&&&/figure&&i&“超强茶壶”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（这样的茶壶看上去是个桶，实际上里面的结构无比复杂，我尝试看过它的设计图纸（还是德语......），不禁对当时的设计师们佩服的五体投地）&/i&&br&&br&酒足饭饱之后就可以在列车上乱跑了，我找到了另外一个车厢的意大利厨子奥利莫还有加拿大姑娘克莱尔一起打德州扑克，赌注是花生米，我感觉那天输的他们晚上都不用吃饭了......奥利莫真是个浪子（后面上图），他从意大利出来之后一路玩了泰国，新加坡，一路跑去澳大利亚，最终在澳洲花光了身上的钱。于是开始去意大利餐厅里给人家做饭，干了半年之后自己攒了点银子坐飞机到香港，又从香港坐火车来北京，准备到莫斯科之后再继续玩。诶，对奥利莫真是膜拜～他一直用意大利版的samuel叫我，发音貌似是“萨姆威力”的样子......克莱尔是老姑娘了，自己到处玩也不结婚，这次是她的闺蜜在巴黎结婚她要去参加，才委屈的不得不结束在东亚的旅程。&br&&br&渐渐的我们在车窗里看到了城市的影子，小蒙古包一个一个的冒了出来，还有几座烟囱出现。但此时距离我们抵达乌兰巴托还有半个小时，而列车也没有减速的意思，所以我们也没多在意。可是这样的景色一直持续到我们正点抵达乌拉巴托，可见这个城市有多大！听老陈讲乌兰巴托几年前最高的建筑是四层高的大商场，中国人援建，近几年才有六七层高的楼房出现，真是有趣。&br&&br&列车会在乌兰巴托停65分钟，大家都背好装备，准备开始小型的城市探险。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/426a403a39c57ce837927cbf3b3dd265_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/426a403a39c57ce837927cbf3b3dd265_r.jpg&&&/figure&&i&“纪念机车”，摄于乌兰巴托火车站&/i&&br&&i&（或许成承载了俄铁的传统，蒙古的大车站都会有自己的纪念机车。这些机车或许为这座城市有过突出的贡献。在现在东北的很多车站也都能看到，不知道什么时候中国的火车站也能有这样有趣的东西）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/234dd3fbf6744a86cdcd06_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1076& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/234dd3fbf6744a86cdcd06_r.jpg&&&/figure&“铁道大厦？”，摄于乌兰巴托火车站&/i&&br&&i&（仔细看上面的餐车照片的话你会发现这个logo！但是蒙古的火车标志属于迷一样的存在，有两匹白马的机务涂装，有这个翅膀一样的餐车涂装，还有锤子镰刀的铁路工人涂装）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/7a8a6cccacc2cc510d6ff9d0_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/7a8a6cccacc2cc510d6ff9d0_r.jpg&&&/figure&“首都！首都！”，摄于乌兰巴托火车站站前广场&/i&&br&&i&（人家的首都～，别和北京站比啊～）&/i&&br&&br&你或许会奇怪：怎么可以出火车站呢！啊哈，是这样，俄铁和蒙铁一样，没有安检，没有检票口，没有候车室，你就是拿着车票到车门口检一下就好啦！又因为这是中国的火车，你刷脸就可以上车（羞）。附近能够逛的没什么好地方，车站里有卖熟食的，建议买一些蒙古烧饼和蛋糕，预备着晚上饿了吃一点。注意！不要走远啊，赶不上车那就只能等明天的火车回中国了！&br&&br&65分钟很短，大家又上车来。很多老外都会选择在乌兰巴托停几天，但是这毕竟是个剽悍的地方，没有蒙古室友陪伴我不敢来啊！（不再秀我的套马汉子了～）火车一路向北，继续开行。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5d310909aab0c22f0f15c6ea546e36ec_b.jpg& data-rawwidth=&724& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&724& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5d310909aab0c22f0f15c6ea546e36ec_r.jpg&&&/figure&&i&“百事可乐和蒙古烧饼”，摄于乌兰巴托站&/i&&br&&i&（在亚特兰大上学的人怎么能够忍受百事！！！）&/i&&br&&i&（如何吃蒙古烧饼？把烧饼放在前面看到的热水炉子上烤一会，不要太香哦！）&/i&&br&&br&下午的旅程将会和上午完全不同。由于气候原因，蒙古北方会更加湿润，山地也会更多，真的会有点“风吹草低见牛羊”的感觉，尤其是四五点左右你会来到色楞格河旁边，之后在到贝加尔湖之前她就会一直陪伴你的旅程！&br&&br&老陈醒过中午的酒，开始趴在窗口和我们闲聊。这位蒙古汉子曾经是个老师，后来下海做国际贸易，有两任俄罗斯太太，一任中国太太，子孙满堂。老陈吹起自己俄罗斯户口本的牛气地方，说蒙古人根本就不敢管自己，又说蒙古国政府给他开专列（事后知道因为冬天这列车上没人，相当于他的专列，笑哭）。老陈晚上又捧起酒碗，大口大口地灌，抓起牛肉，大口大口地吃，酒足饭饱后一个人跑去窗口用俄语唱起了歌。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5e711e0d751a5fc7dde9c_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5e711e0d751a5fc7dde9c_r.jpg&&&/figure&&i&“攀登&/i&&i&”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（显然火车在上山时有些吃力，冒起黑烟来）&/i&&br&&i&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e2c47b2e1a7e0b9af54613_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1096& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e2c47b2e1a7e0b9af54613_r.jpg&&&/figure&“父亲的草原，母亲的河”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（旁边的就是色楞格河了，一路下着小雨，都是清新的绿色。）&/i&&br&&br&在乌兰巴托之后的这段我就建议大家不要去打牌玩耍了，毕竟这样的草原不是哪里都有的，一路上你还可以看到蒙古家庭在地上撑起小帐篷野餐的场景，心向往之。陶醉一下午之后又到了晚餐的时间！（怎么就知道吃！）蒙古餐车在这个时候发了大招，有牛排！按照官方汇率大约90-110元左右的价格，但是比国内的王品和西提不知道要值多少！牛肉很好，但大厨采用了是风干的蒙古做法，上面加上一点孜然和白胡椒，特别好吃。有图么？好吧，别打我，没有......我和老爸先点了一份，吃完想起了我擦！没有照相！因为量不是很大，所以又要了一份，但是刚一上桌我们又开吃了，吃到一半发现似乎忘了什么......于是只能补一张牛肉面片汤了，合人民币大约30元左右。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ac01ce1dd69f_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ac01ce1dd69f_r.jpg&&&/figure&&i&“牛肉面片汤”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（牛肉汤配上面片，清汤寡水却别有风味）&/i&&br&&br&吃完饭我们又回到车厢，却发现车厢里还是饭的味道——乘务员们开始做饭了。没错，他们可以在车上做饭！由于列车仍然采用的是老式的煤炉车，所以大家依旧可以在上面煮饭。那天晚上貌似是炸鸡块，好多乘客已经趴在门口流口水了......如果题主也想体验一把在车上做饭的话，建议你带上米，面，少量蔬菜（防止边防查扣），一些熟食，向乘务员借一个锅就可以开伙了！&br&&br&由于纬度比较高，吃过晚饭后天空依旧有些光亮。在俄蒙边境，土地再一次由起伏变成平坦，天上的云朵似乎也排成一行让人们拍照。一点点夕阳的光更是将整片天空映得火红。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f2cec52f408d_b.jpg& data-rawwidth=&1630& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/f2cec52f408d_r.jpg&&&/figure&&i&“火烧云”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（壮丽的红）&/i&&br&&br&苏赫巴托站在夜幕中迎来了K3次列车的到访。大家又是手忙脚乱地开始整理好床铺和行李，填好出入境卡片在列车上等待边检人员的核验。但这天晚上大家明显不如昨天那么兴奋，一个个昏昏欲睡的样子。此时的气温已经下降到14摄氏度左右，乘客们也都换上了长袖长裤。在又一次的边境黑暗线上，我探出窗外看到了俄国铁路的六边形信号灯，心中暗想：终于要来到这个伟大的国家！&br&&br&4.3 多卓尔内——斯柳笛扬卡——伊尔库茨克&br&火车趁着夜幕到达了俄罗斯联邦布里亚特共和国的边境车站多卓内尔。过关时俄罗斯的边防部门还要拉着黑贝上来到处闻一闻，也要拆下空调，吊顶灯等可以动的列车设施，边防人员也会打开行李柜等等。值得一提的是俄罗斯的边检部门可以在列车上完成所有手续，不用将护照收回统一查验。这恐怕要归功于人家的无线通关系统了，好厉害。&br&&br&在多卓内尔，火车要换上新的餐车和机车，所以大家都跑下列车到站台上去散步。因为列车的卫生间在这之间不开放，很多人都会跑去车站的洗手间。但是，俄罗斯的厕所并不是免费的！20卢布一位......但大多数人并不知道在火车站的卫生间凭车票是可以免费进入的。（连跑了半辈子车的列车员都不知道！多亏老陈）给大家安利一下哈！这天晚上老陈并没有睡觉，一直在用半生不熟的英语和隔壁的加拿大老姑娘套着近乎，诶，两点就要在乌兰乌德下车了还不放过这一会，蒙古汉子！不管怎样，别了，老陈！&br&&br&一夜无事，简断捷说。第二天很多人都是在一声惊呼中睁开双眼的，没错，贝加尔湖！&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ee7ec85a99a364ec6d603_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ee7ec85a99a364ec6d603_r.jpg&&&/figure&&i&“初到贝加尔”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（贝加尔湖是那种澄澈的蓝，而岸边又是灌木清新的绿）&/i&&br&&br&在初中的地理课上学过贝加尔湖是淡水储量最大的湖泊，但这一次才真正体会到贝加尔的壮丽。火车一边是山，一边是湖，那样的美是无法用语言来形容的。这个时候最佳的观景点应该是餐车：两边的风景都可以看到！再加上已经到了晨午合餐的时间，大家赶忙去餐车吃点热乎的吧！（请不要担心这样的美景稍纵即逝，你有一整个上午的时间来享受贝加尔湖的美丽！）&br&&br&俄铁的餐车也十分有特色，所有的椅子上都有铸铁装饰，就连乘务员也是胖胖的俄国大妈！我在点餐时看到两个乘务员在走道里面面相觑：他们太胖挤不过去......不说这个，上图。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c398d23ab629fe_b.jpg& data-rawwidth=&1630& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c398d23ab629fe_r.jpg&&&/figure&&i&“煎蛋饼”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（蛋饼里面加了香肠碎和洋葱，而且是连着小锅一起端上来，很烫！）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/16b8c49f6ffe55dc447d_b.jpg& data-rawwidth=&1444& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1444& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/16b8c49f6ffe55dc447d_r.jpg&&&/figure&&i&“红菜汤”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（按照北京莫斯科餐厅的说法，红菜汤因为其颜色，一直是苏联国宴的头菜。汤底是鸡汤，上面白色的是酸奶油，高脂请注意！）&/i&&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/d3e6e4b6fcefd9beedd22_b.jpg& data-rawwidth=&1454& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1454& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/d3e6e4b6fcefd9beedd22_r.jpg&&&/figure&&i&“配牛奶的第二个蛋饼”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（貌似用的是小花猫牌牛奶－老爸神翻译－，同时还会有免费的面包和奶酪端上来）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/078fd8adbdfdeeb369b9e4c_b.jpg& data-rawwidth=&1452& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1452& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/078fd8adbdfdeeb369b9e4c_r.jpg&&&/figure&&i&“俄铁餐车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（很好的铁艺。另外绿衣服，绿围巾的便是答主了，说翘臀的放学别走）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/da7bfa63a35cbbf0ba31632_b.jpg& data-rawwidth=&1454& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1454& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/da7bfa63a35cbbf0ba31632_r.jpg&&&/figure&&i&“俄铁乘务员的名牌”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（他居然会说六国语言！但我怎么感觉都差不多呢？）&/i&&br&&br&现在我想聊聊这一路上的餐车了。我在空闲时间一直奔波在祖国的铁路上，很多时候也都是在餐车上吃饭，但是全国那么多餐车中，我真的只见过成都局的T57（撒花！）和郑州局的K152（撒花！）会在点餐后制作菜品，大多数都是像打饭一样提前制作完成的。（毕竟还是见识少，勿喷）这样的味道会差很多.......但是在这趟列车的蒙铁和俄铁餐车上所有的菜品都是现场制作，点赞。&br&&br&吃完饭又回到自己的车厢开始咔咔地拍起来。在乌兰乌德之后列车驶向西伯利亚大铁路的正线，而这条俄罗斯铁路的命脉必然是全电气化的，所以在拍照时不可避免的会有很多电线干扰，建议把镜头拉低，在最靠近岸边时进行拍摄。或者是在弯道上将火车和湖水都拍进去。一上午的时间也就那么几张会令人满意。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/2c2915ccb1d3dcd34e001e_b.jpg& data-rawwidth=&1458& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1458& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/2c2915ccb1d3dcd34e001e_r.jpg&&&/figure&&i&“蓝”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（成功在电线下面拍到了全部是蓝色的贝加尔湖！）&/i&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/2c5f9f6cecb_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/2c5f9f6cecb_r.jpg&&&/figure&&i&“山－水”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（左车右湖的构图十分实用）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/39b536da50fb68f8d85450dda90d1c41_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/39b536da50fb68f8d85450dda90d1c41_r.jpg&&&/figure&“下行列车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（火红的大脑袋，请题主在拍摄这种照片时注意安全！尽量把镜头放在车厢里！）&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/928d8d6ab11ad479a468b_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/928d8d6ab11ad479a468b_r.jpg&&&/figure&“一叶扁舟”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&(这也是我一上午最得意的一张照片了，最终还把它作为了我facebook的主页图片。从这里你也可以看到对面的山越来越近，列车即将抵达贝加尔湖的最南端－斯柳笛扬卡)&/i&&br&&br&&i&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/63f8e64a9b4ddc6c76f5_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/63f8e64a9b4ddc6c76f5_r.jpg&&&/figure&“山－水 2”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（