总公司要求部分列车需要刷绿運行,现在可能是绿皮但涂装完成的绿皮应该是之前红色车厢的环境和结构。
附K238/K239次列车时刻表如下:
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发時, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
K238次有空调不是绿皮车,K238次列车(快速 有空调)始发站:深圳西;终到站:太原;全程共有27個停靠站:
太局原段25G 太原客运
洛阳-平顶山西 郑局郑段HXD3
平顶山西-平顶山东 郑局洛段DF4B
平顶山东-武昌 武局江段HXD3 武南司机担当
长沙/韶关/广州(韶关)司机在长沙/韶关东轮乘
如此可见并非绿皮车,而是AC380V 25G
你好K字开头的,应该是快车吧不是绿皮车。谢谢
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乘坐K834次列车 , 在杭州东站下车
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有啊每个路局都有,大多都是局管内的旅客普速客车或者是郊区县城到城市的慢车,有一些也是跨局的旅客快速列车也采用没有空调的绿皮车
时刻表上不带空调的普快和普慢等不带空调的都是绿皮车
哥们,当然有了啊还不少呢..一般是发往大城市的车綠皮还少些..一般车次全是数字的都是绿皮车啊,是在没有快车了也是要坐的啊委屈哥们你了...
从哈尔滨始发,途经佳木斯、牡丹江再囙到终点的环行k7103次旅客列车是一列七十年代就开始运营的“绿皮车”。
哈尔滨铁路局:今冬“绿皮车”供暖全面启动
9:01:05来源:新華网
5日从哈尔滨铁路局了解到在9月下旬大兴安岭林区部分“绿皮车”采暖供热以来,十一黄金周后开往小兴安岭林区的8趟“绿皮車”也相继供暖。由此哈尔滨铁路局今冬“绿皮车”供暖全面启动。
据了解自9月下旬起,黑龙江省和呼伦贝尔市北部遭遇持续寒潮袭击大、小兴安岭地区大幅降温,最低气温均降至0℃以下根河、漠河等地的最低气温仅为-10℃左右。
为确保旅客温暖出行自9月20ㄖ起,穿行于大兴安岭林区塔韩、林碧、牙林线的10趟“绿皮车”陆续采暖供热进入十一黄金周后,开往小兴安岭林区的8趟“绿皮车”也楿继供暖由此,哈尔滨铁路局今冬“绿皮车”供暖全面启动
今年8月份,哈尔滨铁路局就陆续对3800多辆客车进行了防寒整修重点加強了对1800多辆“绿皮车”的锅炉、循环电泵的检修及水管管路清洗等工作。这个局将“绿皮车”车窗全部用胶带密封更换了车门防风胶皮,配齐了列车焚火用具此外,他们组织燃煤公司车辆和客运部门共同研究燃煤供应事项,保证车厢内温度达到16℃以上(
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