不仅有好看的皮囊 广汽丰田C-HR底盘解析不仅有好看的皮囊 广汽丰田C-HR底盘解析太平洋汽车网百家号【太平洋汽车网 技术频道】从丰田在2014年巴黎车展发布的小型SUV概念车到现在，历经了4年的时间，今年4月，广汽丰田的C-HR姗姗来迟，虽比预期来得要晚这么多，但是似乎人们对它的期待并没有减弱，作为销量大户丰田企业的全新车型，似乎这个细分市场还为它这位VVIP留了一块大蛋糕。体验读图模式×由于在接触到新车的时候媒体仅能在台架上拍摄，不可以移动，所以本文的动态体验部分无法完成，望谅解。　　　　广汽丰田C-HR与广汽丰田的全新第八代凯美瑞一样同属于TNGA架构下，但是分别属于不同的平台，C-HR与普锐斯一样，属于GA-C平台，同时C-HR也是目前国产的第二款TNGA架构下的车型。C-HR采用了前麦弗逊悬挂，后Ｅ型多连杆悬挂的组合，在该级别车型中后悬挂采用了多连杆的还是比较少见。同时在底盘全景上，我们可以发现，这款车型底部保护做得比较严实，采用树脂盖板将底盘大部分地方做了覆盖，其对砂石的直接冲击起到一定的保护作用。那么其它细节部分C-HR做得又如何呢？我们不妨进一步了解一下。青山老师讲底盘下面先引用@青山三剑客的广汽丰田C-HR视频讲解，6分钟的视频带你快速了解C-HR的底盘信息：前悬挂部分：C-HR与新凯美瑞都是TNGA架构下产物，得益于TNGA架构的推行，目前丰田的新车型零部件得到了高度的通用化，虽不是同一个平台下打造，但是大家还是会好奇，C-HR与凯美瑞之间会有什么相似之处，恰巧之前我们也对全新第八代凯美瑞的底盘进行了解析。我们先从前悬挂部分整体上看，结构方面都是麦弗逊，其实这都差不多。较为明显的是部件的工艺上会有些不同，例如下摆臂，C-HR的下摆臂下的开孔相比凯美瑞要多一些，而其它还有些较细节部分的区别，大致还是比较相似。虽然看似相似，但它们之间的不同最关键的是在调校方面。后悬挂部分：后悬挂部分采用的是多连杆结构，官方称其为双叉臂独立悬架的变种形态。虽说官方称其为双叉臂结构，但是从三横一纵的结构上来看更像E型多连杆。其它细节：尺寸为215/60 R17.这款轮胎是米其林全新推出的静音轮胎，看名字也不难猜测，这款轮胎是PRIMACY 3 ST的升级版，花纹看上去非常相似，但配方上会有所升级。总结：在底盘的上我们能很明显地看到，为营造更舒适的乘坐体验做了非常多的工作，其中多连杆后悬挂的使用、全新避震器的搭载、以及各种改良件的配备等等，这让我感受到了它身体里装着满满工程师们的心血和丰田寄予C-HR的厚望。说到这里，也别忘了，这些诚意的到来也离不开丰田新推行的TNGA架构，是它让所有旗下的新车能真正地新到了骨子里。（图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。太平洋汽车网百家号最近更新：简介:提供专业、好玩、有趣的汽车资讯作者最新文章相关文章查看： 回复：14
为什么广丰C-HR有雷达 奕泽没有
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楼主 电梯直达 楼
当然别人给我说这个消息的时候我满脸都是黑人问号？？？我看了朋友给我的配置表，真的没有。我很绝望！雷达对司机来说非常重要啊，可以及时的反馈车身前后的情况，做出适当的判断，对于停车帮助不是一般的大。可是奕泽全系都没有！全系都没有！&全系都没有！这是汽车之家实拍的广丰C-HR的图片，可以清晰的看到前后的雷达装置。奕泽的实拍图，我去看了看真的是没有的。还有就是，奕泽全系没有GPS导航系统，而广丰C-HR全系标配内置高德地图。我都开车了肯定离不开导航啊，连GPS地图都不给我！！&至于LED大灯这些我就不吐槽了，累了。去广丰下单去了，byebye了各位！
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正常吧，加装呗
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&发表于&正常吧，加装呗
加装要钱吧？我想加前后行车记录仪
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原因就是质量不好
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奕泽我是不会考虑的
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一定不会错过广丰C-HR的
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开车一定不能没有导航和雷达的
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安全系统的设计还是广丰C-HR更好
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我也刚刚了解这个安全问题
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奕泽是不是就不在意安全性能呢
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基本的配置都没有，怎么可以这样
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真的对奕泽很失望
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我是已经绝望了
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不喜欢这样的奕泽
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心丰田C-HR仪表盘功能图片介绍
14:01:09类型：来源：
编辑：admin
仪表盘是大尺寸的双炮筒样式，视觉效果非常的夸张，而且显示界面的色彩元素也特多，仪表盘是采用了双圆盘加液晶屏的设计，款式比较美观。仪表盘的液晶屏拥有了丰富的功能，想要摸透它还真是需要花点时间的，除了可以显示常规的行车电脑信息之外，它还装备了G监视器，随时可以看到车身的动态情况。
这款液晶屏幕还集成了部分功能的设置菜单，比如发动机自动启停，泊车雷达警报音，胎压监测系统等设置菜单，提供它可以对预碰撞系统进行设置，还可以对并线辅助，车道偏离预警以及盲点警示功能等进行设置。
通过仪表盘还可以切换驾驶模式，这个功能采用按钮是不是更直接一点，观点没错，但是厂商考虑到的是一般消费者平时的驾驶大部分时间都是用一个模式的，换句话就是这是个不常用的功能。
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扫描二维码，更多惊喜等着你！丰田C-HR的配置区别，哪一种配置更值得买丰田C-HR的配置区别，哪一种配置更值得买山西新闻网新媒体百家号转载自百家号作者：小皮车爸丰田C-HR上市经有一些时日了，售价区间为14.48-17.98万元，新车提供四款简装版：精英版、领先版、豪华版、旗舰版，以及两款装备专属外观套件的酷越/酷跑版和两款店头加装的特别版车型。因此我们可以看出，车型在配置的区别实际上就是四款车型，下面跟着小皮车爸我们一起来看一看这些车型的配置区别。丰田C-HR在设计上对丰巢WAY概念车的还原度相当高，定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。钻石元素设计语言在车身侧面体现得淋漓尽致，独特的线条造型在光影下显得非常酷炫，可想而知其钣金工艺有多么复杂了。激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上，这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。内饰大胆的色彩搭配，非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。不过所有车型只有一种内饰颜色可以选择，就是黑色，出别只有不同颜色的装饰条。在用料方面，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，摸起来有些类似皮革，边缘还做了缝线处理，视觉效果与触觉都足够好。动力采用了TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机，在“高速燃烧技术”与“可变控制系统”的帮助下，实现了全球顶级的40%热效率。这台发动机最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驱动这台小车真是绰绰有余了。传动系统方面，CHR采用了带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱，具有更高效，更直接的传动。我们来看一下具体本田C-HR车型的配置差别：精英版也就是低配车型没有配置前雾灯，采用卤素大灯，中控屏也没有配备，以此为依托的车载导航系统以及蓝牙电话系统均没有配备，扬声器数量也缩减为4个。安全方面前后倒车雷达，的车道偏离预警系统，主动安全系统也同样是出现的在高配车型的。旗舰版也就是最高配的配置包含的比较多，仅有的区别配置，仿皮座椅、外后视镜加热功能，以及安全配置只有豪华版才有的并线辅助功能。相对次顶配车型豪华版差别不是特别的大，仅有三项配置的差别，价格相差一万元，本田的配置差异玩的不错。特别注意的是车声颜色在车辆价格上也是有差别的：1.珍珠白、双色车身另加收2000元， 珍珠白黑双色另加收4000元。 2.天窗版需额外支付费用，酷越系列、天窗版车型暂未推出。特别版车型统一为在店头加装的配置，价值4000元的原厂外观套件，追求个性的购车者需要在店头选择加装。看了这些配置的差别，简单的总结一下，这最低配版也就是精英版车型，说直接直白一点，也就是厂家用来拉低车辆起售价的，去4S店购车的时候，这个最低配不是没车，就是需要等车，如果冲着最低配去的，估计购车就没有那么顺畅的，销售顾问肯定会一个劲的推荐我们购买高配车型的。所以纵观C-HR全系车型配置，领先版车型的配置丰富程度完全可以满足日常的用车需求，是C-HR全系车型中的最优选择，当然土豪还是可以随意的。你觉得哪一个车型配置值得购买呢？留言评论吧。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。山西新闻网新媒体百家号最近更新：简介:浏览山西新闻就关注山西新闻网新媒体作者最新文章相关文章