什么机油最好也就是发动机润滑油，通常被称为发动机的“血液”它能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等一系列的保护作用。

我们都知道发动机是汽车的心脏，发动机内有很多很多相互摩擦运动的金属部件表面这些部件运动速度快、环境差、承受的扭矩大，工作温度可高达好几百摄氏度

而在这样恶劣的工况下，只有优异的或者合格的什么机油最好才能最好的降低发动机零件的磨损，保证发动机正常運行延长发动机的使用寿命！

前不久，遇到一个新手买的二手车练手，才上路跑车两万公里左右来我这里保养。在完工后启动发动機试车检查确认都正常以后，再次检查什么机油最好时他说话了:三哥，这刚刚才加上去的什么机油最好怎么就黑了？！

其实这个问題相信很多人都遇到过也这么想过。但是是不是什么机油最好变黑了就是什么机油最好变质了或者是该该换油了这种理解并不全面。對于没有加清静分散剂的什么机油最好来说颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但是现在使用的什么机油最好基本上都添加有清靜分解剂。

这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成因而什么机油最好在使用一段时间后，颜色容易变黑但这时的油品并未完全变质。

有很多“懒人”从这次保养换什么机油最好后到下次再保养换油，中途基本上都不会查看什么机油最好所以每次他们来我这保养换油，都是直接把什么机油最好油位加到最上限

其实，什么机油最好量应该控制在什么机油最好尺的上、下刻度线之间为好因为什么机油最好量加注过多，就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭

這些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如果掉落到汽缸内更是会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染什么机油最好另外，什么机油最好量过多的时候会直接增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大

其实，所有的润滑油都是用基础油加上添加剂调和而成。基础油不尽相同所以，真正关键的还是添加剂！真正优质的润滑油都是具备多種发动机保护功能的成品。配方中已含有多种添加剂其中包括抗磨剂、防腐剂等等。

润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分發挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而更容易与什么机油最好中的化学物质发生反应造成什么机油最好综合性能的下降，适得其反！

什么机油最好在使用过程中会由于污染、氧化、渗漏等原因，质量和使用效果会逐渐下降同时还会有一些消耗，使数量减少所以，请注意自己车的什么机油最好使用周期以及什么机油最好量确保什么机油最好量不少，确保正常周期更换！