十代雅阁十代 迈腾和迈腾怎么选

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-01 21:31 标签： 迈腾和10代雅阁哪个好
年销量70万, 十代雅阁来了, 比迈腾更帅气, 仅17万
汽车扒一扒撰稿，作为本田的当家花旦，雅阁无论是国内还是国外都有着很高的人气。全球累计销量已经突破2000万台，可以说当之无愧的中级车之王，目前国内在售的雅阁是九代雅阁，已经在国内服役三年之久，全新的十代雅阁谍照与新车图频频出现在公众视线中，而全新的十代雅阁，也会在不久出现在消费者的面前。全新的雅阁改动很大，尤其是前脸设计更为精致，九代雅阁上那种让人无法忍受的大龅牙早已不见，取而代之的是设计感更加强烈的前脸造型。配合着L形的日间行车灯，整车的视觉感表现的很好。前大灯与进气格栅相连接，一体感觉更号，大大减少了整车的阻力，有利于提升整车的燃油经济性。相比于前脸的改动，整车的侧面与车尾改动并不大，整体造型还是九代的设计风格，细节上改动倒不小，更加突出的尾翼大大增加了整车运动感，侧面腰线也更加的突出，肌肉感与运动感更加强烈。带来十分不错的视觉感受。雅阁的内饰已经沿用了多年，十代雅阁也不例外，无论是四幅方向盘还是中控造型，都让雅阁设计得以延续，大面积的硬质塑料内饰无法提供十分优秀的质感与奢华感，但是本田也有他自己的优点，那就是优秀的人体工程学，无论是短途还是长途驾驶，都能有很好的驾乘感受。全新的雅阁将会搭载一台全新的2.0T发动机，也就是本田冠道、URV的那台2.0T发动机，代号为K20C3，最大马力272ps，最大扭矩为370牛米，很有可能匹配冠道的那台9AT变速箱，这套动力总成在冠道上表现不错，而我们也相信全新的雅阁将会为我们带来不一样的体验。
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一个月不再弹出十代雅阁17万起，跟迈腾比优势如何？
十代雅阁17万起，跟迈腾比优势如何？
全新十代雅阁作业上市，16.98万的起售价其实并不算高，低售价引爆了本田粉的热情，炒了很长时间的雅阁终于落地了，但是时代雅阁在本田机油门的笼罩下上市，全新CRV仍然没有解除禁售的情况下，全新雅阁上市能
全新十代雅阁作业上市，16.98万的起售价其实并不算高，低售价引爆了本田粉的热情，炒了很长时间的雅阁终于落地了，但是时代雅阁在本田机油门的笼罩下上市，全新CRV仍然没有解除禁售的情况下，全新雅阁上市能否获得消费的认可，又如何能在凯美瑞、迈腾B8的竞争之下获得成功，对于本田来说，一切都是未知数。全新的雅阁不再走家用路线，更加犀利的造型以及运动的设计，让十代雅阁更具有活力，如此中级车的定位能否获得消费者的认可还不得而知，在这个以迈腾B8领衔的中级车市场，主打运动的雅阁能有多少销量，在我看来并不是取决于本田雅阁的配置以及自身的竞争力，而是看雅阁的定位是否正确，17-22万级别的市场，有多少消费者会放弃更加商务稳重的迈腾B8，选择更加运动而且时尚的时代雅阁。换句话说，十代雅阁的定位只要准确，其销量就一定没有问题。毕竟本田技研社的核心技术以及实力不容小觑。在中级车市场，一部分消费者注重家用、空间，另一部分消费者则注重撑门面、品牌效应，其中最成功的经典案例就是德系双雄迈腾帕萨特，迈腾B8获得最大的成功，主要还是迎合了双重消费者的喜好，面对常规的家用车用户，他有着不错的配置以及质感，同时空间表现以及售后维护费用较低，面对生意用户，迈腾又有着不错的设计以及VW车标“撑门面”，中级车之王的宝座自然而然的归属于迈腾。而十代雅阁定位则更注重于运动，当然其有着更低的售价以及更大的空间表现，满足年轻消费者用车需求的同时，还有着家用车该有的大空间。其实从核心产品力上来说，雅阁未来的销量表现不会差，但是运动中级车市场一直以来都比较小众，雅阁的定位没有迈腾B8定位广泛，所以说销量稳定之后想要超越迈腾B8，是一个不可能的事情，这是市场所决定的。至于动力系统，雅阁的1.5T发动机数据表现我们不再多说，很多消费者所担心的机油增多问题，在我看来完全是多虑了，国人对本田的痴迷程度超出你的想象，国内有多少个吃了糖忘了疼的案例？速腾断轴之后并没有影响速腾的销量，自由光烧机油之后也没有影响他的销量，本田雅阁未来上市的销量，也不会影响整体的销量，这是国内消费者疯狂痴迷合资品牌的特性。小结：从产品力上来说，十代雅阁并不差，未来销量表现也会有自己的一杯羹，但是想从迈腾B8的嘴里抢肉吃，基本上不太可能，并不是雅阁产品力弱，而是定位并没有雅阁那么宽泛，如此拉风的设计，偏向于运动的造型，能是一个老少皆宜的产品吗？在我看来未必，至少没有迈腾B8那么老少通吃。
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我也在想，各有各的好
雅阁低功率大概率产机油，高功还有一线希望不产
买什么你心里没点b数吗
当然雅阁，同价位配置总体要比迈腾好，迈腾低配落地近20W用的还是卤素灯。日间行车灯，倒车影像啥的都没有，而且还是单边双管排气，保养还比雅阁贵，迈腾就隔音可能要比雅阁好一些，雅阁性价比比迈腾高多了。
楼主总说迈腾有优惠，其实认真想一下，大众一贯的套路就是高定价高优惠，上市时定一个相对高的价格，让你们觉得这车比同级别车型更好，然后优惠两三万销售，又让你们觉得这车很划算，个个都去买，其实优惠完的价格跟同级别车型差不过价钱，这就是价格战术，让你有一种错觉。
迈腾直接买 雅阁等半年看看情况 产家会说自己的发动机有问题么 本田只有一台1.5T 做了不同调教而已 买了出问题投诉无门 绝望
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全新十代雅阁国产版不带10AT？1.5T卖16万，真心不比迈腾差！

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