柴油发电机组负荷过低排气管滴油详情
柴油发电机组负荷过低排气管滴油详情
中国柴油发电机组网内部资料：由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套―活塞―活塞环间，增压器―增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。
若柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1.活塞―汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%―30%。
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柴油发电机组机油温度过高、耗量太大是什么原
来源：霄创机电 发表时间： 07:40 查看：次
康明斯500KW柴油发电机 柴油发电机组在使用过程中出现机油温度过高、耗量太大是怎么回事？如何排除？ 下面我们介绍 康明斯400KW柴油发电机 组机油温度过高、耗量太大产生的原因及
& & &柴油发电机组在使用过程中出现机油温度过高、耗量太大是怎么回事？如何排除？
& & &下面我们介绍组机油温度过高、耗量太大产生的原因及排除方法。
一、油温表读数超过规定值，加强冷却后仍较高，同时排气冒黑烟
&1、柴油机负荷过重，应降低负荷&
&2、机油冷却器或散热器阻塞，清洗冷却器或散热器油路
&3、冷却水量或风扇风量不足，注意使冷却水畅通和调整三角橡胶带张紧力使水泵和风扇达到规定转速
&4、机油容量不足，加注机油至规定平面
&5、温度表指示不准确，校难或更换
二、油底壳中机油平面下降较快，油色较黑，通气管加油口冒折烟，排气冒蓝烟
&1、使用的机油牌号不当，请按规定牌号选用
&2、活塞环被粘住或麿损过甚，气缸套麿损过甚使机油窜入燃烧室，燃气进入曲轴箱，更换活塞环，必要时更换气缸套
&3、活塞上油环回油孔被积碳阻塞，清理积碳或更换油环
&4、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效，拆检弹力气封环是否烧结、弹性失效，否则应更换
&5、长期处于低负荷运行，适当提高负荷 。
& & & 以上介绍希望对您在使用过程中出现类似情况有所帮助。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &扬州市霄创机电设备有限公司
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发电机组规格帕金斯发电机出现烧机油现象需要谨慎对待，不可大意，柴油发电机厂家为您分析柴油机烧机油的原因柴油发电机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的帕金斯发电机已出现烧机油了。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发帕金斯发电机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
发电机组规格康明斯柴油发电机组在运行过程中为什么会滴油呢？活塞-气缸套密封性不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。对于增压式柴油机，由于低载、空载、增压压力低。容易导致在增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸。上窜至气缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积碳，还有一部分则随排气排出，这样，气缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积碳。增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。长期小符合运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。康明斯柴油发电机组排烟异常的故障解决方法：①遇到排气管冒黑烟现象时，首先应检查喷油泵供油提前角是否正确。方法:查看喷油泵传动连接盘的两个锁紧螺钉是否有松动现象，是否不在槽口的中间位置，锁紧螺钉的位置。若锁紧螺钉不在槽的中间位置且有松动现象时，应按第九章第三节的方法调整喷油泵供油提前角。若传动连接盘的锁紧螺钉固定在中间位置且螺钉未有松动现象时，应进行下一步检查。②检查柴油发电机组所带的负荷是否超
发电机组规格康明斯柴油发电机组排烟异常的故障解决方法：①遇到排气管冒黑烟现象时，首先应检查喷油泵供油提前角是否正确。方法:查看喷油泵传动连接盘的两个锁紧螺钉是否有松动现象，是否不在槽口的中间位置，锁紧螺钉的位置。若锁紧螺钉不在槽的中间位置且有松动现象时，应按第九章第三节的方法调整喷油泵供油提前角。若传动连接盘的锁紧螺钉固定在中间位置且螺钉未有松动现象时，应进行下一步检查。②检查柴油发电机组所带的负荷是否超过三相交流同步发电机的额定值。若是超负荷使用，只要降低负荷使用即可。注意:对于使用时间较长而又得不到正常维护的柴油发电机组，应降低负荷使用。③检查空气滤清器是否过脏。若过脏，应进行清洗;若滤清器工作良好，则应检查气门间隙是否符合技术要求。④用上述方法均未能排除故障时，可用单缸断油法确定有故障的气缸，即冒黑烟的气缸。方法:按要求起动柴油发电机组并分别断开喷油泵各缸的高压油管。若断开某一气缸高压油管后，黑烟消失或明显减弱，且转速下降比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。故障缸确定后，拆下该缸的喷油器装配到另一个气缸中，若故障转移到另一缸，则说明此喷油器有故障，应拆下并在喷油器校验台上进行检查。若出现滴油、窜油或雾化不良时，应更换喷油嘴偶件并将喷油压力调整到规定要求。
发电机组规格上柴发电机散热水箱在整个柴油发电机组中起着重要的作用，柴油发电机组的启动运行都要通过散热水箱来给柴油机冷却，因此平日里对水箱的维护常识还是需要掌握一些1.把水从上柴发电机散热系统中排乾，然后把管子从柴油机相连的地方拆开。2.准备4%的除锈酸溶液及清水，把酸液倒入水中，切勿反过来进行。3.等几分钟让其混合，然后把溶液加热至49℃（120℉），这是最高点，不可再高。4.慢慢地把溶液通过滤帽或一个分枝倒进管道，这时将会沸腾起泡沫。当化学反应停止后，把已热的溶液灌满散热器。5.让溶液在系统内停留数分钟，然后把溶液从底部管道或排水口放回原来的容器。6.检查水箱内部，如仍有水垢，则按上述步骤重覆，把酸溶液增强至8%。7.在除垢后，要按下列步骤进行中和酸液的反应：把容器盛满清水，加热至沸点，加上日用苏打晶体，按如下比例：500g苏打配20公升水（1磅配4加伦水），用此溶液灌入散热器，然后让其流回原来的容器中。
发电机组规格应急备用功率（ESP）：在商定的运行条件下并制造商的规定进行维护保养，在市电一旦中断或在实验条件下，发电机组以可变负荷运行且每年运行时间可达200h的最大功率。24h运行周期内允许的平均功率输出应该不超过70%ESP，除非与制造商另有商定。
该标准同时也对发电机组运行的现场条件作出规定：现场条件由用户确定，在现场条件未知且未另做规定的情况下，应采取下列额定现场条件。
1) 绝对大气压力：89.9kPa（或海拔高度为1000m）。
2) 环境温度：40℃。
3) 相对湿度：60%。
通常柴油发电机组铭牌标称的输出功率分为备用功率（Standly Power）、常用功率（Prime Power）和连续功率（Consecution
1) 备用功率定义为发电机组在规定的维修周期之间和规定的环境条件下能够连续运行300h，每年最多500工作小时的最大功率。等同于国标和ISO标准中的限时运行功率（LTP）。一般适用于通信、楼宇等负载变化较多的偶然应急工况。
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柴油发电机机油消耗量大及排气冒青白烟原因分析
作者：Admin&&&&&&&&发布时间：17/08/12
& 柴油发电机组机油消耗量大及排气冒青白烟原因分析从运转条件来说，使用的机油粘度太低，发动机转速和水温过高，气缸套变形超过限度，起动停车次数频繁，发动机零件磨损过大，油面过高等等都会使机油消耗量增加机油消耗到什么地方去了呢？一部分由于“窜机油”的原因跑到燃烧室，被烧掉或形成积炭，另一部分则从密封不严之处渗漏掉。&
& 机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。
& 从运转条件来说，使用的机油粘度太低，发动机转速和水温过高，气缸套变形超过限度，起动停车次数频繁，发动机零件磨损过大，油面过高等等都会使机油消耗量增加。由于连杆弯曲、机体整形公差达不到要求而造成的活塞跑偏（其标志是沿活塞销孔轴线的两端，一发电机组边活塞环岸部和另一边活塞裙部出现缸套与活塞磨损的痕迹），也是引起机油消耗量增加的一个重要原因。采用扭曲环和组合油环，对降低机油消耗量有明显的作用，特别是组合油环重量轻，三片结构无泵油作用，本身柔顺，对缸壁的适应性好，涨圈使油环侧面紧贴在环槽上。柴油发电机组发动机排气冒青白烟原因分析:青白烟反映喷油雾化不良，部分柴油未能在气缸内着火燃烧。若大量冒白烟，则表明气缸内有水进入。
其主要原因是：
1．柴油机温度低，喷油雾化不良。
2．多缸机的某一缸继续工作或根本不工作，燃油呈1微米左右的不完全燃烧的微小油滴排出气缸。
3．气缸盖、气缸套或气缸垫破裂，使水进入气缸。
因此，青白烟实际上是柴油蒸汽或水蒸汽的再凝结。
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