捷达天然气出租车捷达怠速不稳稳加油无力老熄火是咋回事？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-21 12:58 标签： 2004捷达 怠速高
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捷达车冷车启动时怠速不稳，立即行车不加油门的话就会熄火，这是怎么回事啊？
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节气门脏了，用化油器清洗剂洗一下就好了。顺便把节气阀和喷油嘴清一下。4s店200-300元左右，路边摊130左右
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我的捷达cng双燃料车油汽总是自动转换,从汽油转换成天然气一到两分钟就自动转换回汽油,这是怎么回事?
转换开关故障
其他补充解答：
补充回答1：是不是当仪表盘显示气温40度时来回的转换
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与《我的捷达cng双燃料车油汽总是自动转换,从汽油转换成天然气一到两分钟就自动转换回汽油,这是怎么回事?》相关的作业问题
根据车况,烧油多 烧气也多面包车改气 3-4万就好大修了,现在国家强制3包,谁也不敢推市场以出租车,同样的车磨损来自冷磨损,所以出租车能跑60万家用就能跑20万,如果烧气出租车能跑30万,家用的就跑10万就好大修了!这还是大排量车烧气动力小,易堵喷油嘴、续航能力差,加气难,危险性大,因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
发动燃烧瞬间温度很高,燃料和空气进汽缸后降温都是瞬间的,气体的吸热和液体不一样吧以面包车为例子面包车改气 3-4万就好大修了,现在国家强制3包,谁也不敢推市场以出租车,同样的车磨损来自冷磨损,所以出租车能跑60万家用就能跑20万,如果烧气出租车能跑30万,家用的就跑10万就好大修了!这还是大排量车烧气动力小,易堵喷油嘴
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要是都没有燃料了那就正常,反之不正常, 再问： 都有燃料的，应该怎样维修呢，要多少钱啊 再答： 工作正常的话，那应该是转换阀上灯的问题，我记得这个阀应该不贵。100块以下。再问： 用油打不着车，用汽能打然，切换到油就熄火，还有感觉车比以前抖动大多了，是不是由汽共烧了啊 再答： 既然用油打不着车，切换到油就熄火说明油路肯
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大众捷达行车时加不上油、加油熄火
&&& 一辆行驶里程约5.2万km、配置1.6L汽油发动机、5挡手动变速器的2010年一汽大众捷达轿车。该行车时加不上油，加油熄火。
&&& 故障诊断：首先确认故障现象，发现打车时发动机并不是马上着火，而是在打车3s之后才能着车，着车后怠速正常，刚开始原地加速发动机时提速也正常，只是再连续加了几下油门后发动机转速无法上升，出现回火放炮甚至熄火现象。熄火后再打车，着车比较困难甚至不能着车。将车辆放一会儿再打车，又能正常着车，同样是加几回油门后会出现加不上速的现象。连接诊断仪读取发动机控制模块故障码，故障码有5个（如图1所示），清码后再重新进人发动机控制模块只剩1个故障码：P0335曲轴位置传感器A-G28故障。结合热车后故障更加明显，怀疑是在热车后磁力减弱。正好库房有此配件，便更换一个全新的，结果连着车的迹象都没有了。读取发动机控制模块故障码，依然是P0335，静态不能清除。在打车时查看发动机控制模块第一组中的发动机转速数据，数值为0。为3线霍尔式传感器，二根线分别为电源线、信号线、搭铁线，均由发动机控制模块引出。断开连接器，测量搭铁线正常；测量电源线电压为1.8V，明显不正常。断开发动机控制模块连接器，从发动机控制模块连接器和连接器之间测量电源线、信号线、搭铁线电阻均为0.3&O。这说明线路正常。故障点指向发动机控制模块。拆开发动机控制模块，发现有进水痕迹，电路板上的相关电子元件已经腐蚀（如图2所示）。清理电路板后故障排除。
&&& 故障总结：捷达车发动机控制模块位于前风挡下排水槽中，由十电路板密封及排水槽排水不畅等原因，在洗车或下雨后容易造成发动机控制模块进水。
&&& 相关资料：
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页面执行时间：118,531.30000 毫秒捷达烧天然气为什么怠速很不稳定
非厂家出厂改装的出现这个问题很正常。桑塔纳也有很多这个问题。发动机使用寿命都很短
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