丰田威驰发动机自动启停按钮旁边还有一个按钮是什么

不吐不快!17款威驰CVT 自动启停成摆设,点火逻辑是硬伤!_威驰_一汽丰田
& 不吐不快!17款威驰CVT 自动启停成摆设,点火逻辑是硬伤! (发表于 )
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不吐不快!17款威驰CVT 自动启停成摆设,点火逻辑是硬伤! 吐槽一下!本来挺好的功能,个人感觉因为点火逻辑设置不人性化,成了摆设!场景:等红灯深踩刹车停车档位在D,此时发动机停机。槽点:1、没法歇脚,就只能这么踩着,不可以挂N档,拉手刹,否则立马点火重启。(不爽)??????2、此时在D档,轻抬刹车马上触发点火,个人感觉还是有窜车的风险。(又累,又怕怕)??????3、说明书上说档位在P时,可保持停机状态,BUT现实中你需要快速从D档滑到P档,稍有迟疑立马触发点火(过N和R都会点火),简直反人类!!!试问就这么折腾节油性何在??结论:要是厂家这样设计下,深踩刹车--停机--挂N档(保持停机)--拉手刹--松脚刹(保持停机)--准备启动--踩刹车(此时点火)--挂D档--松手刹--走人PS:如果反馈给厂家,有升级的可能吗?唉~~先吐为快吧!好好的功能就这么费了~ ...丰田疯了?新威驰标配车身稳定、发动机启停
丰田疯了?新威驰标配车身稳定、发动机启停
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日前,追车人在和年轻的网友探讨变速器时,说了一句很怀念当年丰田和日产4AT的完美调校,结果被愤young们骂成了狗,虽然当时有点蒙圈,但是后来仔细想想也就释然了。
在以数字大小论英雄的消费者看来,6AT、双离合变速器是家常便饭,8AT是良心之作,一些厂商更是一言不合就上9AT。如果说手动挡还有运动情怀可以背书的话,那么现在还是用4AT的车型在键盘车神的眼中就是罪不可赦。
近日追车人从相关渠道获悉,一汽丰田威驰将在9月改款,8款车型将标配车身稳定系统和发动机启停系统,而4款之前搭载4AT的车型将变更采用CVT变速器。
车身稳定系统
发动机启停系统
日间行车灯
4AT变更为CVT
指针式一边盘变更为自发光仪表盘
长天线变更为短天线
全新LED大灯组合
新款威驰外观设计的改变主要集中在前脸部分,采用了丰田最新的家族式设计,V形进气格栅配合两侧新样式的大灯组,两侧增加了LED日间行车灯。在尾部,新车的尾灯组样式同样有小幅调整,并且全系采用LED光源。
新款威驰中控台中控台经过重新设计,指针式一边盘变更为自发光仪表盘。配置方面,新款威驰全系新增车身稳定系统及发动机启停系统。新款威驰在动力方面没有变化,仍搭载1.3L和1.5L发动机,最大功率分别为99马力和107马力。
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新威驰的启停功能怎样开启
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手刹右侧有自动启停功能的关闭按键,如果仪表上没有这个启停功能OFF的标志就说明启停功能是开启的状态!
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