科雷嘉能为大哥科雷傲做的，只有三件事
最近，雷诺家族的大哥大——科雷傲披着“你不认识我”的外衣在街上溜达，一不小心，就被粉丝们“逮”了个正着…… 作为东风雷诺第二款国产车型，科雷傲定位为中型SUV车型，采用大7座布局，直接和汉兰达、锐界“撕逼”，将会在今年9月份正式面世。
在雷诺SUV家族，科雷傲绝对有着“销量担当”之称。不过，以进口车身份征战中国市场多年，不仅颜值渐渐失去往日风采，销量局面不容乐观，而且产品力也处于疲劳状态。 此时此刻，将这位大哥进行“刷新升级”，成为雷诺再战中国市场的当务之急。科雷傲的国产，不仅能够缓解科雷嘉单兵作战的单薄局面，也意味着东风雷诺正式迈入国产第二阶段。
一直以来，雷诺在中国市场不算兵多将广，旗下也没有出现过动辄月销量一两万辆的网红车型。说白了，除了品牌力欠些火候，产品线薄弱也是雷诺面临多年的困境。 这一点，东风雷诺旗下唯一一枚销量担当，科雷嘉想必深有体会。 身为东风雷诺首款国产车型，科雷嘉背靠雷诺-日产联盟，家世出身不可谓不好。基于日产逍客相同的CMF紧凑型SUV平台，还有雷诺115年赛道精神的加持，凭借冰冰范爷的风头凹造型自拍晋级为新任网红，知名度大增，真可谓万事俱备，自带东风。
而作为东风雷诺第一款产品，科雷嘉承担着“投石问路”的作用。你懂得，作为探路先锋，总会遇到各种各样的问题困扰，不过，换一个角度来看，也扮演着给后来者们提供经验的重任，“这些弯路我走过，请绕行”。 科雷嘉走过的路，试过的水，都会给大哥科雷傲提供一定的参考…… 1、定价是个技术活，要相时而动 科雷嘉国产上市的时候，许多雷诺经销商都松了一口气，“终于等到这款车上市了。”有一种“守得云开见月明”的即视感，似乎马上就能看到“苦尽甘来”。而且科雷嘉上市之前拿到超过5000张的订单，也让雷诺国产开局充满了希望。
不过科雷嘉五款车型覆盖了从16.38万到21.98万元的价格区间，让经销商感到“有点凉”。“如果再便宜个几千块会更好。”
虽然，东风雷诺执行副总经理胡信东认为，“作为晚来者，我们拿出来了更多的诚意。” 不可否认，科雷嘉在科技和安全配置方面，都显得“诚意十足”，法式的外表，日系的动力总成。
不过，如今早就习惯了性价比的年轻消费者，并不太喜欢看菜篮子买菜，而是在看菜园子买菜。科雷嘉所在的紧凑型SUV这个菜园子里，有颜值，有实力的产品层出不穷，如何做到“要的就是你”，是个不小的挑战。 论坛里，就有不少车友表达了自己的看法和担忧，“小科的市场定位虚高了近两万，所以再犟下去只会失去更多客户，9月是SUV大战，优惠幅度不到2万难以抓住老百姓买车的欲望。”“既然基于日产逍客平台，终端售价和逍客持平，不少人就买帐了。”
东风雷诺新任总裁福兰也看到了问题的所在，“一些客户不选择科雷嘉的原因,第一个就是因为价格，因为一开始我们没有什么折扣。”所以，东风雷诺考虑在保证产品独特性的时候，能够“做一些折扣”。 前几天，路由君闲逛汽车城的时候，发现东风雷诺4S店打出了科雷嘉终端优惠的海报招揽生意，最高优惠两万元。拿科雷嘉2.0L两驱舒适版来说，官方售价16.38万元，优惠之后14.38万元，这样一来，科雷嘉的入门价便和同平台出身的东风日产逍客相差无几了。 店内销售员表示，优惠之后，来询问科雷嘉的消费者明显多了起来。
或许可以这样说，经过几个月的试水，东风雷诺渐渐找到了市场对于科雷嘉的接受度在哪。这对于即将上市的科雷傲来说，在定价上会有一定的参考值，“深水区在哪”，东风雷诺在后续产品的定价上也能更有谱。 这让路由君想到捷豹路虎首款国产车型路虎极光刚上市时也是因为定价遭受质疑，销量一度不济，不过随着终端价格调整，销量有所回温。而第二款国产车型发现神行上市价格明显是吸取了极光的经验，上市便赢得了一定的认可。 2、渠道是个硬通货，要厚积薄发 福兰也清楚地认识到，除了价格，一部分消费者没有把科雷嘉列为首选名单，市场渠道也是短板之一。那是一种“想买，却没有地方的尴尬”，这种尴尬，观致也曾深刻体会过，因为4S店太远太偏，放弃购买的比比皆是。 目前东风雷诺经销商125家，仅凭一款科雷嘉实现盈利难度颇大，但是经销商数量不够，也会在一定程度上导致销量缩窄。所以，在扩充渠道方面，东风雷诺面临着这种两难的矛盾。 按照规划，今年东风雷诺的经销商会达到150家左右。随着渠道网络的扩充，在一定程度上也会进一步助力科雷嘉销量的提升。俗话说，销量好了，经销商才会有钱赚。然后，也才会有更大的投入来做深，做好品牌，实现良性循环。 根据东风雷诺的规划，经销商网络会先从一二线城市开始铺设，不会贸然发展四五线的销售渠道。 不过，问题是在大众、通用、福特等品牌纷纷布局四五线城市的时候，东风雷诺是不是会错失这些市场的潜在购买力，然后再度和这些国际大品牌拉开差距呢？
另外，一个不容忽视的现实，线下4S店的铺设是一个漫长繁复的过程。目前，亟需跑量的科雷嘉或许可以先开开脑洞，开辟新的战场，比如，尝试网络电商的新玩法。当各大车企纷纷试水电商，科雷嘉或许可以和观致5一样，利用电商渠道让更多的人“认识自己，认识雷诺”…… 3、营销是个百宝箱，得灵活多样 客观的说。目前还处于爬坡阶段的科雷嘉，销量尚未达到预期可以理解。 不过，科雷嘉面对的诸多待解的课题，也是东风雷诺的当务之急，“一是怎么把第一款产品卖好？二是怎么逐步把品牌力搞上去，为科雷傲的入市攒够人气和家底。” 说到品牌认知度的增强，除了靠车型销量的多寡支撑之外，就是营销这个法宝，手法可以千变万化，主题只有一个：“因地制宜，用适当的手段让别人知道你的存在。” 这两年来，东风雷诺在营销上的投入和玩法，只能说刚刚起步，还有很多功课要做。比如，全新产品科雷嘉的上市甚至没有进行系统性的前期造势，显得准备不足。 某知名行业分析师就曾点评说，“科雷嘉是一款全新的车型，却并没有像其他国产车型一样先导入进口车型打基础，这使得国内对于这款车型的认知度比较薄弱。”
所以，才有了后面科雷嘉一直面临刷存在感的尴尬。借着范爷的名气不断刷屏，科雷嘉也算一度跻身网红。至于，范爷和科雷嘉的气质是否契合，那就言人人殊，各有看法。 仅仅从人气上来看，自带流量的范爷，给科雷嘉带来了7000万+的点击率，这在“大家不太认识我”的阶段，科雷嘉和范冰冰之间荡出的火花，无疑是值回代言费了！ 那么，科雷傲是否还要继续采用代言人提升知名度的策略？又该找哪位明星才能一举改变上一代科雷傲留给人们的印象，凸显自己全新的形象？科雷嘉就是个值得总结的样本。 当然，仅靠代言人打知名度还远远不够。 如果，小年轻们容易在科雷嘉和范爷之间找到“颜值”上的直观联想，那么，科雷傲的受众应该是一群更为成熟和理性的消费者，在意的恐怕更多的还是产品本身的实力和水准，还有功能上、调性上对自己需求的全面满足。换句话说，他们既要面子，也要里子，还要有逼格，他们是一群更为挑剔、更难伺候的城市中产。 营销无定法，合适是王道。眼下的中国汽车市场，玩法层出不穷，手段各式各样，需要有试错的勇气，更要有试对的信心。 更何况，雷诺除了不断丰富和完善的国产车型谱系，还有在F1赛道上的风驰电掣，还有在欧洲市场的电动车存在感，等等砝码作为自己的有力背书呢？
端的是：初闯江湖，小弟科雷嘉难题待解，待出大招，大哥科雷傲整装待发。 路由社：懂汽车，爱生活。一个有观点、有态度、有情怀的汽车移动新媒体。可以微信扫描二维码，或搜索公众号roadbook关注我们。
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请先拖动验证码到相应位置小弟想入手一部SUV，价格在15到20万的。。。求大神推荐
BYD S6、S7都可以啊
哈弗H6也很不错，质感非常好，就是没自动挡
CS75也不错的
引用40楼 @ 发表的:
这车，典型的你买我推荐，真买我不买
怎么列？？这个车有什么硬伤？
引用42楼 @ 发表的:
怎么列？？这个车有什么硬伤？
国产的牌子，国人的面子
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用27楼 @ 发表的:
小型SUV有什么硬伤啊？看上去没什么很大的区别，后座空间小一点么？？实际上感觉不会搭很多人，一般应该是前排坐人吧
小型SUV本质上是加高底盘的A0，底盘素质不会比同平台的A0好太多，既没有紧凑型SUV的空间、实用性和底盘的优势，又没有A0的价格和油耗优势。
当然了，假如您后排基本不坐人，只需要高坐姿和比较好的通过性，小型SUV还是值得选择的，毕竟比同价位的紧凑型SUV配置高不少。
引用20楼 @ 发表的:
马自达咋了，不也是合资品牌。。。CX-5至少比缤智昂科拉高一个级别，小型SUV看着就憋屈
20W落不了把
引用19楼 @ 发表的:
低配优惠后应该可以落地
我带了20W现金去4S
说真的这价位挺尴尬的，主流的紧凑型SUV途观奇骏这种都是20出头的价位。像昂克拉缤智这种小型SUV真心没什么性价比，A-微型车的三大件，纯粹就是伪SUV的外壳，也不实用。。要我说不如买三宝这类B级车，或者速腾408这种A ，空间性能品质各方面都要好很多。
LZ一定有SUV情节的话3008还可以吧，或者可以等等看新逍客
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引用@ 发表的:
cx5
20W落不了把可以落，现在优惠1万5了都
引用9楼 @ 发表的:
昂科拉 就是 垃圾
请教下为什么这么说？
引用48楼 @ 发表的:
可以落，现在优惠1万5了都
城市优惠不一样啊。。。上个月20W怎么都谈不好。。。好伤感
YETi。跑了快1个月了非常不错。
cx5低配奇骏低配翼虎低配都能20w左右拿下，一个人开的话，cx5两驱2.0中配，20w，翼虎1.6t低配20w不到，奇骏2.0中配21w+
CRV RAV4 奇骏 CX5 翼虎 的2.0自动低配
都可以下。。。。CRV19.5绝对可以，我在广州谈过19W落地 RAV4我自己刚买19.5
奇骏不行。没优惠，CX5 20也可以拿下。。翼虎没了解不知道
补充一下。。这些车。。操控最爽CX5，但是后排中间隆起，空间比较小，但是配置最高，什么启停技术啊，一键启动啊自动空调等等都配上了。CRV中规中矩，没突出地方，RAV4空间巨大，同级最大，但是避震比较硬。
真是服了，说劲炫创库好，昂克拉垃圾。。。其实这个价位小suv就昂克拉，两田的同款高配。紧凑的就 低配的3008 i35 智跑都可以，其他的像cx5 往上的基本20落不了地。纳智捷的u6油耗太高 不过性价比也高，样子也不错。还推荐个国产gs5速博，要是不嫌弃国产的话可以去瞧瞧。对了还有野帝，低配的也可以看看。有优惠的昂克拉在小型suv中 内饰配置动力都算前几的，比劲炫创库要好一些。
引用55楼 @ 发表的:
20万以内的车考虑面子的其实都是逗。S6 S7如果是合资品牌，按配置能卖到20多万。很多人开口就说不考虑，我真不知道你买个昂科拉，科雷傲什么的又能有什么面子，又不是卡宴。
问题是不考虑品牌，回地级市找那个牌子都找不到咋办。。。我就看到有别人推荐的几款在我老家的那个城市没得卖
一汽丰田有零利率贷款，首付一半就行了，我九万提的RAV都市
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