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懂得二冲程摩托车化油器怠速混合比调解的高人进来帮帮我啊！！！ ...
& && && && && &
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懂得二冲程摩托车化油器怠速混合比调解的高人进来帮帮我啊！！！ ...
& && && & 就是这个车车，铃木怪一代，我今天调了化油器上的一个螺丝，拧紧了些，不知道是怠速还是混合比的螺丝，今天白天骑着油门不稳，动力一断一续的，晚上吃完饭打车直接飞车，走起来有1公里自己熄火了，电打脚踹都打不起来，我把那个螺丝往拧松了一点，电打能起来，但是很费劲。请各位个人告诉我是怎么回事，我拧的螺丝是什么螺丝，我现在应该怎么办。在线等啊，急急急。
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怠速螺丝比混合比的螺丝大很多，你自己比较一下吧。一般调混合比螺丝，都是首先拧到最紧，再拧两圈半，就差不多了
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动手能力太强了，好好的动它干嘛呢
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经验是从错误中来的，以后你就有了这方面的经验了
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为什么每个人都喜欢折腾呢？因为折腾能给我们乐趣……支持折腾！呵呵呵
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lj1478 发表于
21:29 &img id=&aimg_aAL44&&&class=&zoom& file=&static/image/common/back.gif&& &border=&0& alt=&& /&
&&为什么每个人都喜欢折腾呢？因为折腾能给我们乐趣……支持折腾！呵呵呵
顺德佬永远都喜欢讲黎句话
&&我都喜欢折腾``
&&没事找事做``人生就是从错误中出来的
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支持一楼仁兄的说法 就拧紧 然后放松2圈到2圈半之间一般就这样
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自己动手搞！！！！！！！！！！
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时间： 9:17:43
文章来源： 摩托迷
作者：dotnetfan
&&& 化油器的调整可以按以下几步来进行：
　　1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
　　2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
　　3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
　　4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
　　5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
　　6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
　　7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
　　8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
　　9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。
&&& 1.架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板；
&&& 2.发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；
&&& 3.再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到最高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道。）
&&& 4.再用改锥第二次逆时针调试怠速螺母，直到怠速理想时为止。编辑：李琼
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参与上面帖子讨论
发表于：07-09-10 19:17
终于看到了，闪电又发了一遍，辛苦了……
唯女子与小人难养也，&近之则不逊，远之则怨……
发表于：07-09-10 20:56
闪电，向你致敬！
做梦也想买的车子~~
发表于：07-09-10 23:56
我操，还有波形图，太专业了，我服了
　　这一生　希望在对的时间　遇见对的人　　
　　&对的时间　遇见对的人　是一生幸福　　
　　&对的时间　遇见错的人　是一场心伤　　
　　&错的时间　遇见错的人　是一段荒唐　　
　　&错的时间　遇见对的人　是一声叹息
发表于：07-09-11 00:09
写的非常的好，也很辛苦，感同身受！！
发表于：07-09-11 07:26
感谢,学习中...
发表于：07-09-12 13:58
如无必要还是不要洗的好，感觉这个东西拆过一次以后性能就不行了，而且清洗间隔变短了
发表于：07-09-13 21:40
人才啊 ．！！
你是那抓不住的影子。
发表于：07-09-14 23:52
我不需要这个电子风门,可以直接拔掉吧
么有什么影响,估计还可能省些油,就是启动的时候稍微给点油就OK了
我的理解,不知道对不对??特别讨厌电子风门,自从它坏掉后无法停止工作开始,害的我油耗狂高
发表于：07-09-15 21:57
辛苦了闪电！
发表于：07-09-18 13:26
强帖,进来学习一下
发表于：07-09-19 15:59
那怎么油平面高度怎么控制啊？怎样为比较省油又能保证正常工作呢？
世界不属于你,
上帝已抛弃你,
金钱正诱惑你,
罪恶在侵蚀你!
发表于：07-09-23 20:18
谢谢大家捧场，下一步准备与超频狂合作搞一个TS-1化油器清洗调整攻略
飘摇曲折的爱情逐渐随风消逝
像星月般地沉入山涧
即使已经累积千年的感情痕迹
犹如镌刻在晨霜中
纵然美丽&也会逐渐消失
我伫立在宽广的苍穹
我心随着楚江
流往海的深处消失
发表于：07-09-24 22:52
发表于：07-09-25 21:33
歪脖拉的化油器？？？
发表于：07-10-05 21:11
好贴,强贴,好好研究了一番,多谢多谢!!!
发表于：07-10-07 23:39
再上张化油器与各相关连接部件示意图
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纵然美丽&也会逐渐消失
我伫立在宽广的苍穹
我心随着楚江
流往海的深处消失
发表于：07-10-24 18:25
首先那些照片真的很清楚很到位。
但是我的化油器按这种调节好像不行
1、空燃调节螺丝以正时针方向旋到底也能启动，所以无法按照你的方法调节最佳混合比，而且发生化油器漏油现象，但是空燃调节螺丝选出后就没有漏油现象，由于空间狭小看不到那里漏油。
2、我在发动后3分钟后将“电子风门”线拔掉，发动机转速没有变化，这是为什么？
请 快点答复！
发表于：07-10-25 11:51
以下是引用 第18楼 ggjjjjj 的话：
首先那些照片真的很清楚很到位。但是我的化油器按这种调节好像不行1、空燃调节螺丝以正时针方向旋到底也能启动，所以无法按照你的方法调节最佳混合比，而且发生化油器漏油现象，但是空燃调节螺丝选出后就没有漏油现象，由于空间狭小看不到那里漏油。2、我在发动后3分钟后将“电子风门”线拔掉，发动机转速没有变化，这是为什么？请
银色闪电快点答复！...
1、有的化油器混合比螺丝在出厂时就有一定余量，就是说不会让你到底就熄火
2、拔掉电子风门线，这时是处于加浓状态，费油啊！
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流往海的深处消失
发表于：07-11-05 22:42
怪怪& 太专业了&
发表于：07-11-06 19:29
仔细学习了，然后跑去把空燃调节螺丝正时调节了1/5左右，因为觉得有点车子有点耗油且油气有点偏浓，呵呵，新手不敢乱调。
发表于：07-11-21 21:55
学习中……！
mшοl誓不pWAa人パ&&　
&&&&&&&&&&&&&&&&承Z卟^只g一白i
v&ы．w前N目_!ρs&|uv&&&.._.k新_始○
&&&&&&&&&&笑著流Iooc讲豢拗f後悔..o.ゃ
发表于：07-11-21 21:58
刚刚买了一瓶化油器清洗剂,准备照样清洗,但一看使用方法----卸下空气滤清器,发动引擎,在怠速状态下喷洗化油器内各量孔.
管.阀门,阀轴,活塞等部位数分钟后,加速引擎,污垢和沉积物即随尖叫声排除,装回空气滤清器.加速引擎数次即可.
如上所述,能行吗?可以的话,就不用拆卸化油器了.
发表于：08-01-02 20:45
很好，图文并茂！银色闪电是高手。我的轻骑神鹰125CC踏板，目前磨合了1239KM。那膜片化油器才怪啊：怠速螺丝不动，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，怠速增到最高；反时针旋转（退出）空燃螺钉，怠速降低直到熄火。火花塞有积碳，发黑，油耗大。请楼主帮我分析下原因，指点解决的途径。
发表于：08-01-02 22:44
以下是引用 第24楼 yhb518 的话：
很好，图文并茂！银色闪电是高手。我的轻骑神鹰125CC踏板，目前磨合了1239KM。那膜片化油器才怪啊：怠速螺丝不动，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，怠速增到最高；反时针旋转（退出）空燃螺钉，怠速降低直到熄火。火花塞有积碳，发黑，油耗大。请楼主帮我分析下原因，指点解决的途径。...
有些125的化油器调节和50小车调节是相反的，看这情况应该是正时针加浓油气……
无善无恶心之体
有善有恶意之动
知善知恶是良知
为善去恶是格物
发表于：08-01-03 09:52
以下是引用 第24楼 yhb518 的话：
很好，图文并茂！银色闪电是高手。我的轻骑神鹰125CC踏板，目前磨合了1239KM。那膜片化油器才怪啊：怠速螺丝不动，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，怠速增到最高；反时针旋转（退出）空燃螺钉，怠速降低直到熄火。火花塞有积碳，发黑，油耗大。请楼主帮我分析下原因，指点解决的途径。...
有些125的化油器调节和50小车调节是相反的，看这情况应该是正时针加浓油气……
&&& 感谢，很可能是这样。但不知版主能否提供这种化油器的怠速空燃调节器内部结构的照片或图片？
发表于：08-03-01 21:24
强帖！好好学习！
发表于：08-03-04 17:15
看了好几遍文章,准备自己来清洗下,我的车是大江125摩托看了化油器跟楼主的图上差不多,请楼主指教!已跑24000多了.
发表于：08-06-22 21:06
好贴！学习了，楼主辛苦了！
发表于：08-08-03 21:39
&& 我是国产50的万通精马的踏板车,3升油只跑80公里呀!是不是化油器是主要原因,车行师傅说我的化油器主油针孔磨损,间隙过大而耗油.这是主要原因吗?请问耗油最有可能的是什么原因.请问新化油器要多少银子?车行说好点的卖我120元!正常情况是1升油要跑多少公里呢?谢谢大侠们指点,谢谢!
发表于：08-08-16 00:45
感谢,学习中...
发表于：08-08-16 10:52
以下是引用 第30楼 chaoyongok1 的话：
我是国产50的万通精马的踏板车,3升油只跑80公里呀!是不是化油器是主要原因,车行师傅说我的化油器主油针孔磨损,间隙过大而耗油.这是主要原因吗?请问耗油最有可能的是什么原因.请问新化油器要多少银子?车行说好点的卖我120元!正常情况是1升油要跑多少公里呢?谢谢大侠们指点,谢谢!...
老马说过，百公里油耗超三的和电子风门有关
要叵身，要身必先。
代步：LH36QT-2
安全记录：12100km
南京车友园地号：A1466
发表于：08-08-16 19:04
发表于：08-09-02 23:30
汗，我刚将德利的换成台湾京滨的，省油多了，也不抖 了，怠速也平稳多了。
飞吧，我的梦！
发表于：08-09-08 18:59
我的是双缸太子是不是,不好调点哦?,有没有好的经验告诉我呢.
发表于：08-09-28 23:06
&& 我最近花了120元换了个新化油器,4升油才跑80公里,超耗油.火花塞富油积碳严重.按此贴调试,空燃调节螺丝以正时针方向旋到底是油少气多后火花塞还是稍微有点黑,但是达不到最佳的谈黄色,发电机也不熄火.如果将空燃调节螺丝往逆时针方向旋转一点火花塞就积碳了.请问各位大侠们告诉我的原因与我该怎么调节能节油呢?谢谢了!
发表于：08-10-17 16:00
（拔掉电子风门线，这时是处于加浓状态，费油啊！）&&& 同意19楼的说法。
发表于：08-10-26 14:46
大家好 怎样辨别进口 真空柱塞化油器& 最好有图 我06年买豪爵的 铃木GN125化油器低速(时速40公里以下行)化油器供油太浓 火花塞积碳太多 螺钉正转到底退
再退调 没用& 我想换个进口的真空化油器& 进口的跑低速不会供油太浓吧& 冬天到了 下雪后 行驶速度慢 容易犯病 一顿一顿的&
好烦啊& 等待&&&&&&&&&&&&&
发表于：08-10-26 23:05
以下是引用 第4楼 寄生前夜 的话：
我操，还有波形图，太专业了，我服了 ...
发表于：08-11-26 22:53
不顶你我不是人。。。。。辛苦了。。。。
发表于：09-02-03 10:02
老大，，我的乙本125，，可化油器常坏，洗了后冒黑烟，，是不是那儿整错了，，，我有二个一样的等真空化油器，，教我如何调整油面高度。。。
发表于：09-03-06 21:30
请问& （怠速下降，正常应在转之间）&& 到底怎么确定是在之前啊？？有什么特征吗？
发表于：09-03-29 17:22
真的很感谢你，让我明白了这个化油器，不知道你在那里，要是近真想请你出来吃个饭，感谢一下你。
发表于：09-10-13 22:35
好贴再挖起来
☆&．?°∴°&☆．．?°°°．?。∴°&
≈　　　　一个人　一杯酒　　　　∝
-⌒r⌒r&,'',',,'','q⌒r⌒r,'',',',&
''u',o乌云总会散去┈o&',',&
'｜田｜田田|,,'','雨后总是晴天','&
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发表于：09-10-23 11:26
太好了，重温了一次清洗过程，看来没有错的地方，谢谢楼主，以后这样图文并茂的文章应该多发，再次感谢。
发表于：09-11-10 17:25
回复 第1楼 的 银色闪电：
好贴呀!我按上述调了之后就行了!另有一事请请赐教!
我一台06年嘉陵云兔助力车,在停车拨掉车钥匙后发动机不息火是啥问题呀?
发表于：09-11-30 18:07
我的车跑4600公里，DY50QY，按照楼主方法试了试，结果第一次化油器漏油，第二次混合比没调好，耗油大增。我都不明白怎么按照方法一步步调，但是实际骑行的时候不是加油无力就是废气油味很重，但是火花塞却是比较干燥，排气管口有黑色粉末。调了2个多月基本不影响骑乘，但是排气管隐隐约约又冒着说不清是白色还是蓝色的烟。濉患际鹾枚滞β榉车摹
发表于：09-11-30 18:08
回复 第46楼 的 心杀：
气缸顶或火花塞积碳。
发表于：09-11-30 20:11
踏板车冬天启困&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&我的125踏板车每天早上，电启动打一下发动机响两下又熄火，再打就没反应连续七八下后响一下，再打又想一下，
再打才慢慢启动，电子风门怠速工作都正常，在此过程始终没加油门（师傅不让加），我试过加油门响一下后就不
响了情况还差，每天早上打十几下才着火上班起早赶晚。一旦启动行驶后三四个小时再打就着，就是早上难启动请高
人赐教急。。急。
1请问化油器有没有问题，浓度是稀还是浓，怎么调？
3或者其他问题请详细赐教！谢谢
2电路有没有问题？
发表于：09-11-30 20:31
请问版主gy6125踏板车能按储能器吗？储能器怎么接的？我的化油器上三通管子的一根（喉管处和三通之间）靠三通处管子里面有个象锥体中间一个小孔的东西是什么有何用？
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