中国最便宜的电动汽车VS同场燃油车，谁最值得买？
来源：车喇叭
摘要：当下，为了拥有一片赖以生存的环境，发展新能源汽车是全球的共同趋势。因此，这几年各种微型电动车乘着国内新能源春风闪亮登场了。
现在马路上越来越多的燃油汽车，每天大量的汽车尾气排放，不知不觉中加剧了空气污染。作为成年人我们偶然看到蔚蓝蔚蓝的天空时，常常会惊叹那是一道奇观的景色！当下，为了拥有一片赖以生存的环境，发展是全球的共同趋势。因此，这几年各种微型电动车乘着国内新能源春风闪亮登场了。新能源车刚推出标价很高，甚至达到了买宝马的预算，但是由于国家、地方政策的扶持，购买可以享受高达10万的补贴，还能附送新能源牌照。因此，刚推出几年销量还是受欢迎的。但有很多人对新能源车寿命还是处于质疑的态度，到底新能源车VS燃油车，谁的使用成本更高？以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。喇叭哥来看一下，燃油车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况？&&&&代步车电动车与燃油车PK：奇瑞eQ、奇瑞QQ奇瑞eQ补贴后价格：5.98万元（因地区不同，价格仅供参考）整车质保：三年或12公里以10年计算，共计成本为：奇瑞QQ官方指导价：3.39元——5.09万整车质保：三年或6万公里以裸车价为35000万元，按照10年计算共计成本为：从数据对比得出：1、新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。2、通过上面电动车与燃油车分析费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。但新能源车型与燃油车保险费用基本一致。3、新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。4，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。5，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。2017中国测试评价技术发展高峰论坛火热招商中2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛，7月26日深圳坪山金茂园酒店开幕。届时云集宇通、比亚迪、湖南中车、北汽、吉利、东风、江淮、奇瑞、长安、南京金龙、安凯汽车、北汽福田、成都雅骏、申龙客车、大小金龙、河北长安、猛狮、国轩高科、亿纬锂能、微特利、英威腾、力朗电池等企业技术总工和重庆车检院专家就整车、关键零部件测试评价及技术研讨；整车EMC测试评价系统解决方案！联系电话：（刘俏美）
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新能源汽车市场的快速发展，大家都有目共睹。一度“销声匿迹”的微型车，也在新能源汽车的发展浪潮中快速崛起，以其低廉的价格和较高的性价比，赢得了众多消费者的认可。
电动汽车资源网了解到，三亚公示2017年度新能源汽车(第一批)推广应用地方财政补贴核算初审结果。涉及国家补贴133.6万元，地方补贴款66.8万元。
有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。
电动汽车资源网了解到，工信部4月10日公示关于2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。据统计，55家车企共产生新能源汽车积分1690447分。
尽管新能源考核积分从2019年才正式设定，但由于新能源车积分从现在起可抵扣企业油耗考核的负积分，新政影响已经呈现。
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客服邮箱：帮你算算账:新能源车与传统汽油车买哪个更划算
羊城晚报日报道　2014年即将过去。对市场来说，这一年的关键词非“”莫属。从年初起，关于购买新能源车免征车辆购置税、不用参与摇号或高价买牌等各种利好政策便接连不断。为此，很多消费者纷纷将目标转移到了新能源车上，但在真正出手购车时却又开始陷入纠结：到底要不要买新能源车？新能源车的购车和使用成本与传统汽油车相比，哪个更划算？为此，羊城晚报记者对新能源车及传统汽油车在补贴、使用等各项费用进行了梳理比较，为消费者算一笔账。
新能源车有哪些补贴？
首先，要先了解下，对于新能源车，目前国家和地方都有哪些补贴？
除了国家补贴外，在已经开始实行新能源车试点的几个中，地方政府也会有相关的补贴，并且在相关政策上也有优惠，比如可以单独进行新能源汽车摇号，基本上都能摇中（同时就不能参加普通的摇号，并且广州新能源车牌照不能过户到传统）。日至日免除购置税等。
一、国家补贴：补贴金额+免购置税
国家对新能源车的补贴情况
车辆 　　纯电续航里程R(工况)
类型 　　80公里≤R 150公里≤R R≥250公里 R≥50公里
﹤150公里 ﹤250公里
纯电动 　　3.325万元/辆 4.75万元/辆 5.7万元/辆
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车 　　3.325万元
制表/麦宇恒
二、地方补贴
四城市新能源车补贴对比
城市 广州 深圳 北京 上海
补贴金额 5万元 5万元 　　与国家 　　4万元
牌照情况 　　新能源车 　　不限牌 　　新能源车 　　新能源沪牌
单独摇号 　　单独摇号 　　(限上海本地居民或长期居住的外省居民)
制表/麦宇恒
新能源车、传统汽油车成本大PK
羊城晚报记者通过走访了解到，在当前新能源汽车市场上所售的比亚迪秦、比亚迪E6、北汽E150、荣威E50和东风日产启辰晨风等车型中，晨风的关注度相对较高。而晨风属于两厢紧凑型车，公平起见，我们以顶配晨风和汽车市场上与其尺寸相当、动力相仿的传统汽油两厢热门紧凑型福克斯1.6L最高配车型为例，进行对比。
值得注意的是，记者采访了解到，不少车主的换车年限在5到7年，因此在这里我们计算各车型的使用成本时以5年为准。
晨风顶配与福克斯1.6L顶配车型购车及使用成本对比（单位：元）
晨风 福克斯
厂家指导价 900
国家及广州补贴 97500 0
市场优惠 0 14000
购置税 0 11102
车船税 0 360
保险费（首年）
车牌 0 12382
购车总费用 371
保险（五年不出险）
保养费用（五年）
百公里电费/油费 14.6/0.61 7/7.99
5年行驶里程（公里）
五年使用总费用 78
制表/麦宇恒
（注：根据最新数据，广州传统车型当前的摇号中签率为47：1，拍牌均价在12382元；而新能源车摇号中签率则为100%，无需参与竞拍，所以上述表格中车牌价格由此得出。）
从以上数据可以看出，晨风的购车成本比福克斯多31254元，而五年的使用成本福克斯则比晨风多33304.4元。记者采访了解到，晨风五年后的厂家回购价为55000元，也就是说，福克斯五年后要卖近90000元才能和晨风的电动车使用成本持平。而新能源车免停车费的政策执行后，福克斯五年后的回购价则要达到100000元甚至更高，两者的使用成本才能持平。而福克斯相关车商则向记者表示，在正常情况下（指没有出过大的交通事故等），行驶五年的福克斯回购价为70000元左右。
12部委要求研究制定优惠政策
新能源车有望免费停车
羊城晚报讯 记者张爱丽报道：近日，国家发改委、环保部、财政部、交通部、质检总局等12部委联合印发《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》（以下简称《方案》）的通知，旨在贯彻落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染综合防治、尽快改善空气环境质量。其中，大力推广新能源汽车，是《方案》推出的重要措施之一。
《方案》提出，落实并不断完善鼓励新能源汽车使用的财税政策，逐步减少对城市公交车燃油补贴和增加对新能源公交车运营补贴，实施限购、限行的地区要对新能源汽车给予优惠和便利，研究制定减免过路过桥费、免费停车等政策。
公共停车场包括咪表、换乘、非建筑物配套及内街内巷停车场，减免公共停车场所的费用对于广州、北京、上海、深圳等一线城市消费者的刺激巨大。以广州为例，从今年8月1日起，路内咪表、商业配套停车场最高收费从10元/小时涨到16元/小时，涨价60%，若使用新能源汽车后，这方面的费用可以免掉不少。
而对于消费者普遍关注的如何解决电动车充电这一问题，《方案》要求，完善城市规划和相关工程建设标准，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例，所有新建、改建和扩建停车场必须配套建设充电设施，现有停车场及高速公路收费节点和客货运交通枢纽周边有序推进充电设施建设。
同时，制定全国统一的充电设施国家标准和行业标准，完善充电设施用地政策，抓好电动汽车充电设施用电扶持性电价政策实施。制定实施新能源汽车充电设施发展规划，按照适度超前的原则加快充电设施建设。
当前三类人群
适合购买电动车
从方便的角度来看，由于目前充电配套设施还不完善，标准不统一，而电动车的续航里程大多都在200公里左右。以晨风为例，只有175公里，因此不是所有人群都适合购买新能源车。
但对于以下三种人群，购买新能源车则是不错的选择。第一，长期摇号都未中签，又不愿参与车牌竞拍的消费者，可以通过购买新能源车来实现买车的愿望；第二，只是将汽车用作在市区及上下班代步的消费者，也比较合适，因为200公里左右的续航里程，基本可以保证使用一周的时间；第三，家庭第二部车的购买者，长途外出办事或旅游时则可以用汽油车替换。文/表 羊城晚报记者 张爱丽
本文来源：金羊网-羊城晚报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈　　最近朋友的儿子刚买了特斯拉，130万，续航里程为600公里，稍一注意，特斯拉卖得挺火的，至少在广州佛山一带我至少见过十辆以上了，想想卖得那么贵，还能见到如此多，看来喜欢纯电动汽车的确实不再少数人，加速100才3.9秒，充一次电能跑接近600公里，配置不用说了，像个小电视一样的显示屏。如果纯电动汽车的价格和燃油车一样，续航5百公里以上，你会选择买买买吗？
楼主发言：2次 发图： | 更多
　　拿这种不存在的事来说话
　　送我一台就要
　　如果特斯拉和卡罗拉一个价格，真可以考虑入手。
　　@花心小毛驴
16:36:29　　　　-----------------------------　　如果家里有停车位，且物业同意在停车位安装充电桩，充电电价不加价，然后弄清楚电池的三包期限以及更换电池的成本，可以考虑买电动车。
　　其实现在大容量电池的安全问题不容忽视。跑600公里的汽油被撞后不一定着火。倒是能跑600公里的电池体积很大，被撞变形爆炸燃烧的风险很大。　　我用过工业用锂电池，安全问题很突出。
　　我不会，因为比较喜欢发动机的声音，电动车太安静了　　
　　应该不会，喜欢自驾游，出去充电毕竟没有加油方便。
　　300都买，何况600，光是不会东漏西漏这一个优点就很吸引我了　　
　　特斯拉models
是豪华轿跑，别人买为了速度啊，谁会注意续航啊　　
　　燃油车得喝西北风，不可能！　　
　　电动车白给不要　　
　　永远旗帜鲜明地反对任何电动车　　
　　如果能满载5人一路开空调能跑500公里，价格20来万，我肯定会买　　
　　充电成本与时间成本很关键，如果电池车充电时间和加一箱油时间差不多，贵一点也可以考虑　　
　　100%想要，可惜 钱不到位←_←　　
　　肯定买，第一是便宜，百公里只要几块钱，第二是保养便宜，基本不用保养，然后没有变速箱没有发动机，也不容易坏。　　何乐而不为？
　　20万以下，买的人肯定多。
　　能跑600公里的汽油和电池比较，哪个体积更大重量更重？　　
　　不会买，没有发动机的轰鸣也叫开车？??　　
　　无非就是老年代步车做的高级点么，没发动机声音开起来都没感觉。
　　没有如果。如果燃油耗净。现在的燃油车都消失。如果燃油价格是现在的10％。没电动车神马事。可是没有如果。
　　我只会Say No，以目前电池技术来看，极度不看好纯电车的未来，如今拼命造造造，到几年后废电池集中爆发时，我倒要看看这个烂摊子如何收拾，就怕最后还是一埋了事，又多出几个癌症村，害苦一方百姓　　
　　终有一天会开上电动车的　　
　　我只想问:电动车辐射大吗？问过几个开电动车的出租车司机，都说辐射挺大的　　
　　满载能跑600公里，落地不超15万，可以买。偶然跑远路租辆汽车开就行了。
　　一舨人哪买的起，100多个，我公司有一辆黑色的，老板夫人的，要买还不如买辆山寨货
　　不买。喜欢自驾游，途中充电是个问题。　　
　　想问问，充电需多长时间？
　　目前电动车不够环保，如果氢能源价格可以，愿意为环保出一份力
　　样子不好看不买，价格太贵买不起，充电时间太长不买
　　一帮人说蓄电池环保的。。。　　先搞清楚蓄电池多么污染再说好吧
　　我这种单趟一千五百公里怎么办
　　@匆匆太匆匆118
23:56:22　　如果能满载5人一路开空调能跑500公里，价格20来万，我肯定会买　　-----------------------------　　你去抢。
　　@匆匆太匆匆118
23:56:22　　如果能满载5人一路开空调能跑500公里，价格20来万，我肯定会买　　-----------------------------　　如果能满载5人一路开空调能跑500公里，价格20来万，我肯定会买
　　@日出苍山
22:49:44　　没有如果。如果燃油耗净。现在的燃油车都消失。如果燃油价格是现在的10％。没电动车神马事。可是没有如果。　　-----------------------------　　国外的油价便宜，人家还开发新能源汽车呢，未来发展的方向
　　电都是火电，烧煤来的，把排放换到了电厂而已。而且充电站跟加油站一样多充电时间5分钟跑600公里肯定接受啊，不然还是混动靠谱。
　　要充电5分钟还差不多，既然卖100多万，能买这车也不在乎那充电的费用了吧，国家对　　新能源车政策还是挺不错的，别搞个充电10来小时就受不了的
　　正常，今天的真假不好判定，但2020年左右没有问题。上次四个圈开会，还说5年内续航600公里的越野车肯定上市量产。是革命性的突破。国内厂家看是否有机会。
　　北京到沈阳正好不够。。
　　如果以后普及。我觉得可以入手。但是价格真的是太贵了。　　我感觉130买个电动车，有点脱离现实了如果真的有十来万档次的可能会买点人多吧。
　　如果价格一样，我会选择电动车。
　　100万买辆电车？不可理解。
　　公司有几辆...但是强迫症不要买...时刻享受着手机没电恐慌症一样 停下就得充 600公里只是理论 有一次电没充满高速堵车下午5点到晚上10点 手机都不敢在车上充OTZ 而且100w的车内饰真的...................不过加速时候真的蛮爽
　　我买燃油的 电池可以反复充电15年吗　　
　　平时充电只充到90%，不然会影响生命。车上标出的里程数是在理想状态下的，实际情况下大概可以开到70-80%。 所以，260miles的最大里程一般只充230的电， 能开170-190miles，大概相当于300公里上下。　　======================段永平微博
　　然后这300公里的东西你再做5个人开空调========　　还是自己试试吧。
　　写在最后：2天半的时间、1300+公里，纵然北京到哈尔滨这段路程比较艰难，不过我们还是依靠特斯拉完成了任务。首先来说，寒冷天气对于电动车还是有非常大的影响，对于充电、续航都会有不小的挑战，特别是制热空调，对于电动车来说耗电也不低。　　其次，长途旅行，如果节约时间，必须使用超级充电，这就要求相邻的两个超冲之间能够满足续航要求，但是也因此提出了挑战，你不能走错路，不能肆无忌惮的开空调。作为续航最长的85D型号，这段旅程尚且如此艰难，其他品牌的电动车还是踏踏实实做好自己的本分工作吧。　　最后，从充电角度来看，特斯拉的超冲是自己的王牌，也是目前领先于其他厂商的重要筹码。国家电网目前还不可能以特斯拉的这个标准去指定一个普遍充电规范，未来，特斯拉想必还会高处不胜寒。　　在电池技术还没有重大突破的情况下，多分布充电桩是一个好的办法，但是我们看到了，高速服务区一个都没有，哪怕是国家电网的也没有。而在东三省，特斯拉很多超冲的分布都是借助于当地车主的房地产进行布置，也是相当的艰难。难道电动车注定城市里玩耍？我觉得不能！
　　充电不能保证，有辐射，不买：）　　
　　我来告诉你们，既得利益集团最不想看到的就是出现新的能源替代石油，但又不好明说。ZF不玩这个新能源又与世界潮流脱节，还不能给国际社会看笑话。套用一句话：不支持、不反对、不鼓励、不制止。
　　你那一百多万的车续航六百公里我不怀疑
但是民用级别二十万以内的
目前国产技术基本没几个实际能有那么长的续航
之前众泰新能源号称冲一次
跑五六百公里
我汽车能跑长途
你电动车行吗？
没电了你慢慢冲？我加油十分钟加满 听你充电行吗？
你回家有充电桩吗？
现在有电动车
技术比电动汽车成熟吧？摩托车淘汰了吗？
汽车充电更麻烦
土地就是钱
一个车位给你个电动桩？
　　@花心小毛驴
16:36:29　　　　-----------------------------　　可燃冰时代再买车，加一次油能跑上万公里
　　不会。燃油车加满一箱油几分钟，电动车充满电几小时。即使续航时间一样，然并卵。
　　@深深思考
21:18:00　　写在最后：2天半的时间、1300+公里，纵然北京到哈尔滨这段路程比较艰难，不过我们还是依靠特斯拉完成了任务。首先来说，寒冷天气对于电动车还是有非常大的影响，对于充电、续航都会有不小的挑战，特别是制热空调，对于电动车来说耗电也不低。　　其次，长途旅行，如果节约时间，必须使用超级充电，这就要求相邻的两个超冲之间能够满足续航要求，但是也因此提出了挑战，你不能走错路，不能肆无忌惮的开空调。作为续航最长的......　　-----------------------------　　但是我们看到了，高速服务区一个都没有~~~这是三年前的评论了吧？
　　要有充电桩，最主要的是维修。　　
　　要多方面考慮:　　1. 同樣配置的價格是不是差不多；　　2. 充電的地方是否足夠，別到沒電的時候沒有地方充電；　　3. 保養的價格如何　　4. ……
　　肯定不买啊，我汽油车没油了，加油5分钟，电动车没油了，要是也能5分钟充满，我就买电动车。否则免谈
　　肯定不买啊，我汽油车没油了，加油5分钟，电动车没油了，要是也能5分钟充满，我就买电动车。否则免谈
　　我一朋友单位 长安配套商 长安要求买两辆逸动纯电动车 24万一台。在单位停车场安一个交流充电器 充8小时。说明书说时速80 能跑250公里 呵呵 走走停停 打空调那就不知道了 一看生产日期 2016年6月 库存车 说5年内必须换电池 一次10万 24万汽油车 5年内必须大修10万的概率有多大　　
　　现在不是有北汽纯电动车吗？充电一次跑300公里，而且国家也有补贴、补贴后价格也才16万而已，还包牌！上下班方便、跑短途的可以、中国的电汽在不断进步、做为国人支持国产～　　
　　现在不是有北汽纯电动车吗？充电一次跑300公里，而且国家也有补贴、补贴后价格也才16万而已，还包牌！上下班方便、跑短途的可以、中国的电汽在不断进步、支持国产～　　
　　续航600公里？五年后你看看～现在电池技术没有突破～换电池费劲
　　有一样问题估计你忽视了。没有那个家庭是只有特斯拉一台车的。特斯拉也不会是家庭第一台车。
　　白给不要。　　一切电动车和插电混动都是反人类的产品。
　　电力的储存始终没有突破性的进展，人类从电池发明的第1天起就被卡在这许多年了。目前看不到革命性的电力存储技术出现的希望。
　　还有一个关键：能用多长时间，如果几年就换一次电池且很贵，怎么办　　不然600km基本能达到家用汽车的服务需求了
　　价格太贵，大部分买车的都是十万出头的最多。
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汽车燃油车好还是新能源车好
我有更好的答案
目前还是燃油车比较好。新能源车的电池技术还不是很成熟，寿命毕竟短而且价格昂贵。
采纳率：75%
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而且上牌也容易，同时身处一线城市（充电桩便利）？商用？玩车、日常代步、家庭第二部车，身处二三线城市？家里的第一辆车，排量1.6以内的家用轿车或紧凑型SUV；如果是家庭第一部车？如果是家用，偶尔需要城际间自驾游的话，我建议购买燃油车，那么可以考虑新能源首先你对车的定位很关键，家用
首先更正一下，不是什么所谓的“新能源”，只是普通的电能源，电力驱动的电动车，啥狗屁的新能源，电能源属于新能源吗？其次是电动车根本不靠谱，最好不要买，它不能跑长途，充电不方便等等缺点，不是真正的理想交通工具！还是燃油的是正经的汽车，永远都不会淘汰
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