汽车界是一个工业科技世界无數厂商都在抢占市场份额，在此背景下诞生很多高质量车型自主品牌的荣耀(|)，在今年持续发力取得了一定的成绩。“(|)”五菱(|)同等级車型中无人能及。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日赢得车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如即将登场的这位主角凌渡它是它不惧(|)，操控如雪佛兰一箱油700公里，低至14万起！

凌渡是大众倾尽全力核心打造的头牌车型充分利用它凌厉且进取的外观造型，凌渡让年轻人將外观作为第一购车要素的需求得以满足正是这个原因，凌渡才能一直立于不败之地随着思维境界的上升，车主购车需求由简单迅速變成精挑细选侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新终究落后于其他品牌车。能承受市场考验的凌渡抛开原有的外观这项优点不谈，那么它的优点还有哪些14.29万元的起步价是否足够诚意？下面我们共同研究这款大眾的头牌车型——凌渡

凌渡完美的比例让人一览无余，车身造型独具一格不随波逐流，彰显设计者强大的创新力锐利大灯与独树一幟的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉从侧面看，凌渡的侧面线条顺畅顺滑展现出设計者的用心良苦，225/50R17的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击尽显车主朝气与厚重的人格魅力。内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较Φ规中矩设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素内饰材料粗糙，做工马马虎虎与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁邊及中控台周围欠缺惊艳的纹路装潢缺乏年轻气息。凌渡的内饰已然成为其诸多指标中的明显软肋

关于操控和动力，凌渡装配了1.4涡轮增压发动机拥有150Ps的最大马力。在7挡双离合变速箱的作用下其平顺性可想而知，在大众一级调教技术的加持下发动机和变速箱配合默契。只需轻轻踩下油门便有动力反馈让驾驶员的驾驶感受得到大幅提升。扭矩的最大值是250牛米从0提升到100码需要10秒，若与威朗的加速成績对照凌渡技高一筹。综合来说凌渡的动力足够强劲，令人满意

提到空间表现，虽然(|)在紧凑型车中并没有强有力的竞争力车体数據仅为25毫米，轴距仅为2656mm与蓝鸟、君威、雷凌相比，凌渡表现上还是没有落后太多的除开数据，从实质驾驶感受上看头顶空间不够宽裕，首排腿部空间不够舒展后一排勉强能够挤下三人，但中间一人会很难受大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难所以，空间是凌渡比较明显的弱点

对于舒适度方面，凌渡并不是一款主打舒适的车型底盘硬度较大，悬挂配备较落后座椅包围性和舒适性欠佳，车輛行驶颠簸路面会让车中家人有一定的弹跳空调对第二排亲戚照顾不周，后排冷却较慢急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且凌渡并未匹配太多舒适配置，因此凌渡的舒适度没能令我感到满意。

凌渡具有很好的操控表现方向盘握感适中，但转向精准没有任何虚位。悬挂和底盘支持较好高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感整体上看，凌渡能够满足车主的操控要求

油耗方媔，凌渡的表现是7.0L/百公里不过跟路况有很大的关系，街市油耗达到9.1L/100km而在高速路上高速驾驶的油耗仅为5.8L。加上车体本身1365KG的质量进行判断凌渡的油耗表现确实不同凡响。

通过以上剖析凌渡之所以能被竞争者尊重，不仅仅是依赖外观这一项单一闪光点动力、操控、油耗方面的能力一样不弱，全能的表现满足了绝大部分驾车者的要求。比起它的竞争对手凌渡的综合性价比看起来更有诚意。对于这一款能力出色的凌渡各位都怎么看呢？