不止CRV，这几款车也存在机油增多和乳化的风险！！！不止CRV，这几款车也存在机油增多和乳化的风险！！！初芯清风百家号东风本田CRV事件暂时以停售告一段落，但车主的维权之路仍然举步维艰，毋庸置疑，除了退车之外的任何解决方案都难以彻底挽回CRV车主的损失，而退车？算了吧！机油增加那么市场上仅仅CRV存在类似的问题吗？答案是否定的，今天小编来给大家细数一下相关问题车辆，希望大家做到心里有数！！！东风本田思域秒天秒地秒空气，第十代思域因为一个视频成了家喻户晓的名车。大家不知道的是，这款名车搭载的1.5T发动机和CRV的一样，发动机机油增多+机油乳化的风险概率高的可怕，在该问题没有解决之前，大家还是要慎重选择！广汽本田冠道如果说负责人的态度，那广汽本田要比东风本田好很多。在CRV机油事件后，广汽本田第一时间延长三包，给车主吃了一颗定心丸。不过，通过厂家、4s店的态度和车主的反馈，加之其使用的1.5T地球梦发动机，我们不难看出这款被本田寄予厚望的中型SUV仍然存在机油增多+乳化的风险！长安CS75大家看看长安的这则通告，该如何选择自己心里有数了吧？长安通告总结通过近期的CRV事件和上述介绍不难看出，即使口碑再好的品牌，也可能会发生质量问题，小编希望存在质量问题的车企能够正视存在的问题，积极解决、对消费者负责。如您对汽车方面有任何问题，请添加小编关注或在下方留言！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。初芯清风百家号最近更新：简介:享受生活 热爱一切所美好的作者最新文章相关文章纯粹客观的CRV机油增多乳化变黑专家！广告
上周末，全国各地的2017款本田CRV车主都自发前往4S店维护权益，那一列在车窗上贴着&退车&&退钱&的车队十分惹人注目，小car更是亲临现场了解情况，在与车友们的交流中，众多车友反映了自己刚买不久的CRV出现了汽油串机油、机油增多、机油乳化的现象，维护权益现场并未有过激举动，希望4S能尽快给个说法和解决方案。
&发现问题后都不敢开车了，担心路途中出现故障！&
不少车主表达了自己的担忧，
并说明了自己的车机油增长的情况。
《光蓉大car秀》节目第一时间了解车主需求，与车友充分沟通。维护权益行动在进行，车友计划继续到省消协和省工商部门继续维护权益，直到有个说法。
然而，主播蓉儿在群内提出建议：
目前车辆问题并不是4S店能够解决的，也不是省消协和省工商能够解决的。对于广大车友而言，正确的维护权益姿势应该是汇总问题车辆信息递交给国家质检总局，拨打东风本田客户服务电话反映情况（尽管你的反映可能被忽略），同时保持与4S店良好的沟通。
然而车友们内心更多的担心是：
车辆使用过程中会否出现故障？
究竟为什么会出现机油增多、机油乳化现象？
机油加注才两天怎么会变黑？
这些现象会不会让行车安全存在隐患？
针对这一系列问题，《光蓉大car秀》在周一的直播中已经详细分析了CRV车辆出现问题的原因，并邀请汽车专家赵林、嘉宾韩克东就当前问题车辆的情况作出分析，并告知车主目前用车需要注意的事项，本期节目也得到了众多车友听众的认可。
小car帮大家来梳理回顾一下昨天节目中的干货。
为什么我的车会出现机油乳化？
机油乳化的现象集中爆发在北方地区，在极冷、极寒天气下，昼夜温差大的地区比较普遍，打开机油盖，我们会看到或多或少的白色乳化物，这就是机油乳化。
机油通风箱顶端会有一部分残留的机油混合气，遇冷之后就会产生凝结状态，这个机油乳化并不代表曲轴箱内或发动机舱内也乳化，因此，没有直接影响。
汽车专家赵林
机油乳化现象并不影响车辆行驶，此话一出算是给广大车主吃了定心丸。
为什么我的车机油会增多？
CRV车主反映：
有的车辆跑了100多公里，机油也有所上涨；有的车辆会跑的公里数多一些，机油会上涨8-10mm；有的车机油甚至上涨了1公分&&似乎跑的公里数越多，车辆机油上涨越明显。
现象及原因：
机油增多是由于发动机燃烧的废气混合着混合气体、水分、燃油，从燃烧室串气串到了曲轴箱，油水分离之后再往外吐气，形成了二次循环。在油水分离之前的时间里，混合气体、水分、燃油都会与机油接触，机油不断被稀释、膨胀，就逐渐形成了机油液位无故增多的现象。
汽车专家赵林
一般情况下，机油不报警，不亮灯，车主是不会注意到的。其实在整个汽车发展过程中，机油增多的现象一直存在，只是有些车明显，有些车不明显而已。这次2017款东本CRV机油增多现象的爆发确实与低温有一定关系。
汽车嘉宾韩克东也就机油增多现象给出分析
你会热车吗？
此次维护权益活动多发在华北地区，而华北地区普遍使用的是乙醇汽油，其挥发性、流动性比普通汽油高。现在的寒冬天气，汽车在室外放置一晚，刚启动时车辆怠速高，喷油脉宽，也就是说，发动机往气缸中喷的油非常多，为了让三元催化器迅速达到工作温度，让发动机运转速度更快，让尾气排放更容易达标，需要充足的热车时间。
（汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机&出工不出力&。）
（喷油脉宽指的是发动机行车电脑控制喷油器每次喷油的时间长度，喷油量只能通过喷油持续时间来控制。）
在寒冷室外放置时间长，启动汽车前，汽车的气缸壁是冰凉的，气缸与活塞中间靠活塞环连接，本田的直喷机器喷油嘴安置在活塞环的斜上方，喷油嘴会以高压将燃油混合气喷到气缸壁上，气遇冷就会变成液体，这样，活塞在下行时，活塞环会把一部分汽油刮到曲轴箱内，就形成了机油增多的现象。
因此温度越低，刮到曲轴箱的油就越多。如此看来，官方给出的极寒天气会出现此情况，也有一定道理。
汽车嘉宾韩克东
追根溯源来看，这也许是2017款本田CRV汽车的直喷发动机的劣势，目前，东风本田官方给出的解决方法是安装节温器，并会同步重新写一版发动机程序，以此解决怠速时因喷油导致机油上涨的情况。韩克东认为，东本官方给出方案也是可以弥补一些问题的。
有些车主都是打着火就走，自己的车也没什么问题。
但一机一法，他建议直喷机器一定要记得充分热车。
尤其是2017款东本CRV车主们注意：
热车时间热到正常怠速，原地怠速的时间一定要充分。
车主提问：
自己的车机油上涨1公分，机油加注两天后还会变黑，这是什么原因？
汽车专家赵林：
一般情况下，机油变黑是正常的，机油变黑与其含碳值、污染状况、氧化和所用的汽油都有关系，汽油燃烧充分，机油的氧化污染就少。
机油测试的标准状况是有差别的，凉车和热车是不同的，因此也会存在误差。
对现有汽车技术的突破，应该回到研发人员最初调教性能的参数上，从技术层面考虑其中利弊。
专家建议：
机油上涨会增加车辆的阻力，机油上涨明显的话，有必要去4S店检修更换，从车辆的长期寿命来看，会有一定影响，但从短期来看，并不会立即出现故障。如果机油上涨仅1-2ml，仅在上限上下浮动，增长并不太明显的话，车主们不用过于担心。
车主提问：
我是CRV车主，过年期间准备短途或长途的走亲访友，自驾过程中需要做什么准备？
汽车专家赵林建议：
1.汽车保养周期适当缩短，在差一两千公里时，提前检查，是否更换。
2.长途出行持续跑，发动机持续工作的情况下，故障概率低，走走停停的反而故障概率高。
相比较东北地区车辆出现的问题，
山东省内车辆出现的问题并没有那样明显，
因此车主们也不用太过担心。
车辆问题相对不明显，
并不代表没有问题，
还是希望厂家能够尽快从技术层面寻求突破点，
找到问题根源和解决方案，
打消车主们的顾虑。
1. 花20万左右买了一辆车，出现这样的问题心里不爽我们都理解，但一定要合理维护权益，不做过激行为。
2. 《光蓉大car秀》已将众多车友的故障情况信息汇总递交给国家质检总局，也希望国家质检总局可以给出官方的声明。
3. 希望东风本田厂家能诚心诚意对待中国消费者，尽快给出解决办法，保证用车安全，消除大家的心结。
此文为转载文章，因网站规定，内容略有不同
商家名称：
咨询电话：400-872-3648
店面地址：乌鲁木齐市长春路加气站旁
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机油增多的可能原因，其实有个更常见的问题车友更应当重视！
www.qipeiren.com　 8:42:52
去年冬天，天气格外冷，不过车市却非常热闹，厂家依然热情地频频推出新车。不过还是有些车友的声音，有些CR-V车友反映自己爱车机油液面升高，特别是冬季温度能低于零下20度的东北、西北的车友。在很多车友印象里有烧机油、冷启动抖动、异响等问题，但遇到机油增多现象却很茫然，有些不知所措。
随着时间推移，因为没有权威的解释消除车友的顾虑，加上各种声音是此起彼伏，一时间发动机机油问题成了车友讨论的热门。幸好这没维持多久，得到车友反馈的厂家及时注意到问题，并给出答复。在2月12日通过了讨论和研究，厂家宣布了召回大约35万辆可能存在此问题的车辆。厂家将对被召回车辆进行免费的升级处理，来缓解1.5T发动机机油升高的问题，并且在机油标尺的上线以上增加一个刻度线，来辨别是否机油超过增多的合理范围。与此同时，为了消除车主的顾虑，东风本田对搭载1.5T发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V延长发动机保修期至6年或20万公里。
这还没完，基于保护消费者的权益，东风本田在3月1日宣布停售旗下全新一代CR-V 1.5T车型，只接受预定。并且，大狮兄通过电话采访以及侧面调查，现在东风本田CR-V 1.5T车型的确已经暂停销售，只在客户同意的情况下接受预定。这次东风本田厂家的反馈速度和表现出的解决问题的诚意还是有的。相比起前几年一些厂家任由车主去闹，就是横着问题不解决的处理态度，东风本田这次还是没让车主等太久。毕竟厂家还是要靠车主吃饭的，维护车主利益和口碑这是最基本的服务意识。
那么，为什么机油会升高？又为什么问题多出现在冬天天气寒冷的地区？
其实，机油液面升高的问题也非无药可救，发生机油增加现象的主要原因是环与之间存在窜漏。在低温的情况下，燃油直喷发动机在高压喷射会有少量汽油喷射到汽缸壁上，形成“湿壁”。在低温和严寒时，缸内直喷发动机的冷启动会喷射过量的燃油来制造浓混合气，以满足燃烧和为发动机升温，所以在气缸壁附近的燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会有少量的从缝隙中被活塞环刮进箱内，产生机油稀释现象，最终导致机油液面升高。
一般情况下，对待这样的现象可以解决问题的办法有两种。首先是让汽油混合气进入缸体内可以充分燃烧。这可以通过改变点火正时，在发动机压缩冲程时有更精准、合适的点火过程的办法来解决。
因此，厂家在召回内容里提到，将为消费者调整ECU的燃油喷射时机，并将加快ENG启动后的机油温度升高速度，来抑制机油油液位置提升问题。或许这是最简单快速的解决办法，到底效果如何还得看车友们日后的反馈。
其实，燃油直喷发动机机油液面上升不止东风本田一家，长安旗下的CS75车型也出现机油液面升高的问题，而且也是启动了召回。对于这种并非个案的汽车故障，厂家自应当找到合适的解决办法消除车主们的顾虑，所以不必太过担心。因为如果机油上升在合理范围内，还不会对汽车的发动机造成直接的损伤，也不会对汽车驾驶者直接造成安全威胁。
与机油液面上升相比，其实烧机油更可怕。因为在烧机油情况下，如果机油过少而车友没有第一时间解决会直接造成发动机磨损，严重的会导致发动机拉缸、抱死等情况。严重的发动机就需要大修甚至报废了。
据了解，东风本田的1.5T发动机机油液面上升到31mm时才会出现油压波动、PCV通道被堵塞情况，才会影响发动机性能。所以，如果能将机油液面控制在30mm以下就不会造成发动机损坏。
好在从东风本田厂家公布的数据来看，95%的消费者投诉都是机油液面在20mm左右，并且投诉大多来自寒冷地区。所以，全国的东风本田车友不必要过度惊慌，也不用因为机油液面略微升高就感觉生命安全受到威胁。当然，我们也建议东风本田尽快拿出合理有效的解决方案，让车友们看到实实在在的效果。
随着中国汽车行业的迅猛发展，我国已经成为世界汽车大国，在中国本土销售甚至是生产的车型众多。激烈的竞争让汽车厂家忙于生产，所以多少忽略了一些可靠性的把控。都说“心急吃不了热豆腐”，在更新迭代如此之快的汽车环境下，出现问题可以理解。对车友来说，如果爱车存在质量问题，我们应该冷静对待，惊慌失措、情绪激动反而不利于问题的处理和解决。
对厂家来说，关键是问题出现了，要能及时解决。此次，机油升高问题声音的确不小，还好厂家及时应对和及时处理。最终该问题能不能完美解决，日后还会不会出现其他问题，我们有待观察。大狮兄祝福所有遇到汽车问题的消费者早日解决问题，也希望所有厂家们都对于自己的产品都负责到底，这不仅体现了企业的成熟度，还能让自己的品牌增加消费者的信任。
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　热搜推荐机油增多无需“谈虎色变” 且看技术宅本田如何支招机油增多无需“谈虎色变” 且看技术宅本田如何支招每日经济新闻百家号不久前，网络上有相关消费者反馈，东风本田CR-V出现不明状况的机油增多现象。此后，该事件引起了各路媒体和网友的密切关注。尽管东风本田迅速响应，接到首例投诉后不到1个月时间就召开了两场媒体说明会，品质、售后等多个部门的负责人亲自出面坦诚沟通，并就此事发布了研究结果和最终的召回方案，但不少车主都对此表示并不满意。机油增多的真相是什么？其实消费者的不满，主要在于对机油增多存在误解。那么究竟发动机机油增多的机理是什么呢？发动机正常使用条件下，因为活塞环与气缸之间存在窜漏，燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会少量的从这些地方跑进曲轴箱里产生燃油稀释。燃油稀释在缸内直喷发动机上会更加突出。缸内直喷，会以极高的压力将燃油喷射到气缸中，而视喷射系统的布置和控制逻辑，会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。这部分燃油是很难如喷射在空气中的油雾颗粒一样迅速汽化的，这些汽油会和气缸壁上的油膜混合在一起，被活塞环刮进曲轴箱内。虽然每次喷气缸壁上的油量看起来量并不大，但是缸内直喷发动机在冷启动时会喷射过量的燃油制造浓混合气，如果是在冬季或者气温更低的高寒地带，冷机运行时间更长，直喷发动机会喷入过量的燃油帮助燃烧，而过量的燃油会渗入曲轴箱内稀释机油。CR-V会产生机油增多正是因为采用了直喷+增压的技术，由于直喷发动机会将汽油直接喷射在气缸中进行燃烧，而造成了汽油的残留。最终导致了在发动机中起到润滑作用的机油的增多。当然，还有一种说法是机油中被混合进了水分，即：汽油在燃烧过后产生的水蒸气，进入到了发动机的相关部件中，从而使得机油中增加了水分，而最终导致消费者看到机油增多的现象。而对于这两种造成机油增多的理论，其实背后只有一个答案——汽油窜机油是内燃机常见现象。机油增多不可怕事实上，燃油稀释是一个非常古老而经久不衰的话题。按照理论来说，燃油稀释在缸内直喷发动机上更容易产生，在寒冷的冬天更容易产生，在短途驾驶的车上更容易产生，在频繁的停车-启动-停车-启动的车上也更容易产生。面对如此容易产生的机油增多现象，在美国市场就曾多次出现过汽油机机油增多的投诉事件。车企的处理方法一般包括：立即更换被汽油稀释的机油和机滤，安装曲轴箱体加热器，更换曲轴箱通风系统PCV阀，刷新PCM控制程序等等。消费者普遍担心的，其实并不是机油为什么会增多，而机油增多后，是否会影响发动机的性能以及使用寿命？以上市时间更久、保有量更大的美国市场为例，截至目前，本田1.5T发动机暂未出现任何因为燃油稀释导致的大面积发动机故障的情况发生。并且，针对机油增多现象，东风本田对症下药的处理方案——升级ECU完全可以解决该问题。燃油稀释在低温、短途行驶的工况下尤为突出，ECU程序的变更只会针对低温冷启动工况的程序设置进行优化，并不会对发动机的动力、油耗产生影响。东风本田积极处理事实上，从去年12月底接到CR-V车主就机油增多问题的投诉后，东风本田就迅速展开了调查并公布了结果。1月20日，东风本田召开媒体说明会，称初步调查显示，机油增多与低温天气有关，并承诺在春节前给出最终解决方案；2月2日，东风本田官发通告称，承诺将所涉及的相关车型发动机保修期限延长至6年或20万公里，并表示将在2月12日公布最终解决方案； 2月12日，东风本田方面再度给出了针对“机油液位升高”问题的最终解决方案。按照计划，为了减少机油增多，东风本田将进行ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”）升级，并准备实施召回。从东风本田这一系列积极响应的措施来看，东风本田对于中国市场消费者一直秉承着“客户至上”的态度。去年，东风本田销量达到72.7万辆，同比增长22%，产销再创新纪录。从2015年的年销40万辆，到2016年的59万辆，再到2017年突破72.7万辆，短短三年的时间里，东风本田实现了销量的三级跳。中国市场之于东风本田的重要性不言而喻。CR-V作为东风本田的销量支柱，凭借着良好的用户口碑和领先同级的综合实力，自上市之初就一直处于供不应求的状态。相信通过此次妥善解决CR-V机油增多事件后，东风本田还将继续在中国市场保持“腾飞”的态势。（广告）本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。每日经济新闻百家号最近更新：简介:中国主流财经全媒体平台作者最新文章相关文章推荐信息：新闻频道
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继本田、长安之后，〖〗北京现代途胜1.6T车型也出现机油增多现象，汽车天涯调查发现，新疆、黑龙江等地有很多车主反映现代途胜机油增多，迟迟未能解决。
一位新疆克拉玛依的车主向汽车天涯反映，他的车不到7000公里就出现机油增多的现象，打开机油盖有很浓的汽油味，而在克拉玛依地区已经有很多车主发现车辆机油增多，很多车辆甚至出现无法着车现象，4S店无法解决问题。几十名车主集体与4S店沟通，推荐95lady.com4S店负责人告诉他们，北京现代的工程师已经达到乌鲁木齐，技术人员先前已经去过东北片区，机油增加的现象还是和温度有关。
但车主们认为厂家是在敷衍，所谓厂家技术人员不过是第三方，检测之后先是说要升级ECU程序，之后又改口是收集数据。随后三十多名车主向“12315”举报投诉，“12315”出面协商之后，4S店同意更新ECU程序、换机油并免费送两次保养，版权95lady.com但车主们并没有同意，在4S店在跟车主签订了一份关于这次修好以后还出现同样问题的解决方法的协议之后，车主们才同意了这个处理方案。
但很多车主向汽车天涯反映，更新程序和换机油并不能解决根本问题，这种做法是在敷衍消费者，部分车主反馈称，更新ECU程序和换完机油之后，车辆出现噪音大、动力减弱，还有车主发现三元催化已经损坏，他们需要厂家给出一个合理的解释，原文http://www.95lady.com/并正在积极投诉和集体维权。
无独有偶，一位黑龙江车主也向汽车天涯反映，他是16年12月购买的现代途胜，刚开始车辆出现无法着车，在一次行车过程中发现发动机舱冒烟，检查之后发现机油已经溢出，车主自己更换了机油开了1000公里之后发现机油又到上限了，4S店也没有能力解决，只能换机油。根据车主反映，『』黑龙江地区途胜机油增多的现象已经有很多，汽车天涯在一个投诉维权微信群发现，已经50多位车主在集体维权，车主们向厂家投诉，但厂家置若罔闻，没有给出任何回复。目前很多车主已经向质检总局投诉，有消息称韩方将派出技术人员，让车主出10名代表进行测试。
但这位车主表示，现在测可能已经不是很准确了，因为气温已经升高，机油增多的现象已经不十分明显了，如果是在冬季，车辆只要行驶几百公里机油液位就会达到上限。厂家不负责的态度让车主们很气愤，不排除法律途径解决问题。
现代途胜机油增多的问题到底有多严重，汽车天涯致电了北京现代官方，官方客服人员表示，确实接到客户关于途胜1.6T车型机油增多问题的反馈，但并不多，对于车辆有问题的车主，官方建议到就近4S店进行检测，暂时只能提供这些信息，《》对于如何处理、何时能够解决没有准确回复。
在汽车投诉网和车质网上，也有很多车主投诉途胜机油增多的问题，要求退车。
之前，本田和长安在处理机油增多问题态度上的差别导致了不同的结果，虽然目前双方的解决方案是否有效还没有定论，但长安及时召回赢得了不少好感，而本田先是拒不承认有缺陷、不召回，到最后不得不实施召回，召回方案还被质检总局委婉驳回，态度上也没有得到车主的认可。
北京现代目前正是多事之秋，2017年销量下滑明显，今年正准备发力提升销量，重点车型却出现机油增多问题，更关键问题是北京现代在处理态度上不明确。汽车天涯认为北京现代首先要做的应该是摆正自己的态度，积极面对机油增多的问题，回应消费者的关切，这样才能赢得信任，对于机油增多的问题车辆应该积极召回，毕竟已经有前车之鉴，不作为只能让事态进一步恶化。
途胜机油增多问题会有什么进展？官方会不会召回？请关注汽车天涯。来自http://www.95lady.com/
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在SUV情势一片大好的今天，各个细分市场的SUV新产品层出不穷，拥有一辆SUV的门槛也变得越来越低，而让你绝对想不到的是，今天我们推荐的几款五脏俱全的小型SUV好看便宜、省油实用，仅需五万元左右就有交易，存半年工资就能买。奇瑞瑞虎3x新车指导价：4.99-8.39万元奇瑞瑞虎3x定位于小型SUV，尽管奇瑞瑞虎3已经叱咤小型SUV市场多年，但是推出不久的3x凭借更时尚个性的设计主打更为年轻的95后消费群体。相比瑞虎3，瑞虎3x的长度和高度尺寸都要更小，略显复杂的车头视觉效果较为硬朗，车尾则是简洁画
来源：小新说车汽车自诞生之日起，各个厂家各个品牌所推出的车型到目前为止共有上万余种之多。上到土豪座驾布加迪威龙，下到秋名山扛把子五菱宏光，各个车型都在他们所处的区间内占据着应有的一席之地。而从这成千上万名选手之中脱颖而出的那些优秀的种子选手和当年从千军万马中杀出的小蝌蚪的我们一样优秀并值得称赞，下面我们就来盘点一下汽车史上销量最多的那五辆车，看看你胯下的尤物是否进入其中。NO.5本田思域约2000万辆神奇的思域爸爸，让我不知用哪些词来形容它才可以不惹恼它那个别几个“日天日地日空气”的车主老爷们。
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都说内容创业是风口，可从图文进化到视频，坚持原创至今的你依然没被“吹起来”？或许，你一直都在风口周围徘徊。3月26日，北京，“聚势风口致敬原创”，“走这”视频MCN平台将正式成立，并同时启动竖屏短视频大赛。未来，汽车头条App将依托工业化内容生产、深度协同运营服务和全媒体渠道布局，打造汽车垂直领域最强视频MCN，成立最具权威的自媒体联盟。毫无疑问，“走这”视频MCN平台，也将成为所有优质汽车视频内容创作者真正“迎风而上”的助推器。作为汽车垂直移动新媒体的领军者，汽车头条App在过去三年多的发展中
近日朋友圈热传《高速“无感”支付，微信在山东打响第一枪》，文章中称在山东跑高速可以不领卡、不停车、不带现金，注册车牌号即可通行。不少网友纷纷转发，也有市民质疑消息的真实性。26日从山东高速集团和齐鲁交通发展集团获悉，全省车主用户在山东跑高速可以不带现金，确已实现“无感支付”，可以凭车牌通行高速公路，但是不领卡、不停车目前仍未实现。资料图目前，齐鲁交通发展集团移动支付系统已在该集团所辖内215个收费站上线运行。车主只需要在“高速e行”微信小程序或APP上注册车牌号，预存通行费或者绑定微信/支付宝/
说到电动汽车的缺陷，可能很多人第一反应想到的就是续航里程吧。这一直是让车主头痛不已的问题。要知道，电动汽车的续航里程普遍没有燃油汽车长，那究竟是哪些因素影响了电动汽车的续航里程呢？我想这个疑惑应该很多人想知道答案吧。那电动君就给大家答疑解惑一下！制约因素一：电池这个排首位，应该没有人有疑义吧。电动汽车，是靠电来驱动的，电池就是电动汽车的能量来源。在同等条件不变的情况下，电池容量越高，单次续航里程自然就越长。那就有很多人说，既然这样的话，为什么不再多塞进去一倍的电池呢？这样一来，车辆的行驶里程不也
说起护肤步骤，想必很多小仙女都一脸懵圈。其实，正常的护肤步骤有7步！这还不是最繁琐的！韩国有个妹子的护肤步骤竟然有14步！做完这14个步骤已经凌晨了吧！难道就是用最贵的护肤品熬最贵的夜吗！夏天护肤不加重肌肤负担，lessismore才是护肤的硬法则！要了解自己的肤质需求，可以舍弃不少多余的保养品，减少肌肤负担。尤其是夏天，一层层涂在脸上不如试试给肌肤做减法！1.根据肤质做减法油皮小仙女皮肤油脂分泌旺盛，皮肤不易干燥不易缺水，较为油腻的面霜这些大分子产品可以忽略。化妆步骤只需要洁面——化妆水——眼
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