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我该买哪一款踏板车
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想给家里老姑娘添一台电喷踏板车，现在犹豫几辆车：雅马哈赛鹰（外观稍土，廉价感强，用料差，但是发动机有劲非常省油），新大洲裂行125（发动机性能好，外观不错，就是车身太短，载人不方便），铃木优优125（没有试驾，就是外形太土），豪爵VR150（已经电喷，车身长度很理想，就是不知道发动机运行品质还有油耗表现），最期待的是五羊幻鲨125R（毕竟本地没有试驾不知道实际表现如何），本人对车子要求比较过分：车身舒展，有劲、省油，外观漂亮，不知道哪辆车最合适，有实际车型的冒泡给点意见。
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有劲、省油，外观漂亮这几个条件，我选择裂行。
我也是和你一样的要求，买了裂行。
我身高1.80.骑着很舒服。
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看腰包和用途
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发动机性能雅马哈最好
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赛鹰和uu都是新技术发动机& &五本、新本两个新型125号是GY6加个认证电喷
没说的,要么就UU125,要么就赛鹰125,其它两个驾驶质感差很多.&
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赛鹰和uu都是新技术发动机& &五本、新本两个新型125号是GY6加个认证电喷
没说的,要么就UU125,要么就赛鹰125,其它两个驾驶质感差很多.
试驾过裂行125，感觉不错（不过只是试驾了60米），赛鹰没有试驾过。UU也没有试驾过，不过雅马哈迅鹰骑过，感觉不是很好，而且车主反映市区骑行迅鹰125油耗接近4L&
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没说的,要么就UU125,要么就赛鹰125,其它两个驾驶质感差很多.
试驾过裂行125，感觉不错（不过只是试驾了60米），赛鹰没有试驾过。UU也没有试驾过，不过雅马哈迅鹰骑过，感觉不是很好，而且车主反映市区骑行迅鹰125油耗接近4L
看产品,要看厂家追求什么,迅鹰追求的是力度,提速,运动性,特别是化油器版本的.其动力是无可挑剔的,至于油耗要达到3升左右.
国四版本的创核发动机主打的是油耗,动力结合.所以在确保动力的情况下,油耗也相当的省.可&
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优友上市以来，各种推荐，宣传层出不穷。也有人把新大洲本田裂行说成是老掉牙的GY6。还有人说雅马哈赛鹰如何领先。其实个锤子，125玩再怎么调整也不会有极大的差别了，油耗也不会有多少差距。合资开发本身就是各家同级产品对应同级产品。另外，工厂油耗有指导意义，具体油耗跟使用者习惯，使用条件，车辆工作状态有直接关系。在一次路上遇到新大洲本田飞梦的用户，竟然几百公里全程30-40公里的时速骑行。问他，他说不能，一害怕二车能吗？也就是说，在车辆的实际日常使用上，有一些为数不少的用户还不清楚车辆在什么工作状态下接近最佳使用状态。有些人用踏板车是跟用电动车没有大的区别的。更有甚者，把某款车说成驾驶质感好于其他车。同样的低端车，还能骑出大排的赶脚？别误导人了，行不行？是轻骑铃木的宣传人员吗？请问。就买车来说，哪个价钱低，应该首先考虑。可惜本田系质保不如铃木。轻骑铃木售后不如豪爵铃木。雅马哈如果愿意挨宰，可以伸头。VR150是豪爵铃木,轻骑铃木共同使用的UA125T发动机的150版本，电喷是日本电装品牌。以豪爵的制造口碑，难道会低于五本，建设雅马哈？新本不能跟五本比，裂行只是外形好看一点，但觉得累赘，时间长了就不好看了。买车多砍价，砍到最低，然后结合三包里程。五本该死的，包一万公里，结果一万三坏了。操蛋。。
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海王星~天龙星吧！这俩随便选！不吃亏的哦！推荐，只是推荐！以免那个叫大黄蜂、又有话说！！！
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试驾过裂行125，感觉不错（不过只是试驾了60米），赛鹰没有试驾过。UU也没有试驾过，不过雅马哈迅鹰骑过 ...
化油器的迅鹰吗？化油器车型，各家125车型都差不多。电喷来了，好些。市区走走停停，2.5-2.8左右。如果能更多保持经济速度，确实可以做到2.5之下。
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试驾过裂行125，感觉不错（不过只是试驾了60米），赛鹰没有试驾过。UU也没有试驾过，不过雅马...
乱说吧，我的电喷迅鹰骑了六年四万公里，油耗从未超过2.5
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本人指的是化油器版本，所以一定要买电喷&
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乱说吧，我的电喷迅鹰骑了六年四万公里，油耗从未超过2.5
本人指的是化油器版本，所以一定要买电喷
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试驾过裂行125，感觉不错（不过只是试驾了60米），赛鹰没有试驾过。UU也没有试驾过，不过雅马哈迅鹰骑过 ...
看产品,要看厂家追求什么,迅鹰追求的是力度,提速,运动性,特别是化油器版本的.其动力是无可挑剔的,至于油耗要达到3升左右.&&
国四版本的创核发动机主打的是油耗,动力结合.所以在确保动力的情况下,油耗也相当的省.可以说在现在的踏板,创核发动机是最省油的.
至于说VR150,豪爵整天说是基于铃木UA平台做的扩缸150发动机,也甚至说是用铃木的超人150发动机,但是开过超 人150的那个会认可?
& && &&&而且10年前的150可以做到当时125踏板发动机的油耗.再看看,现在买了VR150摩托 的人,当然是实际使用者,基本反映油耗在3---3.5 ,甚至于4升以上的.而且动力也与125发动机的有多大的区别.可以说豪爵是做出150的发动机,但技术水平还是处于很低,希望国产车在面子做得好的同时里子也要好才行.
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男人海王星，女人就甲鱼
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uu125带人好，雅马哈一个人骑好
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你老婆代步开就雅马哈巧格i125，或者新大洲本田E影110，两者均经济省油，前者偏运动雅马哈起步快何况125CC，后者纯属代步工具声音柔和是本田一向的作风~
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建议一定要买电喷，化油器的冷不好启动，女孩子也不好踹
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还是优先选五羊的本田吧
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问身边人最好，网上一人一语，搞得你更不知道买什么车
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最好让你家姑娘自己去试骑下，男的和女的骑起来感觉好是有些不一样的，她哪款骑起来舒服就买哪款呗，最好备选的几款都去试骑一下。
Powered by想买个五羊本田踏板摩托车_百度知道
想买个五羊本田踏板摩托车
我想找你请教下关于五羊本田踏板的知识。我想买一个，但又没有熟人，怕被坑，想向你多了解下，帮帮我好吗？
我有更好的答案
和新优悦，都是110排量的小踏板车，不过发动机是水冷的，价格都在9000元左右，佳御也是小踏板，价格11000元左右。还有两款125排量的踏板车，佳颖和喜骏，价格不同配置元吧，车身相对以上四款小踏板要大，也显得豪华些五羊本田的踏板车在产的有六款
这么说现在没有国三的喜悦100吗？新优悦难道都是110的 没有100的了吗？ 感谢您的详细解答
没有了，喜悦100去年就停产了，优客
和新优悦都是喜悦改良来的，和喜悦差不多，现在五羊本田的小公主系列都是110排量的了，没有100的车子了
哦，优客 优酷 和新优悦它们的配置从哪里可以查得到？我在官网上找不到，在一般小县城里骑，哪款最适合我？性价比高，而且价格不贵的，您能给我推荐下吗？
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来自团队：
五羊本田最好是买-100的
优点 声音小 化油小
车身也很稳 外观也比较好看 价格相比125的又便宜。
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五千左右我该买五本什么型号的车？
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去年我咨询了论坛里各位热心朋友的意见，选定了本田车型，然后带着我的老爹去给他买摩托车，来作为父亲节的礼物，送给老爷子的，在此鞠躬，感谢车友，谢谢大家了。
当时我听大家的，内心选定的五羊本田领域款式的摩托车，但是我带着父亲去买摩托车时，父亲还是选择了新大洲本田威武弯梁，呵呵，其实都挺不错的，我一个外行也做不出什么高深的评价来，因为最终导致我父亲选择威武弯梁的理由很简单，他会骑弯梁的，他不会用离合。呵呵呵
新大洲本田威武弯梁，可能是因为我和我父亲都是外行吧，导致没有论坛上各位摩友的专业精心程度，也没怎么呵护保养，就是换换机油，别的没什么，所以历经一年的时间，该摩托车在时速30公里，40公里左右震动的比较大些，手脚略微发麻，不管了，反正能骑，反正我父亲就用它来打打矿泉水什么的，也没别的要求，爱怎样就怎样吧。
现在我想咨询论坛的摩友，我现在想购买一辆代步摩托车，希望价格在五千左右，耐操，启动好，品牌定在本田车型，各位给个推荐吧，顺便能否说个理由，呵呵，
我骑摩托车，技术一般水平一般保养更一般，我不能精心呵护这个摩托车，我希望它是头驴，高兴了我踹两脚，不高兴了我踹三脚，骑上就能跑，该坏的时候可以坏，不该坏的时候不能坏，永远放在室外，我家在东北，天冷天热我不管，反正我电启动能着车，实在不行踹几脚也要着车，不能踹个二三十脚还没反应，这点我最恨了，那个破威武弯梁，大冬天的，我有时候早晨起来，踹了几十脚还吭哧吭哧的没反应，烂东西，我在论坛里，百度里到处搜索冬天摩托车启动方法，什么换机油，防冻液，什么开风门，什么推十几米，我都试验过了，就没一个有效的，恨死了，唉，所以我这回给自己买摩托车，绝对不会考虑本田威武，让它死去吧。。。。。。。。。。。。。
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我建议LZ买豪爵125，五羊款的那种，裸车4000多
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新大洲本田cbf125
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五本没有五千左右的车...
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呵呵！你的要求是神车，五本没有这款车，好车需要好人保养，向你这样骑车再好的车也白搭。说的重了别见怪，五千只有选老A款
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WUYANG HONDA-F
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这个。。。怎么说呢，其实各位忽略了一个很普遍的现象，就是买摩托车的消费群体有很大的一部分是郊县和山里人家。
这部分群体上网来论坛讨论的声音比较小，应该很少见吧，我个人觉得是这样的，至少，我们这周围郊县乃至农村，摩托车遍地开花，很少见谁把摩托车精心呵护成大伙这个份上，都是骑上就跑，不要说跑普通公路了，上山，下田，长途跋涉，驮载重物等等，非常的常见，大家都这么用摩托车，该换机油的时候就换机油，坏了就修，没了，就这么用，下雨骑，下雪骑，怎么操都没问题，很抗操，就是一个字，骑。。。。。。。
摩托的牌子也是乱七八糟，什么牌子都有，不过我问过摩托车销售铺的，他们对碟刹的不感冒，说碟刹的卖的好少，鼓刹的卖的最多。。。。。。。。因为碟刹的一下田地里就全被泥巴糊住了，不好使不说，车子还走不动，所以鼓刹的比较好用，也卖的多。
另外，摩托车真的不是买来当祖宗供着的，基本上就是用来操的，不用它来干活，还用人自己干活啊，我就这么认为的，也许是我们这里人普遍的意识形态比较低，认识不到保养的重要性，但大部分人的想法还是很简单，就是买来用它干活。。。。。。。。。。图个出门方便干活省力。
至于五千元左右，可能是少了点，我隔两家的邻居买了个统御也一年多点，觉得一般吧，驮几袋黄豆就走不动，不过也没坏，他说车没修过，就换过一条胎子，那车还挺贵的，漂亮到时没觉得，焊上后架子和大箱，啥车也不会觉得漂亮的。
我个人觉得，我这骑摩托车，道理最简单不过了，工具，拿来干活用的，没了
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我推荐你买五本的125 弯梁“锋影”价位就在5000左右，你可以上弯梁专区去看看，对这个车的评价，从实用性还是节油性，都比较适合你的想法
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有才,哈哈. 您不能轻点踹嘛
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顶，，，，，，，，，，，，，，
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Originally posted by nimenhao at
我推荐你买五本的125 弯梁“锋影”价位就在5000左右，你可以上弯梁专区去看看，对这个车的评价，从实用性还是节油性，都比较适合你的想法
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顶起，拿分，走人。纯手工顶
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是那个普通版的125&&质量还可以的 大家的眼光不要总是在街跑 太子身上（新OTR发动机就是多花1000左右买个绿色排放 我使用统御的体会） 其实五本主要还是卖普通版的
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我感觉没必要选择弯梁&&选择劲CG的车身那种就OK 质量稳定5000块 马力强 不要选择新OTR发动机 那是没必要的牺牲（何必为国2 3花多1000 并且动力小） 五本官网图片-
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Originally posted by 猪肉佬同志 at
我感觉没必要选择弯梁&&选择劲CG的车身那种就OK 质量稳定5000块 马力强 不要选择新OTR发动机 那是没必要的牺牲（何必为国2 3花多1000 并且动力小） 五本官网图片-
[url]http://www.wuyang-honda.com/2007/inner/ ...
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F款的！我02年玩过4600元，还是很好的，就是高速发飘，去年卖了。
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我要买元左右的本田摩托车，那一型号好？
我有更好的答案
那款车你也可以去看看吧说句老实话!你那个价钱买本田车子!可选择的机会肯定不大,但是看你自己嘛!SDH125-A就是五羊款的!这个可能比较适合你吧!或者就是本田的弯梁车
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本田AX-1...你套怎么多钱可以买个92年以前出厂的
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豪爵悦星踏板车就是油耗大和网上的报价相差太大，安康的房租太高，公司有顾一帮人马，差价和外地高的离谱，说实话最好不要买他踏板车。钱江车一般般，顶杆发动机，震动太大，起速慢，要买就买豪爵铃木，建设，雅马哈，五羊本田，看发动机要看是顶杆机换是链条机，顶杆机是最低端的机器，建议不要买，最好卖链条机的发动机，起速快，振动小，目前在安康高端一点的车雅马哈第一，五羊本田第二，建设现在采用也是雅马哈发动机，价位相对有优势算是第三，其次豪爵铃木的链条机，再下来新大洲本田（链条机）新大洲本田有顶杆机，不要买顶杆机，豪爵发动机配置有3种。顶杆机，链条机2种，没带启动杆的最好不要买（GS机）温度高，还有一种链条机有启动杆（CB机）可以考虑。&&&&
最后建议买车最好不要在市区买车，可以都乡镇的车行看看，乡镇房租低，都是夫妻店，费用相对较小，车价较低，现在车质量都没啥售后服务，买车合资合资企业的大厂家，车质量和发动机技术平台有保障，合资企业技术实力强，，到乡镇买车与市区的差价500-1800，有的甚至更高，我见过一款车，安康和五里恒口相差2300，不过那是前2年，这是同款车型，这就叫城乡差别。外县也可以考虑，毕竟一台车错的价位太厉害。
我说的只是给个建议。
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买豪爵的人，首先是被豪爵的名气所深深吸引。 豪爵和五本一样，可以在各级县市有恃无恐的渗透，是高档车市场的两大霸主.。如果买豪爵车后出了一些问题，用户第一反映一般是：是不是自己使用保养不当啦？然后在去质疑豪爵的质量，发泄不满时，大概也仅说“ 有点失望”“有点不满意”“有点后悔”。如果相同的毛病出现在其他国产车中，就会换成：“垃圾!”“极度失望！”“十分不满”“严重后悔
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== 雅马哈 == S'5.?]u\3~&&w@*bD( #0&&雅玛哈世家中生产整车的有建设雅玛哈和南方雅玛哈，加上一个只产发动机的林海雅玛哈 B/v'fDzk&&pLMZ|:*.&&Ig$LH(e0{&&* 建设雅玛哈 &:4aQ[M&&VC/YPWJ &&&强有力地捍卫着雅玛哈的尊严 &lqUEye}9&&NQH4Kq .&&雅玛哈在华的产量远不及本田和铃木，这是他们坚持高质低产的结果。建设雅玛哈生产劲龙250（太子，外观很鸟，扭扭曲曲的，没象南方雅玛哈的凌骥那么简洁流畅。现在估计还在15000左右），劲豹（很经典，很犀利），劲虎（低价版出来时就跌破10000大关，现在更跌），劲飚200（外型最接近跑车的小排量车，售价超2万），还有一款小踏板差点忘了--风帆90（以前2T，现在改4T。很象是将凌鹰缩小一倍。）至此建设雅玛哈的骑士车达到空前的 高度 aAJHop=Z;r&&天剑出鞘，剑指前面的MCR125和GX125 (当然，后面的EN也可以捅它几剑)。这几款运动车型中，天剑在造型(个人认为)是比GX差一点(整体看起来有“小”的感觉，缸头小，油箱小)。性能方面不好说，有人指出第一批的天剑在发动机设计上存在缺陷，建雅在天剑出来之前，整体业绩不理想。劲豹在一些发达地区数不胜数，但很难挺进那些经济水平一般的城乡，而劲龙，我怎么也没想到雅玛哈会设计出这种造型来，极度扭曲的车身，不流畅，不协调，排气管也难看，从图片看效果更差。风帆在二冲程车中是一部难得的好车，但受到建雅销售网络无法遍布各地的制约，也就无法扬帆四海。劲飚在定位上有问题，2万多(现在估计已在百忙之中万以下)的小排量赛车，还不如去买走私的大排!玩得起劲飚的人一定玩得起大排!(逆命题亦成立).。 ?LD`#&E&&真正让建雅销量突飞猛进的利器是天剑，特别是简版6千多的天剑,真正实现了“飞入寻常百姓家”的美梦，带动了建雅产量的井喷&& !D(Onq\b&&建设雅玛哈，宝刀从未老
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
豪爵将广东人的精明能干发挥得淋漓尽致。能卖豪爵车的店一般是那个地方的老大，不愁吃不愁穿。豪爵车已经做到说出“豪爵”二字就让人以为省略“铃木在江门首次成立铃木在华研发中心之前，豪爵铃木的铃木血统是不如轻骑铃木和金城铃木来得纯正的。豪爵与铃木仅属于技术合作(“技术合作”应叫“技术输送”比较实际)，不是合资，技术合作的含金量不比合资。 这也是铃木列出中国的铃木世家时，有时侯还找不到豪爵铃木的原因。最早引进的GN太子，那时候整车进口，然后整机进口，到现在即使最正常的GN发动机已大部分国产化。现在若是豪爵经销商声称这是原装日本动力，则说明他把你当菜鸟(他们也有自知之明，如果吹成整车进口，准会遭来怀疑)。如果你要让他不把你当任他宰割的菜鸟，就不能自投罗网主动去问“这是进口机吗?” “是啊，是啊，您真是高手，一眼就看出来。”。。。。。。(省略号表示接下来上当受骗过程。)&&&&（如果想假装DX,就应该这样问： ） “这发动机含有多少进口件?” “啊?!”(瞪大眼睛，这个问题有点困难。) “6。。。。。。不不，是是8大件，错了错了，是18件，18件原装进口。”(汗颜，终于想到“18”这个伟大的 数字。)&&“哪18件？”&&(再)“啊?!”(思考一下，脱口而出：) “活塞，气缸，曲轴。。。。。。(说完发现已“组装”成了一台发动机，外加一个化油器。)&&“有进口证书吗？”(经销商晕了过去，醒来，大骂：). “TMD！你这是买车还搞调查?我不卖了!” 总一句话：“进机”本无所谓有，无所谓无，问的人多了，也就有了所谓的进机。 itm/(]W&&这个道理同样也适用于踏板车，豪爵真正的铃木踏板车至今只有一款——海王星，与轻骑铃木的超人几乎同时推出，其它的踏板， 其实是豪爵而非豪爵铃木，如我上面所说的“豪爵”已经做到只说“豪爵”二字就会让人误以为省略后面的“铃木”，只要是型号为HJ开头的,都跟铃木无太多关系（以前可以这么说，现在就难讲了，因为现在有些豪爵铃木就喜欢直接用HJ）但有些人就是愿意相信他们花6,7千块能买到铃木产品，这也与那些X星发动机可以随意打上“SU2UKI”标志无不关系。 一些什么“进机辨别技巧”如看前面几颗星啦，开头是什么字母啦，后面是什么数字啦，什么ABCD机啦，恕俺肤浅，在俺看来不过是高级骗术罢了，高级骗术确实高级，一看到有人说自己的车是进机，光荣不。有些网友老是问他的豪爵车是不是“进机”，真想冲上去大喊：“别再问这种问题了好不好!”
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消费者花那些来之不易的钱想买到进机的心情可以理解，但也对他们还存在现在能买到进机的幻想深感遗憾，中国摩托车工业已有了长足的发展，一些优秀配套制造商的产品质量已达到日方所要求的标准，现在所谓的进机，其构造基本上由国产件组成，剩下的一些“关件键”是否真的“原装进口”就不得而知了，如果你去问厂方，一般回答：“涉及商业秘密，不便回答。”真正的合资机一般不打“关键件原装进口”，倒是现在要去找一台没打上这几个字的国产机难于上青天
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== 建设 == &&& 建设表面上是搞摩托生意，实质上更是一家彻头彻尾的军火商，专在山城重庆生产枪支弹药，是兵器 总公司的得意门生（和嘉陵、望江、平山一样）。如果中国再发生战争，他们会兴奋地加班加点生产炮 弹，壮我国威。……呀呀呀，扯远了
&& 建设车卖得最多的肯定是重庆CY80（恐怕是雅玛哈在华的第一辆两轮车吧！），二冲程，当时人们都 以能开上这种屁股冒烟的老爷车为荣，质量没说的，现在还有人在开，且乐此不疲。也正是这辆中国弯 梁车的开山鼻祖，奠定了重庆这一重工业基地所生产的弯梁车在国内不可侵犯的神圣地位，所有重庆摩 企都应感谢这辆CY80（建议他们可以举办“纪念CY80诞辰20周年”之类的庆祝活动，唱唱歌，跳跳舞， 来拜祭这位逝去的英雄）。即使他们生产出再烂的弯梁车，人们的定性思维也会使烂车有人问津。“弯 梁车，重庆造”嘛！“重庆”也因此成为弯梁车的代名词（做为弯梁车代名词的还有另外一个——“大 阳”，还过“大阳”还可以指代另一种农村车型，圆灯圆表小油箱的那种），“重庆”在今年以前，是 一个重庆很多摩企都可以用的标志，打在弯梁车的挡风板上最有效果（这一招属隆鑫首创，他人跟风） 。但今年建设推出第二品牌——“重庆”（总部深圳，“重庆牌摩托车，新时代的选择”，这个非常呆 板的央视黄金段5秒广告应该见过吧？）别人要再敢写上“重庆”，建设就要开枪了 建设就是“&&&&&& 后来建设全面升级发动机配置，全面引进雅马哈技术，建设五芯，低端的建设CG机下放到广东人 做，随着国家的国三标准出台，建设的发动机平台有可能在以后的市场独大，座上第一的交椅。
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回复：3楼&&
* 钱江*钱江达到巅峰时刻，算是以带领几千名经销商在北京人民大会堂胜利召开销售全仪为标志的，浩浩荡荡，气势宏伟，好不风光！赢得同行们的羡慕和妒忌。在那之后，钱江的日子可以那么好过了 做为浙江摩企的龙头老大，钱江在 浙江的工业发展中有举足轻重的地位。在很久很久以前，“钱江模式”一度赢得众专业的肯定，特别是在价格体制上，自成一格。全国经销商遍布城市农村，他们看重钱江的是中档的品质和低档的价格，这点非常迎合当时市场（现在也一样）。钱江车品种十分非富，七七八八的车型加起来，可以达一百多种。嘉陵、建设、轻骑、钱江、金成这五只老牛中，钱江算是比有活力的一只，市场上出现的车型他都有，也是总产量较早突破100万大关的少数企业之一。 听到党中央开发大西部隆隆炮声，钱江马上与成都珠峰共同全作欲打造一新品牌，，可惜雷声大雨点小，两大豪门坐在一起后，四目对视，发现没事可干，结果合作计划流产。钱江飞黄腾达时精力过于旺盛，气势汹汹地北上一举并购刚刚来大陆安居乐业不久的台湾联统（CPI）。联统惨遭钱江奸杀，一度沉寂江湖。今年钱江发现自己已无力再控制联统（无法控制的还有“凌云”这类的半紧密兄弟），只好分道扬镳。在天津脱离钱江的魔掌后，联统逃到广车清远，再次打起台湾牌。联统自创的一些踏板车有欧式风格，钱江的几款怪怪的踏板其实外观来源于联统（肥水不流外人田嘛！）。 一些老式车质量有口皆碑，一些老牌发动机也是如此，但那款GS型的动机实在惨不忍睹，装在GN型太子车上，整体外观还可以，但一些用户往望往就是被这迷人的外表迷惑。此机有两大特色：1、漏油2、乏力，而且不是一台两台的问题，几乎整批都如此。我听到别人说的情况就是这样。钱江还敢说那种发动机“采用纳米技术”，笑话！他钱江要是真能研发出“纳米技术”的发动机，那钱江可以载人类工业史册了！一些250太子、CBT款出来较早，质量还是可以信赖地。CBT油箱上的“龙”字有个性 发动机已大部分采用美国道康宁技术，据说可以5000公里不用换机油，我相信这是真的。钱江胆子再大也不敢拿命根子来开玩笑吧？也由此成为现在钱江车的一大卖点。（江苏新世纪好像也会这种功夫，6000公里不换）。发动机全部改用“荣誉”（HONOUR）商标，这个“HONOR”嘛，其实英语里较常用的是“HONOUR”（意思一样，可以替换），钱江不用“HONOUR"而用“HONOR”，司马昭之心人皆见之啊！现在又推出第二品牌：自豪（也叫“HONOR”），看别人多品牌卖得发疯，他能不急吗？ 看到新大洲本田现在如日中天，钱江竟使出最卑鄙的一招——毁谤！(这个词其实用得不恰当，里面有几句话是刺重了本田的伤处），给经销商们（我们福建地区有，估计其它地方也有）发了几百份的《中国经济日报》，重点推荐一篇在贬低本田和新大洲本田的详细报道。更是以“山东本田专卖店挂羊头卖狗肉”“中国配套企业与日本水准相差甚远为标题”，我是在一家钱江专卖店里头看到的，恰好那位老板也在买新大洲本田。他一面笑纳着钱江人这几百份“珍贵文件”，一面等他们走后统统扔进垃圾堆 钱江的合格证写着马来西亚铃木公司工程师×××为技术总监，技术总监是什么？什么都不做难道就不可以叫“总监”？以此为“证据”，钱江说自己的机是“进口的马来西亚铃木机”&&&& ，钱江面临着品牌严重老化的问题，谁说老牌子质量一定好？NO！厂家越大，一般架子越大、架子越大对市场反映就越不敏捷，对市场反映越不敏捷嘛就越……（自己去推啦
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怪不得原来以前卖钱江摩托的，现在再三桥 买建设摩托。
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我在三桥哪里买一台建设JS125-28A,K6，六千多。车子不错，提速快，和雅马哈一样的发动机，震动小，可以考虑去买一台。
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跨骑的我推荐铃木EN125-2A和雅马哈YBR125两种，不错的，我买的是前者，质量的确不错。再要不就是豪爵钻豹，性价比非常高，城乡都很适用。
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我觉得应该买铃木，省油，我就是铃木125
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豪爵钻豹，铃木125不带启动杆的车，温度高，温度一高，车就跑不动，尤其是长途和上坡，动力明显不足,而且冬天不好启动（就是没有启动杆还要几个人在后面推车，才可以启动）车把太低，长时间行驶两个胳膊发困，建议不要购买，安康有跟风观念，老师爱买这种车，就带动其他人也买这种车，买过后都会后悔的，建议不要购买。买建设 雅马哈YB,比较好，
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豪爵铃木的铃木血统是不如轻骑铃木和金城铃木来得纯正的。豪爵与铃木仅属于技术合作(“技术合作”应叫“技术输送”比较实际)，不是合资，技术合作的含金量不比合资。 这也是铃木列出中国的铃木世家时，有时侯还找不到豪爵铃木的原因。最早引进的GN太子，那时候整车进口，然后整机进口，到现在即使最正常的GN发动机已大部分国产化。现在若是豪爵经销商声称这是原装日本动力，则说明他把你当菜鸟
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豪爵钻豹，铃木125现在都国产化质量和以前不可相提并论，国产化减低成本，质量大不如以前。
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回复：17楼价位有一点高，几乎和雅马哈差不多啊。换在考虑之中，有谁买过都多少钱，说来有个参考，免得有被人家用到砍。
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回复：19楼你要说你的车省油，你要不是托才怪，gs发动机采用真空柱塞式化油器，压缩比没有雅马哈高，怎么会省油，要么你就是没有用过其他更好的车。
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回复：26楼楼上是内行，学习了。
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回复：14楼钱江震动太大
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请教各位,踏板车那个牌子型号较好.
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回复：15楼价位买得过高啊
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