&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-83e31bc3b7d9fdb018d5_b.jpg& data-rawwidth=&1626& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1626& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-83e31bc3b7d9fdb018d5_r.jpg&&&/figure&&p&越来越多的人关注起MPV，&b&但你不知道&/b&，我在一年前就开始体验了市面上90%+的MPV。&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&下面是对这些MPV用户第一视角的亲身体验，也包括购买建议，每一篇都良心满满……&/p&&p&&br&&/p&&p&大家收藏起来慢慢看，后续我再体验什么MPV，都会逐步更新完善。&/p&&p&&br&&/p&&h2&*大概按照级别排序：&/h2&&p&1、宝骏730：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&没有自动挡的新宝骏730，AMT版能开吗？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&2、长安欧尚：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&『长安欧尚』爆火，但我给你3点不买欧尚的理由！ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&3、启辰M50V：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&8万元背靠“日产爸爸”的自动挡MPV-启辰M50V简单体验 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&4、比亚迪M6：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&不扯别的，咱就说比亚迪M6这MPV值得买不？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&5、大通G10：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&原来你是这样的大通G10…… - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&6、大众途安L：&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzIwNjIxMTc4OQ%3D%3D%26mid%3Didx%3D1%26sn%3Dc053e07b1e7f244beb2a46%23rd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&9个小问题看透新途安L！最烫菊花的新途安L体验+导购&/a&（微信公众号）&/p&&p&&br&&/p&&p&7、雪铁龙C4毕加索：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&小众、被冷落！C4毕加索为啥卖不好？4S店小妹有料爆 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&8、福特途睿欧：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&途睿欧究竟是怎样的一辆MPV？作为家庭日常&旅行合适么？&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&9、本田奥德赛：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&你们都说『奥德赛』好，但你听过真车主咋吐槽的么？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&10、本田新艾力绅：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&为啥我非要说『新艾力绅』是“鸡贼王”？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&11、大众夏朗：&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzIwNjIxMTc4OQ%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3Da41ea470a79fd8ff31ae%23rd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&适合你吗？值得买吗？大众夏朗新款/现款一起聊！&/a&（微信公众号）&/p&&p&&br&&/p&&p&12、马自达8：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&纵贯南北4000里，只为一辆二手老『马8』！ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&13、经典GL8：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&我特么被『GL8』给虐了…… - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&14、GL8胖头鱼：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&吐槽这么狠，这『GL8』真是你自己买的二胎车？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&15、全新一代GL8：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&新GL8你别狂，所长送你5句话。 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&16、GL8商旅车（胖头鱼改）：&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzIwNjIxMTc4OQ%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3Dd596dc3eaaded465c6caa%26chksm%3D8f23ea77b1cd831d944b2fdf5984e5feffc5c5c1ade88f5%23rd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&“胖头鱼”改“GL8商旅车”再上阵，奥德赛沉默、艾力绅流泪？&/a&（微信公众号）&/p&&p&&br&&/p&&p&17、起亚嘉华：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&『起亚嘉华』咋就卖不好？ 噗，能卖好才怪！ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&18、全新大捷龙：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&“新大捷龙”美国体验！ 改叫『PACIFICA』的它值得期待吗？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&19、奔驰威霆：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&30万只买个奔驰logo？ 威霆真实体验记 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&20、丰田塞纳：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&为了和你聊『塞纳』，我找来一位卖掉贵士换塞纳的美国车主 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&21、日产贵士：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&花了1499元租了辆「日产贵士」搬书，跟你分享真实的体验 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&22、大众迈特威：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&我把『迈特威』开上了西直门，后排老板突然叫我陪他和小花XXX - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&23、奔驰V-class：&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzIwNjIxMTc4OQ%3D%3D%26mid%3Didx%3D1%26sn%3D99df3ec0aeebrd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&别只知道R级/唯雅诺 奔驰要拿V-class堵你嘴！&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&----0824更新：&/p&&p&&br&&/p&&p&24、比亚迪宋MAX&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&除了颜值还有啥？比亚迪新MPV——宋MAX初体验&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&25、大众迈特威T5&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&原来你是这样的50万级“大面包”？ 大众迈特威T5深度生活体验&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&未完待续…………&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------&/p&&h2&*此外，还有一些关于MPV的有的没的：&/h2&&p&1、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&埃尔法是怎么走向“MPV之皇”的？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&2、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&『侧滑门』竟有这多奇葩事儿？ 99%的人不知道 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&3、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&世界上第一辆MPV究竟是谁？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&4、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2+3+2≠7！史上最强7座车座椅布局白皮书 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&5、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&这些岛国MPV都不错（还不贵）呦，可是你再有钱也买不到 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&6、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&俄罗斯人开什么MPV？ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&7、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&移情别恋“小姨子”？ 聊聊全新北美奥德赛 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&8、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&漫谈MPV史：震惊！贵士，你竟然是日产和福特的私生子！ - 知乎专栏&/a&&/p&&p&9、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&你和法国总统的距离，只差一辆MPV！（讲雷诺Espace的6个小故事） - 知乎专栏&/a&&/p&&p&10、&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&十六年前的MPV横评！别克GL8、丰田Previa、起亚嘉华、马自达MPV，谁最强？&/a&&/p&&p&……&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&这篇文章值一个 &b&赞+收藏&/b& 不？&/p&&p&&br&&/p&&p&还有哪些MPV，&/p&&p&您感兴趣，就说出来？&/p&&p&咱可以一起研究研究。&/p&
越来越多的人关注起MPV，但你不知道，我在一年前就开始体验了市面上90%+的MPV。 下面是对这些MPV用户第一视角的亲身体验，也包括购买建议，每一篇都良心满满…… 大家收藏起来慢慢看，后续我再体验什么MPV，都会逐步更新完善。 *大概按照级别排序：1、宝骏7…
&p&谢邀。&/p&&p&这个问题提出有好久了，却没什么人来回答，因为，很难回答。&/p&&p&&i&【先说结论】文章很长，着急老司机先看结论吧：&/i&&/p&&p&&i&1、尽量按照原厂指定机油的标准换油，包括粘度、是否合成、机油标准，尤其是&b&直喷发动机&/b&，尤需要注意。&/i&&/p&&p&&i&2、全合成机油是好机油。&/i&&/p&&p&回答列表里， &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/f348a44c01e456a26fc6& data-hash=&f348a44c01e456a26fc6& data-hovercard=&p$b$f348a44c01e456a26fc6&&@王元祺&/a& 的回答讲了不少判断要点，不过基本都是站在工程开发角度，讨论油液的理化特性与油液性能的相关性。这个角度当然是没什么问题的，但对于知乎老司机们的日常保养挑选机油，我个人觉得，帮助有限。&/p&&p&而 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/14d632a54d2710eac6bde9e406d5c355& data-hash=&14d632a54d2710eac6bde9e406d5c355& data-hovercard=&p$b$14d632a54d2710eac6bde9e406d5c355&&@吴越大王&/a& 的回答里，过分强调了机油碱性，SN等级等一些表观的参数，其实机油合适不合适一款发动机，那些点都起不到决定性作用。&/p&&p&我尝试讲一些知乎老司机能够真正用得上的判断标准吧，尽量朴实。&/p&&p&【大概讲这么几点】：&/p&&h2&1， 用错机油有什么问题？&/h2&&h2&2， 为什么难于判断机油的好坏？&/h2&&h2&3， 如何判断一款机油是否适合自己的车？&/h2&&h2&4， 什么是好机油？&/h2&&br&&h2&一．【用错机油有什么问题】：&/h2&&p&正如大部分老司机们已经理解的，机油选择不合理，轻则增加油耗，损失马力，重则损伤发动机，产生抖动，异响，渗油等，更甚者，拉了轴瓦发动机大修等等。这些都是常见的，由机油不当可能引发的问题，我无需重复。&/p&&p&&b&我这儿要重点讲一个老司机们可能不容易察觉到的机油选择错误。&/b&&/p&&p&随着油耗和排放法规越发严格，各种新技术纷纷被应用到新一代发动机里，小排量缸内直喷涡轮增压发动机慢慢成为市场上主流趋势。缸内直喷加上涡轮增压技术，使得发动机越发“娇气”。譬如缸内直喷发动机的早燃现象，基本属于本身特质，无法避免，在修改燃烧系统和活塞设计的前提下，还需要通过修改标定软件和调整发动机油配方来减少早燃现象的发生概率。某种意义上，原厂指定的全合成机油是最合适缸内直喷发动机的机油选择。&/p&&p&而日常使用中，老司机们往往习惯按照粘度等级自己挑选机油。举例来说，假设某&b&缸内直喷涡轮增压发动机&/b&原厂规定保养必须使用5W-30 C3以上级别的低灰分机油，如果老司机一不留神，在某东某宝买了同样是5W-30粘度级别的低级别&b&矿物机油&/b&，那么就会产生以下风险：&/p&&ol&&li&&b&未通过原厂验证的机油，对于早燃的改善能力未知，有风险；&/b&&/li&&li&&b&机油级别低于规定级别，如果灰分较高，将无法满足直喷发动机要求，有风险；&/b&&/li&&li&&b&矿物油容易被酸化，寿命较短，容易错过保养周期，有风险；&/b&&/li&&/ol&&p&这么多风险项累加在一起，开着开着，指不定哪一天就，BOOM！大修个发动机吧。&/p&&p&&b&所以，老款的自然吸气发动机还好点，不咋挑机油，买个粘度级别差不多的机油换上，问题不大。可如果老司机买的是近几年或者以后的新款涡轮增压缸内直喷发动机，建议啊，直接使用原厂指定机油。万一你就是倔，非要自己买机油的话，您接着往下看。&/b&&/p&&br&&h2&二．【为什么难于判断一款机油的好坏】：&/h2&&p&这个问题，对于我这样的油液工程师来说，也很难，哈哈。&/p&&p&为啥呢？&/p&&p&来简单模拟一下油液的开发过程：&/p&&p&从一个项目最前期提出需要，初步筛选全球各大油公司提交过来的方案，到考虑各家供应商的配合程度，初步报价。好，对于本次项目A，从福斯，道达尔，嘉实多，美孚，SK，中石油，中石化，出光等等等一系列方案中初步挑选出美孚，嘉实多和中石油这三家油样。三个方案再经过大概2年左右的全系列验证试验，各种零部件，总成，整车耐久试验，专项性能测试，各种兼容性试验。历经千辛万苦，终于选定了美孚和中石油的两种机油，可以推向售后市场了。需要保养更换机油的消费者，预算高的可以选择美孚的油，预算紧张一点的可以选择中石油的产品。&/p&&p&万事大吉！&/p&&p&可消费者依然觉得很困难，WHY？&/p&&p&难题我们工程师都在开发过程中搞定了啊，消费者为啥还觉得很难？&/p&&p&我观察原因大概有以下3点：&/p&&p&&b&1、车主不信任4S店，当然，根源是不信任汽车公司：&/b&&/p&&p&“4S店都是坑钱的！4S店东西卖得都比外面的贵，黑！”这个话很常见吧？车主总觉得4S店都是奸商。&/p&&p&车主保养总嫌贵可不行，那我们工程师压压油公司的价格吧。终于4S店的机油比外面的更便宜了。譬如我司的上汽专享嘉实多极护5W-30（下图左侧）：&/p&&figure&&img data-rawwidth=&1480& data-rawheight=&1044& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-93f14cbf3685823cea1a4f4a6ab0639e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1480& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-93f14cbf3685823cea1a4f4a6ab0639e_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这图是我随手在某宝某东搜的，左边的上汽集团专享嘉实多极护A5 5W-30价格和在4S店买到店价格差不多，5升机油300左右。而如上图右侧，老司机们去某东上买到的不知道真假的普通嘉实多极护SN 5W-30，5升油要卖至少400以上。&/p&&p&于是进到4S店的车主们又开始叫嚷：“你这什么破极护5W-30，价格这么低，还上汽专享，瓶子上都没有SN标志，一定是上汽定制的垃圾油！”&/p&&p&什么？我们帮消费者压了成本，降低了保养成本，反而被喷垃圾油？早知道就应该建议售后价格定个5升油700块钱了（误）。要问这上汽专享嘉实多极护到底好不好，就一句回答，嘉实多难道脑子坏了要在达不到极护标准的油上打极护的商标？脑子坏了砸自己牌子？&/p&&figure&&img data-rawwidth=&224& data-rawheight=&224& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fca7f32d09fabc118257_b.jpg& class=&content_image& width=&224&&&/figure&&p&老司机们不信任4S店，进而不信任研发工程师选择的售后专用机油，自然难。&/p&&p&&b&2、开放市场油品种类众多，类别众多：&/b&&/p&&p&车主不信任汽车公司之后，就要自己去开放市场买机油。&/p&&p&结果，老司机一看吓一跳，光常见的机油品牌就有：美孚，嘉实多，壳牌，力魔，道达尔，昆仑，长城，安索，福斯，速马力等等几十个，还有各种&b&“懂“&/b&油的老司机专业推荐的&b&“胜牌”&/b&机油。这还不算，仅以美孚为例，还有全合成的金银美孚1号，还有速霸2000，还有什么SN，SL，SM（嘿嘿）等等各种细节。最后隔壁老王不时还叮嘱你，“夏天气温高了得用高粘度机油，你这车10万公里了得用高粘度机油啊！”&/p&&p&这么绕，老司机不晕才怪吧。&/p&&p&（关于夏天高温要不要换高粘度机油，请参见我另一个回答：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/#& class=&internal&&冬天气温很低，应该使用低粘度机油吗？夏天气温高，要使用高粘度机油？ - 知乎&/a&）&/p&&p&&b&3.机油种类繁多的原因：&/b&&/p&&p&&b&（这一点的内容较为复杂，请老司机耐心审阅）&/b&&/p&&p&为什么老司机自己挑个油这么困难呢？
这个要从老司机们熟知的“SN”说起了。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&736& data-rawheight=&517& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e9aad6586baefce59b8e1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e9aad6586baefce59b8e1_r.jpg&&&/figure&&br&&p&就是图里美孚一号 API SN这SN。&/p&&p&SN是什么？SN是API对于发动机油等级划分标准的其中一个级别，是目前API标准里最高等级。&/p&&p&API是什么？API全称American Petroleum Institute，即美国石油学会。那么既然有美国石油学会，是不是还有英国石油学会，日本石油学会？还真有。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&314& data-rawheight=&283& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-85e425db7ddab8c49a84_b.jpg& class=&content_image& width=&314&&&/figure&&p&对于发动机油液，除了API标准，还有ACEA（Association des Constructeurs Europeens），即欧洲汽车制造协会的标准；还有JASO（Japan Automobile Standards Organization），即日本汽车标准组织的标准等等如下几个：&/p&&figure&&img data-rawwidth=&981& data-rawheight=&685& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cb25332eea4e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&981& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cb25332eea4e_r.jpg&&&/figure&&p&而且，除了这些汽车协会的机油标准，各大汽车公司还会推出自己企业认证，如图里大众菲亚特的认证：&/p&&figure&&img data-rawwidth=&905& data-rawheight=&647& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b365aee1ff32a4cc5c738e2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&905& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b365aee1ff32a4cc5c738e2_r.jpg&&&/figure&&p&&b&回到之前说到的上汽专项嘉实多极护5W-30，为什么没有SN标志呢？&/b&&/p&&figure&&img data-rawwidth=&895& data-rawheight=&640& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ee0c4e8d9b5e6b6fc8416ba76fbbebe2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&895& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ee0c4e8d9b5e6b6fc8416ba76fbbebe2_r.jpg&&&/figure&&br&&p&那是因为这个机油采用的是ACEA标准，就是旁边的“&b&A5&/b&”，意思上汽集团专享嘉实多极护符合ACEA标准的A5级别。那么A5级别和SN级别相比如何呢？截一张某度百科的解释：&/p&&figure&&img data-rawwidth=&962& data-rawheight=&541& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e9bfa2d0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&962& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e9bfa2d0_r.jpg&&&/figure&&p&&b&ACEA的A5标准比API的SN标准更高，老司机们明白了吗？&/b&&/p&&p&同样，除了嘉实多的上汽专享，美孚ESP机油也获得了上汽认证：&/p&&figure&&img data-rawwidth=&1290& data-rawheight=&909& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4d561c681c29e5889057_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1290& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4d561c681c29e5889057_r.jpg&&&/figure&&br&这个ESP不是防滑那个ESP，而是美孚旗下节能环保机油的一个商标，看到里面那个“C3”了么？这也是ACEA标准，C3相比A5，灰分更低，&b&适合缸内直喷涡轮增压发动机&/b&，更强调环保，可以简单理解为C3比A5标准更高。除了美孚ESP，嘉实多LONG LIFE也是&b&适合缸内直喷涡轮增压发动机的。&/b&&p&当然除了API标准和ACEA标准，还有同样屌的更多的标准，老司机们能不晕么？&/p&&p&所以，放弃使用原厂指定的机油，想要自己挑选机油，很困难。&/p&&p&如果你这个老司机就是倔，非要自己选，有没有方法呢？请接着看。&/p&&br&&h2&三.【如何判断一款机油是否适合自己的车】：&/h2&&p&好机油的前提是合适，如果不合适，再谈油本身是好是坏就没什么意义了。&/p&&p&什么是合适的机油？展开来还可以再写5000字，不过简单说来可以粗略分为传统自然吸气发动机和缸内直喷增压发动机两大类。&/p&&p&&b&1、对于一般的自然吸气发动机&/b&，假设原厂规定的机油粘度级别为5W-30。如果在4S店保养，用原厂机油当然没问题。如果不在4S店保养，那么建议挑选5W-30，5W-40，0W-40这几个粘度级别的机油，即粘度范围要能覆盖原厂规定的粘度范围。而到底是矿物油，半合成机油，还是全合成机油，倒无所谓。&/p&&p&&b&2、对于新款缸内直喷涡轮增压发动机&/b&，假设原厂规定的机油粘度级别还是5W-30。如果还是在4S店保养，那一般来说自然还不会有什么问题。如果老司机非要自己买油保养，建议一定要选择半合成以及全合成的高等级机油，具体说来：&/p&&p&&b&①：和自吸发动机一样，粘度等级要覆盖原厂范围，即，如果原厂规定的是5W-30粘度级别，那么可以选择5W-30，5W-40，0W-40这些粘度，其他以此类推；&/b&&/p&&p&&b&②：必须为半合成机油或全合成机油，如美孚1号全合成，美孚速霸2000半合成机油，嘉实多极护全合成，嘉实多磁护半合成机油，壳牌灰喜力全合成，壳牌蓝喜力半合成等（不过壳牌独家的基础油GTL相比美孚独家的四类基础油PAO和传统三类基础油，应用时间短、经验少，且目前生产GTL的工厂很少，个人还是觉得PAO和传统三类基础油相对更成熟靠谱些）；&/b&&/p&&p&&b&③：机油等级必须够高，如欧洲标准ACEA的C1，C2，C3，C4，C5的低灰分机油，大众的&a href=&tel:0&&&/a&标准油，通用的DEXOS标准，具体参考哪个标准，建议从车辆保养手册里查找；&/b&&/p&&h2&必须同时满足以上三点，才建议给缸内直喷增压发动机保养使用。&/h2&&figure&&img data-rawwidth=&1105& data-rawheight=&487& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c40db9397dfc4c8a71bdb6e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1105& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c40db9397dfc4c8a71bdb6e_r.jpg&&&/figure&&br&&h2&四．【什么是好机油】：&/h2&&p&这一点其实我之前的回答里讲过一些，网上相关介绍也很多，我还是简单补充些知识点。&/p&&p&首先，发动机润滑油笼统来讲，&b&由添加剂和基础油两部分组成&/b&。按照API标准：&/p&&figure&&img data-rawwidth=&910& data-rawheight=&528& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bdb8e15c13a3c124bd928c9c6e802039_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&910& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bdb8e15c13a3c124bd928c9c6e802039_r.jpg&&&/figure&&p&严格意义上来讲，只有IV类及V类基础油的发动机油才可以称为全合成机油。当然现在商品层面把III类基础油调制的机油也称为合成机油，也没什么大问题。&/p&&p&&b&IV类机油，粗略来说，分为两种，一种叫PAO，一种叫GTL。（GTL这个油，出来很晚，一般单独讲，可以说GTL是3类+，也可以说是4类，比较模糊，都可以）&/b&&/p&&p&其中，全球PAO基础油基本都是美孚生产的，而全球的GTL都是壳牌生产的。PAO性能优异，而GTL是后起之秀。所以PAO成熟，而GTL不够稳定。&/p&&p&因而，我们在市场上能够买到的最好的机油，如美孚1号0W-40，5W-40，基础油含有PAO成分，是很好的全合成机油。嘉实多极护，同样含有PAO基础油。不过，嘉实多生产极护机油时用到的PAO都是向美孚购买的，一把泪。而壳牌，一直在发力，尝试推广GTL，不过，相比起美孚独家的PAO，GTL存在应用时间短，工厂产量不稳定，基础油应用案例很少登问题，依然任重道远。&/p&&h2&结论：&/h2&&p&所以，什么叫好机油？含PAO成分的全合成机油当然是好机油，不过贵啊，有钱的老司机可以尽情尝试。&/p&&p&当然，对于上汽的车主，我建议就别费劲劳神地去多掏钱去买外面的机油了，上汽专项的欧洲标准美孚ESP C3就是最好的机油，其次就是嘉实多极护A5机油，中石油昆仑全合成机油，也经过全套试验验证，又便宜又安全。美孚ESP C3 99分，嘉实多极护A5 90分，中石油昆仑85分。又省心又便宜又好，何乐不为。&/p&&p&对于别的品牌的老司机车主们，如果真要自己去挑机油，就请参考我上面絮叨了这么多的内容吧。&/p&&br&&p&&b&大周末暴雨，妹子在床上看电视剧，馒头在地毯上睡觉，我一个人默默码字，注孤生，各位老司机不点个同情赞么？&/b&&/p&&figure&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0dcdf5ad590a26a2c6ce_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0dcdf5ad590a26a2c6ce_r.jpg&&&/figure&&p&以上。&/p&
谢邀。这个问题提出有好久了，却没什么人来回答，因为，很难回答。【先说结论】文章很长，着急老司机先看结论吧：1、尽量按照原厂指定机油的标准换油，包括粘度、是否合成、机油标准，尤其是直喷发动机，尤需要注意。2、全合成机油是好机油。回答列表里，
&p&我是过来讲故事的。&/p&&br&&p&新能源汽车的种类越来越多？如果往前推30年，这个问题应该就不太会存在了，至少不会形成今天的HEV、EREV、PHEV、FCEV以及EV，甚至于其他种种不烧碳化物新能源形式的五花八门格局。大概在更早一些的时候，新能源的出路和未来都十分明确，不管丰田、本田还是通用，都把纯电动列为未来趋势，所谓万宗归一。原因很简单，既然所有的能源都可以转化为电，只要发展各种各样的发电站就好了嘛。&/p&&br&&p&你可能想象不到，日本人其实曾经是推动纯电动最积极的国家。由于资源匮乏，日本国内大多依赖煤炭发电，而这些煤电大都依赖进口。不过，能源市场一直是卖方市场，严重依赖进口煤炭的日本意识到，商业上巨大的成功，居然在煤炭市场上形成了巨大的贸易逆差，所以他们迫切改变这种现状。&/p&&br&&p&核电站给日本带来了希望，依靠高科技发电的背后，日本把重点放在了电力供应平稳上，也就是所谓的“削峰填谷”，所以政府希望丰田、日产大力发展纯电动，原因就是在理想状态下，纯电动车可以避开用电高峰的白天，采用夜间供电，起到电力供应平衡的作用。&/p&&br&&p&以丰田为首的日本汽车企业，开展了一套极其可行甚至已经成熟了的计划，这套计划大抵叫做“Toyota Home”（具体名字忘记了）。按照丰田的设想，他们将开发大量的纯电动车型以代替如今的传统汽车。作为一个成熟的汽车企业，丰田深知“兵马未动粮草先行”的道理，即如果要大规模推出纯电动汽车，势必要先解决配套问题，否则售出的纯电动车型效率将大打折扣。&/p&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2fc1ca7ed344f67ab1013_b.png& data-rawwidth=&866& data-rawheight=&433& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&866& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2fc1ca7ed344f67ab1013_r.png&&&/figure&&br&&p&当时，丰田、本田、日产聚在一起商讨，他们首先制定了一套适用于自己的充电插口标准，枪口一致对外。关于这种“兵马未动粮草先行”意识，国内很多专家都表示支持，甚至用来批评中国汽车企业们追求国家补贴，在没有任何配套解决方案和标准的情形下，为了补贴而上马纯电动车型。&/p&&br&&p&由于日本国土面积并不大，所以丰田决定在全境内的经销商网络提供纯电动车充电服务，遍布全日本的经销商网络一夜之间迅速变成了无数个充电桩，这解决了布局问题。不过，这只能解决一些基础充电设施问题，因为你总不能每次都跑到经销商店里充电。&/p&&br&&p&针对个人，他们也提供了各种各样的充电方案，比如车库中安装无线充电装置、充电桩等等，但这个其实不是丰田想要的。丰田他们想要的是一个闭环，于是他们提出了一个更伟大的设想，在每一个社区周围都建设一个“Toyota Traffic Center”（杜撰的，真实名字忘记了）。&/p&&br&&p&这个中心的造型类似于公交站，只不过面积更大，其中有饮料商的自助贩卖机，同样有公交站牌也可以放置广告，地面有十几个充电桩车位，靠近公交站最内侧的则是类似于丰田IQ的纯电动双排小车，也有更小型的纯电动超小和纯电动自行车。公交站的遮雨板是用太阳能电池做成的，为整个基站提供夜间照明电力。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-7fecd085d3fb8989b48ad_b.png& data-rawwidth=&866& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&866& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-7fecd085d3fb8989b48ad_r.png&&&/figure&&br&&p&这种设想出来之后，丰田认为当人们下班返家，将车辆停在公交站，便可以进行充电，为了解决“最后一公里”的交通问题，丰田愿意为消费者提供免费的纯电动小型交通工具，也就是上面所说的超小、纯电动自行车等等，因为这些交通工具电池容量较小，很容易充满，所以整套方案看起来十分可行。&/p&&br&&p&不过，这套方案虽然在日本看来尤其可行，但他们面向美国市场推广的时候，有些懵圈了。因为美国实在是太大了，人口密度完全不能和日本同日而语。连平常去个超市都要开皮卡的情况下，在美国建设这种公交站，根本就是入不敷出。&/p&&br&&p&于是丰田找到了通用（通用当时已经在研发EV1了，不过EV1当时只限于加州，所以配套设施解决得也还不错）。丰田希望和通用联手建设起美国市场的充电桩资源网，并且统一充电标准。不过，通用认为丰田的方案虽然可行，但局限性太大，只能在人口密集的地方实行，在美国大面积推广不太可行。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e1d921acea866c12cf908a_b.png& data-rawwidth=&866& data-rawheight=&522& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&866& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e1d921acea866c12cf908a_r.png&&&/figure&&br&&p&于是，一场大会召开了，与会的有来自欧洲的宝马、戴姆勒；美国的通用、福特；日本的丰田、本田、日产，他们共同商讨未来纯电动的发展问题。讨论来讨论去，发现没有巨额的投入，纯电动配套几乎无法成功。&/p&&br&&p&不过，最终通用在会上提出了自家关于E-F L E X的设想，既然纯电动需要依靠配套设施，我们为什么不把它和传统汽车相结合一下呢？在纯电动车上增加一台传动发动机，这台发动机为电动机供电，这样一来至少解决了两个问题：&/p&&ul&&li&第一， 这是一辆任何情况下都是纯电动的车型，驾驶体验和纯电动毫无二致，而且没有排放。&/li&&/ul&&br&&ul&&li&第二， 没有了续航焦虑，电池几乎不会存在没有电量的情况，有了汽油机的加入，增加巡航的方法得到拓宽，有条件的情况可以充电，无条件的情况可以加油。&/li&&/ul&&br&&p&如此一来，增程式混合动力Voltec就诞生了，这就是最早被誉为增程式混合动力标杆沃蓝达Volt诞生背后的一项原因。只不过，如今Vlotec已经发展到了第二代，而如今搭载第二代Voltec技术的也就是国内的VELITE 5了。&/p&&br&&p&第一代Voltec的诞生，特别符合当时的情景，其实如今搭载第二代Voltec技术的Velite 5也沿用了丰田设想中的一些充电方案。既然丰田可以把所有的4S店作为充电网点，VELITE 5也是可以的，就在我写这篇文章的当天，别克宣布上海市内所有的别克4S店都将提供VELITE 5充电服务。当然充电不是主要问题，重点在地大物博的美国，如何解决长途自驾、纯电动续航的问题。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9c228a190af965f8c6d7ef7a3da4e1d0_b.png& data-rawwidth=&866& data-rawheight=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&866& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9c228a190af965f8c6d7ef7a3da4e1d0_r.png&&&/figure&&br&&p&第一代Voltec的这种思路，我认为的的确确是当时推广纯电动最合适的方法，它摆脱了充电配套的限制，也摆脱了续航里程的焦虑，重要的是它还有纯电动的驾驶特性，所以它在美国取得了不错的销量，题外话是，第一代搭载Vlotec技术的沃蓝达在美国卖出了10多万辆。&/p&&br&&p&果然是，一个国家一个国情，日本不太在乎续航里程而在乎充电配套，美国恰恰相反。&/p&&br&&p&当丰田正在推进这套计划之际，日本同时加紧了混合动力技术的开发，混动技术为了解决纯电动续航焦虑，目标就是美国市场。这是为什么丰田最早宣布“混合动力只是过渡技术”的大背景了。只不过，一场海啸结束了日本纯电动的美梦，从核电站泄漏到日本宣布关闭所有核电站，依靠核能发电的美梦是无法实现了。于是，现在他们又转而研发氢能源了。当然这都是后话了。&/p&&br&&p&Voltec在当时看来考虑了这几个问题，第一、纯电动极速不强，所以还是要依靠发动机带动极速；；第二，电池容量控制，可以锁定电池电量，避免电动机效率不高的情况。&/p&&br&&p&搭载第二代Voltec 技术的VELITE 5正是当时第一代Voltec的进化版本，它有一台自然吸气发动机，可以在负荷较少时为电动机充电。此时，VELITE 5虽然看起来是油电混合，但实际上驾驶体验与纯电动无异，目前VELITE 5的纯电动也是足够可以支持160km/h极速的。如果将一部VELITE 5充满电，驾驶者可以根据不同的路况选择不同的模式，以适应不同路况。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-21b361a5ffb4196c0ccbcac0_b.png& data-rawwidth=&866& data-rawheight=&649& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&866& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-21b361a5ffb4196c0ccbcac0_r.png&&&/figure&&br&&p&如果是中低速，纯电动工作最优的情况，VELITE 5可以选择EV模式，则大部分时间都在消耗纯电动的电量，只有当电池电量低于15%时，车辆才会进入普通HEV模式，通过HEV解决中高速的续航焦虑和经济问题。&/p&&br&&p&当电池容量充足而车速较快时，VELITE 5可以将电池电量锁定，进行普通HEV模式的运转，只不过保持电量的动态平衡，直到更加适合纯电动驾驶的路况出现。&/p&&br&&p&所以，什么样的新能源车型最能满足消费者需求？至少我认为，搭载P2结构的国产插电混动现阶段都不适合，当电池容量尚在的时候，它们的表现还像一辆30多万的车，一旦电池容量耗光，他们就像是一辆背负着巨大重量电池的传统车型，油耗不仅不低，驾驶体验也急剧下滑，体验从30多万瞬间跌到10万级别。至少目前，在这个级别，VELITE 5应该算目前合资品牌推出的、比较靠谱的、拥有纯电动驾驶体验的新能源车型。&/p&
我是过来讲故事的。 新能源汽车的种类越来越多？如果往前推30年，这个问题应该就不太会存在了，至少不会形成今天的HEV、EREV、PHEV、FCEV以及EV，甚至于其他种种不烧碳化物新能源形式的五花八门格局。大概在更早一些的时候，新能源的出路和未来都十分明确，…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bf72d6e93a32a56b6e99c7c73df2454d_b.jpg& data-rawwidth=&895& data-rawheight=&596& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&895& data-original=&https://pic2.zhimg.com/bf72d6e93a32a56b6e99c7c73df2454d_r.jpg&&&/figure&&p&撰文：刘瀚文 摄影：于洋&br&&/p&&p&有这么两款车，它们同时上市，用着相似的底盘，却有着性格迥异的内外设计和取向悬殊的性能调校，它们就是比亚迪秦EV和E5。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/afcd0b84a9a09d3c59e2_b.jpg& data-rawwidth=&5472& data-rawheight=&3648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5472& data-original=&https://pic3.zhimg.com/afcd0b84a9a09d3c59e2_r.jpg&&&/figure&笔者也曾驾驶过比亚迪秦、唐、商（电动版）和E6，因此可以说对比亚迪的新能源车型有着相当程度比较深刻的了解。&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bf72d6e93a32a56b6e99c7c73df2454d_b.jpg& data-rawwidth=&895& data-rawheight=&596& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&895& data-original=&https://pic2.zhimg.com/bf72d6e93a32a56b6e99c7c73df2454d_r.jpg&&&/figure&根据目前比亚迪给出的指导价格以及北京市销售的实际情况来看，指导价26.98万元的尊贵版是销量最好关注度最高的，实际入手价格裸车价约为15.58万元。这个价位在现有的自主品牌电动车型里面处于一个较高的水平，而相应的也有比较廉价的300公里续航电动车型，也就是E5，关注度最高的车款价格比秦便宜3万元。而在本地购置政策上，秦和E5都做到了购车即配充电桩，在便利性上讲是比较出色的。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/7ba5b67f4dc_b.jpg& data-rawwidth=&1254& data-rawheight=&836& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1254& data-original=&https://pic1.zhimg.com/7ba5b67f4dc_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&在店内笔者与几位潜在购车者进行了一些交流，他们表示&/p&&p&“手里没有燃油指标啊，也就看看电动车了，去别的家看续航都特短。之前租过晨风，进门头沟山里刚开半个小时电量就只剩一半了，特别搓火”&/p&&p&“开过iev4和EV200，那俩车底盘真是糟心，速度上不去。而且冬天不敢开暖气，晚上不敢开灯，生怕撂半道上就虾米了。配置都很简陋，而且那俩车空间都特小，死活塞不进去第五个人”&/p&&p&由此可见，用户们主要集中关心的问题是&/p&&p&1. 续航里程&/p&&p&2. 行驶性能&/p&&p&3. 内装配置&/p&&p&4. 车型尺寸&/p&&p&比亚迪一直主力研究的是“三擎双模”“542计划”，也就是插电式混合动力系统。但在北京市交通委公布的新能源车名单里，只有纯粹意义上的电动车才能享受单独使用新能源车指标的政策。比亚迪此前在纯电动领域只有E6一款车型，价格高企，公众接受度较低。因此顺势推出了这两款纯电动车型以适应入门市场需求。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50b49aa1bc433d_b.jpg& data-rawwidth=&1043& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1043& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50b49aa1bc433d_r.jpg&&&/figure&（E5也是关注度非常高的300系列电动车型）&/p&&p&充电方面，慢充7小时即满，快充1.2小时即满。对应它的续航里程角度考虑，这是一个相当出色的成绩了。反观两年前的诸多车款，超长的充电时间和捉襟见肘的续航里程真的可以说是消费者们的一块心病。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/8ccc38f60fd6e8cfad414_b.jpg& data-rawwidth=&914& data-rawheight=&609& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&914& data-original=&https://pic1.zhimg.com/8ccc38f60fd6e8cfad414_r.jpg&&&/figure&（虽然同样采用标准充电接口，但秦的充电速度要比竞品强多了）&/p&&p&驾乘体验&/p&&p&两年前笔者第一次摸到秦的时候，给我留下最深刻的印象就是：那真是一台“傻快”的车。加速实测5.9秒以内，共计303马力的动力数据在直线加速时相当惊人，但由于悬架调教以及整备质量等原因，秦的弯道性能基本为零，对于一款具备如此性能的轿车而言，这实在是个不小的问题。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/0f48ac863ab70c8cd3ff40f8_b.jpg& data-rawwidth=&958& data-rawheight=&638& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&958& data-original=&https://pic1.zhimg.com/0f48ac863ab70c8cd3ff40f8_r.jpg&&&/figure&（在这台秦EV上，它摆脱了“傻快”的标签） &/p&&p&时至今日，笔者在这台秦EV上则找到了一种此前的比亚迪从未有过的“完整感”。218马力的最大动力输出不会让这台车成为毫无动力储备只能在0-40km/h起步称王的弱者，多连杆后悬也相对于秦那副直接照搬F3 DM扭力梁后悬的薄弱身子骨功力大增。虽然就这台车而言，起步状态下的扭矩转向仍然存在，但是它变得易于控制了，不再像从前那样是个“直道王弯道亡”的产品。秦EV的0-100km/h加速时间最低需8.03s，与自带内燃机加成的秦相比并不出彩，但这已经是主流小排量涡轮增压紧凑级轿车竞品之中的较高水平了。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/51e6d2d937a35df553ca2c462e6eb463_b.jpg& data-rawwidth=&942& data-rawheight=&628& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&942& data-original=&https://pic4.zhimg.com/51e6d2d937a35df553ca2c462e6eb463_r.jpg&&&/figure&（虽然悬架相对松软，但刹车时候信心还是很足的）&/p&&p&转向设定力度很轻，细碎震动过滤恰当，但是它的侧向支撑还不够好。因为这套多连杆后悬主要取向还是为了家庭用户研发的，舒适是第一导向，工程师十分明白在大陆市场搞运动车型实际上是卖不出去的。轮胎可以说与E5相比简直不像是一个牌子出来的产品，E5采用的是佳通最廉价的出租车系列轮胎，秦EV则采用米其林浩悦系列静音低滚阻轮胎。参照过往车型来看，这两台车虽然差价不算太多，但是用料上真的是F3与唐的差距。因此E5更适合那些预算紧张的家庭和租赁行业大批量采购，秦EV则更适合卖给个性化需求的年轻用户。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/01d396bec303aa3c1158f1_b.jpg& data-rawwidth=&933& data-rawheight=&622& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&933& data-original=&https://pic2.zhimg.com/01d396bec303aa3c1158f1_r.jpg&&&/figure&（秦EV的内饰更个性，用料更好，适合预算充裕的用户） &/p&&p&竞品分析&/p&&p&它的同价位竞品共同存在的问题是续航里程普遍不如它&/p&&p&北汽EU260：外包电池匹配方案，保养成本高，装配质量堪忧/具备北京市场地缘优势&/p&&p&帝豪EV：来自新大洋的电池方案仍需检验，实际续航里程和行驶性能低于秦EV/燃油版帝豪的市场占有率在自主品牌紧凑级车中高居榜首，市场认知度广泛&/p&&p&逸动EV：电池技术不够成熟，仅有其一款车型投放市场/具备北京市场地缘优势&/p&&p&启辰晨风：续航里程不佳，行驶性能较弱/电池稳定度高，底盘、隔音功力深厚，空间灵活多变&/p&&p&江淮iev5/iev6：空间小，造型难以符合大众审美，性能偏弱/市场占有率高，保养比较方便&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/27cac21f8d5_b.jpg& data-rawwidth=&5472& data-rawheight=&3648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5472& data-original=&https://pic2.zhimg.com/27cac21f8d5_r.jpg&&&/figure&（事实上更多的竞品还是要由E5来对抗，秦EV并没有严格意义的竞争对手）&/p&&p&小结&/p&&p&如海水般平静的操控，如火焰一样炽热的加速，这便是秦EV带给我的直观感受。从产品取向来看，比亚迪已经逐渐摆脱了过往“专注技术”“不食烟火”的态度，学会正面迎合市场需求了。如果你真的为没有燃油指标而发愁的话，我可以说这是一台真正可以选购的电动汽车。秦EV不像以往电动汽车那样作为燃油车的补充而存在着，它确实能扛起城市通勤和短途自驾的使命，不会把你囚禁在六环路以内这个“围城”之中。&/p&&p&但是，如果你有燃油指标的话，选购现有的任何一款电动汽车都是会令你万分后悔的行为。&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/vHSChkfEfI8AKQPlbyE4& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/vHSChkf&/span&&span class=&invisible&&EfI8AKQPlbyE4&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
撰文：刘瀚文 摄影：于洋 有这么两款车，它们同时上市，用着相似的底盘，却有着性格迥异的内外设计和取向悬殊的性能调校，它们就是比亚迪秦EV和E5。笔者也曾驾驶过比亚迪秦、唐、商（电动版）和E6，因此可以说对比亚迪的新能源车型有着相当程度比较深刻的了…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3f0b7fbddcf8_b.jpg& data-rawwidth=&1616& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1616& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3f0b7fbddcf8_r.jpg&&&/figure&找不到合适的封面照片，就随手塞了我的照片……&p&总有人问我知乎上有哪些汽车领域的大神，大家收藏这篇专栏就好了，我定期更新在知乎上又出现的优秀问题回答者和他们的代表作。&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/77c23a7fe89c87cc7ddbc3b7f9e7e6d3& data-hash=&77c23a7fe89c87cc7ddbc3b7f9e7e6d3& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@奥迪& data-hovercard=&p$b$77c23a7fe89c87cc7ddbc3b7f9e7e6d3&&@奥迪&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么说奥迪是灯厂？&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/ccef69bbaf2& data-hash=&ccef69bbaf2& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@孙少军& data-hovercard=&p$b$ccef69bbaf2&&@孙少军&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&汽车 4S 店有哪些黑幕？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/b1bb94da71d973cd44a13b& data-hash=&b1bb94da71d973cd44a13b& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@李老鼠& data-hovercard=&p$b$b1bb94da71d973cd44a13b&&@李老鼠&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&出过事故的二手车可以买吗？ &/a&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&在事业单位工作，月薪 2000 元有必要买汽车吗？适合买什么样的汽车？&/a&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&二手车行业里面都有什么黑话？&/a&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？&/a&&br&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/5c6d6ee3e580dfc& data-hash=&5c6d6ee3e580dfc& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@鱼非鱼& data-hovercard=&p$b$5c6d6ee3e580dfc&&@鱼非鱼&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么电影里美国人开的车都很一般？&/a&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&人们有哪些常见的对汽车的错误认识？&/a&&br&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/8769d4cfac1d973af254b2c56e8592cf& data-hash=&8769d4cfac1d973af254b2c56e8592cf& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@无往& data-hovercard=&p$b$8769d4cfac1d973af254b2c56e8592cf&&@无往&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么汽车不能设计成快撞车就自动刹车？ &/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/4920fca107ec266a26bf578ff112a6d3& data-hash=&4920fca107ec266a26bf578ff112a6d3& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@何明科& data-hovercard=&p$b$4920fca107ec266a26bf578ff112a6d3&&@何明科&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&开车的人和不开车的人思维有什么区别？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/aba5fd9be62c297fb034& data-hash=&aba5fd9be62c297fb034& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@张戎& data-hovercard=&p$b$aba5fd9be62c297fb034&&@张戎&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&有哪些外行人看来很蠢的设计实际上却是精妙无比？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/d41f605d80e5e74e8f5774& data-hash=&d41f605d80e5e74e8f5774& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@张星宇& data-hovercard=&p$b$d41f605d80e5e74e8f5774&&@张星宇&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&豪华汽车圈，谁家的内饰是品质与品位的下限？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/d98b0e713fbfcc49c62c& data-hash=&d98b0e713fbfcc49c62c& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@一苒& data-hovercard=&p$b$d98b0e713fbfcc49c62c&&@一苒&/a&
&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么大众汽车长期存在漫天加价、服务态度差等现象，以及近期断轴等丑闻情况下，销量依然傲视群雄？ &/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/21c306ec720d335e9b97de& data-hash=&21c306ec720d335e9b97de& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@杨老天& data-hovercard=&p$b$21c306ec720d335e9b97de&&@杨老天&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&MPV和七座SUV之间到底有多大区别？哪种车型更适合二孩家庭使用？&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/3e24de186b18ea723b292f& data-hash=&3e24de186b18ea723b292f& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@康贱猫& data-hovercard=&p$b$3e24de186b18ea723b292f&&@康贱猫&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些？怎么练习？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/f96fe02eda4f1dd5aa5b659c72d326bd& data-hash=&f96fe02eda4f1dd5aa5b659c72d326bd& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@汽车奇谈高小强& data-hovercard=&p$b$f96fe02eda4f1dd5aa5b659c72d326bd&&@汽车奇谈高小强&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&提车了，下一步需要做什么？&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/bec444da2b077eacdcc569& data-hash=&bec444da2b077eacdcc569& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@阿卜杜拉丶赵肆& data-hovercard=&p$b$bec444da2b077eacdcc569&&@阿卜杜拉丶赵肆&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何看待众泰Z700？&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&有哪些超越时代审美的作品&/a&？&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/24bf3c69d6e10dd44dea59& data-hash=&24bf3c69d6e10dd44dea59& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@张文川& data-hovercard=&p$b$24bf3c69d6e10dd44dea59&&@张文川&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&当下的各种新车到底需不需要所谓的磨合？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/5b9c8a28ddaa430cb6debdfef7b2db98& data-hash=&5b9c8a28ddaa430cb6debdfef7b2db98& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@LiuS& data-hovercard=&p$b$5b9c8a28ddaa430cb6debdfef7b2db98&&@LiuS&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&开豪车是一种怎样的体验？&/a&&br&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何评价牧马人这款车？&/a&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/a428f2c12cbdd& data-hash=&a428f2c12cbdd& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@冯晞帆-稀饭& data-hovercard=&p$b$a428f2c12cbdd&&@冯晞帆-稀饭&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&你为什么买日本车？&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/be2b41cdae745c5ef1055& data-hash=&be2b41cdae745c5ef1055& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@周含露& data-hovercard=&p$b$be2b41cdae745c5ef1055&&@周含露&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&你有哪些「做过某功能的改进之后，数据得到大幅提升」的经历？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/4ddfd0ca278cddc67871d8& data-hash=&4ddfd0ca278cddc67871d8& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@帅得不明显& data-hovercard=&p$b$4ddfd0ca278cddc67871d8&&@帅得不明显&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&二手车主看年限还是行驶里程？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/14d632a54d2710eac6bde9e406d5c355& data-hash=&14d632a54d2710eac6bde9e406d5c355& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@吴越大王& data-hovercard=&p$b$14d632a54d2710eac6bde9e406d5c355&&@吴越大王&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何评价J.D.Power的2016年中国车辆可靠性研究（VDS）排名？&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/038b847b0b83c463e4fb0& data-hash=&038b847b0b83c463e4fb0& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@曾颖卓& data-hovercard=&p$b$038b847b0b83c463e4fb0&&@曾颖卓&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&日系车有什么不值得购买的车型？说说理由？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/392e1cff06caad& data-hash=&392e1cff06caad& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@姚昌晟& data-hovercard=&p$b$392e1cff06caad&&@姚昌晟&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&Tesla Motors 在电动汽车领域有哪些核心技术？&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/d875bbbeb9db1a3& data-hash=&d875bbbeb9db1a3& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Shijia& data-hovercard=&p$b$d875bbbeb9db1a3&&@Shijia&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何看待国产奔驰新E级“偷工减料”以钢代铝？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/fbec67eb55ccf0& data-hash=&fbec67eb55ccf0& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Kevin Chow& data-hovercard=&p$b$fbec67eb55ccf0&&@Kevin Chow&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&比亚迪真的很厉害么？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/da65a1e4c7acd& data-hash=&da65a1e4c7acd& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Xu Zhou& data-hovercard=&p$b$da65a1e4c7acd&&@Xu Zhou&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么一些豪华车厂商会强调手工打造的车更高档？这个说法成立吗？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/24d6e821c955ba290c880& data-hash=&24d6e821c955ba290c880& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@XYGO& data-hovercard=&p$b$24d6e821c955ba290c880&&@XYGO&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&公认外形好看的汽车有哪些共性？ - 知乎&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/1e9ba284a7d& data-hash=&1e9ba284a7d& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@路迪& data-hovercard=&p$b$1e9ba284a7d&&@路迪&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&悬浮车顶这股潮流还会火多久？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/2f6d51b1ecb& data-hash=&2f6d51b1ecb& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@郭睿& data-hovercard=&p$b$2f6d51b1ecb&&@郭睿&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&汽车上隐藏了哪些我们很难发现，但是却精妙无比的设计？&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/1a38a8be2ff7e31bff3c3b1fb1ec7ded& data-hash=&1a38a8be2ff7e31bff3c3b1fb1ec7ded& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@任性的设计师& data-hovercard=&p$b$1a38a8be2ff7e31bff3c3b1fb1ec7ded&&@任性的设计师&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&汽车后窗玻璃为什么分划成两部分？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/5ad0f06c9ac33a4a265644& data-hash=&5ad0f06c9ac33a4a265644& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Sea& data-hovercard=&p$b$5ad0f06c9ac33a4a265644&&@Sea&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&方程式赛车时为什么见不到漂移？ &/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/3bf511adadd3& data-hash=&3bf511adadd3& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@梅卡& data-hovercard=&p$b$3bf511adadd3&&@梅卡&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&雷克萨斯（凌志）这个品牌有什么吸引人的地方？ 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data-editable=&true& data-title=&@w浩森& data-hovercard=&p$b$09368dce2a9&&@w浩森&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？ &/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/b6f37af8b355abad19f4fe46fdf04c4a& data-hash=&b6f37af8b355abad19f4fe46fdf04c4a& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@大象腿好吃吗& data-hovercard=&p$b$b6f37af8b355abad19f4fe46fdf04c4a&&@大象腿好吃吗&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何看待观致汽车？&/a&&/p&&p&持续更新inginging……大家有推荐的话也在评论区留言&/p&
找不到合适的封面照片，就随手塞了我的照片……总有人问我知乎上有哪些汽车领域的大神，大家收藏这篇专栏就好了，我定期更新在知乎上又出现的优秀问题回答者和他们的代表作。
&a data-hash=&4df4a64bbd76acbc88e4d402d55553f1& href=&//www.zhihu.com/people/4df4a64bbd76acbc88e4d402d55553f1& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@胜世天骄& data-hovercard=&p$b$4df4a64bbd76acbc88e4d402d55553f1&&@胜世天骄&/a&在讨论中对模式切换有些疑问，我就在这里歪个楼解释一下行星齿轮系统的一点基本知识。有写的不对的还请 &a data-hash=&fbec67eb55ccf0& href=&//www.zhihu.com/people/fbec67eb55ccf0& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Kevin Chow& data-hovercard=&p$b$fbec67eb55ccf0&&@Kevin Chow&/a&多指正。&br&在行星齿轮系中，有一个或多个行星齿轮围绕着太阳轮或者齿轮系的中心轴旋转。如下图所示的行星齿轮由太阳轮（Sun Gear）、齿轮架（Carrier）和齿圈（Ring Gear）组成。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/bc53a0cb197aa61e12190_b.png& data-rawwidth=&840& data-rawheight=&301& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&840& data-original=&https://pic1.zhimg.com/bc53a0cb197aa61e12190_r.png&&&/figure&各个齿轮见的运动关系满足下面这个公式，具体推导过程就不写了&br&&img src=&//www.zhihu.com/equation?tex=%5Cfrac%7BN_%7Br%7D+%7D%7BN_%7Bs%7D%2BN_%7Br%7D%7D+%5Comega+_%7Br%7D%2B%5Cfrac%7BN_%7Bs%7D%7D%7BN_%7Bs%7D%2BN_%7Br%7D%7D%5Comega+_%7Bs%7D%3D%5Comega+_%7Bc%7D+& alt=&\frac{N_{r} }{N_{s}+N_{r}} \omega _{r}+\frac{N_{s}}{N_{s}+N_{r}}\omega _{s}=\omega _{c} & eeimg=&1&&&br&基于这个公式，可以把行星齿轮系统简化成杠杆来理解，上面的行星齿轮就可以简化成下图中的杠杆系统，详细的介绍可以参考1982年Howard L Benford和Maurice B. Leising的SAE论文：The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis. 年代久远，找不到链接了...在此要感谢 &a data-hash=&8a060e8f5591f6deba94& href=&//www.zhihu.com/people/8a060e8f5591f6deba94& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Jeff YU& data-hovercard=&p$b$8a060e8f5591f6deba94&&@Jeff YU&/a&赐论文之恩~&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/303a6aa90e96e6f005d0c5_b.png& data-rawwidth=&157& data-rawheight=&190& class=&content_image& width=&157&&&/figure&&br&丰田的普锐斯上使用的THS系统，基本上可以简化成下面这样的杠杆：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/b1eb29ace57a0a75f00c12ba69be6174_b.png& data-rawwidth=&331& data-rawheight=&177& class=&content_image& width=&331&&&/figure&发电机连在太阳轮上，发动机连在行星架上，而电机与输出轴都连在齿圈上。在不同的工作状态下，发动机和发电机，电动机的输出如下：&br&1，车辆停止时，发动机，发电机，电动机都停止。&br&2，车辆启动时，依靠电动机驱动输出轴，发动机停止，为了保持平衡，电动机要反转以保持发动机处于停止状态。&br&3，在起步加速时，发电机正转，启动发动机，电动机保持停止。一旦发动机启动了，发电机就收到负扭矩，开始进入充电状态。&br&4，正常驾驶状态时，依靠发动机和电动机驱动输出轴。&br&5，全油门加速时，发电机，电动机，发动机同时驱动输出轴。&br&&b&无论哪一个状态，电动机的转速都与输出轴转速一致，在高速行驶时，电动机会一直工作在效率很低的高转速区间内。发电机，发动机，电动机的相对关系是固定的，因此被称为单模动力分配系统，这里说的模式与前面的“起步模式”、“加速模式”并不是同一个概念。&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/168edd584e733c4ceb8ed4abd2db26f7_b.png& data-rawwidth=&373& data-rawheight=&1019& class=&content_image& width=&373&&&/figure&GM的Voltec是源于十几年前的双模混动，基本原理差不多。可以简化成下面的杠杆图。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/dec5aec4582_b.png& data-rawwidth=&518& data-rawheight=&297& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&518& data-original=&https://pic3.zhimg.com/dec5aec4582_r.png&&&/figure&这套系统通过离合器的切换，可以提供多种传动模式，各种模式下发动机与两个电机的相对关系各不相同。因而也提供了更多的可能性。&br&比如Low Extend Range模式下，离合器B1接合，C1打开，在低速或者扭矩输出需求大时，电机转速高于输出轴转速，可以有更好的动力性。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/66a30bcac1_b.png& data-rawwidth=&309& data-rawheight=&410& class=&content_image& width=&309&&&/figure&&br&&br&而在High Extend Range模式下，离合器B1打开，C1接合。此时多用在高速巡航状态下，电机的转速可以低于输出轴转速，工作在更经济的区间内。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/3c77b49f6ee40e6a80d7b2b93a7956ef_b.png& data-rawwidth=&238& data-rawheight=&459& class=&content_image& width=&238&&&/figure&&br&这个才是GM双模或者多模动力分配系统中所指的模式，通过离合器使发动机和两个电机在面对同一工况时可以有更多的选择，可以主动的选择能耗最小的工作模式。而不是只能被动的随着车速变化而变化，只能用预设好的车速和扭矩的标定值来确定系统的工作状态。&br&现在的CHS系统，也是采用了类似的方式&b&“&i&换来了对大电机性能要求的降低、以及中高速的高效传动&/i&。&/b&&可以参见 &a data-hash=&fbec67eb55ccf0& href=&//www.zhihu.com/people/fbec67eb55ccf0& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Kevin Chow& data-hovercard=&p$b$fbec67eb55ccf0&&@Kevin Chow&/a&的答案&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&科力远研发的 CHS 混合动力系统真的有丰田混动系统那么厉害吗？ - Kevin Chow 的回答&/a&&br&毫无疑问，丰田走在了混合动力的前面，毕竟那么多销量呢。但是无论GM还是国内的CHS，都在走自己的混动道路，做出来的系统也都具有自己独有的优势。&br&至于Prius PHEV, 丰田在2016 Prius PHEV上也增加了两个离合器用于模式切换，可见汽车行业内内没什么是一成不变的，大家一直在互相学习。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/be769fe5b52d3c14dee37b_b.png& data-rawwidth=&682& data-rawheight=&184& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&https://pic2.zhimg.com/be769fe5b52d3c14dee37b_r.png&&&/figure&&br&&br&------------------------------------------------我是原答案分割线------------------------------------------------------------------&br&&b&&br&&br&1. 混合动力为什么突然火了？&/b&&br&混合动力突然火了主要还是各家厂商在CAFE的压力下不得不引入新的技术降低油耗以达到0km的平均油耗目标。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/9bf6e84cedeaf4c7c39c2_b.png& data-rawwidth=&439& data-rawheight=&227& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&439& data-original=&https://pic3.zhimg.com/9bf6e84cedeaf4c7c39c2_r.png&&&/figure&当然，在这个时候就能看出哪些厂家是早有积累，哪些是试图弯道超车的了...&br&&br&混合动力汽车的定义很简单，具有两种或两种以上动力源和动力转换装置的汽车。比如目前最常见的油电混合动力，就既具有从油箱到发动机的传统内燃机系统，又具有从电池到电机的电气化驱动系统。除此之外，还有内燃机-液压混动系统、内燃机-飞轮混动系统等各种其他类型的混动系统。混合动力车辆早就出现了，早在二十年前，下图这种混和动力的便捷交通工具就出现在中国的大街小巷了。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/dc152c8c898f13b6cedad5b20d5f28fc_b.jpg& data-rawwidth=&278& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&278&&&/figure&&br&混合动力在这个阶段的爆发，很大的一个原因是各厂家都看到了混动在节能方面的优势。&br&&ul&&li&对于传统的车辆，由于发动机的输出与车速及扭矩需求直接相关，因此，发动机的工况一直在变化当中，虽然可以通过变速器进行调节，但终究在大量的工况下发动机会运行在效率很低的区间内，同时发动机还会在怠速等工况时无效输出，损失大量的能量。&br&&/li&&/ul&&p&在混合动力系统中，由于存在两种不同的动力源，因此可以通过控制策略，使各动力源都尽量工作在各自最高效的区间内，就是所谓的“解耦”。下图是迈锐宝混动的BSFC，可以看到不论在什么样的车速和负荷下，发动机几乎一直工作在最高效的区间内。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/2073d5eafd7c05ba0c6bd90b469d3bc8_b.png& data-rawwidth=&731& data-rawheight=&456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&731& data-original=&https://pic1.zhimg.com/2073d5eafd7c05ba0c6bd90b469d3bc8_r.png&&&/figure&&ul&&li&同时，混合动力系统可以通过控制发动机怠速启停或者滑行减速启停等减少系统在怠速时的无效输出，降低系统的能量损失；混合动力系统还可以通过制动能量回收等进行能量的回收和再利用。如下图的丰田在THS II系统中应用的ECB（Electronically Controlled Braking）可以协调液压制动和电机制动，在制动时比上一代系统回收更多的能量。与之相类似的系统还有博世的iBooster和ESP HEV。&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f62f8c063bd8cce90ca7d08fc0a09e65_b.png& data-rawwidth=&462& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&462& data-original=&https://pic2.zhimg.com/f62f8c063bd8cce90ca7d08fc0a09e65_r.png&&&/figure&&br&网上常常出现的一个传言就是PHEV并不省油，只是靠国标的计算方法算出一个很低的油耗，其实，一台真正的PHEV既然叫插电式混动，那也是混合动力的一种，同样可以通过电机与发动机的相互配合，使发动机工作在最高效的工作区间，也能够回收能量并再利用，也可以按需关闭发动机。所以PHEV并不是不能节能，比如Chevy Volt2，做为增程型电动车，背着最大号的电池，用光了电之后工作在混动模式下也比同级别的大部分车型省油。当然，做为工程师还是建议能充电就充电，毕竟我们开发新能源车，顾客购买新能源车都是为了让天更蓝，水更绿，空气更好，世界更美好。&br&&br&除了节能之外，混动车辆还可以提供更好的驾乘感受。混合动力系统可以通过电机输出和发动机输出的耦合，提供更好的加速感。动力分流构型的EVT混合动力变速箱，还可以在实现毫无顿挫堪称完美的驾驶质量的同时输出传统CVT难以企及的扭矩。比如下面是CT6 PHEV的加速曲线，如教科书版光滑连续，毫无顿挫。某个媒体试驾之后的感受就是这TMD是开挂了...&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/0acac441ed49d919de3bab2204694dad_b.png& data-rawwidth=&996& data-rawheight=&670& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&996& data-original=&https://pic2.zhimg.com/0acac441ed49d919de3bab2204694dad_r.png&&&/figure&&br&&b&2. 不同的技术各有什么特点？&/b&&br&&p&目前最常见的油电混合动力可以根据不同的分类方法分成很多类型。&/p&&br&&p&最常见的分类方法是按照驱动过程中电气化和内燃机所占的比例，将混合动力汽车分为弱混、强混、插电式混动、增程型混动等。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a83bc9cbaabfd343db0ce50e_b.png& data-rawwidth=&852& data-rawheight=&440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a83bc9cbaabfd343db0ce50e_r.png&&&/figure&按照内燃机和电机的动力结合方式，可以分为并联，串联和混联等构型，而其中又可以细分成各种不同的构型。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/cafbfb3a3e_b.png& data-rawwidth=&486& data-rawheight=&335& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&486& data-original=&https://pic3.zhimg.com/cafbfb3a3e_r.png&&&/figure&&ul&&li&在&strong&并联系统&/strong&中，发动机和电动机可以同时驱动车轮，两个驱动源的功率和扭矩可以直接叠加。并联系统结构较为简单，可以在现有的发动机变速箱技术上进行改进。并联系统可以实现发动机与输出轴扭矩的解耦，但是发动机转速还是要跟着输出轴走，没办法一直工作在最优的区间，所以并联的系统还要配上传统的6速或者8速变速箱。如果单纯的比较能量使用效率，并联系统大概是几种构型中最差的，这也是为什么并联系统绝大多数都是PHEV很少见到HEV的原因。针对目前的法规，通过提升电池容量，在P2上用纯电里程稀释油耗是一种简单易行的措施。但是如果未来实施能耗折算，将电耗和油耗折算在一起之后，并联PHEV对厂家的节油效果会大打折扣。&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/5875dfa8a2b1e28d81d6c5daa6b14cbd_b.png& data-rawwidth=&257& data-rawheight=&256& class=&content_image& width=&257&&&/figure&并联中的P0，P1，P2，P3，P4是按照电机的位置来分类的，目前欧洲车厂主流的混动构型大多是基于P2的，比如大众的Golf GTE，奥迪A3 eTron等等。就是奔驰、宝马、保时捷的产品也主要是基于P2的拓展。比亚迪的秦属于P3，而现在大热的48V则是属于P0的弱混。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/aa03de29187fdc3efc6bb1_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&204& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/aa03de29187fdc3efc6bb1_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&ul&&li&&strong&串联系统&/strong&中，发动机驱动一个发电机，另一个电动机利用发电机产生的电能驱动车轮。最典型的代表就是宝马的i3。串联系统可以使发动机的转速和扭矩与车速完全解耦，使其一直运行在最经济区间内。但是由于电机的工作区间没办法与输出轴解耦，串联混动的车辆的输出扭矩和输出功率都有一定的局限，多半用在小型车辆上。至于常说的雪佛兰沃蓝达，其实并不能算是串联，虽然是增程型的系统，在电量充足时发动机绝不启动，但是他的动力系统属于混联，发动机可以直接驱动车轮。&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/f4516dcf3fb66afe93c6bd_b.png& data-rawwidth=&265& data-rawheight=&246& class=&content_image& width=&265&&&/figure&&br&&br&&ul&&li&&strong&混联系统&/strong&一般具有发动机，两个电机及一套动力分配装置或离合器，通过控制，使系统同时具有串联和并联的优点。&br&&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/b7c097dfcdb70_b.png& data-rawwidth=&272& data-rawheight=&223& class=&content_image& width=&272&&&/figure&&br&&p&混联中的&b&动力分流（Power Split）&/b&的具体实现形式很多，输入动力分流，输出动力分流，混合动力分流等等，但是基本思路大多是通过一组或多组行星齿轮将发动机和电机耦合在一起工作以实现发动机的转速和扭矩与输出轴解耦。最典型的代表有丰田的THS和通用的Voltec，现在科利远的CHS也是这一类型。&/p&&br&&p&以大名鼎鼎的丰田的Prius为例，发动机的输出轴连接到行星齿轮的齿轮架上，电机（Generator）连接到太阳轮上，驱动电机（Motor）与齿圈相连并输出到半轴上。发动机与电机（Generator）的输出通过行星齿轮进行耦合，在正常行驶状态下，电机（Generator）可以自由的在发电和驱动两种状态间切换。可以通过调整Generator的功率和转速使发动机以经济转速运行；在起步和倒档时，发动机可以不启动，车辆仅由电机驱动；在制动时，驱动电机做为发电机向电池充电，同时提供制动扭矩。通过这些办法，Prius达到了同级别传统动力系统无法企及的油耗。但是由于没有离合器，驱动系统只有一种模式，行星齿轮将一直处于运行状态，主要的驱动电机（Motor）的转速与车速成正比，无法与输出轴解耦，在整个工况区间内的传动效率有局限，无法适配较大的车辆，在高速路况下要大量依靠能效低的电驱动。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/e74e9bcff1c33b44cca286ba_b.png& data-rawwidth=&380& data-rawheight=&306& class=&content_image& width=&380&&&/figure&另一个有代表性的动力分流系统是通用的Voltec。通用在1996年开始研发双模混合动力变速器，2005年，通用、克莱斯勒、宝马、梅赛德斯-奔驰组成的全球混合动力联盟进一步的推动了双模式混合动力变速器的开发。而现在最新一代的沃蓝达，迈锐宝和君越混动所采用的驱动单元都是全新一代Voltec电驱单元。&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/fddbf8a6d5b9b1cc0374_b.png& data-rawwidth=&918& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&918& data-original=&https://pic1.zhimg.com/fddbf8a6d5b9b1cc0374_r.png&&&/figure&&br&这套驱动系统通过两个电机，两套行星齿轮，两组或三组离合器实现多个模式的驱动方式，实现了发动机和电机的工作均与输出轴解耦。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/d05acff222a85_b.png& data-rawwidth=&829& data-rawheight=&341& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&829& data-original=&https://pic2.zhimg.com/d05acff222a85_r.png&&&/figure&&p&应用这一系统，2016雪弗兰迈锐宝在北美EPA测试得到综合油耗每加仑47英里（47MPG）的优异数据，而同级别的凯美瑞混动的油耗是每加仑41英里（41MPG）。&/p&&p&采用模块化设计的这一套电驱单元不仅可以用在混动上，还应用在了著名的Chevy Volt2上。同一设计思路的后驱单元（GRE）被应用在了CT6 PHEV上。与前驱相比，为了实现后驱车所需要的更大的扭矩，GRE增加了一套行星齿轮用来放大扭矩，获得更好的动力性。同时GRE采用了5组离合器来控制模式切换。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/d76a9da7dd839cf30d61b_b.png& data-rawwidth=&345& data-rawheight=&245& class=&content_image& width=&345&&&/figure&这个变速箱堪称世界上最智能的变速箱之一，对同一