什么样的机油好 途观用什么机油最好
机油对发动机有着非常有效的保护作用，而发动机对车子的性能更是起着决定性的作用，所以机油的选择非常关键。通常来说，选择一款车油，首先要看的是不是适合自己的车子用，其次才是品牌。那么，什么样的机油好，途观用什么机油最好。什么机油好机油分为三个等级：矿物油、半合成油、全合成油。简单来说全合成优于半合成，半...
机油对有着非常有效的保护作用，而发动机对车子的性能更是起着决定性的作用，所以机油的选择非常关键。通常来说，选择一款车油，首先要看的是不是适合自己的车子用，其次才是品牌。那么，什么样的机油好，用什么机油最好。什么机油好机油分为三个等级：矿物油、半合成油、全合成油。简单来说全合成优于半合成，半合成优于矿物油。全合成机油的优势主要体现在：1.使用温度范围更广;2.使用期限更长;3.对发动机的润滑及保护效果更好。什么机油合适1.矿物油，适用于小排量自然吸气发动机，并且不愿给车辆花过多养护费用的车主。2.半合成机油，适用于中高档车型，排量稍大的自然吸气发动机或涡轮直喷发动机，并且平时几乎不怎么激烈驾驶的车主。3.全合成机油，覆盖全车型发动机，发动机高转速运转下更好的发挥其性能，适合对车辆养护品有一定要求的车主。途观用什么机油最好就像我们之前说的那样，选机油要选择适合自己车子的。如果问途观用什么机油最好，还是要看自己的用车需求，可以参考车辆使用手册里明确说明。途观TSI发动机可以选用半合成机油如5W-40或5W-30的嘉实多，道达尔7000;全合成机油可以用如0W-30的嘉实多，美孚1号或道达尔9000，另外德国制造的福斯润滑油全合成5W-40也不错，用全合成可延长保养。现在市场上假机油非常多，单单只看品牌的话不是很保险，难免会有个别商家用劣质机油冒充大牌子，所以选好机油，还是要慎重一些，最好了解一些辨别真假机油的小窍门。不了解的朋友，可以关注我们的相关内容。
最后编辑：muyu
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大众途观选全合成机油还是半合成机油呢-途观车友关注
4S所谓全合成机油，急求！！！！ 今天首保，本想加钱换嘉实多全磁护，说加303就可以了，自己留了个心眼，守在车旁，结果拿来了这个，4儿子忽悠我说这就是原来的嘉实多全磁护，本人不懂，求解
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途观全款退车诠释大众发动机烧机油之谜
途观全款退车诠释大众发动机烧机油之谜
&&编辑：邱雁萍
烧机油之谜或就此揭开
　　发稿单位：湖北楚天广播&董涛说车&
　　在百度搜索栏里输入&烧机油&，能搜到291万个结果。
　　E8列烧机油的事儿早已经不是新闻。这个系列的诞生于2006年，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，包括1.8TSI和2.0TSI两种。E8列作为目前的主力之一，现已搭载到、、以及旗下多款上。
　　尽管和的车卖得都很不错，不过人基本都三种心态，一种是做好了思想准备坦然接受烧机油的现实，把E88当混合动力用，机油和汽油混着烧。心想缺了就加一点儿，实在严重了就找厂家索赔，这种心态是主流；还有一种是抱着侥幸心理，赌自己运气好，买到的车不会烧机油；第三种，从来没关心过，压根儿不知道有神车E88还有烧机油的血统。
　　但是厂家却从来不肯承认自己的E88存在烧机油的问题，他们反复纠正用户们的说法，说大不了那叫&消耗机油&。为什么要有这样的培训话术呢？因为&消耗&和&烧&分明是两个性质，&消耗&是合理的，&烧&就属于故障了。近年来，各路高手都试图解开E88烧机油之谜，可是一直得不到官方认可。
　　机油消耗的国家标准究竟是怎样的？目前普遍认同的有两个：一是1984年的国家强制标准，机油、燃油的消耗比不超过1%。按照百公里耗燃油10升来推算，84版的国家标准要求机油消耗量在千公里1升以内。按照这个标准，加注4.5L的E8列只要在公里之内没有把机油烧干就算复合国家标准。显然能达到这个水平的倒霉没几台，哪怕行驶1000公里就烧到机油尺下止线，那也才消耗了一升左右。
　　按照百公里耗燃油14升来推算，84版的国家标准要求机油消耗量在千公里1.4升以内。按照这个标准，加注4.5L的E8列只要在0公里之内没有把机油烧干就算符合国家标准。显然能达到这个水平的倒霉就更少，意味着新换一箱机油，行驶700公里烧到机油尺下止线，也算正常。
　　另一个标准是2003年颁布的国家推荐标准：机油、燃油的消耗比不超过0.3%。还是按百公里耗燃油10升来推算，03版的国标要求机油消耗量在千公里0.3升以内。意味着行驶3000公里以内，机油消耗量不能超过机油尺下止线。
　　如果按百公里耗燃油14升来推算，03版的国标要求机油消耗量在千公里0.4升以内。意味着行驶2公里以内，机油消耗量不能超过机油尺下止线。
　　显然2003年这个标准相对更符合当代制造技术实际，但是这并不是强制标准，只是推荐标准，意味着消费者不能依照这个标准打官司索赔，并没有给汽商施加足够的约束力。所以现在看来，倒是1984年出台的滞后的强制性标准成为了厂商对待烧机油问题的&免死金牌&。因为现在厂家的承诺标准大多数都是参照30年前那个国家标准制定的，千公里1L。
　　所以，如果在过程中，销售方或者厂家向你承诺适合这个标准，那么将形成一种合同关系，当这个车出现了机油和燃油的消耗比过大的情况下，可以依据这个千公里1L的标准进行追究。
　　那么，E88烧机油的真正原因究竟是什么？有一种观点说，E8列是高转速、高性能，有意把活塞环设计得张力较弱，还有意把气缸壁表面设计成网状，便于在缸壁表面形成油膜。这样两个设计利于减少活塞环和气缸壁之间的阻力和磨损，提高性能和使用寿命。
　　另一种观点则说，其实是E88的曲轴箱油气分离系统和通风设计存在设计缺陷，导致曲轴箱油气压力暴涨，污秽机油绕过分离系统吸入进气歧管，进入燃烧室燃烧。
　　高手又一次在民间。江苏一位叫万春雷的用户，自称为烧机油找到了根源。他最近在网上很火，不仅从专业角度解释了E88烧机油的原因，而且成功地运用汽车三包法规，把一辆原价退车了。我们来看记者对他的采访内容。
我在2013年的12月份通过打了几百个电话和沟通，和4S店沟通，以及和上海官方的服务团队、技术团队谈判了四次之后，终于在2014年的2月17日全款退车了。
我们最多听说过因为发动机烧机油换新发动机的，万春雷究竟是怎样成功退车的呢？他到底发现了什么？我们来听他驳倒大众集团工程师的专业解释。
我本身做了将近20多年的机械设计，对我自己的车肯定会很关注它的引擎和传动系统这些方面。我去揭开引擎盖的时候发现我车辆的EA888发动机的旋风式吸油分离器外壳有很多机油渗出来，我带着疑问去了4S店。结果4S店的人告诉我没问题，说这个现象正常，你放心使用。后来我又发现凸轮轴端盖的电磁阀，还有端盖的接缝处都有渗油，我就带着这个问题去查询上海大众、包括德国大众官方内部针对这个发动机技术的维修培训资料。对比了在2006年开发的第一版EA888发动机和第二代结构的不同，最后发现这个现象应该是它的曲轴箱的油气分离系统在设计上有些问题。曲轴箱的强制通风系统，也就是PCV系统在所有的引擎上面都有，但第二代EA888的PCV系统它简配了第一代一个新鲜空气的管子。第二代是把单独的PCV阀集成到了去往涡轮端的废气管子里。二代EA888发动机曲轴箱负压需要导入新鲜空气的时候未必是新鲜空气，因为它和废气管道共用一个管子。喷机油这个问题其实隐藏得比较深，这与EA888发动机直喷涡轮高温高压有核心联系。
其实关于EA888系列发动机曲轴箱油气分离系统和通风设计存在设计缺陷说法早就有了，许多车主去4S店索赔的时候，4S店也尝试为用户更换旋风分离器，但是根本不能彻底解决问题。万春雷就曾经是索赔用户之一。
我做了二十多年的机械设计和制造，我从一开始研究它就是抱着一种公正的心态，只是想把事实搞清楚。它的曲轴箱高温会冲开一些阀门，导致富含油气的废气不经过分离系统就直接排进引擎室燃烧。针对这个问题，我索赔了相关的油气分离器。但是半个小时之内就证明这个新索赔的油气分离器也是起不到作用的。
为了证实自己的判断，万春雷用一根透明管代替油气分离器出口处的废气管做实验，观察到了油气分离不彻底导致机油进入进气道的现象。
如果说你是新换的机油，那这个管子里面就是黄色的；如果你跑了五千八千公里，这个管子里面就是黑的机油。
根据万春雷的实验结果，他认为加装机油透气壶能解决烧机油问题，我们上网一搜，果然各种机油透气壶正在热销当中。
为了解决EA888发动机的这个问题，现在网上有个东西叫机油透气壶，已经卖疯了。就是在原车结构的管子上面加一个油水分离器，把原车分离不干净的东西再通过一个专业的油水分离器二次分离，分离之后干净的废气再接入到相关的涡轮端或者是废气管道上面去。
有的车主可能会问，为什么大众不加个机油壶来解决这个问题？回答是，因为机油壶存在着不环保问题，得经常清理，可能会冻住封死等问题，所以不能用于量产车，只适合经常摆弄车的车友们使用。
经历了艰苦曲折的维权之路，万春雷是退车成功了，这在全国都是首例。但这并不代表着所有车主都能退车成功，哪怕换发动机也只是少数人。我们的车友到底该如何维护自己的合法权益，我刚刚采访了中国消费者协会投诉部主任张德志。
各位听众大家好，刚才所提到的大众EA888发动机烧机油的问题非常具有典型性。按照新消法第二十三条的规定，汽车、机动车产品自消费者接到之后的六个月之内发现有瑕疵的，有关瑕疵的举证责任应当在经营者；按照汽车缺陷产品召回管理条例第二十八条的规定，就是本条例所提到缺陷以外的质量问题，车主有权按照产品质量法、消费者权益保护法行政法规有关规定和合同要求生产者、销售者承担修理、更换、退货以及赔偿损失的责任；按照汽车&三包&规定的第二十一条，在三包有效期内，累计维修的天数是在35天以上的，或者是同一产品质量问题维修次数在5次以上，消费者有权要求换车。所以在这里我们提醒广大的汽车生产、经营者，要重视烧机油的问题，及早采取措施，以避免消费者损失的扩大。
目前，江苏用户万春雷不仅已经成功退掉了，而且还把上海大众告上了法庭。庭审结果我们会第一时间向大家通报。