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不谈外观说说配置，睿骋CC的实力真的很强
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不谈外观说说配置，睿骋CC的实力真的很强
这款车最近很火，论坛各地都在讨论，但是楼主看了一下，大部分人还是围绕这个外观来说事儿，觉得睿骋CC的外观跟过去的车完全不一样巴拉巴拉。在楼主看来，虽然外观确实是很重要的卖点，但是睿骋CC其他的方面也同样很吸晴。
下面就给大家说说，我自己认为的睿骋CC的最强卖点配置，说的不合理还请担待~
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首先要夸的必须是迎宾灯，解锁的时候迎宾灯堪称炫酷，打开车门的时候，全液晶仪表盘绚丽的迎宾动画、车内的氛围灯、车内背景光、一键启动按钮灯等依次有序点亮，大家可以上网查一下视频，简直燃到爆！
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下面再说说这个10.25寸屏幕，看着非常高清，而且还有三指左滑的功能，如果在行车过程中，有相关信息出现，那么直接三指一滑到液晶仪表盘上，仅用余光就可以轻松的看到信息。开车的时候再也不用左右摇晃脑袋了，直接在液晶仪表盘上就能看到全部信息。
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360度全景影像也是亮点，睿骋CC这款车配备了4个超广角摄像头。倒车入库，再也不用担心刮蹭了，对于新司机来说，堪称一大福音！
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下面再说说那个定速巡航吧，上高速的时候就比较实用了。现在很多车只有高配才有这个功能，但是睿骋CC是标配，不得不说诚意十足~
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全景天窗到底实用不？对于城市行车的单身车主来说，全景天窗也许比较鸡肋，但是对于有孩子而且还经常出门自驾游的车主来说，全景天窗简直不能再实用。孩子可以更好的亲近自然，睿骋CC搭载的全景天窗尺寸为1611mm*1224mm，又大又舒适，配置真心666！
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迎宾灯、10.25寸高清大屏、全景天窗、360°全车影像……这些在“豪车”上才会出现的配置，出现在10W级的睿骋CC上，感觉还是挺惊艳的~被睿骋CC圈粉了，果断打call的节奏~
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睿骋CC此车的魅力还是可以，都是高端类型汽车
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体验睿骋CC配置可以，自动泊车也是占优势的配置
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就是手里头没有钱，真的好想快点能拥有这款车
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姣好的外貌，加上不俗的内饰配置，以及长安一直以来都不错的扎实底盘调校！
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考虑好了，我即将成为睿骋CC车主
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睿骋CC独领风骚，还是具有竞争力，值得信赖的车型
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给长安汽车打Call
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9万块买辆中级车, 长安睿骋CC, 比起亚K5性价比怎样？
看到外观，就有想买的冲动。当然，小编可不是水军，也没人给钱。今天带给大家的是长安发布的新车型：睿骋CC。这辆车还没发布的时候就收到了极大的关注。虽然说车身设计上有很多的抄袭借鉴的元素，但是不得不说，这
看到外观，就有想买的冲动。当然，小编可不是水军，也没人给钱。今天带给大家的是长安发布的新车型：睿骋CC。这辆车还没发布的时候就收到了极大的关注。虽然说车身设计上有很多的抄袭借鉴的元素，但是不得不说，这个外观还是很漂亮的。在前几天的发布会上，长安副总裁公布了它的价格，同样很美丽。价格8.99万到13.89万，不到十万块就能买个中级车，非常划算。要知道，受萨德的影响，起亚价格暴跌，K5最低配也要十二万多，应该算是最便宜中级车了，配置还不行。下面菜菜带大家看一下睿骋CC的详细参数吧。长安睿骋CC长宽高分别为65，轴距为2770，妥妥的中级车车身，要知道18款科鲁兹2700轴距就敢叫中级车了，睿骋才是货真价实的中级车。睿骋CC使用R16/R17的轮胎，配备六速手动和爱信六速手自一体的变速箱，发动机最大功率115kw，最大扭矩225N.m，算是非常不错的了。工信部油耗6.5，相信实际油耗也不会太离谱。内饰中规中矩，但是绝对耐看，科技风满满，全系软质仪表台、多功能方向盘，瞬间提升了档次。除了最低配车型，都有真皮座椅，感觉长安还是比较良心的。相比起亚K5的配置，真的是很良心了。车灯有点英朗的味道，但是英朗的日行灯就很漂亮的，所以相信会很不错的。虽然整车模仿很多，但是放到一起还是很漂亮的，作为长安的第一款中级车，相信是不会让各位失望的，在质量上也是不错的。这样一款外观大气漂亮，内饰科技感十足，各位看官，有没有想买的冲动呢？欢迎各位看官在评论区指点，菜菜感激不尽。
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买合资竟然不如买自主？体验长安睿骋CC
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（原标题：买合资竟然不如买自主？体验长安睿骋CC）
在中国造车以丑、LOW、糙为特色的那段时间，算是最先开启品质升级的一款，也是较早采取在海外进行研发设计。也确实它的出现让我们眼前一亮，自主车终于能&入眼&了，当然自从红海出现，发展重心转移，但是品牌向上总需要&两条腿走路&，在完成SUV的全面布局后，以新姿态出现在我们面前。
当然睿骋CC已经和睿骋已经没有太多关系，它是长安4.0时代的新产品，采用了自有的P3模块化平台生产，有更先进的工艺与制造标准，并且从实车来看，甚至可以超越部分合资车型。而除此之外&会呼吸的车灯&&三指飞屏功能&&越级配置&都是新车卖点。
睿骋CC有一副轿跑的身姿，但相对圆滑的筋线又使其充满力量感。而上下打通的格栅设计让人过目不忘，除这些具有标志性的元素外，车灯是睿骋CC的亮点所在。LED光源可以依次渐进式点亮，如同心脏的跳动，带有呼吸感的规则频率，这也就让迎宾灯变的不再那么&死气沉沉&。
尾灯同样会玩，当车辆解锁后它会由暗变明，由明变暗，像脉搏跳动一样，更增加一份生机。而总体设计保持这个级别车型该有的稳重，你也许能从中看出有一点日产车型的味道。
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责任编辑：徐跃翔
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1流线型外观动感大气
2内饰设计和用料都有档次感
3座椅舒服空间够用
4底盘调校是亮点
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本文来源：网通社
责任编辑：王晓易_NE0011
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楼主发言：15次 发图： | 更多
　　不知道大家对长安早前发布的“生命动感、智色双旋”设计理念有没有印象，睿骋CC就是当时的概念车的量产车。说实话，我觉得设计理念这东西是挺虚的，我更关心自己是否喜欢这台车，以及别人是否喜欢它，这才有价值。　　
　　颜值当道的年代，如果长得丑，机会真的不大了。要是没有一个抓住眼球的瞬间，那注定只能成为街边最不起眼，且毫无存在感的存在。看到睿骋CC第一眼，虽然它造型比概念车收敛了许多，但还是会被“蝶翼型”中网吸引过去，绝对能帅你一脸。打通上下格栅的设计，让四角向外扩张，使视觉中心向内汇聚。新车车身造型看起来很有轿跑的即视感，有种往前俯冲的趋势。　　
　　前大灯是睿骋CC的点睛之笔，呼吸大灯为整车带来了生命，闪烁的时候缓慢变亮或者变暗，感觉能够与人进行互动。独特的大灯内部造型看起来更加简洁，富有美感。　　
　　传统的腰线设计，都会用平直的单一曲率变化，将车身侧面简单的上下分割。这种设计是很容易生产制造，但对现在的用户而言，已经平淡乏味了。睿骋CC采用双腰线设计，但又不是笔直僵硬的直线，略显弧度的线条使睿骋CC看起来妖娆而又灵动，给了睿骋CC动感的生命，这也许就是其“生命动感”设计理念的精髓所在。　　
　　车身尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为65mm，轴距为2770mm，基于长安最新的P3平台进行打造。睿骋CC身材要比现款睿骋略小，新车定位介于逸动和睿骋之间，是长安全新的中级轿车产品线。　　
　　轿跑最明显的特征是溜背设计。从D柱上方车顶开始，一直到尾箱，以小鸭尾做结束。两条腰线在尾灯这里汇聚一起，硕大的LED尾灯造型很有冲击力，点亮瞬间还带有渐变效果，同样体现了“呼吸感”的理念。睿骋CC的排气筒采用了隐藏式的含蓄设计，但它是单边双出的排气筒，这说明其动力也不小。　　　　
　　睿骋CC的内饰，在科技感和细节做工两方面给人留下深刻印象，这也是时下很多中级轿车需要提升的。同时，似曾相识的内饰布局，感觉却眼前一亮，或许这就是长安对国人“喜好”的把控做得比较到位。　　
　　首先映入眼帘的中控设计ID很容易读懂，是现在流行的悬浮式大屏+三幅方向盘，让主要功能操作区聚焦在中央，简单明了操作便利。中控屏幕尺寸达到了10.25英寸，显示效果相当于了手机400ppi的屏幕，超过了视网膜级别。同时，为了避免驾驶时光源干扰视线，长安对睿骋CC的中控屏角度进行了多次分析，最终找到保证驾驶安全与操作便利的7.2°倾斜角度。　　
　　还不算完！为了更方便安全的驾驶睿骋CC，长安汽车在中控屏幕中还设有其独创的“飞屏功能”，你可以轻松通过“三指左滑”的手势，让信息从中控屏“飞”到全液晶仪表盘上，这样就不用扭头去看中控显示屏幕，大大提高了驾驶的安全性，还非常炫酷。　　
　　与此同时，睿骋CC采用大量类肤软包材质的应用，在B级车中首次引入全车手工真缝线，完美融合了手工艺的温情和工业生产的严谨，用手就能触碰到生活的温度。加上先进的激光雕刻金属拉丝面板，让车内充满了科技时尚感。　　　　
　　至于具体配置，官方尚未正式公布，只好从仅看拍摄车上猜测。例如面积很大的全景天窗、带记忆的主驾8向电动座椅、座椅通风加热、ACC自适应巡航、自动启停、Forest Air森林空气净化系统等。另外，睿骋CC配有自动触发式360°全景影像、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别等多种智能驾驶辅助配置。　　　　
　　实际乘坐空间，我也为大家体验了一下。真皮座椅坐上去比较饱满柔软，不过这车空间不算十分宽敞，一由于溜背造型影响后排头部空间，二是腿部空间也不像那种加长版那样夸张。　　
　　最后说说动力，打开引擎盖，发现采用了两个气压撑杆，这是有面子有实用的配置。整个发动机舱被覆盖得很严实，看上去感觉很简洁清爽。动力总成预计跟CS55一样的1.5T+爱信6AT，具体数据还得等到上市才能确定。　　　　
　　如果说CS75更多是从工程师思维出发，为长安带来技术与品质印象的改变，那么这次睿骋CC则赋予长安品牌颜值印象的升华。所以说这款全新B级车亮相之后，国产中级轿车领域吉利博瑞一家独大的情况很可能被改写。睿骋CC确实是长安品牌向上走的一个明确信号，不仅设计值得考究，研发更加注重与消费者沟通，而且科技感十足。考虑到车身尺寸和动力总成，可以猜想到睿骋CC最终价格可能会跟CS55差不多，值得期待。　　
　　车身尺寸不大不小，A+级?你该不会说你是B级吧？雷萨嘴，仿谁不好仿这个，必败，必败，必败
　　前脸站远点看，别人还以为是凌志呢。
　　前脸真的不好看。　　颜值当道的时代，这个带胡须的前脸真的很失败，没有吉利的大气。
　　这发的什么车贴，车尾正面照都没有一张。前脸除了车标，整个一雷克萨斯嘛
　　凌志的嘴，讴歌的标，宝马的内饰，妥妥的老铁没毛病666
　　国产车别买
　　好像雷克萨斯
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)哪款更超值？长安睿骋CC全系购车推荐手册
长安睿骋CC，初次听到这个名字的时候脑海里所浮现的是一款设计偏运动风的溜背造型轿跑车，但实则不然。CC所代表的是China Class，定位中高级轿车新标杆，从这点也能看的出来长安对这款车的重视程度。
长安睿骋CC，初次听到这个名字的时候脑海里所浮现的是一款设计偏运动风的溜背造型轿跑车，但实则不然。CC所代表的是China Class，定位中高级轿车新标杆，从这点也能看的出来长安对这款车的重视程度。另外，长安睿骋CC于12月20日全新上市，同时也公布了售价区间为8.99-13.89万元，全系皆为1.5T发动机，分别配备6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &动力配置相同，动力配置方面呢，睿骋CC全系均使用的是1.5T发动机，变速箱方面分别提供了手动变速箱和自动变速箱。当然了，有的人喜欢手动变速箱的那种操纵的快感，有的人自然就更喜欢轻松一点的自动变速箱，所以关于睿骋CC呢我就分为手动和自动变速箱分别推荐一款值得购买的配置长安睿骋CC全系总共分为7个配置，其实手动的三款，分别为舒雅型，典雅型和豪雅型。舒雅型纯碎就是为了拉低整体的售价区间，所以不做参考。那么下面就是在典雅型和豪雅型之间做出一个选择。在这补充一句，长安睿骋CC对于主动安全配置还是很实在的全系都提供了制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统。&手动挡车型推荐：1.5T手动豪雅型手动挡车型一共为3种配置，分别是手动舒雅型，手动典雅型和手动豪雅型。每款配置之间的差距大致为10000元，前面说过了，舒雅型那点可怜的配置，全车就只有两个前排安全气囊其他的就不说了，啥也没有。所以手动舒雅型就直接PASS掉，不过这个车型比较适合拿去改装，基本上什么都不用拆，因为没啥拆的。然后我们来看看手动档的另外两个配置，典雅型和豪雅型。10000万其实差的东西不少，豪雅型前排提供了侧安全气囊，定速巡航，电动全景天窗，无钥匙进入和无钥匙启动，另外LED大灯，已经中控10.3寸屏幕。整体看下来一万元还是很值的。一键启动早已经是如今的汽车的基础配置了，而睿骋CC手动档版本只有豪雅型才配置，所以无论是在实用性上和面子上都必须是豪雅型。全景天窗也是我们在购车时候首要考虑的条件之一，同样手动挡版本里也只有豪雅版提供了全景天窗，所以该如何选择应该很清晰了。而且大家来看看典雅型的中控多媒体屏幕，浓浓的汽配城风格，暂且不说功能性和流畅度，就这8英寸的小不点是来锻炼我的视力的吗？是不是就怕我开车的时候开的太清楚呢。所以继续PASS。手动变速箱对于新手来说简直就是噩梦般的存在，另外在北京这样的“堵城”即使是老司机也会觉得头疼。以上种种迹象表明，手动挡的三个配置中，只有豪雅型还能拿得出手，至于剩下的两个我建议大家无视好了，毕竟在我看来，手动挡车型的推出，一个是为了拉低价位区间，一个是为了丰富产品线，最后是满足一下小部分手动挡的坚持者。所以呢，广大的消费者们，下面才是正式开始，毕竟自动档才是大比例的选择。自动挡车型推荐：1.5T自动尊雅型写在之前的，LED大灯已经是一个普及性的趋势了。所以配了卤素的就统统PS掉，就卤素那点光源，对面随便一个远光我们就傻了，更主要的是月黑风高夜，有些事情呢还是亮堂一点才能说的清楚，你说对不对！所以卤素配置的车型就一边呆着去。那么自动档车型剩下的便是顶配和次顶配，顶配的睿骋售价是13.89万元，而次顶配价格在12.89万。跟手动挡车型一样，还是10000元的差距，长安真的是玩了一手好牌呢。那么作为顶配车型呢，科技配置就必须得全面一点了吧，我先来看看顶配车型有哪些值得说的配置，作为科技配置车联网是一项，自适应远光灯和车内氛围灯都是属于高逼格的配置。不过，顶配车型才支持主驾驶位置的车窗一键升降是闹哪样，一键升降很费劲吗啊？就一个小程序的事，至于这么扣吗？中国中高级车就这么标杆的是不是说不过去了。全液晶仪表盘属于当下主流的选择，同时还支持三种模式的切换，这属于良心配置，加分项。另外还主动安全配置也十分齐全，带有主动刹车，自适应巡航，限速提示，另外顶配的AEB系统还可以识别前方车辆是轿车还是大货车，不过在我看来这是个华而不实的功能，没有什么实际作用。只有在顶配的尊雅型上才提供的前排座椅通风/加热。其实这项配置在需要的时候真的十分重要的，想想北京的冬天，车在外面冻了一宿，早上上班的时候坐进车里那一刻真的是想死，这个时候座椅加热强大功能就体现出来，不仅保护了我们的屁股，那还有更重要的作用不是。通风更不同说了，总不想夏天的时候因为出汗而太尴尬吧，所以这个配置还是值得选择的。&高配车型的睿骋CC中控空调控制区域才用了触控设计，触控的灵敏度还不错，更主要是将内饰整体的科技范提上来了。豪雅型和尊雅型的差距之一，尊雅车型前排座椅支持电动调节且带有腰部支撑和两组座椅记忆，而豪雅型仅仅是主驾驶为带有电动调节。所以座椅方面，更为推荐尊雅型。中控多媒体系统，豪雅型和尊雅型均为10.3英寸的多媒体屏幕，中控大屏幕的配置同样迎合了当下的主流，不过只有尊雅型配置了全景影像。全景影像这个配置呢，对于老司机来说是可有可无，但是对于新手司机却真的是“救命”的配置。所以，推荐购买尊雅型。& & & &所以呢，如果您是对手动挡车型有着痴迷的执着，那么手动豪雅版会是一个不错的选择，该有的科技配置一项不差，另外就是作为老司机，相信一些驾驶辅助系统对于您来说不过是鸡肋，这样说来呢，睿骋CC1.5T手动豪雅版对于喜欢手动挡的老司机来说是一个很不错的选择。&其实长安睿骋CC的顶配车型为13.89万，首先我是想说的是长安睿骋CC我是见过的唯一一款15万一下同时带有座椅通风和加热的车型，正向前文所说这项配置在需要的时候真的是可以起到很大的作用的。另外，主动刹车，自适应巡航，限速提示，以及AEB系统的加持也都使睿骋CC 1.5T自动尊雅型显得十分超值。那么最后呢，如果你有心选择长安睿骋CC，那么1.5T自动尊雅型会是一个让你满意的选择。
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