爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心15-20万欧系SUV性价比排行榜TOP10发布，宝沃BX5荣登榜首！15-20万欧系SUV性价比排行榜TOP10发布，宝沃BX5荣登榜首！分手快乐百家号选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆性价比高的15-20万欧系SUV，相信下面这个15-20万欧系SUV性价比口碑榜单可以给到你参考。性价比评分排行榜TOP10排名/车型指导价性价比评分/样本量1 宝沃BX512.38-21.98万元4.79分48人参与2 标致-27.97万元4.64分57人参与3 柯迪亚克18.98-26.98万元4.63分80人参与4 宝沃BX716.98-32.68万元4.61分392人参与5 Yeti12.98-17.98万元4.53分1468人参与6 科雷傲17.98-26.98万元4.44分358人参与7 科雷嘉13.98-20.88万元4.43分447人参与8 标致-20.77万元4.40分3269人参与9 C3-XR10.88-17.18万元4.32分1463人参与10 标致-27.37万元4.17分271人参与目前市面上15-20万欧系SUV可选车型有10款，而针对这10款15-20万欧系SUV的性价比口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝沃BX5、标致5008、柯迪亚克、宝沃BX7、Yeti，其中宝沃BX5凭借4.79分力压所有对手，成为了15-20万欧系SUV性价比口碑王。第二名标致5008、第三名柯迪亚克在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑性价比因素的15-20万欧系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，科雷傲、科雷嘉、标致3008、C3-XR和标致4008分列15-20万欧系SUV性价比口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。性价比评分排行榜TOP1--宝沃BX5宝沃BX5性价比评分：4.79分图片视频资讯niceforg评论车型：1.8T 自动 25TGDI 智享型性价比：同性能的合资车最少上20万，宝沃的配置基本满足了我的需要，加上远程操控功能给宝沃添加了不少光彩。不贰唯心评论车型：1.8T 自动 25TGDI 锋锐型性价比：目前还是满意的，买的时候还没有免税！所以当初是觉得价格高于内心期望值的。哈哈哈购车十日感受：说实话，对于一个买车十日，到现在才行驶了不到200公里的新手车主来说！驾驶体验都是扯淡。但是我也不得不说一下我自己的感受！就目前来说，20w拿下这辆车我还是满意的，因为不管是外型，配置，以及售后服务！包括之家论坛里别的车主对bx5的评价都不错。我目前最担心的是宝沃易损配件损坏置换问题，毕竟百废待新、估计很多的易损配件4s店里都没有跟上配备。很高兴遇到你，我的小5钻石的爱人评论车型：1.8T 自动 25TGDI 智享型性价比：性价比不错，想买车的朋友可以考虑出手了，前后倒车雷达电动后备箱可调高度，360全景摄像头转向辅助灯，车内氛围灯人机互联，无钥匙进入无钥匙启动，倒车镜自动折叠自动大灯感应雨刷等等。性价比评分排行榜TOP2--标致5008标致5008性价比评分：4.64分图片视频资讯憨过头评论车型：1.8T 自动 380THP PureTech 精英版 7座性价比：没有最低只有更低，我是完全享受到了厂家给的优惠，也把4s手里的优惠争取了一些，毕竟新车，也懂的，没啥大来去，只是把各项手续费、上牌费、服务费全部砍砍光了，达到预期就满意了。选装配置：选装了备胎，是通过4s店订货的，货已到，等待去安装，留着发精华帖期待的配置：要是能选装LED大灯就完美了，还有盲区监测标配就好了。爱路飞的Sun评论车型：1.6T 自动 350THP PureTech 精英版 7座性价比：还不错！比大众途观来的好！我肠子都快悔青了！不过个有个的优点 。 我也不是黑途观， 只是和5008比起来还是5008性价比更高！我绝对不是托！！：昨天晚上右后门下方塑料包围刮花了！！放个图，你们还认为我是托那我也没办法！！心疼啊！！不知道有什么办法可以弄好！！O9A6RCKU评论车型：1.8T 自动 380THP PureTech 精英版 7座性价比：性价比这东西很难定位，喜欢的贵一点也值。不喜欢的再多优惠也不想要。总的来说，标致5008家用还是不错的，值得你拥有！性价比评分排行榜TOP3--柯迪亚克柯迪亚克性价比评分：4.63分图片视频资讯一路顺风66881评论车型：1.8T 双离合 330TSI 7座 豪华科技版性价比：裸车，22.98，购置附加1.9多，保险1.1多，0.6的按揭手续费，五百的上牌费，落地别不多26.8。肉疼的我直抽抽，我也拼了老命提要求，4儿子送了全车原厂龙膜、车踏板、档泥板、方向盘套、脚垫、发动机舱隔音隔热棉、发动机保护板好像是树脂材料的，4年或10万公里质保，终生免费洗车，升级为斯柯达金卡会员，我也是醉了，自己都觉得要得多了??，大家都希望车价越低越好，我也心疼大米，毕竟这年头挣钱不容易，但是买了柯迪亚克，我真心不后悔！这个只有各位看官自己根据实际情况考量了，但愿这个口碑对大家有用，祝愿大家都能买到自己心仪的好车！俺是老俺评论车型：1.8T 双离合 330TSI 豪华版性价比：较好吧！如果灯组升级一下，至少主座来个电动，中控屏为8寸，加个前雷达那就完美了！期待的配置：电动座椅，前雷达，360度全景，大灯升级一下凉城车神评论车型：1.8T 双离合 330TSI 豪华版性价比：总体性价比不错，22万不到该有的配置和空间都有了标配配置：全景天窗、自动尾门、LED日间行车灯、无钥匙启动性价比评分排行榜TOP4--宝沃BX7宝沃BX7性价比评分：4.61分图片视频资讯糖幼稚评论车型：2.0T 自动 28T GDI 四驱 7座豪华型性价比：20万出头，科技感质感不输bba，我甚至都不愿意拿它跟途观比较。新毕业生评论车型：2.0T 自动 28T GDI 5座豪华型性价比：性价比很好，这车才二十几万，这个价位买到动力强劲，安全性好，颜值又高的确实很好了期待的配置：期待acc，期待副驾电动，最好换led大灯，还有那个装逼利器——液晶仪表盘。不过反正升级轮不到我了泉星天下评论车型：2.0T 自动 28T GDI 7座豪华型性价比：预算18-25万，最后还是这款车性价比最高期待的配置：方向盘加热，座椅通风加热，副驾驶电动调节。性价比评分排行榜TOP5--YetiYeti性价比评分：4.53分图片视频资讯更新的年代评论车型：1.4T 双离合 280TSI 前行版性价比：预算10万，最后还是超标了，贷款两年，买个自己喜欢的，还是别勉强，本想买1.6L的那款，11万多，恐怕动力不行，但最终还是选了1.4T的*zz评论车型：1.6L 手动 前行版性价比：比国产车贵，还行吧，有点小贵标配配置：没有扶手，太简配了，车钥匙最少给两个遥控的吧，就一个太不方便。期待的配置：真皮座椅，多功能方向盘，*扶手，遥控钥匙多一把斌斌很乖评论车型：1.4T 双离合 280TSI 前行版性价比：12.4W买到大众1.4T高功率的动力总成就很值了，空间挺大的，地盘挺好的，整体隔音强过我的马6，没什么可挑的性价比评分排行榜TOP6--科雷傲科雷傲性价比评分：4.44分图片视频资讯心情愉悦就好评论车型：2.5L 无级 四驱 至尊版性价比：我的看法，不管它设计师是谁、套用了谁的部件，主要面向什么市场，它都是基于欧洲理念设计的，具体说就是注重环保。所以用卤素灯（当然如这是基于理念的话，顶配也不应该啊）、小喇叭、默认自动启停等。说实在上了年纪的人，选车时没有太多考虑价钱，只是想符不符合我的需要，实不实惠。比较而言，将购车和养车综合起来，这个车的性价比算是不错的，不然也不会买它。只是期望厂家对灯光能有选配可供调换。花不期而遇评论车型：2.0L 无级 舒适版性价比：曾经有一辆德系放在你面前，你说它质感好但断轴烧机油。曾经有一辆日系放在你面前，你说它省油耐用但铁皮薄。如今，有那么一辆车，结合了它俩的优点，你会动心吗？ 就在这几天，雷诺-日产联盟正式完成了对三菱部分股权的收购，如此一来，新的联盟将有机会登上世界第四乃至第三大汽车集团的宝座。然而就是这么一个体量庞大的汽车联盟，在国内市场却只靠日产来打天下，这样的分工会不会有些保守？雷诺似乎也在思考这个问题，从15年开始，雷诺就加快了国产的步伐，从东风雷诺的组建到年产量15万辆的工厂奠基，今年年初上市了国产科雷嘉，如今再到科雷傲，这个速度像是为了弥补之前的保守策略。但好菜不怕晚，全新科雷傲的到来，更像是东风雷诺对于国内主流市场的一次宣战。这么一款集合雷诺和日产优势的东西合璧车型，科雷傲：亲民，颜值高！有日系滴省油、有欧系滴安全！买滴放心、用滴舒心！ 呐么万！门牙王评论车型：2.0L 无级 舒适版性价比：很好 比较满意 全家都喜欢 雷诺最早的汽车品牌之一 感觉这个价格值了 真的 最起码比大众的途观和斯柯达的野地强多了性价比评分排行榜TOP7--科雷嘉科雷嘉性价比评分：4.43分图片视频资讯吉小雨评论车型：2.0L 无级 四驱 尊贵版性价比：性价比我还是可以认可的，合资加上丰富的配置加上稳定性，这个价位很合算。永恒的神魔秀评论车型：2.0L 无级 舒适版性价比：性价比还是不错的，17舒适款应该算很高了。叫人不爽的是手刹手刹，这价位的车了，怎么也得全系标配电子驻车呀，太不应该了，如果再有电子驻车，性价比最高了。可惜呀可以呀！选装配置：很多选装配置没有，除了主驾驶车床有一键升降，其他都没有，不方便，不方便，不方便，没有遥控 控制车窗升降，除了不方便，这叫我们大夏天的情何以堪呐，厂家非得省下这几百块钱吗？期待的配置：电动座椅很期待，电子驻车很期待，可以预算就这么多标配配置：怎么这么贵的车弄个标配电子驻车不行吗？好带来一个主驾驶电动座椅呀，这都省下了。ALEAX009评论车型：2.0L 无级 四驱至尊版性价比：性价比中上吧，不能算特别高标配配置：自动泊车系统很好用，如果它停不进去我也就停不进去了性价比评分排行榜TOP8--标致3008标致3008性价比评分：4.40分图片视频资讯A2288M评论车型：2.0L 自动 经典版性价比：对于“”率的3胖个人觉得接保皮人踏只能算是实优标合椅！略显一丐不了一点个人在4S点搞活动受配了原车性装和真算感比又自己安装了错格和巡航觉得还是比较导般的法系车的加势率航座很一板价不不过16款的接保皮个人觉得还是以，的 保款上有了一定值可草堂春晖评论车型：2.0L 自动 经典版性价比：几年前性价比就不错了，现在一下降了30000多，怎么来形容这性价比呢，一句话，相当高！十几万的车二十几万的享受啊！期待的配置：期待有遥控启动的配置，有胎压监测，灭火器，最希望能有原厂配置的导航，每年可以免费升级，要真如此，那估计200000左右的suv只能靠边站了。哈哈。敷衍65322评论车型：1.6T 自动 经典版性价比：很高，同价位法系车性价比很高，没什么大毛病，小毛病看人品，法国车值得拥有。搞得我一个开美国车的同事朋友都非得搞了一台二手的3008来开性价比评分排行榜TOP9--C3-XRC3-XR性价比评分：4.32分图片视频资讯vipliyangfan评论车型：1.6T 自动 先锋型性价比：性价比蛮高的，1.6T给你钢炮的体验！标配配置：希望全系带定速巡航。还有座椅舒适度希望改进。gzling168评论车型：1.2T 自动 230THP PureTech 先锋型性价比：C3-XR外观看上去比较不错，1.2T的动力比起自然吸气的1.6L动力强，油耗低。底盘悬架稳，操控精准灵活，合资车中性价比高。优惠幅度也不错，所以我选择C3－XR了。LJJ大山评论车型：1.2T 自动 230THP PureTech 先锋型性价比：城市家用SUV神车，动力强，省油，底盘稳，。从郑州到北京，因为我驾照3个月，不能上高速，结果走了107国道，又赶上下雨，路超难走，水沆，泥沆，雪铁龙非常稳，把大卡车甩得远远。标配配置：性价比真高，从郑州走107到北京赶上下油，路不好，雪铁龙像装甲车，过水沆，走泥路，动力强，底盘稳。性价比评分排行榜TOP10--标致4008标致4008性价比评分：4.17分图片视频资讯pls789评论车型：1.6T 自动 350THP 豪华版性价比：车这个东西喜欢就买，我刚买几天5008就发布价格，当时真的有被伤到，但平时基本都是自己开车比较多，买个七座也没什么大用处，一年一家人出去都没几次，想想心里也就舒服了希望广交更多车友：车牌想想还是不藏了，看到的朋友使劲滴滴。车无完车，选对了就买，不喜勿喷??张洁0611评论车型：1.6T 自动 350THP 精英版性价比：预算20万，刚刚好，量身定制，同品牌置换多5000，选了又选，还是小狮子性价比最高，和预算刚好吻合标配配置：精英版所有配置都是必需品，没有一个多余配置。建议新购车车友加p2当时为了赶购置税减半没有等，超值，不加后悔中选装配置：4s送的脚垫后备箱垫和坐垫简直是垃圾，不过白给的，也不能说什么，购车后自己重新买了一套，强大的某宝一应俱全，还有银光闪闪的各种车内装饰品，买了一堆又一堆。期待的配置：行车辅助和自动跟车超实用，如果不是真皮座椅原因必上豪华，选择困难症，无解Albertcb评论车型：1.6T 自动 350THP 精英版性价比：性价比一般，但不是“大众车”值了，符合自己的预期选装配置：P2包很值，适合老司机，尤其选择精英版和加装包一起，弥补了性价比的不足本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。分手快乐百家号最近更新：简介:为您带来最全面的综合资讯作者最新文章相关文章0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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这些汽车品牌没有被3.15晚会曝光，但依旧有问题
这些汽车品牌没有被3.15晚会曝光，但依旧有问题
截止到日，家用汽车官方公众号共收到汽车维权类留言数起，其中维权通道内留言占20%；后台留言占到了60%；其它途径的投诉问题为20%。整理后发现产品及售后服务类问题较多，变速器投诉率较高主要体现在双离合换挡迟钝、异响等方面，车漆老化问题也占了很大比例，另外售后服务类投诉有上升趋势，的解决率偏低影响了消费者的实际体验。
涉及车型：、、
主要问题：发动机机油位增多、发动机机油乳化、发动机功率不足、制动系统力度不足
思域热门刚刚平息，东风本田的机油门事件就如空穴来风般袭来。“买发动机送车”的形象被东风本田毁的不复存在。汽油渗透导致发动机机油位增多、发动机机油乳化等设计性缺陷更不能是“专注发动机20年”的本田应有的表现。面临即将上市的新款CR-V和雅阁，又会受到怎样的波及？还得等到东本解决此事之后，再做定论。
2.上汽通用雪佛兰
涉及车型：科鲁兹、迈锐宝、赛欧
主要问题：变速器异响、变速器顿挫、车身生锈、发动机熄火、不解决问题
美国人做工向来粗枝大叶，上汽通用雪佛兰难逃此劫，旗下三款车型纷纷中招。其中变速器问题出现在了科鲁兹身上，由此看来双离合变速器在雪佛兰身上并不适用；抛开产品不说，经销商和厂家的问题引人注意，消费者没有得到合理的解决方案令人深思。
3.上汽通用别克
涉及车型：英朗、凯越、威朗、昂科拉
主要问题：转向系统卡滞、发动机漏油、发动机抖动、变速器异响、变速器抖动、变速器顿挫
类似的问题同样出现在了别克身上。英朗和凯越等入门车型主要集中在发动机上，威朗的问题则集中在变速器上。豪华车型中君越、GL8投诉率很低。原因我想是因为技术不够成熟的1.5L发动机及双离合变速器出现了问题，卡滞、漏油、抖动、异响等问题与上文提到的大同小异。
4.东风标致
涉及车型：标致408、标致3008
主要问题：减震器异响、轮胎开裂、发动机烧机油、发动机异响、车内异味
东风标致在去年的动作很大，新车、改款车型出现频率很高，无论从价格和产品来说在中国市场也很有潜力。但在中国打拼数年的老款车型却出现了质量问题令人费解。针对问题而言，轮胎开裂、减振器异响、车内异味都可以很大程度的避免，希望经过上榜之后的标致重新燃起浪漫之火，还我们一个真实的“法国情怀”。
5.长安福特
涉及车型：福克斯、蒙迪欧、福睿斯
主要问题：变速器顿挫、发动机异响、门窗异响、车内异味
和雪佛兰同为美国兄弟的还有长安福特，几乎与大众形成平行对比的长安福特意外地将双离合变速器配备到了低配车型中，而惯用的6AT变速器放在了高配车型里，很明显长安福特刻意地照顾了高端消费人群，并没有给出低配消费者合理解释。不过近年福特的做法值得称赞，6AT的重新加入另潜在客户重获信心，希望正处于双离合阴影的消费者得以慰藉。另外长安福特的做工有待完善，细腻程度应该向进口品牌靠拢。
总结：类似上述提及的品牌还有很多很多，可以理解“人无完人，车无完车”的道理，而我们希望看到的是车企的态度：为什么众多产品问题频繁？为什么出了问题不承认、不解决？为什么在一些细节上（车漆问题、轮胎开裂）还会出现问题？拿出做火箭的心态做车还会这样吗？当然一些车企的进步我们有目共睹，尤其是蒸蒸日上的自主品牌投诉率远低于合资品牌。在今天这个特别的日子里，除了维护消费者的正当权益，更多的还是希望看到车企的进步。
来源搜狐汽车
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问题多多啊，要小心了
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相关论坛：斯柯达柯迪亚克,其实是一部更有性格的“大众”SUV
摘要:斯柯达品牌早已经独立于大众品牌之外运营,虽然仍旧属于上汽大众,但是车尾的铭牌已经换成了上汽斯柯达.这种去大众化的做法其实只停留在表面上,毕竟斯柯达作为一个子品牌还是脱离不了大众集团的,尤其是在产品技术层面上.拿目前市场反响最热烈的s……
作为大众集团旗下的一份子,斯柯达这个诞生于1895年的老牌汽车品牌,依靠着大众的平台和技术在近几年过得不错,旗下紧凑型车明锐和昕锐去年分别取得了15.51万辆和6.71万辆的年销量成绩,比大众不足,但是比一些合资品牌来说还是有余的.不过斯柯达可不想一直活在大众品牌的影子里,就拿国内的情况来说,斯柯达品牌早已经独立于大众品牌之外运营,虽然仍旧属于上汽大众,但是车尾的铭牌已经换成了上汽斯柯达.这种去大众化的做法其实只停留在表面上,毕竟斯柯达作为一个子品牌还是脱离不了大众集团的,尤其是在产品技术层面上.拿目前市场反响最热烈的suv来说,斯柯达在国内的yeti正是大众上一代途观的同平台孪生车型,虽然销量没能像上一代途观那样辉煌,但后期调整价格和市场策略之后也算是在销量上有了长进.今年年初,大众品牌旗下基于mqb平台开发的途观l已经问世,斯柯达这边的对应车型也就呼之欲出了.它便是柯迪亚克,同样是中型suv,和5座的途观l不同,柯迪亚克还推出了7座版车型,来迎合当下的suv市场热点.当然,其他的不同之处也有很多.一起来对柯迪亚克做个直观的了解和同平台的途观l如何差异化？对于不同品牌旗下的两款同平台孪生车型来说,差异化的问题一直存在,如何做到避免市场上的直接冲突,实现最大化的共同利益才是最终追求的目标.上汽大众对这种情况的处理还是有经验的,在yeti和途观,桑塔纳和昕锐,polo和晶锐等车型之间做了不错的协调.这次的柯迪亚克和途观l同样如此,稍晚推出的柯迪亚克从外到内、从驾驶到乘坐、从定位到价格都和途观l不尽相同.之前我在试驾途观l的文章里提到过质感,这种质感在柯迪亚克身上同样存在.从转向的类型到底盘的风格,再到避震应对路面颠簸的处理方式都和途观l乃至其他上汽大众以及斯柯达车型有着较高的相似程度.那么区别在哪里呢？开起来的区别其实挺明显,柯迪亚克在运动感和厚实感这两方面要比途观l稍强那么一点.首先是转向的力度虽然也不算沉,但要比途观l更沉一些,并且能够通过方向盘感受到更多的路面信息,并非是完全隔绝的状态.转向的指向还挺敏感,这次体验的时候我特意开着柯迪亚克走了福州郊区的盘山路,在连续经过弯道的时候,车头跟随方向盘转动的响应速度并不慢,不会产生拖沓或者慢一拍的滞后感.再有就是悬架对于车身侧倾的支撑比预想中要到位,只看这个像熊一样的外观,恐怕没人会觉得柯迪亚克在快速过弯时,车身还会有着不错的稳定性.配合力度适中且具备一些指向性的转向,柯迪亚克带给驾驶者的运动感也就由此产生了.不过这样的避震标定有一个和途观l同样的问题,就是对于路面上的一些稍大的颠簸处理得有些生硬,会影响到车内的乘坐舒适度.一般的小颠簸倒是没什么问题,基本都被过滤掉了,车内的舒适度一流.另外,途观l的底盘偶尔会有的那种单薄感,在柯迪亚克身上被缓解了一些,也就是说柯迪亚克底盘的整体厚实感要比途观l略微好一些,不过也只是半斤八两的差别,在这方面他俩都要逊色于同级别的美系对手们,例如探界者和昂科威.这次我选的试驾车是2.0t四驱7座版,即tsi 380 4×4车型,动力系统没什么悬念,和途观l一样,都是第三代ea888发动机+7速湿式双离合变速箱.柯迪亚克的2.0t车型初段的动力反应并不敏感,反而是沉稳的风格,低扭状态下需要些耐心.一旦转速超过1500rpm之后,动力就开始变得线性好掌控了,此时的爆发力和推背感也会比较明显的.整体的动力水平不必担心,这款2.0t发动机已经在上汽大众多款车型上展示过自己的实力.变速箱是值得关心但又不值得关心的地方,为什么这么说？因为这个dq500 7速湿式双离合和发动机匹配的完善程度已经算是挺高了,不管是平顺程度还是聪明程度、动作敏捷度都没有问题,对于柯迪亚克来说它并不是拖后腿的地方,反倒是个加分项.平时正常开的话它的存在感是很低的,只有在低速状态下频繁加速、减速时才会感觉到它带来的一丝顿挫,从这方面看的话这台变速箱并不值得关心.而值得关心的是它的耐久性和稳定性,dq500和dq380现在已经广泛用在大众多款车型上面,目前还没有明显的问题,不过这方面的验证还是需要时间的.自身还有哪些亮点作为斯柯达品牌的重要成员,柯迪亚克身上有一些在途观l上找不到的亮点.在设计层面上,柯迪亚克也要更放得开,少了条条框框的约束,一些细节处理得很有创意.当然,由于价格和定位的关系,柯迪亚克的内饰用料可没有途观l精致,但是做工还是没有打折扣的.有7座版本是柯迪亚克的一个优势,不过第三排座椅的乘坐空间实在是谈不上很实用,对于正常体型的成年乘客来说,还是只适合短途应急.（空间展示请看上文里的讲解视频噢）下面我们就来看图说话,展开来说说柯迪亚克身上的亮点.分体式的头灯设计很独特,led日行灯是家族风格的,下方独立的是弯道辅助灯中控屏幕是纯平的无边框设计,触感很棒.这套系统操作流畅度挺高,ui设计比大众的mib稍微活泼点&低配车型上的屏幕,视觉效果就要逊色很多了主动安全配置有acc自适应巡航和盲区监测等车内三人途径城市快速路和拥堵路段,一天下来的百公里油耗&中控台下方的这个储物格盖板用的是钢琴烤漆面板,好看是好看,但平时容易留下指纹前排储物空间很可观,不用抱怨东西没地方放了中控台左侧位置也有卡槽和储物格前排中央扶手容积挺好,可拆卸杯架用起来方便门板上只有肘托位置是软性材质,内侧位置的材质偏硬,触感不太友好后排出风口下方的储物格只能放些不怕摔的东西了,内部没有防滑处理.下方有两个5v usb接口来看看第三排的空间,这是第二排座椅最靠前的状态&对第三排乘客的照顾就比较有限了,只有储物格了,肘托材质也是硬的总体来看,柯迪亚克基本延续了途观l的优点,例如乘坐的舒适度和驾驶的质感；同时又要比途观l多了一些小心思,不管是在设计还是驾驶方面,柯迪亚克要更年轻和运动.当然,更低的定位也会带来更低的价格,18.98-26.98万元的官方售价算不上惊喜,内饰用料和配置方面要比途观l逊色也就在所难免了.不过,柯迪亚克的个别配置还是稍微有些小气了,例如全系车型的副驾驶座椅都不是电动调节的.放在同级市场里看,入门级的中型suv正在成为合资品牌们的新一个发力点.新近上市的雪佛兰探界者以17.49-24.99万元的售价,和同平台的别克昂科威正好形成通用在中型suv市场的高低布局,而柯迪亚克也会和大众途观l上下联手,来抢占更多的市场份额.下面就到了答疑时间咯,在上周一的试驾车预告里,很多朋友对柯迪亚克很感兴趣,也提了不少问题,我们选择了有代表性的问题来进行解答.@leopat一直不懂,斯柯达的东西和大众一样,给一个选大众的理由？同样,科迪亚克和新途观l一样,给一个选途观l的理由…？车子动力系统竟然还一模一样,那为什么还要买新途观？答:哈哈,照你这么说,那谁还买奥迪啊,谁还买林肯啊……除了品牌影响力之外,产品本身还是有差异的,途观l在内饰用料、车厢静音等方面要好于柯迪亚克.@老徐关心科迪亚克的行驶品质,内饰品质,途观l上的dq380变速箱很多网友反映换挡噪音,请特别关注一下,另外dq500如何？是否有噪音,换挡速度？答:柯迪亚克的行驶品质文章里已经详细说了,可以参考文章.内饰质感也不错,用料不及途观l但做工没什么明显的差别.dq500升挡积极平顺,降挡动作快不犹豫,这方面不用担心.我开的那辆tsi 380四驱版在收油之后再给油时,变速箱偶尔会有轻微的声响,类似于离合器接合的声音,不刻意听的话不容易察觉.你可以去店里开开看.@wayne唐影高速降噪,低速怠速抖动改善情况,湿式离合烧机油情况.空间和做工斯柯达一直是中流,想走大的突破也不太可能.答:高速隔音相比较之下不是长处,没有途观l安静,不及别克昂科威.怠速抖动不明显.湿式离合烧机油？你说的应该是发动机烧机油吧？第三代ea888比第二代改善了很多,我开的这一天里肯定不会出现机油的状况,否则就太夸张了……@high yo-yo内饰舒适度如何,第二排座椅腿部空间,隔音效果,动力,没啦答:舒适度没问题,第二排的腿部空间也够宽敞,具体参考文章的视频和图片.2.0t的动力不用担心,1.8t车型日常使用已经足够.《车辙试驾》| 作者:姜志浩以下是《车辙试驾》栏目近期的试驾成果:欢迎订阅车辙微信公众号:cartracks世界纷繁,我们只呈现有价值的思考（来源:车辙）
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