个建议，宝骏560和瑞虎3哪个好10跟瑞虎5X选哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-21 02:59 标签： 瑞虎5x 宝骏510
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短试宝骏510后，几点驾驶感受和购买建议
2017年新车那么多，到底谁是值友眼中的“最值”？年度车票选正在进行，欢迎广大值友投出宝贵的3票~&&&&同时，我们也邀请到了三家汽车新媒体——驾仕派、AL频道、雅斯顿，以业内视角解读30款候选车型，供值友参考。带着驾仕派老司机们的问题，在对宝骏510一圈的试驾里，就感受了三点。挂挡：熟悉的通用味；离合：行程较长，比大众弱了一点；底盘：有韧性，静音不错。一，短试感受：车身怎么不抖呢？之前驾仕派已经推送了6篇宝骏510的文章，平均算下来每个零件都写过几十字，所以到我试驾时，只好发了个朋友圈，问驾仕派的老司机们想了解哪些方面。同时，现场就一圈场地体验，我驾车速度都没超过40km/h，这里就只能抓几个重点跟大家分享。1）挂挡：熟悉的通用味宝骏510挡杆上有环——倒挡保护，通用系的另一个图腾。若干年前，刚用捷达考到驾照的我，开着老凯越，就觉得比大众的下压式倒挡来得好用。难道宝骏510用的老凯越的变速箱？然而老凯越是5个前进挡，宝骏510是6个前进挡。上手后，宝骏510的挡位左右间隔较近，入挡阻尼平均。好处是熟悉后换挡省力，右手晃动幅度不会太大；弊端是新手或者跟副驾的姑娘聊天时，挂错挡的几率增大。找个标杆来当参考坐标，第六代1.6L车型搭载的大众MQ200 5挡手动变速箱。该变速箱最妙的地方，是那股弱弱的吸入感，让人无法自拔。对比之下，宝骏510的6挡手动变速箱挡位清晰，批量水准稳定，对得起这辆车的价位。另外，试驾当天宝骏为了庆祝上市30天销售2万辆，现场搞了个号称510辆交车仪式。机会难得，我随机选择了现场10多辆车，体验换挡手感。结果是表现水平非常一致，显示了宝骏对大体量生产的高水平管控。2）离合：行程较长调好座椅位置，右膝膝盖抵在下方，左脚踩离合，发现要把离合踩到底，竟然需要腿打直了还略微伸点脚尖。本人身高177cm，外加当天穿的CAT外增高了3厘米。还好，实际换挡并不需要将离合完全踩到底。场地试驾都没机会挂3挡……在入库项目里，感觉离合表现还不错，试着挑战一下二挡起步，结果失败。这种特殊趣味不值得推广，这里只是为了说，我曾经驾驶大众的Cross POLO普通道路随时可以二挡起步，非常耐操。同时弊端是：用1挡时，车几乎都不怎么动。3）车身竟然不抖本来车身抖动应该和离合一起说，犹记驾校教练的怒吼：“松离合，车子抖了就给油！”现在我真想把宝骏510给他甩脸上去。这次短试过程中，即使我2挡起步（熄火），也没怎么感觉到因离合不当而导致发动机带动车身抖动，很奇妙。更大范围的测试有待下次进行，目前来分析，我认为有两方面的原因。第一，宝骏510这款1.5L P-Tec发动机的DCCT技术，可以调节进气歧管和进排气气门，让发动机处于最佳工况，减低抖动的发生。第二，宝骏510的NVH做得不错，类似隔音前挡风玻璃、34处隔音棉填充等，都是厂家拼命宣传的卖点。4）底盘有韧性现场没有激烈的驾驶项目，仅能通过隔离带模拟出的颠簸路况来感受底盘。宝骏510的底盘整体感觉还是挺有韧性，不生硬。在通过颠簸时，发出的声音较为浑厚，车内没有异响。（生硬：思域就是生硬；韧性：福克斯就是韧性。）至于驾仕派粉丝关心的“120km/h速度下，车身漂不漂的问题”，只有下次再来解答，不然下次写什么呢？二，静态体验：推荐中高配车型前文也说到，试驾现场有个交车仪式，官方说是交车510台，我也没数。不过，现场那么多车里面，竟没有一辆低配车型。在详细体验过中配和高配车型后，再对比官方参数，我代表驾仕派给出推荐——有条件尽量买中高配。有心选择低配的买家，我这样跟你说吧：8000元就可以买到日间行、铝合金轮毂、中控显示屏、立体式LED自发光组合、后排座椅比例放倒、ESC、可视倒车影像等这些好看且实用的配置。你只需拿两三个月的时间，少花一点，多存一点，就能换来以后副驾上姑娘更多的惊叹，和你自己使用中更多的方便，怎么算都更划算。中配车型和高配相比，一眼能看出没有的配置：隐私玻璃，无钥匙进入，一键点火，织物和皮混合的座椅材质，全景天窗，轮毂样式。在现场，车那么多，我溜达着就随意抽查了下宝骏的做工。首先稳定度非常高——在我体验的10多辆车中，各种零配件及使用手感、做工达到了高度的一致。这点让人对宝骏生产线的质量管控感到放心。其次，宝骏510还有优化的余地。虽然内饰整体上的感觉，和驾仕派自购的思域看起来差距不大，但进行一些细节对比后，还是能看出一分钱一分货和设计理念上的差距。比如宝骏510很贴心的设计了多处USB接口，但接口盖及内部金属件的质量，让人回忆起了曾经的国产。再有，车门拉手的凹槽，宝骏510在底部设计了软塑料垫，但这个塑料垫很容易扣出来，遇到熊孩子怎么办？平时的灰尘落进去后，也不方便清理。而思域等合资车型，一般都是整体设计，不会另加软垫。整体满意度：4分外观：4分舒适性：3分动力：3分空间：3分配置：5分
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两周内免登录怎么选&瑞虎3x&宝&骏510车型对&比解析广告
预算有限？！又想买到一辆颜值高、时尚动感有面子、配置全面又安全耐用的车，怎么破？这可能是很多怀揣梦想的年轻人在人生起步阶段面临的一个难题。首选当然是外观帅气、空间大、驾控带感，既适合上下班代步又满足周末全家出游的小型SUV车型。经过对几款热门小型SUV的多方比较，最终，很多人把目光定格在奇瑞瑞虎3x和宝 骏510这两款小型SUV身上。
这两款起步售价在5万元左右的小型SUV因为配置丰富、超高性价比、外观亮眼等优势都拥有一种粉丝，二者之间有什么样的差异，哪一款才是真正适合你的车型？笔者下面就对这两款车做一个全面对比。
一、 外观、内饰及空间对比
首先是外观上的较量，5万元 的小型SUV即使不是&大块头&，样子也绝不能含糊，动感、时尚、有逼格是必须的，两款车在外观上的表现如何，话不多说，先上图：
从瑞虎3x的外观细节来看：
新锐透镜前大灯及蜂窝格栅
碳纤维处理中控台
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内饰对比：
瑞虎3x内饰风格更加年轻时尚、动感，特别是瑞虎3x车门把手样式很精致，设计灵感来自曲棍球球杆，表现一种运动感。座椅颜色与内饰相呼应，采用橙色与黑色拼接，材质则是皮革与织物拼接；宝 骏的内饰风格较为中庸、朴实。两款车的方向盘都采用三幅式镂空设计，在细节的处理上，宝 骏510更追求视觉感觉，设计感更加时尚，而瑞虎3x则不仅重视设计感觉，握感也更加舒适。
空间对比：
【外观与空间对比小结】
瑞虎3x外观、内饰的风格都更为时尚、更具有运动气息，更加符合年轻消费者的喜爱，超宽车身和超长轴距确保了车内乘坐空间的舒适性，内饰采用的科技环保材质为消费者提供了更为舒适、环保的驾乘空间；宝 骏510的外观内饰设计都更为中庸、朴实；两款车型后排座椅均可以整体放倒，内部空间方面两车的空间都在小型SUV车型中都属于比较有优势，能够满足此类车型消费者的普遍需求。
一、 动力与操控对比
【动力与操控系统对比小结】
两款车型同为1.5Ｌ发动机，宝 骏510在功率和扭矩账面数据上略胜一筹，采用6挡手动变速箱；在日常用车考虑更为重要的综合油耗和油箱容积方面，瑞虎3x则以更加省油和油箱容积较大的优势扳回一城； 同时，瑞虎3x最小离地间隙186mm也使这款车的通过性明显优于同级。
一、 智能与安全配置对比
【智能与安全配置对比小结】
两款车的起步车型中，主被动安全配置和科技配置，都满足了这个级别车的基础配置，ABS防抱死系统、儿童座椅接口、制动力分配系统都能满足行驶过程中的安全需求。
值得一提的是，瑞虎3x较宝 骏510多配备了车顶行李架、行车电脑显示屏、防紫外线/隔热玻璃，后雨刷等实用贴心的配置，并且配备了车内空气调节/花粉过滤，对于过滤城市污浊空气及减少花粉过敏都是非常实用的配置。
综合对比总结：
总体而言，在年轻时尚和运动感、人性化体验、品质细节方面瑞虎3x做得更好，更符合年轻消费者的喜好；动力、操控方面两者各有所长；在科技配置方面，瑞虎3x更加走心。通过对瑞虎3x与宝 骏510起步车型的全面比较可以看出，两款车的外形、内饰、空间、动力、安全、品质方面在小型SUV市场中位居前列都是有其&实实在在的硬内功&。
同为小型SUV的热门车型，消费者在选择人生第一辆车的时候，往往要求的会比较多，在细节品质上更胜一筹、配置更为实用贴心、外观更为时尚的瑞虎3x可能会更加打动年轻一代的消费者。
商家名称：
咨询电话：400-872-6997
店面地址：汕头市汕汾路（衡山路尾花园宾馆北侧）
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