800公里 汽车换机油多少钱少了这么多.我去.怎么回

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严重烧机油,加一次汽油就要加一次机油(800公里)[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
新迈腾从首保之后,每两次保养中间都要加一次机油,刚开始4s店工作人员说这是正常的,因为每次保养剩下的机油就够了,也没有在意他。过了质保烧机油就越来越严重,因为工作忙没有管他,就买了机油放后备箱,今年开始大概一千多公里就要加一次机油,前两天空下来去了4s店做了测试,换好机油工作人员把各个口子都打了胶,被测试的结果吓了一跳,800公里就机油就开始报警了,800公里要烧1000毫升机油。就和4s工作人员讨要说法,他们说一汽大众厂家政策出了质保自认倒霉,没有赔偿。这明明就是一汽大众厂家的设计缺点,却要我们老百姓承担!国家质检部门不知道干什么去了!
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慰问一下!
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对于迈腾烧机油的事情,我是这样理解的,没到3000公里时,对于迈腾车来说本身既有量需求比较大,前期在磨合期时间对于机油这方面自然磨损就多,如果像楼主这样的话,建议维权不过还是安慰下楼主
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那如今你这个大量需要机油,4S店这样答复明显是推卸责任,可以打消费者协会电话投诉
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未出现过此情况
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若机油磨损超过厂家标准,可找4S索赔处理:机油称重实验后续,本人中招了,车烧机油,而且还超标好多meteordongweijie
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看楼主的这个样子是4S店置之不理的态度
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迈腾更多相关问题汽车行驶中机油会少吗_百度知道
汽车行驶中机油会少吗
我有更好的答案
机油行驶中不会减少,1机器无漏机油地方2机器不烧机油3没有以上两点汽车行驶中机油不会减少
采纳率:81%
热车烧机油大多是缸体或者环磨损,缸体和活塞环是会有一定磨损的。首先换油应该是一升或者900毫升的。如果是水货油最多只有800毫升。水货油是回收油,里面含有汽油成分。机油是要1千公里更换一次的。用白纸放在排气管后面。有时候烧得少颜色会很淡。其实发动机都是略微有烧机油现象的,使用中会挥发也会变少。发动机废气回收管没有安装也会少机油。废气回收管本来就是收集含有大量机油微粒的发动机废气的。看看发动机上有没有凝结厚厚的油渍就知道了。看有没有烧机油在冷车和热车的时候各观察一次。冷车烧机油大多是气门油封磨损。发动机大修过。密封不良3W的车如果是便宜的小帅的话
本回答被提问者和网友采纳
只要是正常的发动机就不会少的,一般一次保养周期内都不用实充机油,我的车现用了十年,换过十九次机油了,从来没有中途添加过机油。
只要不漏油、无烧机油现象一般不会少的,但也有一定的消耗,一般应该每周检查一次机油量的。
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言归正传,首先我们先确定机油粘度。
让我们看看马自达官方是怎么推荐的:
#用车小贴士#887 小兹加0W-20的机油最合适,原因是这个样子滴:1、0W-20粘度低、阻力小,更节能;2、阿特兹创驰蓝天发动机本身的设计,机械部件的间隙相对都较小,适合使用低粘度机油。用5W-30等型号的机油也是可以的,但0W-20的最合适!小马建议您:不选最贵,但求最对!
简单谈谈感受:
首先,这机油不安静,加速时能清晰听到发动机运转的声音,幸亏马自达发动机的声音不难听,不然肯定受不了。
我刚开始以为他声音大,启停动静肯定也大,但是比较意外的是,启停竟然很安静,这点出乎意料,回头看了看包装,上面写着比较适用于启停发动机,估计厂家的研制时确实照顾到启停发动机的需要了。
再说加速,中低转动力表现中规中矩,没什么惊喜,也没什么不足,高转表现更一般。和包装上写的节能类型的定位比较符合。
关于换油周期。客服号称可以1万一换,我先跑着看看。到时候在向大家汇报。
总结一下就是这是一款比较实惠的代步油,价格低,基本上没假货。图实惠的朋友可以试试。
补充一下,最好符合API SN和ILSAC FG-5标准。4S是SM级别,没有FG-5认证。
上面是新浪 @一汽马自达客户之家 ,马自达官方售后微博发的微博。
上面这两个就是4S店里,官方也认可的两款0w20机油。
这两款适合阿特兹的是带马自达标志的那款,出光代工的,368那个。
#用车小贴士#883 一汽马自达4S店为您提供出光和润烁两个品牌的原厂0W-20机油。出光0W20机油1L的零售价是95元,4.4L的零售价是368元。润烁0W20机油1L和4.4L的零售价分别是87.53元和328元。
这条微博已经说的很清楚了,0w20是最合适的。但是5w30也是可以,但不是最好。
这里我谈谈我个人的看法,阿特兹这种制造工艺很精密的发动机还是建议使用0w开头,这和启动温度没关系,而是0w绝大部分都是全合成的,5w有半合成,有矿物,一般人不好判断,而0w绝大部分是全合成。还有即使w后面的数字都一样,比如5w20和0w20,你看技术指标,同样的20,0w比5w要稀一些。
关于粘度我个人的意见是:
你整天在市里面堵着,开车也很温柔,0w20就是你不二之选。
你整天激烈驾驶,脚脚地板油,速马力大彩虹0w30。
当然也有运动型的0w20机油可选,但是性价比不高。下面我会说到具体品牌。
至于5w40粘度,能用,但是非常,非常,非常不适合阿特兹。最稠到5w30就可以了。
---------谈下如何购买机油-----------
许多车友问我在那买机油,或者具体哪家店。
我个人的想法是这样的。不要选具体的店,选机油品牌。
在马云家买机油我的心得。
大家都发现了,行货0W20的机油种类少。而且价格高的离谱,美孚的行货0w20要将近一千块一桶。
买水油吧,水太深。尤其是美孚,嘉实多。都说自己是正品行货,纯美水,欧水的。
我的结论是不买美孚,嘉实多等全球知名的品牌,你懂的,牌子太响,造假太多。保不齐同一家店,今天买的是真的,明天就是假的。我是不敢试的。要买就买狗油(阿吉普)那种认识的人相对较少,不知道造假分子造假的品牌。
还有尽量买包装贵的或者异形的包装。比如日本品牌,新日石,海湾,甚至日水的美孚,嘉实多,他们都是铁皮包装。
造假成本高,而且不容易回收再利用造假。塑料壶确实有回收造假的。但是铁皮那玩意只要挤压一点点就会非常明显,根本不能再回收利用。再有就是像狗油那种塑料三角瓶子。瓶身贴纸也可以撕下来。不容易回收。
海淘心得。
美亚不直邮了,放弃吧。
日亚可以发海运中转,价格比美亚贵,比马云家(正品)的便宜。优点是保真。
操作我说个大概,具体可以去之家机油论坛找找。
1.最好有一张信用卡,JBC的最好。
2.找一家转运公司,然后注册,获得日本本土的转运仓库的地址和收货人姓名。
3.日亚,乐天等购物网站注册账号。
4.正常购物,把收货人地址姓名填上转运公司的。
5.等待转运公司报价,你付款,他们发货。
-------------以上-------------------
第二具体品牌推荐。
先谈谈4S的机油。368 4.4L
我的是368一桶的出光代工的机油。3000公里以后,怠速的时候发动机会抖动,但是还能跑。跑到5000换上新油之后立马不抖。整体表现平平,也不静音,启停振动也不小。高中低转全面无聊。他就是一款非常基本的机油。没什么特点。
如果你天天在市里面堵着,开车也比较温柔。可以试试下面几款油。用过的我会说下我亲身体验的感受。没用过的,只是通过车友的反馈。
新日石FINE 0w20。 310-330 4L
基本代步油。这款油是我亲自体验的四款油其中之一,你就把他理解为4S店的加强版就好,静音比4S好,启停振动比4S店的小,换油周期也是5000公里。特点是便宜。
六角狗I SINT 0w20。高级代步油。 80-90 1L
这款油是亲自体验之二,很安静,即使是四五千转发动机声音也比较小。启停无振动(开空调制冷的时候还是能感受到振动)。发动机转数很活跃,转数上升的很快,定位也是高级代步油。缺点是高转没什么激情。
黑嘉实多0w20。基本运动型。60-70 1L
亲自体验的第三款,偏运动的定位,从换上发动机怠速就抖,声音也偏大,但不是噪音,是发动机很有韵律的那种运行的声音。启停振动也大点。但是高转比较有力。开起来也能听到发动机很有韵律的声音,比较有情调。
五 海湾GT20
换上已经跑了三千五百多公里了。逐渐摸到了这款机油的特性了。
首先这是一款慢热型机油,我用过的其他机油,一般跑六七百公里,基本上是什么样就是什么样了。但是这款机油我跑了六七百公里依然没有什么特别感觉,一切都很正常,没有特别之处。但是随着里程的加大,逐渐能感觉发动机越来越渐入佳境,不是某一项特性显著提升,而是整体都在慢慢变得更好。就好像他是一个五项全能选手一样,整体实力都不错。而不是某个单项选手,专注一个特性发挥到极致。比如六角狗的静音,那真是静的一塌糊涂,开起来昏昏欲睡。
其次,发动机运行的声音大小和原厂机油差不多,但是声音很紧实,尤其是在加速的时候听到发动机高亢的声浪,他不是舒适取向型机油那种发散发绵的声音,而是那种很紧绷的声线,动力输出也很力道。启停的时候也不会有任何震动。怠速也就六百多点,也不会抖动。
这是一款照顾到日常使用的舒适性,也能保障在高转时动力的输出的机油。他真的很均衡。
-以上五款,是我亲自体验的---
下面介绍市面上大部分0w20的机油及其定位。
美孚1号 EP 。60-70 1L
包装上写的清楚,1.5万英里大约2.4万公里一换。从用过的车友反馈来看,动力好些,但是动静大些。胜在长效。
美孚1号 AFE 60-70 1L
主打省油,静音,舒适。网友反馈的缺点是动力性差点,高转不太理想。换油周期最多1.6万公里。
安索签名版 110-120 1L
官网介绍有两种里程数:
一般使用:最多可到2.5万英里(4万公里)/700小时/1年,换一次。
非常使用:最多可到1.5万英里(2.4万公里)/700小时/1年,换一次。
这里的非常使用是指:
主要行程在16公里以内,涡轮/机械增压发动机,商业,车队的车辆,过度的空转,首次使用 AMSOIL 机油,发动机行驶超过16万公里的老车,频繁的拖曳、 牵引、 犁或在尘土飞扬等恶劣条件下驾驶。
从用过的车友反馈来看,动力好些,但是动静大些。胜在长效。
安索普通版 80-90 1L
从官网的介绍看,主要是相比传统全合成机油延长了机油寿命,提高了磨损性能、 改进了高低温保护和增加的燃料经济。换油周期是最多1.6万公里/6个月。
很少见有人用,没有收集到有效反馈。
彭斯PU. 40-60 1L
彭斯旗下最高端的全合成机油,清洁和保护能力官网给的是5星。什么有用的也没看见,换油周期只是写了按4S店要求的里程数更换。国外一般都是1.5-2万公里一换机油。根据车友反馈,主要定位还是高清洁,静音,长效,确定是高转表现稍差。
彭斯PP 40-60 1L
彭斯旗下仅此PU的全合成机油,清洁和保护能力官网给的是4星半。换油周期也是写了按4S店要求的里程数更换。
定位和PU是一样的,就是性能稍差一点点。
速马力新纪元 310-380 4L
定位代步,舒适型的机油,没什么运动性。而且看车友反馈,衰减也比较快3-4千公里就没有刚开始表现好了。估计也就是6千左右一换。
速马力901 480-520 4L
速马力顶级全合成。车友用的不多,没见到很多反馈。不过从官网介绍这款油的定位:
“强化高温状态下油膜的粘度,能长时间保持油膜的稳定性.&来看。肯定是一款强调高转动力性的机油。换油周期是5千或者半年。
新日石SUSTINA 100-110 1L
新日石旗下顶级全合成。清洁能力强,安静,舒适,省油,无振动。动力性差点。高端代步油。1万一换无压力。
海湾GT20 480-520 4L
海湾旗下顶级全合成。从车友的反馈看,还是注重清洁,保护,舒适,并且高转也不是很差。缺点是衰减快,价格高。5000一换。
雪佛龙金富力0W20机油。
雪佛龙,全球500强排名第31位的能源企业。国内比较知名的是TCP燃油添加剂。机油在国内没什么名气,不过品质肯定有保障。而且很合我喜欢用小众机油的胃口。
去年年底雪佛龙的金富力机油搞活动:0W20的机油,4L+1L+1瓶TCP,卖320。真的太便宜了。没忍住,就买了。这个机油装车跑了800公里了。
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