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丰田凯美瑞有时车门无法上锁
&&& 一辆行驶里程约19.3万km的 丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车车门有时不能上锁，已经进店多次，依然未能解决。技师接车检查，经多次测试，有时会出现无法上锁（差不多半天出现一两次），出现此故障后等个数秒钟，系统就可以正常运作，故障再现。
故障诊断：根据现象分析可能故障原因有：①无线发射器内部故障；②无线门控接收器故障；③认证信号输入错误，导致未向车身发送锁止信号；④转向锁止或相关线路故障；⑤车身信号输入错误，而无法执行锁止操作；⑥车身未向门锁电机发送锁止命令；⑦门控电机内部故障，无法执行锁止命令；⑧车身监测到点火开关未进入OFF状态或某个门控（如机盖、后备箱或门控信号等）处于开启状态，而禁止执行锁止指令；⑨CAN系统故障；⑩其他相关系统故障或信号干扰。
&&& 利用车辆的另外一个发射器进行检查测试，发现故障有时仍然会再现，故而发射器应无故障；在多次测试当中，发现有时空调控制面板在点火开关关闭以后，也出现了延迟熄灭的现象（如图1所示）。由此可以确定当点火开关关闭以后，由于仍监测到点火开关处于OFF以外的信号，而导致车门无法及时进行锁止控制。连接诊断仪，查看Body（车身）/Main Body ormart（主体或智能系统）/Data List（数据表），发现在点火开关关闭以后，当空调控制面板处于点亮状态时，其&IG SW&也处于&ON&状态（如图2所示），待几秒后，空调控制面板熄灭，&IGSW&也一切换为&OFF&，无线门控系统也恢复正常。由此可知，故障点在IG SW控制电路中。查看电源电路，根据电路图分检查，当故障再现的时候，拆下点火开关总成，发现故障依旧，说明点火开关良好。由以上检查得知可能故障原因为：点火开关至车身线路，车身内部故障，IG1继电器相关线路或IG1继电器（备注：空调控制面板IG电源由IG1继电器提供），CAN网系统故障。首先检查点火开关至车身之间的线路，分别检查E52连接器2号与7号或E7连接器16号与17号针脚，不存在短路现象，并巨对电源和车身也无短路虚接等现象；检查车身，发现IG1继电器外壳有裂纹，难道是继电器损坏？于是将继电器分解检查内部触点，发现其触点臂上下的问隙不同（如图3所示）。
&&& 由于此故障冉现无规律性，且再现的几率较低，于是将车身上的IG1继电器和ACC继电器对调，进行再次验证，进行多次测试，发现有类似故障出现（如图4和图5所示），此时若用工具敲击继电器外壳，ACC电源立刻切断，故障真因为维修操作不当，导致继电器内部部件产生变形，引起继电器内部触点黏滞所致。更换继电器，之后多次回访，车况良好，故障排除。
&&& 故障总结：通过此故障告知技师，在日常维修中应规范操作，杜绝人为故障，提高客户满意度，同时，应该灵活运用维修资料以及各种专用仪器设各等，提高维修效率。
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页面执行时间：34,078.13000 毫秒凯美瑞如何设置熄火后解锁所有车门锁-凯美瑞车友关注查看： 回复：15
凯美瑞2.5豪华版，车门上锁之后还能自动开？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
刚提回家凯子2.5豪华，昨天我发现自己车门上锁有点问题。我按下车钥匙上锁键，有顺手带下车门子，我怕锁不上，习惯了。转身走开，看见中控那边有个小红灯再亮，这时候车门他妹的自动开了，沃日，什么情况，这车之后还能不能用了
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2.5，你靠近驾驶室，用手去拉把手，是会自动解锁的。要试有没有锁住，可以拉后座的试试。
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免钥匙进入…其实你下后不用按摇控的，用手贴近主驾驶驶室的门把手就自动锁住了…解锁也用手摸一下主门就开了…都不用按摇控器的…
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我擦，这破车毛病真多，那我之后试车锁住没有，就拉后门就可以了吧
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本人有多疑病，出门，都再得试试门锁住没有，这样安全点
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这不是毛病，我觉得很方便。基本不用掏锁匙。解锁时手放门把上，自动解锁。上锁把手放门把上（我是放在三横那里，也就是锁匙孔最左侧），自动上锁。
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我觉得很方便，很久没拿遥控来解锁了
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万一哪天锁不上，或者被电子干扰了，就完犊子了，里面是一键启动，汽车就没了
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习惯了锁车之后开后门看看的，用了差不多2年都没事.要是真的出事我也认了
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你看吧，我擦来
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免钥匙进入啊，哈哈，你锁了还去拉门把手汽车以为你又要上车了你不放心可以拉后门的把手啊
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免钥匙进入手要伸进把手里侧，也就是直接去拉车门把手就解锁。锁车的时候手贴车门把手外侧，就是那三条小线那里，听到锁车的响声后立刻拉门把手是不会开门的，所以锁车后拉前门把手能测试出来到底锁没锁。另外中控哪个闪的红灯是发动机电子防盗，闪就对了。
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钥匙不在车上，无法启动发动机的，不用担心的
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你刚刚按门上的按钮锁车后马上拉驾驶门是拉不开的
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LZ还没适应高科技，等你适应过来就发现他的好处了
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不是毛病多，是你没用过免钥匙进入。
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