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我是货车车主,事情就是我在一私人厂里拉货,老板外面请了搬运工搬货请问这种事怎么处理?
律师您好,我是货车车主,事情就是我在一私人厂里拉货,老板外面请了搬运工搬货,货装好后一名搬运工洗完到我车驾驶室内放东西,结果由于刚洗的穿拖鞋脚底滑不慎从车上掉下来了,造成了右脚骨折,我车上的一扶手由于用力大也断了,(我的车是东风天龙的,那扶手是塑料的)当时由于我车有点故障,所以我在下面修车不在驾驶室内。请问这种事怎么处理?谢...
律师您好,我是货车车主,事情就是我在一私人厂里拉货,老板外面请了搬运工搬货,货装好后一名搬运工洗完到我车驾驶室内放东西,结果由于刚洗的穿拖鞋脚底滑不慎从车上掉下来了,造成了右脚骨折,我车上的一扶手由于用力大也断了,(我的车是东风天龙的,那扶手是塑料的)当时由于我车有点故障,所以我在下面修车不在驾驶室内。请问这种事怎么处理?谢谢
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您好,这种情况搬运工受伤和您车的扶手由雇主承担责任,现在是什么情况,建议直接来电说明详情,帮您详细分析指导一下。
不知道下面这条知识能否帮助到您
现在搬新家之前一般都会宴请亲戚朋友们先热闹一番,比较讲究的朋友还会事先选好吉时,分分秒秒都要准时的搬进去,新的房屋代表新的开始和新的气象,所以搬新家的注意事项还是要先了解一下。
搬新家婆婆不让进屋,原来是这些没做好
若对方是由于自己疏忽大意导致骨折,责任不在你。此事由搬运工和厂里协商解决。若有后续纠纷,建议来电咨询或面谈。
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违法信息举报邮箱：这位司机就这样拉走了我们的货？这样的讹诈大家小心了！-草根汇物流这位司机就这样拉走了我们的货？这样的讹诈大家小心了！作者：草根汇物流 / 公众号：caogen56发表时间 ：草根导读：7月4日，我们物流群群友贵州金仓物流叶总正在杭州和我们一起吃饭的时候接到一个电话，说他们的家的一车货（从贵阳-秦皇岛）被一个司机拉走了，现在正打电话来讹诈了，车是从货车帮上找的，现在货车帮也不知道车在哪里，他们以物流公司没交费用，不是会员为由，表示无能为力，然后经历了一番讨价还价和斗智斗勇的过程，万幸的事这车价值60多万的货最终还是在朋友的帮助下找回来了。老漂经常听大家说起丢货、被骗货或者司机被骗的事，没想到这次这事就发在了我的身边，发生在我朋友身上，我感觉到惊诧，反倒是老叶比较镇定，他说自己做物流这么多年，虽然自己没碰到过这种事，但身边物流人这种事经常会有发生，这次事件我进行了全程跟踪，记录了事情的全过程，以提醒物流公司和物流人今后还是要多加防范。金仓物流当事业务员描述事件我是贵州金仓物流调度人员袁洋，7月2日，我在货车帮app平台发布了货源信息，很快驾驶员李刚通过货车帮app平台联系了我，车牌为吉C4L047（挂靠在四平某物流公司旗下），然后我就跟驾驶员谈好装货卸货地址及运费。（贵州金仓物流提供：据可靠消息，目前两人有可能还在骗货，为了防止其他人再次上当，我们公布了此两个人在货车帮上的注册信息，应该是对夫妻）7月2日下午装完货后，驾驶员说他装的货和与运单少了两件，当时我就与驾驶员联系了解情况。我当时要求，驾驶员在厂里翻货重点一遍数，驾驶员不同意。我就跟驾驶员说如果不重新点数，就默认厂家装的货物件数，到地方卸货无论少多少件，都由驾驶员承担，当时驾驶员对我说到卸货地点少了货他承担。驾驶员还反映厂里装卸工与库管对他们态度不好，我就跟驾驶员说不要理会厂里人。你装的是我的货，把货拉到秦皇岛卸货，该付你的运费一分都不少，当时驾驶员同意签字出厂。第二天（七月三号）驾驶员打电话给我，说这货不能拉到秦皇岛。问他什么原因？他说厂里人对他态度恶劣，我当时就跟驾驶员说了很多道理。不要把事情扩大，对大家都不好，怎么跟驾驶员说他都听不进去。问他要什么样的条件才能去卸货？驾驶员要求三七厂里对他态度恶劣的人向他当面道歉，才肯卸货。然后我和三七厂库管联系，他们表示并没有对他态度不好呀。最后我找货车帮人问能不能找到这个驾驶员的位置，货车帮答复我，没通过信息费无法查询。后上报公司，然后联系驾驶员，沟通下来,驾驶员要求把运费打了，才送到秦皇岛。我们就先把运费打给驾驶员。驾驶员当时也同意收到运费就把货拉到秦皇岛。第2天，驾驶员与我们联系，还要六千元的精神损失费，才下货。然后我们向公安局报案，向货车帮投诉。货车帮跟我们说，只能与驾驶员做协调，协调不行，建议我们报警。事件中老漂的一些疑问和金仓物流的解答问（1）：你们经常以这种方式在货车帮上找车嘛？.你们作为货主方需要给货车帮交费用嘛？答：近两年来经常在货车帮上找车，我们没有给货车帮交费用。问（2）：司机主动给你们打电话的嘛？你们一般是怎么挑选司机的？你门是如何验证司机的身份是否安全的？答：司机看到我们在货车帮上发布的货源信息后就直接联系我们了；我们一般都在货车帮上先看司机的验证资料，货车帮验证证照人一致后我们就用，我们本来是信任货车帮的，认为他们验证过了，应该没问题。问（3）：从联系上到装车，你们见过司机嘛？答：联系上后我们就让司机直接到厂里面，到厂里后由我们公司另一个部门的同事接待，我们见过司机的。问4：装货过程中物流公司方没人在厂家现场监督装车？ 答：.装货过程中我公司有人在厂里安排装车，但装货的车辆很多都是司机自己点货，我公司也不能帮司机点货。问5：司机提出少两件货，他怎么知道少两件的？答：司机装车是在库房门口计数，搬运工用手推车把货推出来司机和库管一起数有多少件货，确认这一小车有多少件货后搬运工再把货推上司机货箱里，到最后一加总数就发现和库管员计的数差两件。问6：你们提出重新翻点一次，如果已经装车了，这个根本无法翻点吧，这是否有点难为司机呢？以前遇到这种事一般是怎么处理的？答：货虽然已经全部装完，但我公司和工厂有过约定，司机和库管的数量上有出入的时候，可以要求搬运工把货全部卸在空地上，然后重新装上车重新点数，如果是库管员出错那这个搬运费由库管员出，如果是司机出错那么这个搬运费由司机出，当时已经给他解释得很清楚了。问7：如果驾驶员疑惑少了两件，为什么他后来还同意不重新点数，如果少了，自己赔偿？这个货每件大概多少钱？答：据我们在厂里的同事说，司机当时也不能确认自己是不是记错了，所以他不敢重新点货怕支付搬运费；但实际上我们的搬运费也不高，如果重新点数，如果确定不少的话，每件货要收0.14元的搬运费，当天总共好像是700多件货，也就100来块钱。每件货的价值400多，2件800多元，所以司机可能是故意说少货的。问8：发生这么大的诈骗行为，货车帮的理由是没交过信息费无法查询？问题是即使交了钱，他们能查到车辆的位置嘛？车辆GPS系统又不是货车帮的，他们怎么定位司机呀？答：货车帮用的是司机手机上的定位系统，只要司机一关手机他们就没有任何办法了，所以这种定位实际上没多大用的。问9:.实际上货车帮在处理这事上没起到任何作用，他们后来给你们提交过有价值的信息和帮助嘛？你们投诉货车帮有结果吗？ 答：对，货车帮在这件事上没有负一点责任，只是我们公司的人到他们公司后找个部门负责人简单的应付我们一下，并告诉我们他们也无能为力,我们打他们的投诉电话后至今没有任何回话。事情的结局：交了保管费，提出了自己的货这件事的最终结局是贵州金仓物流找货车帮无果，这票货最终也没能在秦皇岛收货方哪里卸货，而是在金仓物流拒绝司机的“精神损失费”赔偿后，卸货到了司机的老家，辽宁铁岭的某个货站的仓库里。然后金仓物流最后联系上了司机，运费提前打给了司机，但司机还提出要"精神损失费"6000元，金仓物流最终没有答应司机。我问为什么不给他，这一车货的价值可不少，老叶说，不能给，一是给了他以后，他可能还要提出新的要求，继续讹诈;二是如你这次给他以后，可能以后还会发生更多这样的事，据说这类司机背后都会有一个圈子，他们认为你好欺负后，他会告诉其它骗货的司机们，他们的同行也会来诈骗你家，所有这事只能杜绝，不能给他们钱。（后来这事在另外一个做物流的朋友那里验证，据说他们家被同一波司机骗了三次，共损失50多万）。在确定货已经被卸在辽宁后，最终老叶通过辽宁本地的一位做物流的朋友老王（也是我们草根汇的群友），帮他去了铁岭哪家配货站，经过当地江湖上的朋友协调，在给哪家配货站交了一笔不算多的保管费后，最终提回了老叶的货。我问为什么货到了哪家配货站的仓库，为什么要给他们付费？司机和配货站有关系嘛？老叶说，是司机把货卸载哪家配货站的，但配货站说他们和司机没关系，司机只是把货放在我这，他们也不认识司机，不过谁来提货就得交保管费。当金仓提出自己的货时，又有几辆大车拉着货进入了这家配货站，你懂的！一般这种情况，司机和一些不良的物流公司之间都有合作的。后来，我问老叶，这件事，你为什么没第一时间报案，让警察去处理老叶说已经报案了，但是这种事一般属于经济纠纷，警察不会投入太多的人力来关注这事的，且这要异地办案，当事人在跨省外的另外一个小县城，越偏僻的地方这种事越难去处理的，等警察立案、取证、调查，需要一个非常长的时间，等司法手段拿回货，这个货估计已经过期了，收货方也不可能等你的。另外，如果你自己去处理，跨省之间，你付出的差旅成本也是会非常高的。所以大多数物流企业遇到这种事，一般都是自认倒霉，交钱赎货，解决问题，所以这几年随着这种货运APP平台的出现，这种骗货的案列有开始多了起来。此次司机骗货事件的反思;（1）货主企业要保持警惕：老漂只所以在前面那么仔细的问了9个问题，就是要提醒货主企业们在平台上找车的时候一定要小心，再小心，尽量还是使用熟人熟车吧，另外在和司机交流的过程中注意他们的一些不正常的言行和举止，尽量避免这种事的发生，毕竟不是每个人都有像老叶这次这样的好运气。（2）物流平台们究竟能担保什么？这件事中本来还有一个当事主角货车帮平台，按理说出了这种事，货车帮要承担一定的连带责任，它要对在它平台上注册的司机的信息真假负责。但现在货车帮以货主没交钱为由而推卸掉了责任。其实，老漂在之前的文章中就说过，老漂不看好物流平台的一个重要原因就是目前所有的物流平台依然起不到对平台上交易风险的担保作用，解决不了安全问题，甚至还不如以前的那些信息部（小黄牛）们，因为黄牛们最起码还是熟人交易的多，对司机还有了一轮面对面的筛选，出了事以后还要承担责任（当然风险承担不了后，跑路是另外一回事），所以老漂一直觉得这种车货平台很难实现颠覆性的改变。（3）骗子依然很多，小心为妙吧：穷乡僻壤出刁民，一颗老鼠屎带坏一锅粥，可以说大多数司机和配货站们都是好的，都是在辛苦的做生意，但任何行业总会有那么一拨人干着违法的勾当。还有就是货主企业们，不要贪图便宜，你永远要相信一分钱一分货，你如果只愿意出便宜的钱去找司机，你的风险也会加大数倍，100次找车，99次没被骗，但只要一次被骗，对一些小的物流公司来说，就不可承受。另外，随便去百度搜一下吧，各种莫名其妙的物流公司都占据着百度头条，真假难辩，这次是老叶的货被骗，下一次可能就是你我，不要侥幸！本文作者：物流狗，根据贵重金仓物流提供的资料编辑整理草根汇会员企业推介（1）杭州维君物流有限公司 新疆专线点击进入（2）昆山大展物流有限公司点击进入（3）杭州鼎龙物流有限公司长三角数码产品配送（4）苏州安正仓储物流设备有限公司
点击进入亲们！看到下面的“广告”了吗？这是微信自带广告，你每点击一次，老漂就可能获得一个“棒棒糖”奖赏，你只要手上一哆嗦，棒棒糖就归老漂了，老漂干起活来就更有劲了，点吧，你！谢谢！！相关文章猜你喜欢就是那只蛙带书逆光旅行财经百日通孟祥远#统计代码客人开的是即期信用证，是从香港汇丰银行开过来的．最后装船期是１０月１０日，一共４个高柜，货值２１Ｗ多美元．９月中旬开始出货．现在客人又通知说货不要了．但是货我们已经做好大半．因为产品是订做的．这样，我们的损失很大．信用证审单过，本身没有问题，单据条款我们都可以做到．现在我应该怎么？　强行按信用证的要求出货？　就怕到时候客人不议付，收不到钱．请高手赐教．．．．　　　　客人开的是即期信用证，是从香港汇丰银行开过来的．最后装船期是１０月１０日，一共４个高柜，货值２１Ｗ多美元．９月中旬开始出货．现在客人又通知说货不要了．但是货我们已经做好大半．因为产品是订做的．这样，我们的损失很大．信用证审单过，本身没有问题，单据条款我们都可以做到．现在我应该怎么？　强行按信用证的要求出货？　就怕到时候客人不议付，收不到钱．请高手赐教．．．．
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　　首先，非常同情你的处境。　　　　你现在要立即和这边的银行商议 - 千万不要以为你交了符合L/C的单据就没问题，那是书本上的！实际操作付款行都要等开证行钱过来才付钱给你呢！　　　　客人应该有比较多的押金在开证行！这么做实在有点匪夷所思。我做了5年都没遇到过。　　　　你跟客人讲明你的损失吧，和他商议 - 做好转内销或做库存的准备了。　　　　其实我操作一般都是定金30%收TT，余款做信用证，因为信用证TNND真的拖的时间太长！　　　　
　　楼上的，先谢啦．　　　　我决定明天早上去一下银行的单证具体咨询一下．我做外贸也５年了．月月在做信用证，还真没碰到过这种事情．　　　　应该是开证行收到我们的单据，然后审核无误后先垫付货款．之后再拿单据到客人那里索要货款．而且开证行又是大银行，信誉方面良好．　　　　今天跟客人讲了一天，嗓子也冒烟，第一单的新客人，说实话真的没什么把握　　
　　沉的真快．请各位高手指点
　　为什么收可以更改的信用证？？？？
　　假使你按合同要求交货,我不知道银行有什么理由拒付?　　你的信用证有第三方银行的保兑吗? 　　是不可撤销,保兑的即期信用证吗?　　　　开出信用证之前,客户在开证行应该有一定存款抵押,比例多少我不清楚,你可以咨询一下开证行,如果客人拒绝议付信用证,银行必将向其追索,通常大银行开出的信用证都是客户和银行关系良好的,真的出问题,银行会通过自身渠道解决,你的客户可能在耍手段想压你的价,而未必真的想退货. 如果是真的不要货了,直接和他表明,赔偿额是多少,看他能否接受了.是他违约再先,同意赔偿还则罢了,不同意赔偿,先去购买出口保险,再告诉客户,货物已完成,你们将会按合同条款交货!(实际上不要发出货物,只是口头威胁一下)　　　　只要保险公司承保,出现意外,保险公司会赔偿,　　同时,积极与银行配合,将实情告知银行,让开证行替你出主意,想办法.他们遇到这种情况,经验比你丰富.可选择的手段也比你多.　　
　　客户如果不想要银行信用了，当然你可以强行出货，但是对你们也没有好结果，到时候大不了那边银行把客户保证金给你，那才多少，你货过去了在那边现卖？　　不知道你信用证里是fob还是cnf，如果是fob指定船公司或者货代对方订舱的话，他们那就可以理所当然地取消订舱，你们一点办法也没有，也没有强行出货的可能性，因为单证不符客户就理所当然拒付了。　　我觉得最终办法还是跟客户协商，可以适当威胁客户说强行出货，让他们损失信用。定做的产品还有别的办法吗？　　　　PS:你们货值挺高的，卖的啥东西呢？
　　看了楼上的话：　　如果是fob指定船公司或者货代对方订舱的话，他们那就可以理所当然地取消订舱，你们一点办法也没有　　＝＝这是可以解决的，你可以自己book柜自己出BL，自己就亏运费。　　　　你现在要立即和这边的银行商议 - 千万不要以为你交了符合L/C的单据就没问题，那是书本上的！实际操作付款行都要等开证行钱过来才付钱给你呢！　　＝＝开证行收到无问题的单据，是没有任何理由不付款的，规矩好像是14个工作日内必须放款，尤其是大银行的LC更应该有信心。银行不会为了你这单生意破坏了他的声誉。　　　　关于楼主　　就怕到时候客人不议付，收不到钱．　　＝＝议付是银行对银行，你保证你的文件不出问题，不给人任何借口就行。我的建议是按本子办事，坚持出货。同时收集好所有文件和来往记录，做好申请仲裁或诉讼的准备。
　　看了楼上的话：　　如果是fob指定船公司或者货代对方订舱的话，他们那就可以理所当然地取消订舱，你们一点办法也没有　　＝＝这是可以解决的，你可以自己book柜自己出BL，自己就亏运费。　　　　你现在要立即和这边的银行商议 - 千万不要以为你交了符合L/C的单据就没问题，那是书本上的！实际操作付款行都要等开证行钱过来才付钱给你呢！　　＝＝开证行收到无问题的单据，是没有任何理由不付款的，规矩好像是14个工作日内必须放款，尤其是大银行的LC更应该有信心。银行不会为了你这单生意破坏了他的声誉。　　　　关于楼主　　就怕到时候客人不议付，收不到钱．　　＝＝议付是银行对银行，你保证你的文件不出问题，不给人任何借口就行。我的建议是按本子办事，坚持出货。同时收集好所有文件和来往记录，做好申请仲裁或诉讼的准备。
　　感谢各位大侠　　
我的LC是不可拆消，没有第三方保兑的。　　
楼上有问大侠讲的贸易方式，我们是FOB的，所以，这也是我比较担心的问题。如果客人不订船我要怎么办？？而且我的利润比较少，不适合做出口信用保险，而且保险的赔付率也只有90%。　　　　好乱。。。我等下就行银行咨询。。。　　回来再汇报
　　反正我非常不赞成强行出货。　　　　出了海，扯皮的事情拖的又长，货的仓储等杂费怎么办。　　　　不要搞的钱货两空。　　　　没有谁可以保证开证行会按时按额的把款给这边。　　　　　　　　
　　　　那怕即期的L/C, 你即使做到单证相符, 单单相符.　　客户不想付款, 还是会挑你的毛病,不想付款.　　而且是在FOB项下, 客户一跟船公司取消订船,你根本出不了货.　　时间一到, 信用证就会过期, 那怕不取消订船, 你出了货, 客户叫船公司扣住提单, 或出的提单不符信用证, 你一点钱都收不到.　　　　另外, 你的风险控制太差, 新客户就不能做L/C, 即使是做L/C, 也要有20-30% 订金, 余款做L/C.　　　　现在你只能与客户协商, 看怎么处理, 或转卖其他买家
　　做的是FOB做挺麻烦的！！！
　　不能强行出货，FOB跟软条款差不多。　　对方挑几个 MINOR 不符点很容易，不要指望我们的银行。　　　　跟客户商量看到底什么原因。
　　1.看对方公司是不是hk 的公司。如果是hk 的公司，沟通语言方面会容易点。　　2.LC单证相符是很难的。我很少见到真正意义上的单证相符的LC.关键的问题是FOB 方式， 对方不定船，怎么办？ 自己定船，首先就亏了运费。　　3. 找律师咨询。同时与客户沟通。尽量减少损失。　　4.如果损失太大，不能承受，仔细看当时签订的合同。收集证据，准备打官司。个人觉得以不强行发货为好。信用证不能等同于合同。　　真的非常同情楼主。怎么遇到这种客户。
　　还是跟客人协商吧。我做外贸快10年了，从没见过没有不符点的LC的。银行一般都跟客人站在一边的，他们其实主要还是赚不符点的钱，所以到时候肯定会给你搞点不符点出来。
　　同意kfatt_007，强行出货不是上策，而且还是FOB的，你小心连货都没了。国际官司不是这么好打的。
　　呵呵，学习
　　作者：暗灵　回复日期：　11:13:37　
　　　　还是跟客人协商吧。我做外贸快10年了，从没见过没有不符点的LC的。银行一般都跟客人站在一边的，他们其实主要还是赚不符点的钱，所以到时候肯定会给你搞点不符点出来。　　=======================================================　　　　我要说的你全说了啊。。。哈哈。。。客人怎么都能找到不符点的。。。
　　刚才抽空找到一个类似的情况。可惜没有结果，有过程。http://bbs.fobshanghai.com/viewthread.php?tid=120607&extra=&page=1
　　一个美元也赚不了几个毛钱。要这么费劲。
　　楼主，可能你的客户要提出降价的要求了。
　　新客户做100%的信用证,最怕楼主说的情况.我做信用证也好多年了,感觉好难做到没有不符点的.强行发货,这个必须要与自己的银行沟通好,因为对方银行不会站在你这边的.
　　不符点有关键性和非关键性的区别,新的UCP600也有规定.非关键性的不符点并无致命影响.　　L/C下客人毁约,银行并不是赔保证金就可以了事的,而是要继续履行L/C下的义务.尤其大银行,更是爱惜声誉.　　你一旦拿到L/C,只要你确认是满足L/C的条款,实际就是你与银行之间的交易了.　　汇丰的即期不可撤消L/C应该是不错的了.　　LZ这个问题的关键恐怕还是上面有人说过的FOB下如何满足LC的要求.这样这点做到了,完全可以强行出单.　　另外,一定要跟国内的交单行搞好关系,银行间的联络,交涉都得依靠他们.　　另外,保兑在L/C中其实基本没有什么太大作用.除非是开证行破产了.
　　　　具体不知道如何处理，友情支持下
　　作者：还要继续奋斗　回复日期：　12:21:14　
　　　　不符点有关键性和非关键性的区别,新的UCP600也有规定.非关键性的不符点并无致命影响.　　　　L/C下客人毁约,银行并不是赔保证金就可以了事的,而是要继续履行L/C下的义务.尤其大银行,更是爱惜声誉.　　　　你一旦拿到L/C,只要你确认是满足L/C的条款,实际就是你与银行之间的交易了.　　　　汇丰的即期不可撤消L/C应该是不错的了.　　　　LZ这个问题的关键恐怕还是上面有人说过的FOB下如何满足LC的要求.这样这点做到了,完全可以强行出单.　　　　另外,一定要跟国内的交单行搞好关系,银行间的联络,交涉都得依靠他们.　　　　另外,保兑在L/C中其实基本没有什么太大作用.除非是开证行破产了.　　===========================================================　　这位高手啊，对UCP600很了解嘛，不过话说回来，遇到这种事情，还是建议和客人多沟通，先搞清楚他为什么要取消订单，在汇丰这样信誉好的银行开了不可撤销信用证，至少说明他原来是想要货的，现在因为销售不理想还是别的什么原因不要货了呢？ 多跟客人沟通才能找到对双方都有好处的办法，否则强行出单不一定有什么好结果。
　　1.回复对方，已经按照要求生产备货，取消合同损失很大。如果对方愿意赔偿一切损失，可以取消合同。否则，将按照原有合同发货。　　2.看对方回复再说。　　　　至于第三担保行，遇到过。在开证行来自信用不好的国家或地区时，是很有用的。
一定要有信誉极高的第三担保行，否则宁可不接单子。单据直接提交担保行而不是开证行，收款很快的。
　　作者：还要继续奋斗　回复日期：　12:21:14　　　========================　　学到了，看来新UCP600还是很讲道理的。　　我觉得虽然很多东西国际商法和惯例上有规定，不过谁都不太敢拿身家性命去赌，毕竟外贸都是赚的微利，不至于去冒这个险。　　或许可以尝试分批装运出一个柜子试试看
　　不能强行出货，FOB跟软条款差不多。　　　　对方挑几个 MINOR 不符点很容易，不要指望我们的银行。　　　　　　　　跟客户商量看到底什么原因。　　----------------------------　　绝对不能强行出货， 小心一分钱货款都收不回来。。。　　　　和订货商商量一下吧，争取能拿一些索赔。。。然后自己转卖。。。　　不过我知道很难。。。。　　　　4个高柜，这么多的量，同情你一下。。　　　　信用证不是那么好做的， 很大很大的贸易公司，信用证做得好的人都是很有数的几个。。。。。。
　　不用考虑,出货.找几个人和银行一起,非常仔细的做好单据,中国人做货未必是最好的,但做单据绝对可以做到无可挑剔.还要继续奋斗的观点是对的,另外FOB条款根本不用担心的.
　　跟客人商量下吧,再就是积极找其它买家,做好两手准备.　　以前有遇过开了信用证,货到港,客人拖了好久也没钱到银行交款的事,最后我们自己转卖了.
　　同意楼上的同学,FOB根本不是问题,除非你LC里有规定具体的货代公司,不然你自己订仓,亏点运费赚回货款还是值得的.　　　　不过也不赞成有些人说的强行出货,这样很容易造成钱货两空,你就能保证议付银行在没有收到国外开证行的议付款之前一定会先付款给你吗.中国人的办事法则和老外还是有所区别,就算是外资银行到了中国,也都成中国特色了.有的人说汇丰信誉不错啥的,汇丰是不错.但是就算你把单据做的再完美,想找你几个不符点,还是很容易的.这样一来,人家拒付也说的过去啊.至于说什么UCP600相对来说没那么些严苛,就更加不顶数了,UCP600相对于UCP500没错是比较宽松,但它里面的条款也是模棱两可的,你单据做起来容易,人家找不符点也容易啊,模棱两可的东西,反正都是银行说了算.　　
　　估计开证人的下家出现问题,所以不要货物了.香港的银行开的LC一般情况下不会太复杂, HSBC银行是有信誉的大银行,但是仔细看条款中有无陷阱,一般象这种情况下他会留一手的.如果和这里的银行仔细看后觉的没有问题,就可以威胁客户,说你要强行出运.然后要求他赔偿你把货物就地处理的损失.至于FOB 条款,肯定你自己找代理出FOB 提单,用他的代理等于把货送给他了.
　　真的好难 。有没有试过 直接找香港相关的仲裁机构或管理机构？
我也不知道有没有用。
　　&有的人说汇丰信誉不错啥的,汇丰是不错.但是就算你把单据做的再完美,想找你几个不符点,还是很容易的.&　　找你几个不符点或许可以做到,但如果LZ有一个厉害的单证人员再加上一个合作良好的国内交单行,就完全可以做到让汇丰挑不出有实质影响的不符点出来.只要做到这一步,开证行除了按时付款,没有别的路子可走.　　不要说汇丰了,就算是那种信誉较差的韩国银行,在单证相符的L/C面前,即使是与客户有勾结,还是要乖乖的付款.　　(插句话,一般来讲,跟韩国客户有勾结的是底下的分行,如果你直接发文给总行,底下的分行还是会软下来的.跟韩国人做L/C一定要仔细和强硬.)　　信用证的价值就在&信用&这两个字,如果银行随便就可以不付款的话,就没有这种东西的存在了.所以我们接L/C一搬要求是国际大银行开出来的.　　所以只要你占住理,你交的单子符合L/C规定,汇丰是100%会付款的.
　　在LZ这个事情中,得到国内交单行的大力配合是必须的.LZ应该把他们找出来吃个饭,好好商量商量.　　再说一遍,L/C的精髓就在于开证行的信用,而不在于客户是否会到开证行去付款赎单.所以LZ尽可放心.　　LZ这个事情解决以后发个帖上来让我们看看最后是什么个结果.
　　楼上所有同学　　为什么你们提及不符点的定义，一定说的是UCP600，有没有同学知道ISBP645？想做出没有不符点的单证，看它100遍啊100遍。　　强行出货钱货两空？汇丰不用开了。　　俺做的单证，就是一个不符点都没有，有不符的一次，也是由于DHL拖了14天才将单证寄到议付行。　　FOB客户取消booking？有问题么？咱们自己book，就算信用证写明需要具体的船公司，你预付运费，送上门的生意他们不接？出了BL，万事OK！　　严重顶以下这句：　　“信用证的价值就在&信用&这两个字,如果银行随便就可以不付款的话,就没有这种东西的存在了.所以我们接L/C一搬要求是国际大银行开出来的.　　　　所以只要你占住理,你交的单子符合L/C规定,汇丰是100%会付款的”　　
另外提醒，咱们自己的审单时不能指望咱们自己的银行，他们经常出错而且不知道错哪里。对照ISBP自己审吧。
　　至于跟客户沟通　　是，这是需要，但是我个人是不抱什么指望。　　他要不就压你价，要不就坚持不要货，对楼主来说，有分别么？运费的损失总比降价的损失少吧？　　如果他是想继续和你们维持业务关系，会提出这么无理的要求？
　　你的客户应该是经济出现了问题，近来很多出口企业遇到这样的问题，有的企业的老客户，本来很有信用的，但是出货后因为客户资金链问题，出现拖款，甚至无法偿还，国外的经济情况可能比我们想象的还糟糕。
　　1.为什么取消合同？ 最简单的一种可能：客户是批发商，下家是一家大型连锁零售商。该零售商关门了。楼主的客户没有办法只有提出取消合同。　　2.会不会钱货两空？对方现在也是两难，对方也许最怕的就是楼主付货交单。全套单据是交给汇丰的，如果楼主客户不同意付款，就可能私下要求银行查找错误。如果找到了，银行会通知楼主LC不符，拒付，但是同时全套单据是不应该交给楼主客户的。钱货两空的可能是没有的。我指的是强行出货的话。
　　3.拒付的损失。不过，楼主这个时候的损失大概是：运往hk 的费用、在hk码头仓库停留的相关费用、运回国内的费用、清仓处理的费用。
多的损失是运费及码头费用。　　4.还要看是什么产品。如果是到欧洲的服装，基本没有办法处理。
　　楼主怎么不来汇报最后的处理方案啊
　　后来是怎么处理的啊?
　　人生最精彩的不是实现梦想的瞬间，而是坚持梦想的过程　　善意的谎言：就是给自己的欺骗找一个很好的借口~~
　　楼主，你这贱人，居然烂尾了，亏大家还帮你出主意！
　　我也遇到一样的情况了，客人香港的，大货生产到一半说不要货了，且邮件不回，电话不接，我们强行出货出去，用自己的货代订舱，单据做得特别谨慎细心，果真开证行找不到不符点，第五个工作日就受到货款了。
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